Tydens die burgeroorlog in Sirië was daar geen diensbare ingenieursuitrusting en spesialiste nie, en daarom moes die veerbootvloot uit Rusland oorgeplaas word wanneer dit nodig was. Dit het slegs drie dae geneem om 'n veerboot oor die Eufraat in die Deir ez-Zor-streek te vestig, met inagneming van die aflewering van toerusting oor 'n paar duisend kilometer.
Die afneembare brug het die Siriese weermag in staat gestel om 'n suksesvolle offensief voort te sit; die militante van die IS wat in Rusland verbied is, het nie tyd gehad om vastrapplek te kry en voor te berei op verdediging nie. Dit is die moeite werd om te onthou dat die partye tydens die oorlog in Sirië en Irak herhaaldelik die behoefte gehad het om riviere en reservoirs oor te steek, maar elke sodanige struikelblok het ernstige probleme vir die aanvallers veroorsaak en het dikwels tot die ontwrigting van die operasie gelei. Dit blyk dat slegs 'n paar leërs van die wêreld nou die geheim besit van die bou van kruisings.
Die Pentagon in die stryd teen oorblyfsels
In die afgelope jaar het die ontwikkeling van die taktiek van die ingenieursmagte en die toerusting wat daaraan geheg is, slegs in een rigting gegaan: die weggooi van ploftoestelle. In 2008, in 'n verslag oor moderne oorloë en gewapende konflikte, het kenners van Pentagon gesê dat dit baie onwaarskynlik is dat spesiale toerusting nodig is om 'n kruising te organiseer. Hierdie tesis is egter weerlê deur die ervaring van die koalisiegevegte in Irak en Sirië.
Tot in die vroeë negentigerjare het die USSR en die NAVO baie aandag gegee aan die ontwikkeling van tegnologie wat die vlotte beweging van troepe in 'n gevegsituasie verseker het. Die arsenale het nie net mobiele myn- en ontginningstegnieke ingesluit nie, maar ook verskillende masjiene wat die bou van veldwerke versnel het en gehelp het om paaie te bou. 'N Spesiale plek is ingeneem deur die kruising. Die NAVO- en Warskou-pakt-lande was besig om voor te berei om te veg in Duitsland, waar daar baie riviere, mere en mensgemaakte reservoirs is. Die voorspelde teater van militêre operasies het sy eise aan pantservoertuie gestel. Sowjet -pantservliegtuie en infanteriegevegvoertuie is noodwendig drywend geskep, en die ontwerp daarvan het die minimum tyd beteken om voor te berei op die oorsteek van waterhindernisse.
En pontonparke was op die lys van prioriteitsgrondteikens vir die NAVO -lugmag. By die hoofkwartier van die Alliansie is 'n soort "oorlog teen brûe" beplan: voor die opkomende ATS -magte word kruisings vernietig, en terwyl nuwes gebou word, word troepe wat aan die ander kant sit, blootgestel aan lug en artillerie stakings. Dit het baie belangrik geword om ingenieurswese -eenhede met sulke taktieke verliese te berokken.
Eerstens is spesiale myne teen voertuie geskep om pontonparke te bestry. Hulle is gebruik om artillerie -skulpe en vuurpyle van veelvuldige afskietraketstelsels toe te rus. Die krag van die myne wat so op die paaie gegooi is, was genoeg om 'n wiel af te ruk of 'n ruspe dood te maak van toerusting wat pontgoed vervoer. Dit lyk asof die skade gering is, maar dit kan die gang van die kolomme ernstig vertraag.
Met die einde van die Koue Oorlog in NAVO -lande is ingenieursuitrusting geleidelik uit diens geneem. Die ontwikkeling van nuwe produkte van hierdie aard is nie uitgevoer nie. Ingenieursweseenhede en afdelings is verminder.
In 2003, tydens die inval in Irak, het die Pentagon die gebruik van pontonparke laat vaar, hoewel die aanvallende planne was om verskeie groot riviere oor te steek. In plaas daarvan moes die troepe beslissend vorentoe beweeg en die opblaas van brûe vermy. Aanvalle van verkenningseenhede en spesiale magte is spesifiek beplan om die kruisings te vang.
Maar die Britse bondgenote het besluit om dit nie te waag nie. Hul magte het verskeie pontonparke en eenhede met swaar ingenieursuitrusting ingesluit. Al hierdie eiendom het handig te pas gekom tydens die gevegte in Basra en die oorsteek van die riviere.
Aan die einde van die aktiewe fase van die konflik het verteenwoordigers van die Sentrale Kommando, wat verantwoordelik was vir die beplanning en uitvoering van operasies, aangekondig dat hulle radikale maatreëls getref het om die manoeuvreerbaarheid van die troepe te verhoog. Die verwerping van ingenieurs- en veertoerusting het een van sulke besluite geword. Daar is aangevoer dat dit homself ten volle regverdig.
'N Paar jaar later het die Amerikaanse militêre departement egter verskeie wetenskaplike artikels gepubliseer waarin kundiges alle aspekte van die inval in Irak in 2003 ontleed het. En die afkeuring van spesiale toerusting het reeds ietwat anders gelyk. Trouens, op daardie tydstip het die Amerikaanse weermag nie genoeg opgeleide ingenieurs -eenhede en afdelings gehad nie. Daarom was dit hul afwesigheid, en nie net die begeerte om 'n hoë tempo van die offensief te handhaaf nie, wat die koalisie gedwing het om die brûe vooraf te gryp.
Om dieselfde rede is hulle, net soos padkruisings, uitgesluit van die lys van teikens vir Amerikaanse lugvaart. Dit is onmoontlik om sulke fasiliteite vinnig te herstel in die afwesigheid van sterk ingenieurs -eenhede.
Ondanks die gevolgtrekkings van kenners, en in 2008, het die Pentagon steeds beweer dat die veerbootgeriewe oorblyfsels van die Koue Oorlog is, en die hooftaak van die ingenieurs -eenhede is die stryd teen geïmproviseerde ploftoestelle.
Die Russe se geheime wapen
Anders as die NAVO en die Verenigde State, het die Russiese weermag nie geglo dat dit tyd is om afskeid te neem van ingenieursuitrusting en veerbootgeriewe nie. Die ervaring van militêre operasies in Tsjetsjenië het sulke gevolgtrekkings bevestig. In die laat 80's is 'n groot aantal unieke monsters van verskillende ingenieursvoertuie, pontonparke en ander eiendom ontwikkel. Die grootste probleem was die gebrek aan geld vir die aankoop van sulke toerusting.
Ons het herhaaldelik oefeninge gedoen waarin hulle die gebruik van ingenieursmagte in die loop van plaaslike konflikte beoefen het. Gebruikte toerusting en pontonparke, beide vir die voer van vyandighede en vir die oorsteek van riviere. Sedert die begin van die 2000's is 'n soliede metodologiese basis ontwikkel, nuwe taktiese tegnieke bemeester.
Die aanneming van die nuutste pontonvloot PP-2005M het 'n groot hulp vir die RF-weermag geword. Dit bevat meer as 40 voertuie. Hulle vervoer nie net dele van die veerboot nie, maar ook spesiale bote. 'N Brug met 'n lengte van meer as 250 meter en 'n drakrag van 120 ton kan uit 'n standaardstel saamgestel word. In hierdie geval neem die direkte werk aan leiding ongeveer 'n uur. Wat die kenmerke en tegniese oplossings betref, is hierdie pontonpark die beste ter wêreld.
Dit was die betyds geaktiveerde PP-2005M wat die Siriese magte toegelaat het om die Eufraat oor te steek. Onlangs het Russiese ingenieurs toerusting baie aandag van buitelandse kliënte getrek.
Na ons - selfs 'n ponton
In Desember verlede jaar, tydens die aanval op Mosul, het IS -magte effektief voordeel getrek uit 'n natuurlike hindernis op die pad van Irakse troepe - die Tigrisrivier. Deur verskeie kruisings onder beheer te laat, het die militante die res uitgeskakel. Aanvanklik is beplan dat die koalisietroepe die voorwerpe uit die IS sou herwin, maar die vyand verdedig effektief en versterkings gaan langs die brûe. Daarom moes hulle gebombardeer word. Dit het die verdedigingsvermoëns van die jihadiste verswak, maar het ook baie probleme vir die aanvallers veroorsaak. En die Amerikaners moes die Sowjet -ervaring herroep.
Sedert die tyd van die oorlog tussen Iran en Irak was daar Sowjet-pontonparke van die PMP in die arsenaal van Bagdad, teen 2016 is dit gedeeltelik bewaar. Amerikaanse militêre ingenieurs het dringend begin om hulle te herstel, met die aankoop van die ontbrekende elemente uit die voorraad wat van die Tsjeggo -Slowaakse leër oorgebly het. HEMTT -vragmotors het die PMP by die Tigris -gebied afgelewer.
Die voorkoms van die pontoners was 'n volledige verrassing vir die IS -afdelings. Die militante het weliswaar vinnig tot hul reg gekom en probeer weerstaan, met mortieraanvalle begin en selfs met dreunaanvalle. Dit het die kruising van die Irakse troepe ernstig vertraag, maar kon nie die offensief keer nie - die eenhede van die tenkafdeling van die Irakse weermag het daarin geslaag om na die ander kant van die Tigris te gaan. Alhoewel die lae spoed van die bou van kruisings en die oordrag van toerusting die jihadiste in staat gestel het om terug te trek en nuwe verdedigingsposisies voor te berei.
'N Soortgelyke situasie het ontwikkel in Sirië, in die Raqqa -streek. Die Amerikaanse weermag kon nie pontonparke van Irak hierheen verplaas nie, en die aanvalle van die "rangers" het die probleem van kruisings opgelos. Deur die steun van helikopters en op Stryker -pantservoertuie te werk, kon die vegters van die 3de bataljon van die 75ste regiment verskeie kruisings in koppige gevegte afweer en hou, wat 'n belangrike element van die Koerdiese offensief geword het. Maar in die teenwoordigheid van veerboot -toerusting, merk Westerse kenners op, kan Amerikaanse eenhede en Koerdiese afdelings die vyand se posisies eenvoudig omseil en oorsteek waar dit geriefliker is.
Die gevegte in Sirië en Irak het die tese oor die dood van ingenieurswese -toerusting weerlê. Die moderne weermag benodig, soos dertig jaar gelede, 'n verskeidenheid ingenieursuitrusting, insluitend pontonparke.
Ons weermag het die bou van die brug oor die Eufraat in drie dae reggekry, en dit neem die oordrag van toerusting uit Rusland en die optog deur byna die hele Sirië in ag. Die militante het ook aktief ingemeng met die bou van die brug - daar was sowel mortieraanvalle as dreunaanvalle. Maar die hoë spoed van die aanleg van die kruising het die ISIS nie toegelaat om vastrapplek te kry en 'n verdediging te bewerkstellig nie. Laat ons beklemtoon dat die volledige aanvulling van die PP-2005M slegs duisende kilometers per vliegtuig afgelê is deur militêre vervoer. Dit is 'n duidelike bewys van die unieke mobiliteit van die park.
By die Army-2017 forum het Russiese ingenieurs toerusting die groot belangstelling van buitelandse militêre spesialiste gewek. Die koste, prestasie en vermoëns daarvan is geëvalueer. As die PP-2005M 'n unieke maneuverbaarheid, produktiwiteit en betroubaarheid getoon het, kan die toerusting van die Russiese ingenieursmagte 'n redelik gewilde produk op die wapenmark word.
