Die gesprek word voortgesit oor die vliegtuie wat die oorlog in die lug en op die grond verander het. In die eerste deel het ons die vliegtuie van die eerste helfte van die 20ste eeu ondersoek, nou natuurlik die draai vir die tweede.
In die tweede deel kyk ons (aandag!) Die vliegtuie wat 'n werklike impak op die gedrag van vyandelikhede gehad het. Ek vra die lesers om dit in ag te neem, al hierdie F-22's, F-35's, J-20's en Su-57's SAL NIE!
Vliegtuie van die sogenaamde vyfde generasie kon nog niks byvoeg tot die taktiek en strategie van oorlogvoering nie, behalwe hul bestaan. Ja, hulle is, maar dit is alles vir eers. Iets daar F-35 in Sirië het probeer veg in die Israeliese lugmag, die res bestaan eenvoudig, niks meer nie.
Ons praat van regte vliegtuie en werklike bydraes tot ontwikkeling?
1. MiG-15 en F-86
F-86's het teen die MiG-15's oor Noord-Korea geveg tydens die eerste vliegtuiggeveg ooit. Dit was hier waar die taktiek van die gebruik van vliegtuie, vegters en onderskepers gebore is.
Oor die algemeen, asof die lugoorlog in Korea so ver van die grondoorlog af was, kan ons sê dat dit lyk soos die eerste gevegte van die Eerste Wêreldoorlog, toe die weermag net begin uitvind wat 'n vliegtuig is en hoe dit kan gebruik.
Ongeveer dieselfde gebeur in hierdie konfrontasies. Die troepe op die grond het hul take opgelos, die vlieëniers in die lug was hulle s'n. Maar terloops, die Amerikaners kon tot die gevolgtrekking kom dat die Superfortresses, wat Tokio in 1945 geterroriseer het, in 1950 vyf jaar later 'n maklike prooi geword het en gedwing is om oor te skakel na nagbomaanvalle, toe die MiG-15's baie minder gevaarlik was.
U kan nadink oor wat die Me-262 met die B-29 sou kon doen as die Superfortress oor Duitsland verskyn.
En ons egpaar in die lug oor die Koreaanse oefenveld het gewerk aan die taktiek om hoëspoedteikens te onderskep en straalvegters teë te werk.
In hierdie verband beklee hierdie vliegtuie 'n baie waardige plek in die geskiedenis van militêre lugvaart.
2. Tu-95 en B-52
Nog twee vliegtuie wat altyd vergelyk word. Rekordhouers vir die duur van die operasie.
Die essensie van hierdie monsters is dieselfde: om die dood in konvensionele en kernformate te bring. Dit was die massaproduksie van hierdie vliegtuie wat baie state aangespoor het om hul lugverdedigingstelsels en defensiewe vermoëns radikaal te hersien.
Natuurlik, in die vroeë 50's van die vorige eeu, het hierdie vliegtuie soos 'n skrikwekkende wapen van straf of vergelding gelyk.
Ja, baie sal nie saamstem met die feit dat die Tu-95 'n turboprop is nie en dit is nie heeltemal gepas dat hy hier is nie. Maar T-95-missiele teen B-52-bomme-dit is moeilik om te sê wie dit makliker sal vind.
Ja, die B-52 het met die hele hart geveg. In enige konflik waar die Verenigde State opgedaag het, het B-52's onmiddellik ingevlieg en 'demokrasie veroorsaak'. Tu-95 het eers in 2015 in Sirië buskruit gesnuffel. En dank God, ek het nog nooit kernkragte gesien nie.
Maar hierdie vliegtuie het 'n baie belangrike rol gespeel in die wêreldvaartgeskiedenis.
3. MiG-21
Die mees algemene supersoniese vliegtuig in die geskiedenis. In die proses van massaproduksie is dit herhaaldelik gemoderniseer en in 'n interceptor- of verkenningsvliegtuig verander. Dit is in baie gewapende konflikte deur baie lande in die wêreld gebruik.
Die MiG-21 het tydens die Viëtnam-oorlog 'n ernstige teenstander geword vir die McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Die Verenigde State was selfs gedwing om 'n program vir die beoefening van luggevegstaktieke met die MiG-21 te begin, waarvan die rol gespeel is deur die Northrop F-5.
Die MiG-21 is “skuldig” aan die terugkeer van kanonbewapening na vliegtuie. Dit was die gebruik van die Mig-21 van die vroeë reeks, sonder gewere, met slegs missiele, wat die dwaling van hierdie praktyk getoon het. Terloops, die teenstander van die 21ste, Phantom, het dieselfde probleme gehad.
Die MiG-21 was in diens en is deur die lugmag van meer as 65 lande gebruik. Die resultate van die aansoek was anders, waar die vlieëniers so 'n vliegtuig kon gebruik, was alles pragtig en indrukwekkend (byvoorbeeld in Indië), waar die kwaliteit van die vlieëniers te wense oorgelaat het (Arabies-Israeliese oorloë), was daar niks om oor te spog, hoewel die MiG-21 selfs in Arabiese hande 'n wapen was …
4. Lockheed SR-71 "Blackbird" en U-2
Die program van 'onbreekbare' vliegtuie vir langafstand strategiese verkenning. Die idee was baie interessant, om spoed, hoogte en maneuver te prioritiseer, om die vliegtuig in beginsel onbereikbaar te maak vir enige van die vegmetodes.
Die vliegtuig was bedoel om op 'n hoogte van meer as 20 km te werk, dit wil sê in die stratosfeer. Die hoogte waarop die normale onderskepping in beginsel onmoontlik is, was veronderstel om vliegtuie op verkenningsvlugte te beskerm.
In die geval van die SR-71 het dit gewerk, die vliegtuig het in 1998 afgetree sonder om die teenstanders die vreugde van oorwinning te gee. Met U-2 het dit nie gewerk nie, ten minste 6 "onbreekbare" vliegtuie is deur die Sowjet S-75 lugverdedigingstelsels neergeskiet, en hoeveel sterf in ongelukke …
Die verkenners het egter hul bes gedoen. Maar dit sal hieronder bespreek word.
5. MiG-25 en MiG-31
Eintlik die antwoord op B-1, U-2 en ander truuks. Onderskeppers wat nog 'n paar spoed- en hoogte -rekords hou en in staat is om alles wat in die betrokke gebied vlieg, af te skiet.
Die feit dat niemand in die hele wêreld so iets geskep het nie, gaan nie soseer oor 'n sekere eng spesialisering nie, maar oor die beperkte vermoëns van ontwerpskole.
'N Mens kan redeneer, maar die verdedigingsleer van ons land moet onder meer deur sulke vliegtuie ondersteun word.
6. Su-25
Aanvalvliegtuie, vliegtuie vir noue ondersteuning van troepe. Hy het moontlik in alle denkbare konflikte, van Afghanistan tot Sirië, geveg. Erfgenaam en opvolger van die IL-2-onderneming.
Vandag word daar baie gepraat dat die Su-34 en helikopters die Su-25 moontlik in gevegsoperasies kan vervang. Die vliegtuig het egter sy rol in die geskiedenis gespeel, en hoe! Dit was die Su-25 wat baie lande genoodsaak het om, indien nie die ontwikkeling en vervaardiging van klein-kaliber anti-vliegtuig artillerie, ten minste die aankoop daarvan in die hande te kry.
7. Hawker Siddeley Harrier
Nog 'n aanvalsvliegtuig, maar die aanvalsvliegtuig is spesiaal. Dit is die eerste aanvalsvliegtuig met vertikale / kort opstyg- en landingsfunksies (V / STOL) en die enigste werklik suksesvolle V / STOL -vegvliegtuig wat uit die aanvalsvliegtuig ontwikkel is uit baie wat in daardie era ontstaan het.
Ja, hierdie vliegtuie het nie so 'n wye verspreiding gekry nie, maar die werk aan die gesin stop nie vandag nie.
VTOL -vliegtuie is duur en nie tegnies vir almal nie.
8. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Wat kan u sê oor hierdie vliegtuig? Dit word vervaardig, dit word verkoop en gekoop, dit is in diens van baie lande en word suksesvol in konflik gebruik.
Dit is 'n baie suksesvolle en soliede projek, perfek geïmplementeer. Nadat hy sy plek in die mark ingeneem het.
Die belangrikste verdienste van die F-15 is egter dat die teenwoordigheid daarvan in die Verenigde State en sy bondgenote 'n nuwe ronde van die wapenwedloop georganiseer het en die opkoms van 'n vliegtuig veroorsaak het wat 'n 'doodmoordenaar' sou word.
9. So-27
Die resultaat van die goeie werk van die Douglas -firma. As die Amerikaners nie die F-15 gehaal het nie, sou die Su-27 nie nodig gewees het nie.
As gevolg hiervan het die Sukhoi Design Bureau 'n vliegtuig ontwerp en gebou wat nie net 'n goeie vegvliegtuig was nie, maar ook die stamvader geword het van vandag se moderne vliegtuie. Die Su-33-vegvliegtuig, die Su-30, Su-27M, Su-35 veeldoelige vegters en die Su-34 frontlinie-bomwerper is direkte en baie suksesvolle afstammelinge van die Su-27.
Die aantal vliegtuie was effens meer as tien. Maar soos dit is, is die ontwikkeling van lugvaart aan die gang en gaan dit nie stop nie.
Ons gradering het dus in twee dele bestaan, en soos voorspel, ietwat anders as die Amerikaanse.
En regtig, hoekom moet alles dieselfde wees?
Miskien is ek natuurlik verkeerd, maar na my mening bevat die lys net die vliegtuie wat eintlik 'n mylpaal in die geskiedenis geword het. Omdat hulle suksesvol was, in hul spesialiteit gewerk het en werklik so iets gebring het.
Wat van die F-117 en F-22? Dit is net die feit dat hulle in die skande was. Die projekte het baie geld opgegooi en uiteindelik dieselfde F-15 en F-16, wat die grootste las in die Amerikaanse lugmag dra.
Net so was die Typhoons and Tornadoes, Mirages en Griffins, SAAB en 'n paar MiG's en Su oorboord. Ja, dit is goeie vliegtuie, maar dit is net goeie vliegtuie. Niks so epogaal nie.
Dit is baie moeilik om 'n normale resensie te maak; daar is amper soveel menings as diegene wat nie skuins lees nie, maar dit is eintlik die belyning.
Niks bonatuurlik nie. Ja, daar is baie Sowjet -vliegtuie, maar wat om te doen, dit gaan nie oor patriotisme nie, dit gaan oor die feit dat ons skool vliegtuigontwerpers werklik die beste was. Is dit moontlik om ten minste een van die vliegtuie uit die lys te laat val?
