Ingenieursmagte en vervoer 2024, Desember

Een van die maniere om die kus te beskerm teen vyandelike amfibiese aanvalmagte, is die organisering van myne-plofbare en ingenieursgrense. Gevolglik, om sulke hindernisse te oorkom, moet die opkomende mariniers spesiale ontginning -installasies en ander ingenieursuitrusting gebruik. In die verlede

Een van die gewildste en doeltreffendste metodes om 'n vyandelike aanval te voorkom, is die organisering van myne-plofbare struikelblokke. Die behoefte om ammunisie op te spoor en 'n deurgang in 'n mynveld te maak, kan die vorderingstempo van vyandelike troepe dramaties verminder. Om sulke ontberings te hanteer

In die vroeë sewentigerjare van die vorige eeu het die Spesiale Ontwerpburo van die aanleg. I.A. Likhachev het 'n nuwe weergawe van die soek- en ontruimingskompleks begin ontwikkel, wat ontwerp is om hulp te verleen aan die gelanseerde ruimtevaarders. In toekomstige projekte is beplan om nuwe idees te implementeer

Sodat die gepantserde gevegsvoertuig nie sy hulpbron mors nie en die pad nie bederf nie, moet dit met spesiale voertuie na die werkplek vervoer word. Die oordrag van gepantserde voertuie op paaie word uitgevoer met behulp van spesiale treintrekvoertuie

In die middel van die sestigerjare het die Spesiale Ontwerpburo van die aanleg. I.A. Likhachev het 'n bevel ontvang om 'n belowende terreinvoertuig te skep wat na die gelanseerde kosmonaute kan soek en ontruim. Die eerste gevolg van so 'n bevel was die PES-1-soek- en ontruimingseenheid, wat spoedig aanvaar is by

Sedert die tweede helfte van die sestigerjare het die soek- en reddingsdiens van die USSR Lugmag terreinvoertuie van die PES-1-gesin bedryf, wat ontwerp is om kosmonaute saam met hul afdraande voertuig op te spoor en te ontruim. Aan die begin van die volgende dekade was daar 'n behoefte aan nuwe tegnologie

Sedert die middel van die sestigerjare is die soektog en ontruiming van kosmonaute en afdraande voertuie uitgevoer met behulp van ultra-hoë landloopvoertuie van die PES-1-familie. In die vroeë tagtigerjare het nuwe toerusting vir 'n soortgelyke doel verskyn, waardeur die bestaande terreinvoertuie geleidelik onttrek is

Enige weermag benodig nie net militêre toerusting nie, maar ook voertuie van verskillende klasse. Nie die laaste plek in die vloot van die gewapende magte word beset deur vragmotors en trekkers met 'n hoë dravermoë en langlaufvermoë. Tans bied baie ondernemings uit verskillende lande potensiaal

Vir baie jare het die Spesiale Ontwerpburo van die aanleg. I.A. Likhachev het projekte ontwikkel vir ultrahoë landryvoertuie. Die belangrikste kliënt van sulke masjiene was die Ministerie van Verdediging, maar vanaf 'n sekere tyd het ander departemente so 'n rol begin speel. Dus, aan die begin

Spesiale ontwerpburo van die motorfabriek wat na hom vernoem is I.A. Likhacheva het aanvanklik slegs in die belang van die weermag 'n hoë landloopvoertuig ontwikkel. Later het ander strukture, insluitend die ruimtebedryf, in soortgelyke projekte belanggestel. Die bestuur van laasgenoemde het begin met die ontwikkeling van spesiale

N Beduidende deel van die pantservoertuie van die weermag benodig spesiale vervoermiddele wat nodig is om dit oor lang afstande te vervoer. Die vervoer van tenks en ander gevegsvoertuie word uitgevoer met spesiale trekkers en opleggers met voldoende dravermoë. Minsk wielaanleg

Aan die begin van die sestigerjare het die Spesiale Ontwerpburo van die aanleg. I.A. Likhachev het die hoofwerk aan die ZIL-135-gesin van terreinvoertuie voltooi. Die voltooide toerusting is in reeks en het die basis geword vir verskeie spesiale weermagvoertuie. Binnekort was daar 'n voorstel om 'n nuwe terreinvoertuig te skep

Aan die begin van die sestigerjare het die Spesiale Ontwerpburo van die aanleg. Likhachev het die hoofwerk aan die belowende vier-as-onderstel ZIL-135 voltooi. Binnekort het verskeie modifikasies van hierdie masjien in serie gegaan en die basis geword vir 'n aantal monsters van militêre toerusting vir verskillende doeleindes. Ontwikkeling

Sedert die middel van die vyftigerjare het die Spesiale Ontwerpburo van die Moskouse fabriek im. Likhachev het te doen gehad met die onderwerp van ultrahoë landryvoertuie. Verskeie nuwe idees en oplossings is uitgewerk en bestudeer, waarvoor spesiale eksperimentele monsters gemaak en met verskillende getoets is

In die middel van die vyftigerjare het die Spesiale Ontwerpburo van die Moskou Automobile Plant im. Stalin het die onderwerp van ultra-hoë veldryvoertuie behandel. Binne die raamwerk van die eerste so 'n projek, genaamd ZIS-E134, is nuwe monsters van spesiale toerusting ontwikkel wat een of ander

In 1954 het die Sowjet-leër die motorbedryf beveel om 'n belowende ultra-hoë landloopvoertuig te ontwikkel wat geskik is vir gebruik in die weermag as 'n veeldoelige voertuig. Nadat ek so 'n bevel ontvang het, het die Moskou Automobile Plant im. Stalin begin werk en

In Mei 1940 het Groot-Brittanje, uit vrees vir 'n moontlike aanval deur Nazi-Duitsland, burgerlike selfverdedigingseenhede geskep, later gesamentlik bekend as die Home Guard. Om duidelike redes kon hierdie struktuur vir 'n lang tyd nie daarop reken dat hulle volwaardige wapens ontvang nie

In die onlangse verlede het NORINCO Corporation, een van die grootste Chinese vervaardigers van militêre toerusting, 'n hele reeks gevegs- en hulpvoertuie van alle soorte aangebied. Sy het 'n nuwe veeldoelige liggewig onderstel ontwikkel, wat later die basis geword het vir 'n aantal

In die middel van die vyftigerjare van die vorige eeu het die Spesiale Ontwerpburo van die Moskouse plant im. Stalin (later die Likhachev-aanleg) handel oor die onderwerp van ultra-hoë veldryvoertuie, geskik vir gebruik in die weermag in verskillende rolle. Vir 'n paar jaar, is ontwikkel, gebou en

Teen die einde van die vyftigerjare van die vorige eeu het die Spesiale Ontwerpburo van die I.A. Likhachev, onder leiding van V.A. Grachev het toetse van verskeie prototipe ultra-hoë landloopvoertuie voltooi. 'N Aantal eksperimentele terreinvoertuie het dit moontlik gemaak om die kenmerke van die werking van toerusting op moeilike landskappe te bestudeer, en

Die tyd van die laat veertigerjare tot die laat vyftigerjare is die tydperk waarin byna alle motorfabrieke in ons land aktief aan landryvoertuie gewerk het. Direkte afstammelinge van sommige terreinvoertuie wat destyds ontwerp is, word steeds vervaardig - genoeg

Op die oomblik kan Kazakstan nie spog met 'n ontwikkelde verdedigingsbedryf nie, en buitendien het dit nie sy eie ontwerpskool nie. Tog het die weermag van die staat nog verskillende toerusting nodig, en daarom word hulle genoodsaak om hulp te vra na derde lande. N paar jaar gelede

In die vroeë vyftigerjare van die vorige eeu het die Sowjet -leër, wat besig was met die ontwikkeling en die verhoging van sy verdedigingsvermoë, 'n aantal kenmerkende probleme ondervind. Daar is onder meer gevind dat nie alle beskikbare voertuie aan die vereistes voldoen nie. Om te voorsien

Om 'n paar duisend kilometer te vlieg en 'n vrag na die valgebied te lewer, moet 'n langafstandbomwerpers groot brandstoftenks hê. Dus neem vliegtuie van die Tu-95-gesin tot 80 ton brandstof aan boord, en die kapasiteit van die brandstofstelsel van die supersoniese Tu-160 is meer as 170 duisend liter. Vir

In die middel van 1954 het die toonaangewende ondernemings van die Sowjet-motorbedryf die taak gekry om 'n belowende, ultra-hoë-landloopvoertuig te ontwikkel wat geskik is vir gebruik in die weermag. Spesiale ontwerpburo van die Moskou -fabriek vernoem na Stalin het die voorkoms uitgewerk

Die Eerste Wêreldoorlog het stukrag gegee aan die ontwikkeling van 'n aansienlike aantal gebiede op die gebied van wapens en militêre toerusting. Nie alle oorspronklike ontwerpe van daardie tyd is egter gemaak in verband met die uitbreek van die oorlog in Europa nie. Plaaslike konflikte in ander streke kan ook 'n impak op ontwikkeling hê

Die eenhede van die Russiese wag word toevertrou met die oplossing van 'n verskeidenheid take wat verband hou met die versekering van orde en die veiligheid van die burgerlike bevolking. Vanweë hul spesifisiteit vereis sommige van hierdie take spesiale toerusting en tegnologie. Een voorbeeld van laasgenoemde is intelligensie

Om duidelike redes benodig die weermag nie net militêre toerusting nie, maar ook konstruksie- of ingenieursvoertuie. Vir die konstruksie van verskillende voorwerpe, die skoonmaak van hindernisse, ens. die ingenieurstroepe benodig gespesialiseerde monsters, insluitend die wat op grond van kommersiële toerusting geskep is. 'N Voorbeeld hiervan

Om die werking van talle toerusting te vereenvoudig, beveel die weermag die montering van die vereiste monsters aan die hand van 'n verenigde onderstel. Tans het die troepe 'n vloot van verskillende gevegs- en spesiale voertuie wat gebou is met behulp van verskeie vernaamste spesiale wiel -onderstelle. Opvallend

Tydens die burgeroorlog in Sirië was daar geen diensbare ingenieursuitrusting en spesialiste nie, en daarom moes die veerbootvloot uit Rusland oorgeplaas word wanneer dit nodig was. Dit het slegs drie dae geneem om 'n veerboot oor die Eufraat in die Deir ez-Zor-streek te vestig, met inagneming van die aflewering van toerusting vir etlike duisende

In 1930, by die S.M. Kirov -aanleg in Leningrad, is die idee van 'n gepantserde motor gebore, wat nie minderwaardig sou wees as vuurkrag om gepantserde treine aan te steek nie, en dit oortref hulle in wendbaarheid en veiligheid. Die ontwerp het die nodusse van die medium tenk T-28 gebruik. In drie torings in twee

Gedurende die Tweede Wêreldoorlog was die basis van die vloot voertuie van die Amerikaanse weermag saamgestel uit Willys MB -motors, verskillende vragmotors, DUKW -amfibieë en ander voertuie op wielonderstel. Dit het vinnig duidelik geword dat die wiele hulself nie op die beste manier op sandstrande wys nie

Die afgelope paar weke het die internet op die internet gekyk oor moontlike aankope van pantservoertuie deur die RF Ministerie van Verdediging in die buiteland. Daar is baie kontroversies, besprekings, argumente vir en teen. Baie hoede is neergegooi, spiese is gebreek en damme was stomp in skerp "perde -aanvalle". Ons is absoluut nie spesialiste nie

Russiese motortroepe vier 100 jaar 1916 STUURSLOTTE VOORUITGANG Die voorvader van die motor - 'n stoomwa is die eerste keer in 1769 vervaardig op bevel van die Franse militêre departement

Verlede maand het Russiese helikopterbouers die 50ste herdenking van die eerste vlug van die unieke Mi -10 -helikopter gevier, wat 'n nuwe stukrag gegee het aan die ontwikkeling van swaar helikopters - in ons land en in die hele wêreld. Daarna is op sy basis 'n variant van die Mi-10K geskep, en daarna 'n swaar

Ingenieursmagte wat spesiale take moet oplos, benodig spesiale toerusting met sekere vermoëns. Die Russiese verdedigingsbedryf bied aan die weermag verskillende belowende ontwikkelings van alle soorte. Een van die nuutste monsters voltooi tans toetse

N Eeu gelede het baie militêre kenners gedink dat dit tydens 'n oorlog genoeg was om burgerlike vervoer vir militêre behoeftes aan te vra. Met verloop van tyd het dit egter duidelik geword dat die tenk nie op 'n 'burgerlike' vragmotor gesit kon word nie. Daarbenewens blyk dit dat burgervoertuie te veelkleurig is en daarom

Veldryvermoë is baie belangrik, soms van deurslaggewende belang vir weermagvervoer en spesiale voertuie. Hierdie kwaliteit is hoofsaaklik te wyte aan die toeganklikheid op verskillende soorte grond en die vermoë om allerhande hindernisse te oorkom - slote, mure, hange, dakke. Caterpillar in hierdie

Tydens die Tweede Wêreldoorlog het die British Corps of Royal Engineers nuwe maniere gekry om vyandelike myne te hanteer - die Conger -toestel. Hierdie toestel het die gebied skoongemaak met die ontploffing van 'n spesiale langwerpige lading

Op die internet en in verskillende media kan u vandag 'n redelike groot aantal verwysings na ondergrondse bootprojekte vind, baie beskou dit as koeranteende en verwys na die kategorie 'nuus van Britse wetenskaplikes', maar sulke projekte bestaan wel. Baie van hulle