Om die werking van talle toerusting te vereenvoudig, beveel die weermag die montering van die vereiste monsters aan die hand van 'n verenigde onderstel. Tans het die troepe 'n vloot van verskillende gevegs- en spesiale voertuie wat gebou is met behulp van 'n paar spesiale spesiale onderstel. 'N Beduidende deel van sulke toerusting, wat al lankal na die troepe oorgedra is en in serieproduksie, word gebou met behulp van die BAZ-69092 veeldoelige onderstel.
Die geskiedenis van die spesiale voertuig BAZ-69092 dateer uit die vroeë negentigerjare van die vorige eeu. As gevolg van die ineenstorting van die Sowjetunie, het die belangrikste vervaardigers van spesiale onderstel - die Minsk- en Kremenchug -motorfabrieke - buite Rusland gebly, wat die aanbod van die nodige toerusting kan beïnvloed. Om hierdie probleem op te los, is voorgestel om ons eie onderstel met wiele met die vereiste eienskappe te skep. Die ooreenstemmende projek het in 1992 begin.
'N Prototipe van die BAZ-69092-onderstel. Foto Russies-sila.rf
Die Bryansk Automobile Plant (BAZ), wat reeds ervaring gehad het met die bou van spesiale wielvoertuie, is toevertrou met die implementering van ontwikkelingswerk met die Voshchina-1-kode. Die ontwerpers van die aanleg, onder leiding van V. P. Trusov en Yu. A. Shpak het die take opgelos en 'n hele gesin motors geskep wat verskillende funksies kan verrig. As gevolg van die bekende probleme van die negentigerjare, is die ontwerp vertraag, maar teen die einde van die dekade is die nuwe tegnologie op die proef gestel.
Die Voshchina-1-gesin bevat verskeie toerustingmodelle wat sekere verskille het en wat ontwerp is om verskillende probleme op te los. So is vieras-voertuie BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 en BAZ-6306 geskep wat vrag op 'n platform kan vervoer of sleep. Boonop het die ROC gelei tot die voorkoms van die seswiel-onderstel BAZ-6402 en BAZ-69092. Daarna is sommige lede van die gesin afgehandel en aan die burgerlike mark bekendgestel.
Nadat al die nodige toetse uitgevoer is en fyn ingestel is, is besluit om 'n nuwe onderstel te aanvaar, sowel as om met massaproduksie te begin. Die ooreenstemmende bevele verskyn in die middel van die afgelope dekade. Daarna het die Bryansk Automobile Plant die volledige produksie van alle nuwe onderstelle onder die knie. Sulke produkte word na verskillende ondernemings in die verdedigingsbedryf gestuur wat besig is met die bou van een of ander toerusting. Afhangende van die aard van die bestaande bestellings, ontvang die onderstel, insluitend die BAZ-69092, een of ander spesiale toerusting wat dit van die bestelde kompleks in 'n spesiale voertuig verander.
Die gebruik van 'n spesiale onderstel vir die konstruksie van lugverdedigingstelsels. Foto Kommer VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sila.rf
Die toerusting van die Voshchina-1-familie het die maksimum moontlike mate van eenwording en is gebaseer op dieselfde tegniese oplossings. Terselfdertyd het die spesifieke vereistes vir sy individuele verteenwoordigers daartoe gelei dat daar merkbare verskille was. Die besondere spesiale onderstel BAZ-69092 is 'n drie-as-vierwielaangedrewe voertuig met 'n cabover-kajuit. Afhangende van die verandering, kan die vragplatform met een of ander toerusting toegerus word.
Die basis van die ontwerp van BAZ-69092, sowel as ander spesiale masjiene, is 'n gesweisde leerraam met 'n Z-vormige onderstel. In die voorste deel van die raam is 'n bemanningskajuit geïnstalleer, waarna daar 'n volume is om die enjin te installeer. Die agterkant van die raam dien as basis vir die montering van 'n laaiplatform of ander teikentoerusting. Die uitleg van die onderstel word bepaal met inagneming van die bestaande vragte. Die vooras is dus onder die enjinkompartement, en die twee agterasse is direk onder die middel van die vragplatform geleë.
Die kajuit met drie sitplekke het 'n romp wat volgens 'n raampaneelskema gebou is. In sy oorspronklike opset is dit van metaal en het geen beskerming nie. Tydens die konstruksie van sekere modifikasies van die onderstel is dit moontlik om ekstra pantserpanele te installeer wat 'n deel van die uitsteeksels bedek. Die kajuit het voor- en syruite ontwikkel. Toegang tot die kajuit word deur sydeure gebied. Die gebruik van die FVUA-100A-24-filtereenheid word beoog. Die masjien kan ook toegerus wees met bestralingsskerms, ligskerms, ens.
Direk agter die kajuit, in 'n kom met 'n verminderde hoogte, is daar 'n turbo-aangejaagde dieselenjin YaMZ-8491.10-032 met 'n kapasiteit van 450 pk. Deur die YaMZ-2393-10 ratkas en ander meganiese ratkas word krag na al ses wiele versprei. Dit maak gebruik van 'n tweespoed-oordragkas met twee lae ratte en 'n ewenaar met positiewe vergrendeling. Die tweede en derde as is toegerus met sluitende kruis-as-ewenaars.
Onderstel BAZ-69092-015. Foto Russianarms.ru
Vir 'n sekere tyd het 'n eksperimentele onderstel BAZ-69092-011, wat bedoel was om 'n alternatiewe kragstasie te toets, aan die toetse deelgeneem. Dit was toegerus met 'n 450-pk TMZ-8424.10-032-enjin wat in die stad Tutaev gebou is. Na afloop van die toetse is die enigste prototipe van die "011" -masjien aan die Ryazan Automobile School oorhandig. Die projek is goedgekeur en verder ontwikkel. Sommige voertuie wat op die BAZ-69092-onderstel gebaseer is, is toegerus met TMZ-enjins.
Die drie-as onderstel van die BAZ-69092 onderstel het 'n onafhanklike vering van alle wiele. Twee torsiestafies en 'n hidrouliese skokbreker word as elastiese elemente op elke asas gebruik. Wiele met bande van die tipe ID-370 met die afmetings 1350x550-533R is gebruik. Vir die korrekte verdeling van die gewig van die masjien, is die asse met verskillende tussenposes geleë: die afstand tussen die twee agterasse wat die laaiplatform ondersteun, is minimaal. In die geval van 'n onklaarraking, het die motor 'n noodwiel. Dit word voorgestel om op die houers agter die kajuit, regs van die enjin, vervoer te word. Terselfdertyd het sommige voertuie gebaseer op BAZ-69092 nie sulke bevestigingsmiddels nie, as gevolg van die afmetings van die geïnstalleerde romp.
Die onderstel is toegerus met 'n pneumo -hidrouliese remstelsel. Die vooras word gestuur. As gevolg van swaar vragte, het die stuur 'n hidrouliese booster. Die vloeistof word deur die hoof- en bystandspompe aan laasgenoemde verskaf.
BAZ-69092-015, uitsig na stuurboordkant. Foto Russianarms.ru
Die agterste deel van die raam is bedoel vir die installering van een of ander toerusting. Verskeie modifikasies van die spesiale masjien BAZ-69092 ontvang verskillende toerusting wat aan die vereistes van die kliënt voldoen. Dit kan 'n vragplatform, 'n ingeslote kajuit, ens., Tot by die lanseerders vir raketwapens wees. Daar is ook 'n agterste trekstang om die vrag te hanteer. Met sy hulp kan die motor 'n sleepwa met 'n toelaatbare gewig sleep.
Die eie lengte van die spesiale wiel -onderstel BAZ -69092 oorskry nie 11 m nie. Breedte - 2, 75 m, hoogte - nie meer as 2, 9 m nie. Eiergewig is binne 15, 5 ton. Dravermoë - 13 ton, verskuldig waartoe die totale gewig van die masjien nie 28,7 ton mag oorskry nie. Met behulp van 'n relatief kragtige enjin kan die motor tot 80 km / h op die snelweg ry. Die kragreserwe is 1000 km. Dit is moontlik om 'n sloot van 0,9 m wyd oor te steek, teen 'n helling van 30 grade te klim of 'n dam tot 1,4 m diep te oorkom.
Die eerste prototipe van die BAZ-69092-masjien, wat bedoel is vir toetsing, het 'n relatief eenvoudige teikentoerusting gekry. Vir die vervoer van ballas het hy 'n boord gekry. In hierdie konfigurasie bevestig die onderstel die ontwerpseienskappe, wat dit moontlik gemaak het om verskeie gespesialiseerde modifikasies vir verskillende doeleindes te ontwikkel en in reeks te plaas. Daar moet op gelet word dat al sulke masjiene hul eie benamings het waarmee hulle uniek geïdentifiseer kan word.
Onderstelwysigings BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 en BAZ-69092-017 is bedoel vir die installering van die toerusting van die 64L6 "Gamma-C1" radarstasie. Groot bakke met spesiale toerusting, insluitend radar -antenna -toestelle, word op die vragareas van sulke voertuie geïnstalleer. As deel van die 64L6 -tipe stasie en die modifikasies daarvan word drie spesiale onderstelle gebruik met verskillende toerusting.
Antenneapparaat van die 64L6M radar gemonteer op die BAZ-69092-013 onderstel. Foto deur die skrywer
Spesiale onderstel BAZ-69092 word ook wyd gebruik in die konstruksie van moderne lugweerstelsels. Hierdie tegniek word gebruik as 'n basis vir selfaangedrewe lanseerders, laai-voertuie en ander middele uit die S-300 en S-400 komplekse. Vanweë die afmetings van die gebruikte produkte, word sommige van hierdie masjiene terselfdertyd gebruik in die opset van 'n trekker wat saam met spesiale sleepwaens werk.
In die BAZ-69092-021-modifikasie funksioneer die onderstel as 'n vragmotor of trekker. Hierdie weergawe van die projek maak voorsiening vir die installering van 'n syliggaam met agterlading. Die vrag kan beskerm word deur 'n tekstiele seil wat aan die ondersteunende boë geheg is. In die opset van 'n sleepwa kan die masjien 'n vrag van tot 15 ton vervoer of sleep.
Volgens beskikbare gegewens is die BAZ-69092-onderstel op 'n sekere tydperk as belowende draers van spesiale toerusting vir die ingenieursmagte beskou. Met behulp van hierdie tegniek was dit moontlik om ingenieurs- en konstruksievoertuie vir verskillende doeleindes te bou. Nie een van hierdie projekte kon egter ten volle implementeer nie. Alle nuwe ingenieursvoertuie wat op motoronderstelle op wiele gebaseer is, is daarna met toerusting van ander fabrieke gebou.
BAZ-69092-021 tydens 'n onlangse aanloop. Foto IA "Arms of Russia"/https://arms-expo.ru/
Kommersiële organisasies kry 'n spesiale BAZ-69095-onderstel, 'n burgerlike weergawe van die BAZ-69092-voertuig. Hierdie monster word voorgestel vir gebruik in die konstruksie van vragmotorkrane, olie- en gasmasjiene, ens. Die BAZ-69095 verskil van die basiese militêre onderstel in 'n minder kragtige enjin, 'n effens verminderde drakrag en 'n vereenvoudigde kajuitkonfigurasie. Om voor die hand liggende redes het 'n kommersiële model geen beskerming nodig teen massavernietigingswapens, ens.
Spesiale onderstelle met wiele, wat as deel van die Voshchina-1 ROC geskep is, is in die middel van die afgelope dekade aanvaar. Saam met ander modelle het verskeie modifikasies van BAZ-69092-masjiene in serieproduksie begin. Hierdie tegniek is hoofsaaklik bedoel vir die konstruksie van 'n wye reeks spesiale masjiene en ontvang 'n verskeidenheid ekstra toerusting.
In ooreenstemming met die aanvanklike opdrag, moes die BAZ-69092 onderstel nie net verskil in drakrag nie, maar ook in hoë mobiliteit in alle landskappe. As gevolg van die gebruik van 'n relatief kragtige enjin en 'n suksesvolle lopende rat, kan alle voertuie van die gesin met volle vrag op verskillende gronde beweeg. Dit verhoog tot 'n sekere mate die mobiliteit van beide troepe as geheel en van hul individuele komplekse vir verskillende doeleindes.
Die hoë landloopvermoë en mobiliteit van die BAZ-69092-onderstel is onlangs in die praktyk bevestig. In September 2017 het die Hoof Pantserdirektoraat 'n reeks belowende monsters van militêre en spesiale toerusting van Bronnitsy naby Moskou tot by die berg Elbrus gereël. Saam met ander motors van verskillende klasse het die BAZ-69092-021 motor aan hierdie geleentheid deelgeneem. Voordat u die roete binnegaan, is 'n vrag wat ooreenstem met die maksimum eienskappe daarvan in die bak van so 'n vragmotor geplaas.
Spesiale onderstel vir bergpaaie. Foto IA "Arms of Russia"/https://arms-expo.ru/
Die kolom weermagtoerusting het langs die Wolga gegaan, waarna dit die woestyngebiede van die Astrakhan -streek en Kalmykia oorgesteek het. Daarna is die spanne na die voet van Elbrus. Die lengte van die roete (eenrigting) het 2200 km oorskry. Die voertuie was langer as twee weke op die pad. Tydens die hardloop is verskeie stop gemaak om verskillende toetse in spesiale omstandighede uit te voer. Daarbenewens is sommige van die stilhouplekke gedwing.
Net soos ander voorbeelde van moderne huishoudelike tegnologie, het die BAZ-69092-021-masjien die toegewysde take suksesvol hanteer. Die swaar onderstel het die finale punt van die roete bereik en is dan op sy eie terug na Bronnitsy. Tydens die hardloop het hierdie motor al die take opgelos. Boonop moes sy aan 'n "reddingsoperasie" deelneem. Tydens een van die studies het 'n pantsermotor in die sand van die woestyn vasgesteek, en 'n spesiale voertuig met hoë prestasie het die rol van 'n sleepboot oorgeneem.
Die doel van die Voshchina-1-ontwikkelingswerk was om 'n gesin van verenigde spesiale wielonderstel te skep wat soortgelyke buitelandse toerusting kan vervang. Vanuit 'n tegniese oogpunt is sulke take suksesvol opgelos, en 'n aansienlike aantal spesiale toerusting op huishoudelike onderstel is in diens geneem. Daar moet op gelet word dat die ontplooiing van die produksie van 'n aantal BAZ -voertuie nie daartoe gelei het dat die ingevoerde monsters heeltemal verwerp is nie. In hierdie geval was die weermag egter in staat om 'n voldoende aantal van die nodige voertuie met die vereiste eienskappe en vermoëns te bekom.
