Lugvaart 2024, November

Voorbereiding vir die bekendstelling van die UAV "Eleron-3". Foto deur die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie / mil.ru Teen hierdie tyd is daar in ons land en in die buiteland baie onbemande lugstelsels vir verskillende doeleindes geskep. Tydens die konstruksie van die UAV word 'n wye verskeidenheid idees en oplossings gebruik, insluitend almal groot

Ervare SB-1 kort na die bekendstelling van Boeing en Sikorsky, wat deelneem aan die Pentagon's Future Vertical Lift (FVL) en Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) -programme, rapporteer oor nuwe suksesse in hul gesamentlike ontwikkeling, die SB-1 Defiant-helikopter. Tydens 'n onlangse toetsvlug weer die masjien

N Paar B-52H's wat oor die Oossee vlieg, 23 Oktober 2019 Ondanks 'n rekordouderdom, bly die Boeing B-52H Stratofortress-langafstandbomwerpers die ruggraat van Amerikaanse strategiese lugvaart. Boonop behou hulle hierdie status vir die volgende dekades. Die huidige planne van die lugmag

UAV D-21 op 'n vervoerwa. Foto van die Amerikaanse lugmag In 1969 begin die Central Intelligence Agency en die Amerikaanse lugmag die nuutste onbemande verkenningsvliegtuie, die Lockheed D-21. Die gebruik van so 'n vliegtuig blyk te ingewikkeld te wees en het nie gewaarborg nie

Model van die XAT-5-vliegtuig, 2017 Foto deur Hccapa.com Die ontwerp is voltooi, die eerste prototipe vir die vlug is gebou, en op 10 Junie is dit sy eerste vlug. Het dit verwag

B-58A tydens diens 'n Strategiese bomwerper is slegs gevaarlik vir die vyand as dit reg gebruik word. Enige oortreding van die instruksies lei egter tot risiko's en gevare vir die vlug en tegniese personeel. Veiligheidskwessies word altyd baie aandag gegee, veral as dit kom by

Die eerste vlugprototipe Yak-152 In die belang van die Russiese lugvaartmagte is 'n belowende opleidingsvliegtuig vir aanvanklike vlugopleiding Yak-152 ontwikkel. Tans word hierdie masjien getoets, en in die afsienbare toekoms sal dit die troepe kan binnegaan. Met verloop van tyd sal die Yak-152 word

Die eerste ervare IL-114-300 in die oorspronklike lewering, 29 Desember 2019 In 2014 het die land se leierskap beveel om die produksie van IL-114 passasiersvliegtuie by binnelandse ondernemings te loods. Die volgende paar jaar is bestee aan die ontwikkeling van 'n bygewerkte projek, voorbereiding van produksiefasiliteite en

Model van 'n "vlieënde vleuel" vliegtuig in 'n windtunnel. Volgens sommige weergawes was hy verwant aan die PAK DA -projek. Foto TsAGI / tsagi.ru Sedert 2009 werk PJSC Tupolev en ander ondernemings in die bedryf aan die "Perspective Aviation Complex for Long-Distance Aviation" (PAK DA). Tot die hede

Die Russiese nywerheid het sy werk voltooi aan 'n belowende onbegeleide vliegtuigmissiel S-8OFP "Armored Boy". Soos dit die dag bekend geword het, het die produksie van sulke produkte begin en dokumente word voorberei vir die amptelike aanvaarding daarvan. Alles

Mi-17V-5 vir een van die buitelandse kliënte. Foto: Rosoboronexport / roe.ru Die Afghaanse weermag is nou gewapen met 'n paar dosyn Russiese vervaardigde Mi-17V-5 veeldoelige helikopters. Hierdie tegniek vind toepassing by die oplossing van 'n verskeidenheid probleme en is goed gedra

Simbole en werklikheid As ons praat oor Amerikaanse strategiese lugvaart, is die eerste vereniging die veteraan Boeing B-52 Stratofortress. Dit is logies, aangesien hierdie vliegtuig nog steeds die ruggraat vorm en die enigste van die drie Amerikaanse 'strateë' is wat gelykstaande sal wees aan

Die wêreldmark vir UAV's van die MAN-klas (Medium Altitude Long Endurance-mediumhoogte, lang vlugduur) word vandag 'n plek van hewige drieledige wedywering tussen verskaffers uit die Verenigde State, Israel en China. Aangesien hierdie tegnologie reeds die vyfde generasie -vlak betree

In een van die onlangse artikels is lugskepe en ballonne beskou as 'n manier om lugafweermissielstelsels (SAM) die moontlikheid te bied om laagvliegende teikens op 'n groot afstand aan te raak, sonder om die vliegtuie van die Lugmag (Lugmag) te betrek ). Die vermoëns van lugskepe is egter nie beperk tot

Die verkenningsvliegtuie van die Be-4-skip het 'n belangrike stap vorentoe geword in die binnelandse watervliegtuigbedryf. Ten tye van sy skepping was hierdie vlieënde boot geensins minderwaardig nie en het dit in 'n aantal parameters selfs die beste buitelandse vliegtuie met 'n soortgelyke doel oortref. Bevestiging van die sukses van die konstruksie hiervan

Die Sowjetunie was een van die stigters en wêreldleiers in die bou van helikoptertegnologie. Sowjet-ontwikkelaars het nie minder sukses behaal op die gebied van die vervaardiging van geleide wapens nie, veral teen-tenk geleide missiele (ATGM). Die kombinasie van hierdie twee rigtings is vooraf bepaal

Sedert sy ontstaan het militêre lugvaart daarna gestreef om die snelheid en hoogte van vliegtuie te verhoog. Die toename in vlughoogte het dit moontlik gemaak om uit die gebied van vernietiging van lugafweerartillerie te kom, die kombinasie van hoë hoogte en spoed het dit moontlik gemaak om voordele in luggevegte te behaal

In die eerste artikel het ons die moontlikheid oorweeg om vliegtuie wat met laserwapens toegerus is, teë te werk, met behulp van die taktiek van massiewe lanserings van lug-tot-lug (VV) lang- en mediumafstand-missiele, om die vermoëns van laserwapens en onderskepers te versadig om 'n staking af te weer

Voor ons is vandag 'n baie buitengewone vliegtuig, wat in werklikheid die prototipe en platform geword het vir die ontwikkeling van 'n hele gesin masjiene, waarvan die hoofdoel was om amfibiese operasies te lewer. eeu, toe die oplewing van die bou van vliegtuie begin het

Ja, nou gaan ons in op die "Abschussbalkens" met betrekking tot so 'n ikoniese vliegtuig soos die F-16A "Fighting Falcon", oftewel "Fighting Falcon". En die doel van hierdie studie is om te bepaal hoeveel 'Falcon' werklik 'n arend is, soos gewoonlik deur die Amerikaanse profielmedia getoon word

Hierdie vliegtuig is al een keer op ons bladsye oorweeg en selfs daar was 'n artikelreaksie. Maar daar was dit oor 'n paar verskillende dinge. Vergelyk Hs. 129 en IL-2, van LTH tot die aantal uitgereikte en gebruik. My teenstander het aangevoer dat die Duitse aanvalsvliegtuig amper 'n wonderwerk van tegnologie was, in 'n sorgelose toestand

Eric Tegler van Popular Mechanics het 'n goeie taak gedoen om aan almal te verduidelik waarom die F / A-18 om goeie rede steeds die belangrikste aanvalsvliegtuig van seevlug is en vir 'n lang tyd in hierdie rol relevant sal wees. , 'n gewaagde stap in ag genome die F / A-18's

Miskien was daar in die geskiedenis van die oorlog min sulke vliegtuie, die minste geskik vir die rol van geveg, maar het die hele oorlog nietemin geploeg. Miskien is Polikarpovsky Po-2 hier onmededingend, maar ons held kom uit 'n ander gewigskategorie. En die vraag "Wie is jy?" vir hom is dit baie aktueel. Vir waar

Ja, die geluid van die enjins van hierdie vliegtuig was nie bonatuurlik of verskriklik nie. Dit is nie die polsende geluid van die Heinkel-111-motors nie, nie die gehuil van die duikende "Stuka" nie die nie-frekwensie van die IL-2-motor in die algemeen alles wat tydens die Tweede Wêreldoorlog met die komende totaal

Hierdie vliegtuig kan as 'n illustrasie van twee dinge tegelyk dien. Die eerste is dat die risiko soms die resultaat regverdig, en die tweede is dat daar niks verkeerd is met leen as u dit verstandig doen nie. Ons held is die vrug van die werk van twee 'kantore' wat verband hou met lugvaart, maar … Beoordeel egter self. Die eerste is

Ons gaan voort in die dertigerjare van die vorige eeu. Op die oomblik verskyn daar baie baie mooi motors. Ons held van vandag is die vrug van 'n baie eienaardige eksperiment, gemeng met 'n passie vir tweemotorige vegters, keiserlike ambisies en 'n oorlog ver van ons eie

Nadat hy die beste verteenwoordigers van die motors van die Tweede Wêreldoorlog beskou het, beveel die god van motors self om te besin oor watter van die helde meer winsgewend en koeler was. Daar is baie menings hier, maar laat ons probeer om die enjins onpartydig en met 'n bietjie wellus te bekyk

Onmiddellik na hierdie materiaal dui 'n vergelyking en 'n lang en deurdagte analise op oor die onderwerp wie beter was: lugopeninge of vloeistofgekoelde motors stel dit reguit voor. Maar voor dit is dit regtig die moeite werd om na die beste verteenwoordigers van watermotors te kyk. En vergelyk dan net wie beter was, wie was

Ons het al meer as een keer die onderwerp van tweemotorige vegters bespreek, vandag is daar nog 'n paar wat oorweeg word. Dit kan op geen manier soet genoem word nie, maar hierdie vliegtuie het onderskeidelik die lug van die Tweede Wêreldoorlog aangeneem, maar hulle het die reg om hier te wees

Ons het in hierdie afdeling baie gepraat oor vliegtuie. Ons demonteer, sorteer, bespreek. Kanonne en masjiengewere was in oorweë. Waarskynlik die geval as dit net tyd is om oor motors te praat. Dieselfde wat in plaas van die hart, maar baie vurig in die ware sin van die woord

Ek wou regtig begin met die frase van Nikolai Vasilyevich Gogol oor "Draai om, seun, wat jy is …" Dit was inderdaad net so - nie hier of daar nie. Maar - die Britse onderskepte vegters "Sea Hurricane" en "Seafire."

In teenstelling met die see en veral die seewater, is alles in die lugsee min of meer in orde. Daar is alles: onderskepers, vegters en bomwerpers. Boonop is daar ook 'n mate van moontlikhede vir aanpassings en (klop-om nie te jinx nie) nuwe ontwikkelings. Nie baie mooi met

Tydens ons uitsending oor vliegtuie is 'n vraag gevra oor vliegtuigdieselenjins. Die onderwerp is glad nie eteries nie, want daar is nie veel om oor te stry nie, maar daar is interessante oomblikke wat vandag voortgesit is. Daarom, hier is dit, lugvaartdiesel

Baie sal woedend wees net na die opskrif. Skrywer, waarvan praat u? 'Zero' kom nie uit die beoordelings van dieselfde as u nie; daar is films gemaak oor die algemeen en in die algemeen … En in die algemeen, en veral in die besonder. Ek sal nie moeg word om te herhaal dat die "gradering", waar 'n vooroorlogse vegter gebaseer is nie

Dus, soos belowe, het ons, saam met diegene wat na die stroom gekom het, probeer om die vraag te bespreek hoe om 'n gradering vir vegters van die Tweede Wêreldoorlog op te stel. Bespreek. Die prentjie blyk … oorspronklik. Kom ons begin met die feit dat ons van die begin af 'n effens ander manier van definisie het

Ons 'geskiedenis' en ons 'historici' is verbasend. Dit is duidelik dat die wenners geskiedenis skryf, maar hier ontstaan die vraag: oor die algemeen, wie het gewen? En waar? Wanneer het die oorlog geëindig, waarna die totale sensusgeskiedenis begin het?

Miskien is die formaat ietwat ongewoon, maar die verhaal self, sonder die tegniese besonderhede van hierdie vliegtuig, is 'n aparte verhaal waardig. Tu-2 is deur hardloop aangeneem

Blameer egter indirek dat die "Meteor" presies so uitgedraai het, die vliegdekskip "Taiho". Oor die algemeen beweer 'Ryusei' / 'Meteor' een van die mooiste en grasieusste vliegtuie van die Tweede Wêreldoorlog. En terselfdertyd is dit die swaarste vliegtuig wat op die draer gebaseer is van die keiserlike Japan

Nog 'n refleksie geïnspireer deur vrae van lesers. Wat is die Il-10 en hoeveel het die Rooi Leër se lugmag dit hoegenaamd nodig, gegewe die teenwoordigheid van die Il-2, 'n "vlieënde tenk" ensovoorts? Daar moet dadelik gesê word dat die nuwe vliegtuie in ons lugmag na 22/06/1941 was uiters skaars. Eintlik was daar net drie van hulle

Dit is die 'vlieënde kis' genoem. Aan die een kant lyk dit regverdig, aan die ander kant - dit is heeltemal aangetrokke. Kom ons probeer om dit uit te vind, want baie van die vliegtuie wat doodskiste genoem is, was heeltemal anders. Wat van die Devastator. In 1912, 'n Amerikaner