Ja, nou gaan ons in op die "Abschussbalkens" met betrekking tot so 'n ikoniese vliegtuig soos die F-16A "Fighting Falcon", oftewel "Fighting Falcon". En die doel van hierdie studie is om te bepaal hoe die 'Falcon' werklik 'n arend is, soos gewoonlik deur die Amerikaanse profielmedia getoon word.
Die feit dat die F-16 'n baie goeie vliegtuig is, hoef nie te betwyfel word nie. Ek sou sê dat hy uit die groep enkelmotorige vegters oor die algemeen die beste is.
Sebastian Roblin van The National Interest wat ons ken, het presies dieselfde standpunt, wat nie verbasend is nie.
En ons kan met hom saamstem dat die F-16 werklik baie voordele inhou. Dit is byvoorbeeld 'n ligte, rats, betroubare enjin en 'n uitstekende druk-tot-gewig-verhouding. 'N Ordentlike stel wapens.
Daar is ook nadele. Omdat die vliegtuig lig is en die enjin een is, is die reikwydte nie skitterend nie en is die vragvrag ook baie beperk in vergelyking met tweemotorige vegters.
Maak hierdie die F-16 die beste vegter ter wêreld? Geen. Dit is net 'n vliegtuig met 'n stel eienskappe. Dit is nie net syfers wat oorlog voer nie, maar ook feite.
Maar met die feite het ons 'n baie spesifieke situasie. Om mee te begin, 'n paar statistieke oor die bestryding van die valk. Daar moet dadelik op gelet word dat verskillende werklike kundiges 'n ander benadering het, maar ons V. Ilyin en V. Markovsky, as persone wat heeltemal onbelangrik is in getalle, lyk my die betroubaarste.
Dus, die bestryding van die F-16. Hier is dit die moeite werd om nie eens te kyk na hoeveel vliegtuie neergeskiet en verloor is nie, maar aan wie hulle behoort. Dit is myns insiens die belangrikste punt.
1. Oorlog in Libanon
Die Libanese oorlog in 1982 was die debuut van die F-16 as 'n gevegsvliegtuig.
Volgens V. Ilyin se navorsing het Israel 6 F-16 vliegtuie in hierdie oorlog verloor. Die Israeliese F-16's is verantwoordelik vir 43 vliegtuie van die Siriese lugmag en 1 helikopter wat neergeskiet is, dit wil sê die helfte van alle vliegtuie wat deur Israeliese vlieëniers neergeskiet is.
Die teenstanders van die F-16 was MiG-21 en MiG-23 van verskillende modifikasies.
Benewens hierdie oorlog, is die F-16 voortdurend gebruik as 'n vegvliegtuig teen teikens in Sirië, wat uiteindelik gelei het tot die verlies van nog 'n F-16I, neergeskiet deur 'n Siriese missiel met 'n S-200 lugverdedigingstelsel.
2. Venezuela
Tydens die putsch in 1992 het die regering-lojale F-16-vlieëniers twee OV-10-ligte aanvalvliegtuie en een rebelle AT-27-gevegsafrigter neergeskiet.
Tydens die oorlog met dwelmbase tussen 2013 en 2015 het F-16's van die Venezolaanse lugmag drie ligte vliegtuie met dwelms neergeskiet.
3. Joegoslavië
In 1999 is die F-16's in Joego-Slawië regdeur die NAVO-kontingent gebruik, en hier het die eerste botsings met die MiG-29 plaasgevind. F-16-vlieëniers (Amerikaans en Nederlands) het twee MiG-29's neergeskiet.
Die F-16 se eie verliese beloop 1 vliegtuig uit die S-125 lugverdedigingstelsel.
4. Die Golfoorlog
Hier het die F-16's hoofsaaklik gevegsopdragte uitgevoer, meer kenmerkend van aanvalsvliegtuie en bomwerpers. Daarom was die verliese hoofsaaklik as gevolg van lugafweer-missielstelsels.
Een F-16 is afgeskiet deur 'n missiel wat uit 'n MiG-23 gelanseer is; in reaksie hierop is 'n Irakse MiG-25PD met 'n missiel van 'n F-16 afgeskiet.
Oor die algemeen is die verliese van die F-16 in die oorlog opvallend omdat, behalwe een lugverlies, nog 6 "Valke" deur lugverdedigingstelsels neergeskiet is, en 7 om tegniese redes onherstelbaar verlore gegaan het. Dit wil sê, in die helfte.
Die daaropvolgende Irakse oorlog was sonder oorwinnings en verliese weens die feit dat die Irakse lugmag nie na die oorlog gekom het nie.
5. Afghaanse Oorlog / Pakistan
Die Pakistaanse Lugmag het baie aktief deelgeneem aan die oorlog in Afghanistan en sy luglyne voortdurend "beskerm" teen inbreuk op Sowjet- en Afgaanse vliegtuie. F-16's van die Pakistanse lugmag het verskeie oorwinnings van 1986 tot 1988 behaal.
Die eerste oorwinning-'n missiel met 'n F-16A het 'n Afghaanse Su-7b afgeskiet wat oor die gebied van Afghanistan beland het.
Op die grondgebied van Afghanistan is 2 Su-22-vliegtuie en 'n passasiersvliegtuig An-26 neergeskiet.
Afsonderlik is dit die moeite werd om die enigste Sowjet-Su-25, wat in 1988 neergeskiet is, te oorweeg.
Die Pakistaanse Lugmag het een F-16A-vliegtuig verloor wat deur 'n lugafweermissielstelsel neergeskiet is.
6. Indo-Pakistaanse konflik
Op 27 Februarie 2019 het 'n luggeveg tussen die lugvaartgroepe van die Indiese Lugmag en die Pakistaanse Lugmag plaasgevind. Uit die Indiese lugmag het 8 vegters aan die botsing deelgeneem: vier Su-30 MKI, twee MiG-21UPG, twee Dassault Mirage 2000. Altesaam 16 vliegtuie was teenwoordig uit die Pakistanse lugmag: agt F-16, vier Dassault Mirage III, vier JF-17 Thunder. En nog 8 vliegtuie in die vorm van 'n dekgroep het nie aan die geveg deelgeneem nie.
Een Pakistanse lugmag F-16 en een Indiese MiG-21 is neergeskiet.
7. Grieks-Turkse konflik
'N Trae reeks konfliksituasies waarin F-16's aan beide kante gebruik is. Die Turke het drie vliegtuie verloor, dieselfde is deur die Grieke verlore.
Op 8 Oktober 1996 is 'n Turkse F-16D deur 'n Griekse jagter van die Mirage 2000 neergeskiet. Op 23 Mei 2006, 15 km van die eiland Karpathos, het 'n botsing tussen 'n Griekse en Turkse F-16 plaasgevind, albei vliegtuie het neergestort.
8. Die burgeroorlog in Sirië
Die burgeroorlog was in Sirië, wat nie verhoed het dat Turkye tot by die sparre daarin vasgeval het nie. In Mei 2013 het 'n Turkse F-16 onder onduidelike omstandighede naby die Siries-Turkse grens neergestort. Op 23 Maart 2014 het Turkse F-16's 'n Siriese MiG-23ML-vegvliegtuig neergeskiet wat na bewering die Turkse lugruim binnegedring het. Die wrak van die vliegtuig is in Sirië gevind.
In 'n soortgelyke situasie, op 24 November 2015, is 'n Russiese Su-24 neergeskiet wat in Sirië geval het.
Oor die algemeen het baie lande F-16's verloor tydens die burgeroorlog in Sirië.
Op 1 Desember 2014 het 'n Amerikaanse F-16C-vegvliegtuig in Jordanië neergestort ná 'n gevegsending in Sirië, die Amerikaanse vlieënier is dood.
Op 24 Desember 2014 is 'n Jordaanse F-16 vegvliegtuig oor die Siriese stad Raqqa neergeskiet, die vlieënier is deur internasionale terroriste gevang en is dood.
Op 10 Februarie 2018 is 'n Israeliese F-16I deur die Siriese S-200 lugverdedigingstelsel neergeskiet.
Volgens amptelike statistieke van die Amerikaanse lugmag en die NAVO het die F-16 altesaam 8 lugoorwinnings behaal. Alle oorwinnings is in Irak en die Balkan behaal. Amptelike inligting van die Israeliese lugmag sê dat Israeliese F-16's ongeveer 40 lugoorwinnings oor Siriese lugmagvliegtuie behaal het.
Om al die bogenoemde op te som, blyk dat die F-16-vlieëniers uit die Verenigde State, Israel en NAVO-lande ongeveer 50 vliegtuie neergeskiet het.
4 604 vliegtuie in 40 jaar vervaardig.
Kom ons sê maar 'n bietjie in die algemeen, maar hulle het die F-16 ook nie net as 'n vegter gebruik nie. Maar dit is nie die belangrikste ding nie. Die belangrikste ding is teen wie hierdie vliegtuig gebruik is. En hier begin die nuanseveld, waarop die reputasie van die "beste enkelmotorige" vliegtuig in beginsel 'n bietjie 'nie 'n rol speel nie.
Ons oordeel onsself op grond van die lys van oorwinnings. Veral geïnteresseerd in vliegtuie wat deur die USSR vervaardig is, hoekom - sal hieronder gesien word.
Su-7b. Geproduseer van 1957 tot 1972.
Su-22, wat Su-17 is. Geproduseer van 1969 tot 1990.
Su-25. Geproduseer sedert 1975.
MIG-23. Geproduseer van 1969 tot 1985.
MiG-25. Geproduseer van 1969 tot 1982.
MiG-29. Geproduseer sedert 1982.
In die algemeen, as u na die lys kyk, word dit duidelik: F-16's het nie net geveg met verouderde vliegtuie wat in die USSR vervaardig is nie, maar ook met spanne, laat ons sê, nie van die hoogste gehalte nie.
U kan natuurlik iets sê oor die opleiding van Siriese vlieëniers wat dit in Sowjet -skole geneem het. Die vlugskole van die USSR is goeie opvoedkundige instellings. Die Siriërs is eenvoudig nie die beste studente nie. Dit geld vir skutters, tenkwaens en vlieëniers.
Dit is baie moeilik om te sê en te voorspel wat sou gebeur het as die F-16 in 'n manoeuvreerbare geveg met meer moderne vliegtuie (soos dieselfde MiG-29, slegs met letters of Su-27), in die kajuit waarvan gegradueerdes sê,, van Borisoglebsk, sou sit, Volgograd of Armavir. Dit kon heel moontlik die gevolg gewees het van 'n effens ander plan.
In werklikheid het die vlieëniers op die F-16 op gelyke voet geveg, nie eens in een konflik nie, maar in een geveg, toe die Turkse en Griekse vlieëniers omgedraai het tot 'n botsing in die lug. Wel, en iets soortgelyk aan 'n geveg wat deur Indiërs en Pakistani uitgevoer is.
Beide dinge lyk in elk geval … taamlik swak.
Die feit dat die Israeliete Arabiese MiG's opgekap het, is natuurlik ja. In die eerste plek sê hy dat die opleiding van vlieëniers van die Israeliese lugmag baie hoër is as dié van die Siriër. Ek het egter reeds my mening uitgespreek oor die vlak van gevegsopleiding van die Siriërs.
As gevolg hiervan sit Amerikaanse vlieëniers en hul Israeliese eweknieë moontlik aan die stuur van die beste vliegtuie ter wêreld. Maar die ware bewys is nie oorwinnings in gevegte met Arabiese vlieëniers uit Iran, Irak en Sirië op vliegtuie van 'n ouer generasie nie, maar op klasmaats, met kollegas, byvoorbeeld, uit Rusland of China in die kajuit.
Dan sou dit moontlik wees om te vergelyk. Intussen kan die F-16 "Battle Falcon" as 'n goeie vliegtuig met baie voordele beskou word. Dit kan baie effektief gebruik word teen die lugmag van die lande van die derde en vierde wêrelde.
Maar omdat werklike vliegtuie steeds met regte vlieëniers veg, kan die prestasie -eienskappe nie as die uiteindelike waarheid beskou word nie. Die syfers wys goed, maar vlieg baie sleg.
'War Falcon' van die F-16 blyk uit. Maar moenie kategories verklaar dat dit een van die beste vliegtuie ter wêreld is nie. Sulke bewerings vereis gewoonlik werklike bewyse.
