Alles volgens die wette van die genre. Of skoubesigheid. As mense van die ster begin vergeet, is dit nodig om 'n skandaal te maak. Ons held is glad nie 'n ster nie, want skandale is nie nodig nie, maar sommige media, met 'n ligte lêer van dieselfde "Zvezda", het skielik begin praat.
Dit wil voorkom, wie het dit nodig?
Maar tydens die Dubai Airshow 2019 in Dubai, het die hoof van ons Rostec, meneer Serdyukov, om een of ander rede melding gemaak van die Ka-52K.
Tevergeefs, dink ek.
Serdyukov het niks nuuts gesê nie, met die uitsondering van bevestiging dat die aankoop van "Katrans" in die staatswapenprogram vir 2018-2027 beplan is. En die werk aan die "Katrans", wat terloops hierdie jaar nog steeds die toetsprogram voltooi het (redelik suksesvol), sal voortgesit word.
Net een vraag ontstaan: hoekom? 'Cui prodest', soos die ou Romeine vroeër gesê het. Wie baat daarby?
Dit is heeltemal onbegryplik vir wie dit winsgewend is.
Die helikopter, wat redelik vinnig by die Kamov Design Bureau gebou is, is vir niemand van nut nie. Dit is absoluut enigiemand. Behalwe vir Egipte, wat die noodlottige Mistrals gekry het, waarvoor die Katran ontwikkel is.
'Katrana' vir Egipte is dus die enigste ligstraal, vergewe my dus duisternis.
Ek sal Serdyukov aanhaal:
'Laat ek u daaraan herinner dat vier prototipes van die Ka-52K vervaardig is, wat nou by die Kamov-basis is en gereed is om voort te gaan met die toets. Maar ons benodig draers wat nog nie geïdentifiseer is nie.”
Geen media geïdentifiseer nie. Dit is waar alles eindig. 'N Punt, en so 'n gewaagde punt …
Die hoof van Rostec het onthou dat ons 'n skeepsweergawe van die Ka-52 het. Gevoel vanaf hierdie nul, en voltooi. Eenvoudig omdat daar tot dusver twee skepe is, en hulle is nie Russies nie, wat die Katrans kan vervoer.
Egiptiese skepe en dra. Daar is nie meer draers nie en word nie in die nabye toekoms verwag nie.
Iemand kan sê dat die Ka-52K op ander skepe en vir ander doeleindes gebruik kan word. Goed. Op 'n stadium het 'n kollega Kirill Ryabov hierdie nuanses duidelik hier beklemtoon:
Vooruitsigte vir die Ka-52: skeepshelikopters sonder skepe.
Daarom net 'n kwotasie van Ryabov:
“Tydens die toetse in September 2011 beland die Ka-52-helikopter op die agterplatform van die groot anti-duikbootskip Admiraal Kulakov (projek 1155). Die gewone lugvaartgroep BPK pr. 1155 bestaan uit twee Ka-27PL-duikboot-helikopters. Vir die berging en instandhouding van hierdie toerusting het sulke skepe twee halfgesonke hangars in die agterste bobou. Die bekende inligting oor die afmetings van die Ka-27PL- en Ka-52K-helikopters dui daarop dat die Katran redelik in die hangar van die BOD pr. 1155 kan pas.
En die enigste vraag: hoekom?
Waarom 'n groot anti-duikboot-skip helikopters benodig (twee) Ka-27PL (anti-duikboot-toerusting) is verstaanbaar. Die skip veg met duikbote, en hier is 'n lang soekarm in die vorm van helikopters redelik goed vir homself.
Die Ka-27PL het alles wat nodig is hiervoor, naamlik die Octopus, 'n soek- en waarnemingstelsel wat 'n duikboot op 'n diepte van 100 meter vanaf 'n baie ordentlike afstand van 8-15 km kan opspoor.
"Octopus" bestaan uit 'n radar "Initiative-2KM" in die neus van die romp en 'n dalende hidroakustiese stasie VGS-3 ("Ros-V"), aan die agterkant van die romp.
Daarbenewens bevat die toerusting 'n stel transponderradiobakens, 36 hidroakustiese boeie, seine (verwysing) seevliegtuigbomme (OMAB-N en OMAB-D).
Om duikbote te vernietig, is daar AT-1MV anti-duikboot-torpedo's, APR-23 missiele en PLAB anti-duikboot lugbomme van kaliber 50 en 250 kg.
Dit wil sê, die skip is toegerus met twee helikopters wat in staat is om die duikboot van die vyand te vind en dit nie vernietig nie, dit sy werk in die gebied aansienlik bemoeilik.
Katran het niks hiervan nie.
Dit is 'n gewone weermag-helikopter wat presies op dieselfde manier as sy eenvoudige Ka-52-eweknieë toegerus is. Selfs die radar "Kruisboog" is dieselfde.
Oor die algemeen is dit 'n aanvalshelikopter vir werk op landdoelwitte. En ondanks die feit dat dit in die BOD -hangar gestoot kan word, het dit absoluut niks om daar te doen nie.
Twee anti-duikboot-helikopters aan boord van die anti-duikbootskip is 'n ernstige hulp in gevegswerk. Die twee grondaanvalhelikopters lag.
Wat wag vir Katrana?
Niks wag op hulle nie. Dit is 'n helikopter wat gebou is vir twee (oké, vier in die verre toekoms) aanlandingsskepe. Ons het nie hierdie skepe nie en sal dit ook nooit hê nie.
Die vrygestelde eksemplare, wat voor die aankoms van die Mistrals begin bou is, moet natuurlik aan die diens oorhandig word. Die helikopter verskil eintlik net in vou-eenhede, maar dit is presies dieselfde Ka-52. Dit was dus beslis nie verniet dat hulle dit versamel het nie.
Boonop sal dit makliker wees om te vervoer, ten minste 'n pluspunt.
Ek moet sê dat dit 'n normale praktyk in die wêreld is. Dit gebeur dat 'n oënskynlik uitstekende wapen "nie skiet nie".
As voorbeeld wil ek onmiddellik die Belgiese FN F2000 -aanvalskompleks noem.
Polimere in die ontwerp, 'n plastiek wat maklik verwyderbaar is, in die plek waar verskeie ekstra modules geïnstalleer kan word: 'n laser-aanwyser, 'n flitslig, 'n 40 mm-granaatlanseerder, 'n M303 "nie-dodelike" module wat ontwerp is vir die afvuur van kapsules wat verf bevat of traangas, 'n haelgeweervat en nog baie meer …
'N Gerekenariseerde vuurbeheermodule met 'n laserafstandsmeter en 'n ballistiese rekenaar wat die afvuur van beide 'n aanvalsgeweer en 'n granaatlanseerder beheer, wat die mikpunt van die visier stel vir die afvuur uit die aanvalsgeweer self en 'n granaatlanseerder onder die loop., gebaseer op data oor die afstand tot die teiken.
Maar ek het na niemand gekyk nie. Of die kompleksiteit van die ontwerp (alhoewel beide regshandiges en linkshandiges kan werk), of die prys … As gevolg hiervan het 9 lande die wonderkompleks gekoop, en selfs dan het hulle dit eerder in die kleinhandel gekoop om professionele persone te bewapen van spesiale magte.
Ja, die aankoop deur die Saoedi's van 'n groot party vir hul nasionale garde is nie 'n aanduiding nie. In Saoedi -Arabië is dit bekend dat daar nêrens geld is nie, maar waar is die goeie leër en waar is die Saoedi's?
Dieselfde sal gebeur met die Katran.
Miskien sal iemand dit vat. Daarom het Serdyukov hom daaraan herinner. Ons het iets om te bied as u belangstel. Maar die Ka-52K het eenvoudig geen toekoms nie, want daar is geen draers daarvoor nie. En blykbaar sal dit nie.
Die lot van "Katran" is dus om gereeld by uitstallings en salonne te wees as 'n uitvoerskipweergawe van die landaanval Ka-52.
Maar daar is niks hartseer of verskrikliks hierin nie. Die projek met 'Mistrals' het net nie uitgewerk nie, dit is alles. As die Ka-52 as model oor die algemeen gestaak word, dan sou dit 'n betreurenswaardige feit wees. En so - dit is 'n kwessie van die alledaagse lewe …
