Boem! Boor- en slagmasjien BUM-2: toetse word voltooi

INHOUDSOPGAWE:

Boem! Boor- en slagmasjien BUM-2: toetse word voltooi
Boem! Boor- en slagmasjien BUM-2: toetse word voltooi

Video: Boem! Boor- en slagmasjien BUM-2: toetse word voltooi

Video: Boem! Boor- en slagmasjien BUM-2: toetse word voltooi
Video: Het gebruik van het 🇺🇸Amerikaanse ontmijningssysteem op afstand M58 Mine Clearing Line Charge MICLIC 2024, November
Anonim

Ingenieursmagte wat spesiale take moet oplos, benodig spesiale toerusting met sekere vermoëns. Die Russiese verdedigingsbedryf bied aan die weermag verskillende belowende ontwikkelings van alle soorte. Op die oomblik voltooi een van die nuutste monsters van ingenieursuitrusting, die BUM-2-slagboormasjien, toetse. In die nabye toekoms sal sy deur al die oorblywende tjeks moet gaan en dan vir voorraad moet gaan.

'N belowende model van toerusting vir die ingenieursmagte is verlede jaar vir die eerste keer aangebied. Boor- en slagmasjien BUM-2 in die vorm van 'n volwaardige model en uitleg is getoon in die raamwerk van die internasionale militêr-tegniese forum "Army-2017". Vir meer duidelikheid is die masjien gedemonstreer in 'n ontplooide posisie en gesimuleerde voorbereiding vir boor. Terselfdertyd het die ontwikkelingsorganisasie en die toekomstige operateur gepraat oor die vermoëns en kenmerke van die nuwe BUM-2. Boonop het dit bekend geword dat teen die tyd van die eerste openbare demonstrasie 'n belowende steekproef tyd gehad het om toetse te doen en 'n deel van die kontrole die hoof te bied.

Beeld
Beeld

Boor- en slagmasjien BUM-2 by die "Army-2017" -uitstalling. Foto Vitalykuzmin.net

Teen Augustus 2017 en voor die eerste openbare demonstrasie kon die BUM-2-produk veldtoetse ondergaan, waartydens dit sy vermoëns en eienskappe bevestig het. Daar is berig dat staatstoetse van 'n nuwe model in 2018 moet plaasvind, gebaseer op die resultate waarvan die kwessie oor die aanvaarding van toerusting vir die verskaffing beslis sal word. Die uitstalling toon dus 'n belowende ontwikkeling wat die begin van massaproduksie en die aanvang van diens nader.

In Maart 2018 verskyn nuwe inligting oor die planne van die militêre departement rakende die BUM-2-masjien. Die persdiens van die Ministerie van Verdediging het planne vir die huidige jaar bevestig en voorsiening gemaak vir staatstoetse. Na die voltooiing daarvan moet die produk aan die ingenieursmagte gestuur word. Die militêre departement het weer die take en voordele van die nuutste model aangedui. Hy onthou dat die BUM-2 die ingenieursmagte se vermoëns aansienlik moet verhoog in die bou van permanente en tydelike strukture, sowel as die oplossing van ander take wat verband hou met konstruksie of boor.

Tydens die internasionale forum "Army-2018", wat 'n paar maande gelede gehou is, het die nywerheid en die weermag weer 'n belowende ingenieursmasjien met boortoerusting aangebied. Voorheen aangekondigde inligting oor die vordering van werk en planne vir die nabye toekoms is bevestig. Amptenare herinner aan die voortgesette toetsing en die dreigende aanvaarding van toerusting vir die verskaffing.

In September het die weermag die eerste keer nuwe toerusting in die veld getoets. Binne die raamwerk van die grootste oefeninge "Vostok-2018" het die ingenieursmagte verskillende toerusting gebruik, beide beskikbaar in die eenhede en ondergaan toetse. In die besonder was BUM-2-masjiene betrokke by die oefeninge. Met hul hulp is die probleem van watervoorsiening aan die deelnemers aan die maneuvers opgelos. Boorinstallasies het putte voorberei wat dan vir waterproduksie gebruik is. Die voorbereiding van water vir verbruik is uitgevoer deur ander toerusting van die ingenieursmagte.

Op 19 November het Izvestia 'n nuwe verslag gepubliseer oor die vordering van die BUM-2-projek, ontvang van 'n naamlose verteenwoordiger van die Ministerie van Verdediging. Volgens hom ondergaan die nuwe tipe boormasjien nog steeds staatstoetse, waarvan die terrein een van die streke van die Leningrad -streek geword het. In hierdie geval kom die toetse tot 'n einde. Die bron het egter nie die presiese datums vir die voltooiing van die inspeksies en die aanvaarding van die BUM-2 vir aflewering genoem nie.

Die jongste nuus toon dat werk aan die BUM-2-projek voortduur en binnekort tot die gewenste resultaat behoort te lei. In die nabye toekoms sal 'n nuwe steekproef ingenieursuitrusting aan die grondmagte verskaf word en hul vermoëns om sekere take op te los, uitbrei. Daar moet verwag word dat die voorkoms van die slagboormasjien die ernstigste impak op die potensiaal van die ingenieursmagte sal hê. Die vervaardiger noem die BUM-2 'n fundamenteel nuwe masjien, en binnekort kan die troepe al sy voordele gebruik.

***

Die spesialiste van Geomash-Center LLC (Moskou) het 'n belowende projek van 'n slagboormasjien vir die ingenieursmagte ontwikkel. Hierdie organisasie, wat sy geskiedenis vanaf die einde van die 19de eeu lei, is 'n groot ontwikkelaar en vervaardiger van boortoerusting, en daar is besluit om sy ervaring te gebruik in die belang van die ingenieursmagte. 'N Paar jaar gelede (presiese gegewens hieroor is nie gepubliseer nie), het die onderneming 'n bevel ontvang om 'n nuwe boor- en slagmasjien vir militêre doeleindes te ontwikkel. In 2017 het sy die eerste prototipe vir toetsing ingedien.

Die belowende ingenieursvoertuig BUM-2 het 'n redelik eenvoudige argitektuur. Daar word voorgestel dat 'n platform met spesiale toerusting op 'n bestaande hoëprestasie voertuig onderstel geïnstalleer word. Boonop dra die masjien handgereedskap vir konstruksiedoeleindes. Hierdie argitektuur bied die moontlikheid om vinnig 'n gegewe gebied binne te gaan om die taak te voltooi. Boonop is die masjien gebou op die basis van 'n onderstel wat goed bemeester is in produksie en werking, wat ook aansienlike voordele bied.

Beeld
Beeld

Uitstallingsmodel van die motor. Foto Gildmaket.ru

Die onderstel vir die BUM-2 is gekies as 'n algemene onderstel vir alle terreine met wiele van die KamAZ-63501. Hierdie masjien is toegerus met 'n 360 pk dieselenjin. en het 'n vierwiel-onderstel met vierwielaandrywing. Die vragplatform kan toerusting of vragvrag tot 16 ton weeg; Dit is moontlik om 'n sleepwa met 'n bietjie minder as 30 ton te sleep. Die maksimum snelheid op die snelweg, ongeag die vrag, bereik 90 km / h. Die onderstel KamAZ-63501 word aktief gebruik deur die Russiese weermag, insluitend as draer van spesiale toerusting vir verskillende doeleindes.

Tydens die konstruksie van die slagboormasjien word 'n stel spesiale toerusting op die bestaande onderstel geïnstalleer. Direk agter die kajuit, bo die tweede as, is verskeie bokse gemonteer vir die vervoer van gereedskap en eiendom. Agter hulle word 'n gieksteunraam voorsien vir gebruik in die vervoerposisie. Aan die kante van die raam, op die onderstelvlak, is daar skinkborde met bevestigingsmiddels vir die vervoer van vervangbare skroewe. Onder die basisraam en aan die agterkant van die onderstel is twee pare hidrouliese domkragte gemonteer vir vering voor die werk. In die agterste deel van die onderstel, bokant die agterste draaistel, word 'n draaitafel met die hoofeenhede geïnstalleer.

Die platform draai vol, maar dit kan sy werktoerusting slegs gebruik in 'n sektor met 'n breedte van 270 ° - aan die kante en agterkant van die onderstel, met die uitsondering van die gebied wat deur die onderstel en die kajuit bedek word. Aan die linkerkant, op die platform, is die bestuurderskajuit met ontwikkelde beglazing, wat 'n goeie oorsig bied. Aan stuurboordkant en agter op die platform is omhulsels met verskillende toerusting. Aan die kant van die kajuit, naby die middel van die platform, is daar 'n gieksteun. Die beweging van die spuitbalk en sy werktoerusting word deur hidroulika beheer. Die slange van die hidrouliese stelsel is meestal oop en het geen beskermde beskerming nie.

Die hidroulies aangedrewe teleskopiese spuitbalk het 'n ossillerende boorgids. Die hoofelement van laasgenoemde is 'n hidrouliese motor wat op 'n beweegbare basis gemonteer is. As hy boor, is hy verantwoordelik vir die rotasie van die vysel en voer houe. Die motor kan langs die spoor beweeg word om penetrasie in die grond of rots te bied. Die spuit- en spoorontwerp maak dit moontlik om in verskillende hoeke van die vertikale en oppervlak te boor. Boor word vertikaal afwaarts en in hoeke tot 170 ° teenoor die vertikale. Die swaai van die platform met die spuitbalk maak dit moontlik om boorgate met goeie afstand te boor sonder om die masjien self te beweeg.

Die stel van die BUM-2-masjien bevat verskeie aartappels met verskillende eienskappe en vermoëns. Met die hulp van sulke toerusting kan die perkussieboormasjien werk op nie-bevrore en bevrore gronde, sowel as op rots. Terselfdertyd is daar verskillende beperkings op die boorsnelheid, maksimum putdiepte, in verskillende omstandighede, ens. Ten spyte hiervan bied die spesiale toerusting BUM-2 'n oplossing vir 'n wye verskeidenheid take.

Met 'n skroef met 'n deursnee van 180 mm kan die perkussieboormasjien gate tot 6 m diep in sagte of bevrore grond boor. By die gebruik van 300 mm -skroewe word die maksimum diepte verminder tot 4 m. boor gate in rots, maar in hierdie geval is die diepte daarvan beperk tot 2, 8 m. Boorgate vir sulke take het 'n deursnee van 40 en 80 mm.

Die BUM -2 -bemanning bestaan uit slegs twee mense - die bestuurder en die operateur van die booreiland. Alle groot operasies met betrekking tot boorwerk word deur die bemanning uitgevoer met behulp van afstandsbedienings. In sommige situasies sal die bemanning egter hul hutte moet verlaat. Verandering van werktoerusting word veral uitgevoer met die direkte deelname van 'n persoon.

Die bemanning beskik ook oor 'n stel handgereedskap. Hidrouliese toestelle word gebruik; werkdruk word deur standaard pompe van die booreiland veroorsaak en word deur buigsame slange aan die werktuig verskaf. Die teenwoordigheid van hand-hidrouliese gereedskap maak dit moontlik om probleme op te los wat nie 'n volledige boor- en slagstelsel benodig nie.

Beeld
Beeld

Sy-agter-aansig. Foto Bastion-karpenko.ru

BUM -2 los eintlik net een probleem op - die masjien kan putte en boorgate van verskillende diameters en dieptes in verskillende gronde en gesteentes boor. Terselfdertyd kan sy aan verskillende werke deelneem en die implementering van 'n wyer reeks take verseker. In die eerste plek kan putte met groot diameters gebruik word om voltooide paaltjies aan te dryf of om oorstroom te word. Dit maak dit moontlik om die slagboormasjien te gebruik vir die konstruksie van verskillende militêre of burgerlike fasiliteite. Die omvang van die voertuig hang in hierdie geval slegs af van die huidige situasie en die planne van die bevel.

Putte met verskillende diameters kan gebruik word vir die onttrekking van grondwater. BUM-2 kan egter nie alle sulke werk onafhanklik uitvoer nie, en vir die voorbereiding van water vir latere gebruik deur verbruikers is die deelname van komplekse wat watertoevoer benodig, nodig.

Die slagboormasjien kan ook gebruik word vir allerhande skietwerk. Klein boorgate wat in rots gemaak is, is geskik om plofbare ladings te plaas. Bowenal moet sulke werk verrig word om loopgrawe, deurbrake of gange in moeilike terrein te maak. Boonop kan boorplofstof nuttig wees om geboue, snelweë, vliegbane en ander voorwerpe te vernietig.

Met 'n beperkte reeks funksies, kan die belowende perkussieboormasjien BUM-2 verskillende probleme oplos op verskillende gebiede van militêre konstruksie, demontage of ondersteuning. So 'n 'universele' instrument is van groot belang vir die ingenieursmagte. Boonop kan dit 'n positiewe impak hê op die potensiaal van ander takke van die gewapende magte waarmee militêre ingenieurs werk.

***

Alle strukture van die weermag het nuwe toerustingmodelle nodig, en ingenieursmagte is geen uitsondering nie. In die afgelope jaar is verskeie nuwe modelle van spesiale toerusting vir die een of ander doel spesifiek vir hierdie tipe troepe ontwikkel. Sommige van hierdie produkte is reeds in gebruik geneem, terwyl ander nog getoets word en net gereed is om te voorsien. Onder laasgenoemde word die BUM-2-slagboormasjien steeds gelys.

Volgens die jongste verslae voltooi BUM-2 nou staatstoetse, volgens die resultate wat dit aan die ingenieursmagte moet verskaf. Die presiese datums vir die voltooiing van die huidige werk en die verskyning van die bevel vir die aanvaarding van die toerusting deur die weermag is nog nie genoem nie, maar dit is duidelik dat dit in die nabye toekoms sal gebeur. Teen die begin van die volgende dekade sal die ingenieursmagte dus in staat wees om nuwe modelle van toerusting in voldoende hoeveelhede te bekom en dit te bemeester, en sodoende die algehele prestasie van die leër as geheel te verhoog.

Aanbeveel: