Lugvaart 2024, November

Wel, ja, hier het ons 'n ware simbool van die Royal Air Force en terselfdertyd die mees massiewe Italiaanse bomwerper tydens die Tweede Wêreldoorlog. 'N Baie eienaardige skepping deur Alessandro Marchetti, vrygestel in 'n baie ordentlike (vir Italië) oplaag van byna anderhalf duisend eenhede (1458 om presies te wees)

Nog 'n Japanse vliegtuig wat in die Tweede Wêreldoorlog geveg het. Die oorwinnaar, ons sal dadelik opmerk, is so-so, maar hier is dit regtig soos 'n spreekwoord oor hoe ons na jakkalse sonder vis sal kyk, en laat ons begin vanaf die dertigerjare van die vorige eeu, van die begin af

As u die materiaal op "Griffin" op die internet oopmaak, sal ons in 9,5 uit 10 gevalle iets soortgelyk aan die aanhaling uit Nekrasov se gedig kan lees oor die feit dat "Hierdie kreun word 'n lied vir ons genoem …" aansteker van die Luftwaffe "was omtrent niks, die vliegtuig is rommel, een deurlopend

Bomwerper van Ju-86 het misluk. Die vliegtuig was verouderd voordat dit die eerste bomme uit sy kompartemente in Spanje laat val het, is normaalweg vir uitvoer verkoop, maar die Luftwaffe het om baie redes "nie ingekom nie", wat geen sin het om uitmekaar te haal nie. Die feit is dat die Ju- 86Z (van Zivil - burgerlik), 10 -sitplek

Aangesien ons reeds gepraat het oor die wenner van die kappiekompetisie vir die reeksproduksie, is dit sinvol om aandag te gee aan die verloorder. Dit is duidelik dat die wenner die Non-219 is, die vliegtuig meer as waardig en tegnies gevorderd is, en die verloorder. "Focke-Wulf" Ta-154. Laat ek terugkeer

N Regte "Viking", 'n omstrede hulk, 'n grap oor Teutoniese steroïede. Omstrede omdat dit die grootste vliegtuig genoem kan word - 'n vlieënde boot, maar ongelukkig is hierdie titel in daardie jare deur Dornier -X behou. Alhoewel dit in wese 'n verloorderboot was wat minder gevlieg het as

N Wêreldoorlog is wanneer byna die hele wêreld in oorlog is. In die Eerste het dit so gebeur dat bure mekaar se kele gegryp het met en sonder dit. En in die Tweede Wêreldoorlog was daar ook 'n praktyk toe state wat hul doelwitte nastreef, die oorlog betree het, soos met Roemenië gebeur het. Nou sal ek nie oordeel nie

Dit was nie verniet dat ek my van die literêre held onthou het nie. As jy hom vergelyk met al die ander karakters van mev Lindgren, dan staan hy duidelik los van almal. Ja, daar is almal 'n bietjie opstandig soos Pippi en Emil, of baie verfynde soos Kid of Kalle. Maar Carlson is 'n aparte verskynsel. Hulle sê

N Noodsaaklike voorwoord. Ons praat oor die dertigerjare van die vorige eeu, toe twee ideologieë in ontwerpburo's regoor die wêreld gebots het: 'n hoëspoed en 'n manoeuvreerbare vegter. Dit het toe net nie uitgewerk nie, en dit het geblyk dat ek in twee rigtings moes werk

27 Mei 1933 vlieënier K.A. Popov het die eerste vlug op 'n I-14 (ANT-31) prototipe vegter gemaak. Die vlug was suksesvol en die werk aan die vliegtuig het voortgegaan. Wat sit agter hierdie inligting? Eintlik niks besonders nie. Maar vir diegene wat nie weet watter soort motor dit is nie, sal dit nou baie insiggewend wees

Onmiddellik: dit is nie 'n mite nie. Dit is ook nie die verhaal waarin die bemanning van Sowjet -bomwerpers aan die begin van die Groot Patriotiese Oorlog met hul motors in die lug oor die Berezina -rivier gevlieg het nie. Dit is 'n legende. Waarskynlik onthou baie van diegene wat gelees het hierdie episode wat hy in sy boek (en daarna in

In die twee vorige artikels het ons gepraat oor die aantal en kwaliteit van vliegtuie op 22/06/1941. In een van die artikels het ek belowe om oor die menslike faktor te praat: laat ons van onder af begin met loodsopleiding. In ons moeilike tyd publiseer mense net 'n berg met inligting oor hoe erg alles in die Rooi Leër se lugmag was

Ek moet dadelik sê: moet nie oordeel na voorkoms nie! Die vliegtuig is wonderlik en merkwaardig. En op een of ander manier - en uniek. Dit is nie net 'n Japannese vloot duikboot nie, maar dit is ook die eer om die enigste vliegtuig te wees wat die Amerikaanse gebied tydens die tweede

N Noodsaaklike voorwoord: Die land sal binnekort met verskillende waarskynlikhede die 75ste herdenking van die oorwinning in die Groot Patriotiese Oorlog probeer vier. Ons het 'n besliste voordeel in hierdie verband; ons vergader almal feitlik hier, en niemand sal ons kan verhinder om dit te doen nie

Die vorige materiaal het die verwagte verwarring veroorsaak. Maar gevolgtrekkings op daardie vlak was, indien nie moeilik nie, dan duidelik te vroeg, hoewel sommige kommentators dit, soos dit in ons land gebruiklik is, maklik en natuurlik gemaak het. Alhoewel ons nog steeds baie skei van die ware bekendmaking van die onderwerp en aanvaarbare gevolgtrekkings

Die geskiedenis van lugvaart is 'n komplekse ding, en soms is dit baie moeilik om duidelik te bepaal of 'n vliegtuig goed of sleg was. Of dit het selfs gebeur dat 'n vliegtuig, wat aanvanklik duidelik as walglik beskou is, homself so vertoon dat dit 'n goeie geheue agtergelaat het

"Flying Dragon" … Hierdie vliegtuig kan tereg genoem word een van die simbole van Japannese weerstand teen die Amerikaanse militêre masjien wat momentum gekry het. In 1944, toe Amerikaanse bomwerpers gereeld die lug in Japan begin besoek het, was dit op hierdie vliegtuie

Ja, as ons van Sowjet-, Duitse, Britse, Amerikaanse en Japanse motors praat, wil u vroeër of later iets soos … Roemeens, Italiaans of Frans. Die reeds genoemde "Dewoatin" D.520) op drie fronte tegelyk uitrol

Hierdie vliegtuig word (tereg) beskou as een van die mooiste gevegsvoertuie van die Tweede Wêreldoorlog. Maar behalwe pragtige vorms, was dit in baie opsigte 'n baie interessante motor. Wie, soos baie metgeselle, van die begin (byna) tot die einde van die oorlog geveg het

Ja, dit was 'n soort grootskaalse oorgang in 'n siklus van die Europese operasieteater na die Stille Oseaan. Maar wat om te doen, in ons geskiedenis is die oorlog in die Stille Oseaan nie behoorlik aandag gegee nie, en die steggies in die see en in die lug was verskriklik. Ons deelnemer van vandag is gebore net voor die oorlog, in 1939, toe in die VSA

Gevegsvliegtuie. Vergelykings. Dit is inderdaad die moeite werd om na te dink oor hierdie vraag: waarom het hulle in verskillende lande die skepping van vliegtuie so verskillend behandel? As ons Duitsland as voorbeeld neem vir die ontleding van die vlug, dan is daar inderdaad 'n sekere eienaardigheid dat dit byna onmiddellik in diens is

Deur die tema van die vliegtuie wat dinge tydens die Tweede Wêreldoorlog gedoen het, te beantwoord, wil ek net 'n paar woorde sê: die vlieënde vestings is vir my nie interessant as oorweging nie. Wel, wat 'n verdienste: hulle vergader in 500-1000 vliegtuie en neem 'n paar honderd saam

Waarom nie bewonder nie? Ja, op 'n tydstip het die vliegtuig van die vlieëniers 'n nie -vleiende bynaam 'stringbag' ontvang, dit wil sê 'string bag' as dit binne die betekenis vertaal word. Jonger geslagte weet miskien nie wat dit is nie, Google sal help. Suordfish is in alle opsigte 'n merkwaardige en heerlike masjien

Alles volgens die wette van die genre. Of skoubesigheid. As mense van die ster begin vergeet, is dit nodig om 'n skandaal te maak. Ons held is glad nie 'n ster nie, daarom is skandale nie nodig nie, maar sommige media, met 'n ligte lêer van dieselfde "Zvezda", het skielik begin praat. Dit wil voorkom asof dit nodig is?

Ek wil hiermee begin: met 'n vraag. En die vraag is nie eenvoudig nie, maar goudkleurig. Waarom trek ons, as ons van vliegtuie praat, onmiddellik die beeld van 'n vegter, en daarmee saam 'n vegvlieënier? Dit is, wanneer ons praat oor die held-vlieënier, wie verskyn onmiddellik? Dit is reg, Pokryshkin of Kozhedub. Ja, dis reg. Maar

Sluit 'n oomblik jou oë en probeer jouself voorstel … jouself. In 'n droom, in 'n fantasieroman, in 'n vreemde sprokie, is jy 'n vlieënier. Jy gaan na jou vliegtuig om te vlieg. By u is alles min of meer duidelik, maar ons kyk na die vliegtuig. Veelvuldige oorlewingsmotors? Geen. Een. Ja

Dus, "Heinkel" No.111. Etikette "blitzkrieg -simbool" en "skoonheid en trots van die Luftwaffe" sal nie vasklou nie, maar die vliegtuig was baie merkwaardig. Al was dit net deur die feit dat hy die hele oorlog geploeg het, van die eerste tot die laaste dag, en dit sê al baie. Dit het gebeur, en dit het baie geblyk

Wat kan u sê oor die breinkind van 'Junkers', meer presies, Heinrich Evers en Alfred Gassner? Net een ding: hulle het dit gedoen. 15 000 vliegtuie vervaardig. Dit is 'n erkenning dat die motor baie, baie goed uitgekom het. Dit het alles begin in die nou verre 1935, toe die Luftwaffe daaraan gedink het om te verander

Die gesprek word voortgesit oor die vliegtuie wat die oorlog in die lug en op die grond verander het. In die eerste deel het ons gekyk na die vliegtuie van die eerste helfte van die 20ste eeu, nou natuurlik die draai vir die tweede.In die tweede deel sal ons kyk na (aandag!) Die vliegtuie wat 'n werklike impak op die gedrag gehad het van vyandelikhede

Ek bely baie lank dat ek naby hierdie vliegtuig was. Geen wonder nie, daar is baie, baie min oor die Pe-3 geskryf. As daar 'n boek oor die Pe-2 is, sal die Pe-3 ten beste 'n hoofstuk kry. Hulle sê dit was. As 'n artikel, 'n paar sinne sal genoeg wees. Maar daar is geen boeke en min of meer ernstige studies nie, maar daar is 'n wenk van 'n sekere

In die kommentaar op die artikel We Are The Mighty: 10 Fighters That Changed the War in the Air, het een van die lesers gesê dat as ons 'n gradering het, dit heeltemal anders sou wees. Ek stem heeltemal saam, en aangesien my kollega Ryabov net wonderwerke van diplomasie getoon het, het hy hierop kommentaar gelewer

Wapens het altyd aandag getrek en was nie net 'n manier om 'n persoon na die volgende wêreld te stuur nie, maar ook 'n bron van trots.Praat oor die geesteskind van Ernst Heinkel No.219, kan ons beslis sê dat mnr. Heinkel iets te doen het trots op. Die vliegtuig was baie suksesvol, en ek beskou dit as die beste

Nie so lank gelede het ons 'n artikel oor hierdie vliegtuig gehad, geskryf deur 'n slagskipkenner. Ja, natuurlik, as 'n mening, het dit die reg op lewe, hoewel daar natuurlik vergelykings was … Wel, oké, dit is die lirieke, laat ons praat oor die vliegtuig, wat ons volledig sal oorweeg. gesig en in profiel, en nie deur die skoorsteen van die skip nie. Weerlig. Hoogs

Dit is veilig om te sê dat China ook betrokke geraak het by die fassinerende proses om te meet of moderne vliegtuie die vyfde of nie vyfde generasie is nie. Waarom dit nodig is, is sonder twyfel begryplik. Hoe steiler die vliegtuig (dit geld nie net vir vegters nie), hoe makliker en meer winsgewend kan dit wees

Waarskynlik op daardie dag, 17 Augustus 1943, was die bemanning van Britse skepe van die konvooi van Gibraltar na Groot -Brittanje getuie van een van die vreemdste gebeure van die Tweede Wêreldoorlog

Die oomblik van begrip het aangebreek wat u op verskillende maniere kan vergelyk. U kan groothandel, net soos in OBM, u kan anders. Ja, al hierdie "AK versus M-16" is ewig, maar tog maak sommige persoonlike vergelykings sin. Alhoewel ek in hierdie geval nie eens weet hoekom ek dit hof toe gebring het nie

Dus, swaar monsters wat tonne bomme oor groot afstande dra. Ja hulle is. Kolossus met vier motors, vol vate, met groot bemanning, gepantser en in die algemeen - die skoonheid en trots van enige lugvaart. Nie alle lande kon so 'n lugvaart skep nie. Die Franse byvoorbeeld. Hulle het 'n baie en

Volgens die Expert -publikasie het Anatoly Serdyukov, hoof van die Rostec -lugvaartkluster, begin met 'n totale optimalisering van die "oormaat produksievermoë" by die ondernemings wat deur die onderneming beheer word. Dit is debatteerbaar, maar nie onredelik nie, as u ernstig daarna kyk . Aan die een kant, soos

ANT-42, ook bekend as TB-7, ook bekend as Pe-8, die kragtigste bomwerper van die Rooi Leër se lugmag, hoe was dit in vergelyking met analoë? En was dit selfs moontlik om dit te vergelyk? Maar om dit te vergelyk, moet u eers die geskiedenis van die vliegtuig deeglik deurloop. Die geskiedenis het begin in die middel van die 30's van die laaste

Wie ken nie hierdie vliegtuig nie? 'N vlieënde hout met 'n aangehegte lantern? Perfek identifiseerbaar, selfs deur nie-spesialiste F4U "Corsair" van die "Chance-Vout" -bedryf. Oorlog, maar begin ons gesprek vandag