Ons 'geskiedenis' en ons 'historici' is verbasend. Dit is duidelik dat die wenners geskiedenis skryf, maar hier ontstaan die vraag: oor die algemeen, wie het gewen? En waar? Wanneer het die oorlog geëindig, waarna die totale sensusgeskiedenis begin het?
Die feit is dat, ten spyte van al die pogings om iets in die grondwet oor geskiedenis en erfenis in te bring, behou sal word wat hulle doen. En hulle sal inbring wat hulle skryf. Insluitend die brouwsel van Solzhenitsyn, wat deur die moderne regering streng heilig verklaar word.
Ons het egter ons eie pad, en ons sal daarlangs loop, sonder om te kyk na diegene wat belangstel om sprokies oor ons verlede te lees.
By die skryf van die geskiedenis van die voorkoms van die Tu-2-vliegtuie, was dit onmoontlik om nie in die sharaga te kom nie, aangesien dit (Tu-2) van daar af uitgerol is. En daar, in die materiaal, het ek belowe dat ek sal terugkeer na die onderwerp van sharashki.
Oor die algemeen is die verskynsel van sharaga eienaardig. Maar ek wil dit oorweeg, miskien vanuit 'n onkonvensionele oogpunt.
Daar is gewoonlik twee punte. Die eerste is van die ondersteuners van Solzhenitsyn en Radzinsky, wat sê dat die bloedige beulers Stalin en Beria in groot getalle ingenieurs en ontwerpers na die GULAG gery het, en daar het hulle iets uitgevind.
Tweedens: sharaga is boos, maar boosheid is nodig in die tydsgees. "Die tyd was so, dit was niks anders nie."
Ek stem nie regtig saam met albei standpunte nie, en hier is die rede. By die volgelinge van die Solzhenitsyn -sekte is alles eenvoudig: hulle word met feite en syfers in die modder gedompel. By die Staliniste is dit nodig om meer elegant te wees.
Daar is 'n uitdrukking: "Wenners word nie beoordeel nie." Maar helaas, dit is in ons geval heeltemal onvanpas in die geval van die beoordeling van die aktiwiteite van Stalin en sy medewerkers, veral Beria, om 'n kragtige industriële oplewing van die Sowjet -industrie onmiddellik voor en tydens die Groot Patriotiese Oorlog te organiseer en uit te voer.
As dit nie was vir hierdie kolossale sprong in die industrialisering van die land nie, sou ons hierdie Europese span nooit verslaan het nie (en dit is bekend dat Hitler en Amerika ten volle toegerus is met die toerusting wat die potensiaal van die nywerheid in Europa gebruik het, en nie net dit nie.
Stalin en sy medewerkers is die onbetwiste organiseerders van die Victory. Onvoorwaardelik. Maar hulle is verhoor en veroordeel. Byna onmiddellik na Stalin se dood. Ja, ek kan met trots sê dat nie almal in ons land die besluit van hierdie 'hof' geneem het nie.
En die sharaga was 'n integrale deel van die sprong wat die rug van fascisme gebreek het.
Die definisie van sharaga is in Wikipedia, so as dit vir iemand saak maak, gaan daarheen. Omdat dit na my mening oorbodig is. 'N Ander vraag is of hierdie sharashka 'n tronkstraf was, waar die kriminele Stalinistiese regime die slawe-arbeid van gevangenes uitgebuit het, of dat dit 'n manier was om die' onverantwoordelike 'deel van die wetenskaplike en tegniese intelligentsia te mobiliseer om belangrike staatsopdragte uit te voer.
Ek wil 'n paar woorde sê oor die sogenaamde wetenskaplike en tegniese intelligentsia. Was dit nodig om dit te organiseer of nie?
Oor die algemeen was die idee om 'n sharag te skep redelik goed. Dit blyk dat die owerhede onder Stalin geïnteresseerd was in die feit dat 'n persoon met uitstaande vermoëns kan skep, selfs nadat hy 'n misdaad gepleeg het en selfs 'n vonnis opgelê het. Selfs indien nie altyd nie, maar ten minste in die berugte sharashkas, het die owerhede werklike geleenthede hiervoor gebied.
Hoekom? Alles is eenvoudig! Tye was so. En as daar geen skerpe was nie, sou ontwerpers, uitvinders, ingenieurs eenvoudig in die bos val.
Dit is waarskynlik vir baie 'n geheim, maar as ons praat oor die lugvaartbedryf, was die sharag -stelsel baie nuttig daar.
Die feit is dat dit in die 30's van die vorige eeu as't ware in die USSR algemeen aanvaar is om te "klop". Op 'n buurman met sy leefruimte, op 'n kollega met sy salaris, ensovoorts. Met die hulp van laster en veroordelings het mense hul loopbane gemaak. Kan dit nie glo nie? Natuurlik, maar wat van die vyf-en-twintig miljoen veroordelings in die FSB-argief?
En op die lugvaartgebied bloei hierdie onderneming oor die algemeen in 'n bont kleur. 'N Tydige skriftelike klag het dit immers moontlik gemaak om u projek te omseil om 'n mededinger te omseil. Wat is 'n voltooide projek? Respek, geld, bestellings …
Maar die belangrikste ding is immuniteit teen die feit dat hulle môre die klagtes teen u sal glo.
Daarom het almal of byna almal geskryf. Meer presies, dit is makliker om te sê wie onder vliegtuigontwerpers NIE afleggings geskryf het nie. Persoonlik het ek slegs twee vanne: Grigorovich en Polikarpov. Hulle is eerste geneem. Die res is hoogs twyfelagtig.
Miskien het Yakovlev, wat boonop sy hele tyd as adjunk -volkskommissaris teen homself teen homself afgeweer het, en sy eie maniere gehad om sy buurman te irriteer. Goed, Mikoyan. Met sy ondersteuning aan die bokant …
So, in 'n sekere sin, kan sharaga 'n eksperiment vir kreatiewe mense genoem word, as 'n persoon met gevangenisstraf gestraf word, maar nie uitgesluit van kreatiwiteit nie.
Terloops, hier is 'n treffende voorbeeld Polikarpov, wat deur die wil van Tupolev van die ontwerp van vliegtuie uitgesluit is en gedwing is om 'n kleinigheid te hanteer. Vir Nikolai Nikolajevitsj was 'n sharaga met die vermoë om vliegtuie te bou beslis meer aanvaarbaar as om by 'n fabriek te werk sonder dat iemand weet wie.
Boonop het ingenieurs en ontwerpers nie in kelders gewerk nie. En in dieselfde werkswinkels, laboratoriums, ontwerpburo's … Maar onder toesig. En hulle het nie tuis oorgeslaap nie.
Wel, dit is natuurlik onaangenaam. Hoe onaangenaam is die spesiale effekte wat verband hou met arrestasies, ondervragings en die ondersoek.
Maar ekskuus, waarheen moes die NKVD gaan? As veroordelings, klagtes, laster soos 'n rivier gevloei het? Dink aan die syfer "vyf miljoen". Dit is nie net 'n figuur nie, dit is 'n gebruikte veroordeling. Hoeveel is teruggegee? En hulle het teruggekeer, veral lomp en fantasties. Of geïgnoreer.
Terloops, in ag genome hoe geletterdheid in ons land in die dertigerjare was … Byvoorbeeld in die republieke van Sentraal -Asië. Daar was nie veel om daar rond te loop nie, nie almal het die brief geken nie. Maar waar hulle geweet het - dit is waar hulle ten volle pret gehad het.
Soms was die gevolge baie eienaardig. Ek weet nie wie aan Polikarpov geskryf het nie, dit is onwaarskynlik dat Tupolev self waarskynlik een van sy ondergeskiktes is, maar Korolev is 'n klassieke van die genre. Dit is bekend wie oor Sergei Pavlovich geskryf het. Dit is bekend waarom. Die ouens van Tukhachevsky het nie met Korolyov se beleid saamgestem nie, en hier is die resultaat. Kostikov, wat die 'tipe uitvinder' van 'Katyusha' is, het oor Korolev en Langemak geskryf. Dit het die tweede keer sy lewe gekos, die koningin was meer gelukkig. Judas # 2, Kleimenov was nie minderwaardig as Kostikov nie.
Maar ons kan afsonderlik oor die sake van die RNII praat, daar is genoeg materiaal.
Wie het gesê dat dit anders was in ander bedrywe? Ek het nie gesê nie. Maar in die dinamies ontwikkelende lugvaart was daar genoeg mense wat nie by die tekenbord wou veg nie, maar met anonieme briewe.
Terloops, nie almal is op valse aanklagte vasgemaak nie. Dieselfde Tupolev het 'n welverdiende een gekry omdat hy die land ekonomiese skade berokken het. U moet erken dat as u gestuur is om toerusting (vir goud en geld) te koop vir die daaropvolgende produksie met gelisensieerdheid, u ten minste alles menslik moes reël.
En Tupolev het duisende tegniese dokumente gebring, nie net wat nie vertaal is nie, hoewel die Amerikaanse kant verplig was om die vertaling op eie koste, ook in die inch -stelsel, te verskaf. Dit wil sê, die dokumente wat deur Tupolev gebring is, moes twee keer vertaal word. Verlies van tyd en geld. Tupolev is heeltemal tereg "aangebied". Ek moes minder gaan inkopies doen.
Ek kan nie anders as om te swyg oor die skandaal wat in 1938 gedonder het nie. Toe die tydskrif "German Weapon" 'n reeks artikels oor die militêre lugvaart van die Sowjetunie publiseer.
Ons het ook kennis gemaak met die publikasies, waarna ek vermoed dat die werknemers van die NKVD nie net gereed was om die ontwerpers met stewels op die niere te laat nie, maar om hulle op hul werkplekke te wurg. Die skrywer van die artikels, majoor van die Duitse lugmag Shettel, het geklassifiseerde data oor die produksie van Sowjet -vliegtuigfabrieke gepubliseer.
Shettel het baie feite in sy artikels genoem wat direk daarop dui dat geklassifiseerde data maklik na die buiteland kan lek.
En hier is 'n interessante situasie. Ontwerpers, in plaas daarvan om stil en deeglik te werk vir die goeie van hul geboorteland, met haak of skelm, probeer om vir hulself voorregte te ruk, waarvoor hulle mekaar eenvoudig aan die kaak stel. Boonop maak hulle, in stryd met die geheimhoudingsregime, bloot inligting oor die Sowjet-militêr-industriële kompleks bekend, of hulle doen dit uit die ergste bedoelings. Byvoorbeeld, vir geld.
Terloops, dit het nie net in die lugvaartbedryf geheers nie. In die Rooi Leër en die Lugmag was dit nie beter nie, wat deur talle dokumente bevestig word. Dronkenskap, diefstal, veroordelings het algemeen geword.
Geagte lesers, het u nie die TT bereik nie? Daar was baie dokumente wat die gemors in die weermag bevestig het.
Ook in die bedryf. Ja, in die USSR, waar kaders alles besluit het, was die werk met kaders baie aktief. Die aantal gegradueerdes het met 'n indrukwekkende tempo toegeneem, van 233,000 in 1928 tot 909,000 in 1940. Die enigste vraag is kwaliteit.
Dit is duidelik, waar kom die spesialiste in die agrariese land vandaan? Dit is reg, van daar af. Waar kom die seun Serezha Ilyushin byvoorbeeld vandaan, wat as graaf gewerk het aan die bou van 'n vliegveld en siek geword het met die vliegtuig wat hy lewenslank gesien het? Van dorp. En gelukkig was sy pad ietwat nie-triviaal, maar … Almal ken egter die biografie van Ilyushin.
Wel, dit is waar, waarom moet u eerlik wees, daar was baie min tegniese intelligensies van die adel. As gevolg van die uitklop en uitval van die adel in Sowjet -Rusland. En die handelaars was ook klaar. Hulle het dus geneem waar hulle kon en grootgemaak. En dit was na my mening 'n baie selfversekerde stap.
Maar in terme van opvoeding … Dit was moeiliker met etiek. Vandaar die rotstukkie vir 'n warm plek en duisende veroordelings. En die bekendmaking van staatsgeheime.
En ons het 'n uiters luukse situasie. Dit lyk asof werk aan die gang is. Vliegtuie is ontwerp, gebou, getoets. Maar: daar is 'n golf van veroordelings, en die helfte (of selfs meer) van die ontwerpers moet ondersoek word. En op die lang termyn - stuur om 'n kanaal te bou of 'n bos af te kap.
Maar wie sal die vliegtuie hanteer? Diegene wat laster geskryf het? Miskien. Maar elkeen wat laster goed skryf, is skaars 'n goeie vliegtuigbouer. Wie skryf nie? Grigorovich? Wel, hy was lank alleen in die watervliegtuig. Mikoyan? Hier het hy niks meer met sulke familielede te doen nie. Yakovlev? Met al die negatiewe aspekte van Alexander Sergeevich, het hy geweet hoe om vliegtuie te bou. Plus die post wow …
Die vraag is hoeveel daar op hulle geskryf is. Alhoewel ek was, was Grigorovich in die tronk.
En ons weet wie 'n hand gehad het. VB Shavrov, 'n ontwerper wat onder toesig van Grigorovich gewerk het.
'As Grigorovich 'n plaag was, kon hy nie erger gewees het nie. Hy het die saak so bederf, nadat hy vier jaar verloor het, die hoop mislei op die departement, dat hy verdien en verdien om vroeër onderdruk te word … Hierin word hy bygestaan deur die enorme reputasie en gesag wat Grigorovich geniet, en selfs in tsaristiese tye, verskeie suksesvolle vliegtuie. As gevolg hiervan - 'n volledige krisis … is die prestasies van die departement gelyk aan nul. " [Uit Shavrov se veroordeling.]
'Omtrent hierdie tyd, blyk dit selfs in Augustus, het die aangename nuus van die arrestasie van Grigorovich ons bereik. Die gehate bestuurder, wat die oorsaak was van baie onaangename ervarings, wat my bederf het, kan 'n mens 'n hele tydperk in my lewe bederf, het uiteindelik gaan sit en lyk asof hy vas is …"
Wel, min of meer met Shavrov, is alles duidelik uit sy verklarings en memoires. En waarvoor is die inligter self bekend? Die Sh-2 amfibiese vliegtuig, wat in 'n reeks van 800 vliegtuie vervaardig is. Shavrov was nie alleen om dit te skep nie, maar om een of ander rede is die mede-outeur Corvin-Kerber geplant …
Eintlik, na Sh-2, het Shavrov niks anders agtergekom nie, boeke geskryf, in 'n film gespeel, maar nie vliegtuie gebou nie. Blykbaar het tegniese inspirasie opgeraak. Of diegene wat hom wil help.
Terloops, sy stellings kan 'n prentjie word vir die era. Nie altyd is 'getuienis' in die kerke van die NKVD uitgeslaan deur beulde in uniform nie. Hulle is nie altyd gegee as gevolg van pyn van arrestasie nie. Inteendeel, hulle is dikwels gretig gegee deur die baie tegniese, in ons geval, en in die res, beide deur die wetenskaplike en kreatiewe intelligentsia, wat Stalin se teenstanders vandag as 'n onskuldige slagoffer van die era voorhou.
En tog het hulle dit nie regtig aangeraak nie. In sharaga TsKB-29 … het 316 spesialiste gewerk! Dit is van alle profiele: dieseloperateurs, tenkbouers, lugvaart en ander. Driehonderd sestien mense.
Waar is die miljoene … Waar is die intelligentsia, verwoes aan die wortel … Wel, ja, by Solzhenitsyn. Maar eintlik - 316 mense. Dit is die hele sharaga.
As u dink dat dit die 'helderste gedagtes' is vir wie die NKVD 'n jagtog gereël het, sal u 'n fout maak. Die NKVD het niemand gejag nie, hulle het hulle van die werkplek geneem, maar meestal op die veroordeling van hul kollegas.
Maar daar was ook uitsonderings. Maar moenie bekommerd wees nie, dit is presies wat die uitsonderings is.
Lev Landau, die toekomstige Nobelpryswenner, wat die produksie van anti-Sowjet-literatuur verbrand het. Hy vergelyk Stalin en Hitler en pleit vir die omverwerping van die regering. Ja, miskien het Landau nie alles geskryf nie, volgens sommige bronne het hy dit alles geredigeer. Maar hy het gewerk vir die teregstelling, nè? En selfs toe, onder die woord van Kapitsa en die voorbidding van Niels Bohr, is hy vrygelaat.
Probeer vandag 'n flyer saamstel wat Poetin vergelyk met Pol Pot, Saddam Hussein of bin Laden en 'n oproep om omverwerping. En word dan saam met haar gevang. Op pad na die Kremlin. Ek hoor graag u verhale oor die vreugdes van demokrasie en ander lewensgenot. Dan, wanneer u vrygelaat word.
Landau het slegs 'n gevolg. Ons vliegtuigontwerpers het slegs sharaga. Boonop het amnestie, geld, bestellings, sertifikate van die CEC en ander plesier begin sodra vliegtuigprojekte in vliegtuie verander het.
Oor die algemeen was daar 'n stok, maar daar was ook 'n wortel. Wie van die deelnemers aan OTB of TsKB-29 het arm, verneder en vergete gesterf? Petlyakov? Myasishchev? Tupolev? Korolyov? Glushko?
Was Beria 'n dom beul? Beoordeel self. Hier is uittreksels uit 'n spesiale boodskap aan Stalin van 04.07.1939 "Op gevangenes-spesialiste wat gebruik word in 'n spesiale tegniese buro onder die NKVD van die USSR."
'Dit is nie raadsaam om die ondersoek na hierdie sake te hervat en op die gewone manier na die hof te bring nie, aangesien dit eerstens die gearresteerde spesialiste lank sal aflei van die ontwerp van belangrike fasiliteite en die werk van die Spesiale Tegniese Buro, en tweedens sal die ondersoek nie wesenlik positiewe resultate lewer nie, omdat die gearresteerdes, wat gedurende hul werk lank in onderlinge kommunikasie was, onderling ooreengekom het oor die aard van hul getuienis tydens die voorlopige ondersoek..
Intussen is die skuld van die gearresteerdes tydens die voorlopige ondersoek bevestig deur die persoonlike bekentenisse van die gearresteerdes, die getuienis van medepligtiges (waarvan baie reeds skuldig bevind is) en getuies.
Op grond hiervan ag die NKVD van die USSR dit nodig:
1) het spesialiste gearresteer ter waarde van 316 mense wat by die werk in die Spesiale Tegniese Buro van die NKVD van die USSR werksaam was, sonder om die ondersoek te hervat, om die Militêre Kollegium van die Hooggeregshof van die USSR te verhoor;
2) Afhangende van die erns van die gepleegde misdaad, moet die gearresteerdes in drie kategorieë verdeel word: diegene wat onderhewig is aan skuldigbevinding vir tot 10 jaar, tot 15 jaar en tot 20 jaar.
Aan die een kant lyk dit luuks. Dit is nie nodig om deur 'n militêre hof vir tien jaar oordeel te word vir die stam, die mees onderskeie tot 20 jaar nie. Onheilspellend? Onheilspellend. Sweep.
Maar hier is dit, "gemmerkoek":
"… om die werk van gearresteerde spesialiste in die Spesiale Tegniese Buro aan te moedig, hulle in hierdie werk te verseker en 'n aansporing te skep vir die verdere ontwerp van die belangrikste voorwerpe van verdedigingsbetekenis, gee die NKVD van die USSR die reg om met 'n versoekskrif by die Presidium van die Opperste Sowjet van die USSR in te gaan vir aansoek by veroordeelde spesialiste,wat hulself by die werk in die spesiale tegniese buro gewys het, beide volle parool en verminderde termyne om hul vonnisse uit te dien."
Wel, eintlik …
Dit was op so 'n versoekskrif dat Tupolev, Frenkel, Chizhevsky en 27 ander mense wat deelgeneem het aan die skepping van 103-U / Tu-2-vliegtuie in Julie 1941 vrygelaat is met die verwydering van hul skuldigbevindings.
Omstrede? Ja, dit is debatteerbaar. Baie kan sê: wat, dit was onmoontlik om net almal op te knik en hulle te dwing om sake te doen? Dit is presies wat die NKVD gedoen het. Dit is net 'n kwessie van doeltreffendheid. Om met 'n vinger te dreig en nie streng maatreëls te tref nie - weet u hoe dit eindig?
En dit eindig met die feit dat 'n sekere president sy hande opsteek en sê dat niks met die miljoen dollar se salarisse van topbestuurders gedoen kan word nie, anders versprei hulle en is daar niemand om te werk nie.
Maar Stalin wou nie weghardloop nie. En ek wou nie wetteloosheid hê nie. Daarom het elke krieket sy eie ses geken. En hulle kan vir almal kom. En vra elkeen.
Sleg? Waarskynlik.
Maar nou is dit goed. Hulle kom, vind bokse goud, sakke met miljoene, woonstelle. En hulle kan niks doen nie. Omdat dit nie 1937 is nie.
En hierdie here sal nie na die voorkant jaag nie. Hulle sal na die buiteland en neutrale gebiede vlug as daar iets gebeur. En nou sal sommige van ons mense sê dat hulle nie sal weggaan nie. Hulle sal weggaan. Klassieke van die genre, maar sal verdwyn.
Goed, terug na die onderwerp.
Aangesien L. P. Beria 'n baie goeie organiseerder was, was alles goed met sy verslaggewing. Flash drives het nie verlore gegaan nie.
Daarom het al die direktorate en departemente van die sentrale apparaat van die NKVD van die USSR in die somer van 1944 verslae geskryf oor die werk wat tydens die oorlogsjare verrig is. En die verslae het nie uitgebrand nie, nie verdrink nie, en daarom kan ons vandag 'n prentjie voorstel van wat gedoen is deur diegene wat in die sharaga gewerk het.
Uit die verslag van die OTB onder die NKVD van die USSR.
Vir die tydperk 1939 tot 1944. 4de spesiale departement in opdrag van die regering en die kameraad van die volkskommissaris van binnelandse sake Beria L. P. het die volgende werke uitgevoer en in opdrag gegee:
1. Pe-2 duikbommenwerper (vliegtuig "100"). Hoof van die projek Petlyakov V. M.
2. Voorlyn-duikbommenwerper Tu-2 (vliegtuig "103U"). Projekbestuurder Tupolev A. N.
3. Langafstandbomwerpers op groot hoogte (vliegtuig "102"). Projekbestuurder Myasishchev V. M.
4. Vliegtuigmotors MB-100. Projekbestuurder Dobrotvorskiy A. M.
5. Vliegtuig straalmotor RD-1. Hoof van die projek Glushko V. P.
6. Gepantserde rewolwer BUR-10. Projekbestuurder S. I. Lodkin
7. Universele 152 mm artilleriestelsel M-U-2 vir kus- en spoorweginstallasies. Projekbestuurder E. P. Ikonnikov
8. Universele 130 mm artilleriestelsel B-2-L-M vir skeeps- en kusinstallasies. Projekbestuurder V. I. Kudryashev
9. Opgradeerde 45 mm M-42-tenkgeweergeweer. Projekbestuurder Tsirulnikov M. Yu.
10. Tank 45-mm geweer VT-42. Projekbestuurder Tsirulnikov M. Yu.
11. Regimentele 76 mm kanon model 1943 OB-25. Projekbestuurder Tsirulnikov M. Yu.
12. Boks 152 mm kanon BL-7. Projekbestuurder Tsirulnikov M. Yu.
13. Onderzeeër S-135. Projekbestuurder Kassatsier A. S.
14. Langafstand-torpedoboot STKDD. Projekbestuurder P. G. Goinkis
15. Skroefpers - nuwe toerusting en tegnologie vir die vervaardiging van nitrogliserienpoeier. Projekleiers A. E. Sporius en Bakaev A. S.
16. Universele absorbers UP-2 en UP-4 vir militêre gasmaskers. Ontwikkelingsbestuurder Fishman Ya. M.
17. 'n Nuwe metode om die toringproses vir die produksie van swaelsuur te versterk. Projekbestuurder S. D. Stupnikov
18. Klein weermagradiostasie van die "Mars" -tipe. Projekbestuurder Vasiliev A. M.
19. Draagbare radiostasie "Belka" tipe. Projekbestuurder Vasiliev A. M.
20. Toestel vir naggeveg PNB. Projekbestuurder Kuksenko P. N.
Boonop het spesialiste van die 4de spesiale afdeling deelgeneem aan die bou, installering, aanvang en organisering van die produksie van ses nuwe aanlegte.
Waarskynlik, vir so 'n skokwerk, het al die deelnemers aan die sharaga nuwe vonnisse gekry, is geskiet, verdrink op 'n bak in die Moskou -kanaal?
Glad nie.
Vir die suksesvolle werk met die skepping van nuwe soorte wapens en die pligsgetrouheid en toewyding wat tegelykertyd getoon is, is op versoek van die NKVD van die USSR (!) 156 spesialiste van gevangenes vrygelaat met 'n skuldigbevinding, waarvan 23 regeringstoekennings toegeken.
Na die verwydering van hul kriminele rekord, is hulle teruggestuur na die vorige toekennings, wat hulle deur die hof ontneem is.
Dus, reeds in 1941, het Beria by die Presidium van die Opperste Sowjet van die USSR aansoek gedoen om bevele, medaljes van die USSR en sertifikate van die Sentrale Uitvoerende Komitee van die USSR aan amnestieerde vliegtuigontwerpers.
Individuele voorwerpe wat in die 4de spesiale afdeling ontwikkel is, is as uitstaande erken, en die Stalin -prys is aan hul skrywers toegeken. Tupolev, Petlyakov, Charomsky het pryswenners geword.
Was dit 'n bydrae tot die oorwinning? Geen? Wel, jy weet van beter.
Oor die algemeen is ernstige navorsing nodig om die vraag oor die rol van sharashki objektief te beantwoord. Nie belas deur die houding teenoor Stalin as 'n geheel nie. Maar oor die algemeen kan so 'n nie -unieke verskynsel soos sharaga van verskillende kante verduidelik word.
Terloops, hoekom nie uniek nie? Maar bloot, wat belangstel, laat hom uitvind hoe die Amerikaners hul "Manhattan -projek" ingerig het. En vind drie verskille met ons sharaga.
Nou oor die rasionaal en verduideliking.
Opsie 1. Aangesien sommige wetenskaplikes en ingenieurs misdade gepleeg het waarvoor die Strafwet bepaal en skuldig bevind is, het hulle besluit om hul arbeid in die gevangenis verstandig te gebruik, ten bate van die staat en hulself, om die voorwaardes vir die uitdien van die vonnis te versag.
Ons sal nie nou betrokke raak by hierdie saak nie, maar Tupolev en Korolev het dit redelik reggekry. Een vir 'n swak uitgevoerde taak, die tweede vir afval.
Opsie 2. Hulle het doelbewus sake oor wetenskaplikes en ingenieurs opgestel om dit in sharashka te plaas en hulle te dwing om dieselfde ding daar te doen as wat hulle voorheen gedoen het. Soos om op lone te bespaar.
Twyfelagtig. Eenvoudig omdat die kamerade van die Sowjet -ontwerpers hulself goed van hul taak gekwyt het om kollegas na die martelkamers van die NKVD te stuur. Ek sou sê hulle het goed gevaar.
Opsie 3. Sharaga is 'n spesiale vorm van O & O -organisasie wat voordele het ten opsigte van doeltreffendheid en geheimhouding.
Ja, dit is nogal. Gratis spesialiste het immers ook in sharags gewerk.
Hier is 'n interessante foto waar die organiseerder van die sharaga Menzhinsky saam met die deelnemers van die sharaga afgeneem is. Ja, die foto is daar geneem, en so is die hoof van die OGPU maklik met die underdogs afgeneem. Die foto is geneem op die gebied van die Butyrka-gevangenis, waar TsKB-39 georganiseer is. Ongeveer 1931.
Onder die wat op die foto aangedui word, is daar onder nommer 10 Aram Nazarovich Rafaelyants, 'n ontwerper van die Yakovlev Design Bureau en die hoofvlieënier van dieselfde Yakovlev Design Bureau, Yulian Ivanovich Piontkovsky (nr. 6). Hierdie mense was nie een van die spesialiste wat in die sharaga werk nie en is nie onderworpe aan vergelding nie. Hulle getuig net dat mense wat nie met terme en vonnisse belas is nie, ook aangetrokke was tot werk in die sharaga.
So persoonlik is ek geneig om te glo dat die sharaga nog steeds 'n geslote ontwerpburo is, waarin dieselfde ontwikkelings plaasvind as in die natuur. Slegs in 'n regime van verhoogde geheimhouding en met diegene wat óf gemors het, óf vir wie hulle baie geskryf het.
Alhoewel dit heel moontlik is om al die opsies te kombineer. Maar ek herhaal, dit is onwaarskynlik dat die nodige ingenieurs spesiaal geplant is. Die salaris in die sharaga is steeds betaal, en soos u op die foto kan sien, was dit makliker om te leen as om 'n onderstel spesialis of 'n toetsvlieënier te benodig as om dit te plant. Ek dink nie dat Yakovlev die versoek van Menzhinsky ten sterkste teëgestaan het nie.
En ja, dit is duidelik dat 'n peloton OGPU -offisiere met rewolwers agter die fotograaf kan staan, maar selfs in hierdie geval lyk die mense op die foto op een of ander manier nie na vernederde en geslaan misdadigers nie. Ja, dit is nie aangenaam genoeg nie. Maar ook nie 'n houthuis nie.
En die airsharaga lyk nie soos 'n kamp van duisende nie, of hoe?
Terloops, dit is regtig die moeite werd om dit met "Manhattan" te vergelyk. En onthou terselfdertyd ons geslote stede van fisici en chemici.
En die laaste ding. Die onderwerp moet miskien nie gesluit word nie. Daar sal 'n aparte gesprek wees oor die koningin en sy medewerkers. Sowel as miskien is dit die moeite werd om te praat oor wie en wanneer die sharaga van 316 mense in 'n tak van die Gulag van 316 duisend mense verander het.
Dit is duidelik dat nou die Grondwet oor die historiese erfenis gemaak sal word. En hulle sal hom beskerm en beskerm.
Die vraag ontstaan dus: wie gaan erf in die geskiedenis, diegene wat ongeveer 316 mense is, of diegene wat ongeveer 316 duisend miljoen is wat geskiet is?
* * *
Vir almal wat belangstel in die verdienste van die personeel van die sharaga, beveel ek dit aan: t Kokurin A. I. Organisasie en aktiwiteite van die 4de spesiale departement van die NKVD-Ministerie van Binnelandse Sake van die USSR / Teleskoop: Wetenskaplike Almanak. Spesiale uitgawe: Historiese en argivale herstel van die name en prestasies van die vaderland. - Samara: Uitgewery "STC", 2008. - 192 bl. -ISBN 978-5-98229-188-2. S. 58-66.
