Dus, soos belowe, het ons, saam met diegene wat na die stroom gekom het, probeer om die vraag te bespreek watter gradering vir vegters van die Tweede Wêreldoorlog gebou kan word.
Ons het dit bespreek.
Die prentjie was oorspronklik.
Om mee te begin, het ons van die begin af 'n effens ander manier gevra om te bepaal watter vliegtuig die beste was. Ons het besluit om die ontleding van prestasie -eienskappe te laat vaar as 'n bepalende faktor in die 'koelte' van die vliegtuig.
En wat gaan ons meet? Papegaaie?
Nie regtig nie.
Die volgende faktore is as basis geneem:
1. Die tydperk van deelname aan die oorlog. Hoe groter, hoe beter.
2. Die aantal vliegtuie wat vervaardig word.
3. Eienskappe van spoed, hoogte en wendbaarheid.
4. Bewapening.
5. Oor watter operasieteater gebruik is en met watter doeltreffendheid.
Miskien sal die woede van die ondersteuners van die R-51 Mustang en Yak-3 begin, maar helaas, hier was daar nie plek nie. Die vliegtuie het aan die einde van die oorlog in die stryd getree en het geen werklike impak op die situasie gehad nie. Vir hulle het so te sê ander alles gedoen. Sowel as vir die Hurricanes.
Ons het ook besluit om die beoordelingsbeginsel 'n bietjie te verander. Nie omdat hulle selfs met die hulp van lesers en kykers nie tot 'n definitiewe gevolgtrekking kon kom nie, maar omdat daar eenvoudig nie 'n ideale vegter is nie. Of nie in daardie jare nie.
Daarom - 'n voetstuk!
1ste plek
Vegter Messerschmitt Bf 109. Duitsland
1. 1939-1945.
2. 33 000.
3. Universele vegter.
4,1 x 20 mm, 2 x 13 mm.
5. By alle Europese teaters, Afrika.
Die verpersoonliking van die krag van die Luftwaffe ter wille van die stryd teen die geallieerde vliegtuie. Die ideale vegvliegtuig met 'n minimum nadele. Het 'n lang pad na aanpassings gekom en het een van die beste vliegtuie van die Tweede Wêreldoorlog geword.
Vegter Yakovlev Yak-9. DIE USSR
1. 1942-1945.
2. 16 700.
3. Stasiewa tot die laaste druppel olie. Vegter van wendbare geveg.
4,1 x 20 mm, 1 x 12,7 mm.
5. Oosfront, Verre Ooste.
Die swakste vegter in ons resensie. Tog was dit hierdie masjiene wat die vleismolen geword het wat die Messerschmitts gemaal het. Dit is 'n feit wat nie vermy kan word nie. Die vegter het 'n uitstekende potensiaal om wapens en reikwydte te verbeter.
Fighter Supermarine Spitfire. Verenigde Koninkryk
1. 1939-1945.
2. 20 000.
3. Een van die beste vliegtuie ter wêreld in terme van balans. Werk ideaal oor die hele reeks hoogtes. Die snelheidseienskappe is op die vlak.
4,2 x 20 mm, 4 x 7,69 mm. Voldoende vir enige taak.
5. Op alle teaters: Westelike en Oostelike fronte van Europa, Afrika, die Stille Oseaan, Indochina.
'N Ideale vliegtuig, nie sonder gebreke nie, maar deur die hele oorlog. Iewers beter (Battle of Britain), iewers met meer beskeie suksesse, soos in die Ooste. Uitstekende enjins en prestasie het die Spitfire een van die beste vliegtuie gemaak. Hy sou Sowjet -vlieëniers hê …
2de plek
Vegter Curtiss P-40 Tomahawk. VSA
1. 1939-1945.
2. 13 768.
3. Universele vegter.
4,6 x 12,7 mm.
5. By alle teaters as 'n voorste vegter.
Hy was 'n middelboer wat nie uitstekende kenmerke gehad het nie, maar hy het die hele oorlog in alle teaters van militêre operasies uitgevoer. Volhardend, met goeie wapens.
Vegter Focke-Wulf Fw.190 Würger. Duitsland
1. 1941-1945.
2. 20 000.
3. Ietwat oorgewig, maar vinnig en met uitstekende wapens.
4,4 x 20 mm, 2 x 13 mm.
5. By alle Europese teaters, Afrika.
Die vegter is dubbelsinnig. Dit het die kragtigste wapens, uitstekende beskerming, aan die Wesfront was dit 'n voëlverskrikker vir die bondgenote, en aan die Oosfront was dit in die omstandighede van mobiele gevegte formidabel, maar niks meer nie. Tog was dit juis die wendbaarheid wat ontbreek.
Vegter Lavochkin La-5
1. 1942-1945.
2. 9 920.
3. Vegter van verowering van oppergesag.
4,2 x 20 mm.
5. Oosfront, Verre Ooste.
Hierdie vliegtuig is nie in so 'n groot reeks vervaardig nie, dit is die enigste nadeel. Andersins was dit 'n uitstekende wapen van die wenners (ja, dit was warm in die kajuit). Vinnig, sterk, kragtig.
3de plek
Fighter Bell P-39 Airacobra. VSA
1. 1941-1945.
2. 9 584.
3. Hy het die beste gevaar aan die Oosfront. Die res is swakker.
4,1 x 37 mm (20 mm), 2 x 12,7 mm, 4 x 7,62 mm.
5. Stille Oseaan se operasieteater, Oosfront.
Cobra is 'n held. Maar net by ons. Slegs ons vlieëniers kon alles van hierdie masjien afneem, en 'n bietjie meer van bo af. Op ander fronte het die vliegtuig nie gewild geword nie. Verdienstelik.
Fighter Republic P-47 Thunderbolt. VSA
1. 1942-1945.
2. 15 660.
3. Swaarste enkelmotor en een van die vinnigste vegters ter wêreld.
4,8 x 12,7 mm, bomme tot 1360 kg.
5. In alle teaters, behalwe die Oosfront.
Baie goed gewapende, kragtige, vinnige vliegtuig. Die grootste nadeel was 'n groot massa vir 'n vegter, wat hom nie verhinder het om aan al die teaters van die oorlog aan gevegte deel te neem nie.
Vegter Dewoitine D.520
1. 1939-1941.
2. 910.
3. Die hele oorlog aan weerskante van die voorkant gevoer sonder om te verander.
4,1 x 20 mm, 4 x 7,5 mm.
5. Europese operasieteater, Afrika, die Midde -Ooste.
Hy het die reg om op ons lys te wees, aangesien hy die hele oorlog aan beide kante van die front gevoer het. Sonder veranderinge bly dit 'n heeltemal normale vliegtuig. Die vliegtuig het op gelyke voet geveg teen die Spitfires, Hurricanes, Saett en Messerschmitts.
Hier is ons belyning. Dit is natuurlik omstrede, aangesien elkeen sy eie mening hieroor gehad het. Iemand sal sê oor Italiaanse, Roemeense en (veral) Japannese vliegtuie, maar ons sal afsonderlik daaroor praat. Veral oor die Japannese, vir wie hier geen plek was nie. Op die stroom het ons tot die gevolgtrekking gekom dat dit verdien is.
Die formaat self het vir ons nuttig gelyk, en nou berei ons ons voor op die volgende deel. Ons wil praat oor vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is, aangesien daar oor die algemeen 'n see-oseaan is vir die plesier van fantasieë. Maar as u nie die alternatiewe geskiedenis in die gesig staar nie, is daar baie om oor te praat.
