Vloot 2024, November
Stepan Osipovich Makarov het die oggend van 24 Februarie 1904 in Port Arthur aangekom en sy vlag gehys op die pantserkruiser Askold, wat saamgeval het met nog 'n vreugdevolle gebeurtenis - op dieselfde dag is die eskader -slagskip Retvizan uiteindelik van die grond verwyder. die eerste ding wat SO Makarov
Die uitgang op 10 Junie was baie belangrik vir die 1ste Stille Oseaan -eskader: sy belangrikste magte het ten volle die see binnegekom en die taak gehad om die Japannese vloot te verslaan. Met die indiening van die goewerneur E.I. Alekseeva, eskaderbevelvoerder, agteradmiraal V.K. Vitgeft, was seker dat die Japannese
Die beskrywing van die ontwerp van die slagskepe van die Bayerne-klas sal natuurlik met sy groot kanonne begin.Die Bayern-artillerie is in aanbou. Uitsig op die agtertorings Soos ons reeds gesê het, was die hoofkaliber van die gevegskepe van die Bayern-klas verteenwoordig deur agt 380 mm / 45 C / 13 gewere (dit wil sê die 1913-model). Hierdie kanonne
In die laaste artikel het ons "Novik" verlaat toe dit, nadat dit skade van 'n Japannese dop ontvang het en 120 ton water geneem het, die binneste pad van Port Arthur binnegekom het. Interessant genoeg, die geveg op 27 Januarie 1904 het een van die Novik-matrose gedood (die dodelik gewonde gewapende man van die 47 mm-geweer Ilya Bobrov is daaraan dood
Onlangs was die nuus oor die Russiese vloot baie somber, en ons sal dit nie weer noem nie, om nie die nuwe jaar se bui vir die leser te bederf nie. 'N Aantal nuus wat net voor die nuwe jaar skielik' verskyn ', wek egter versigtige optimisme: dit is moontlik dat die saak
Kenmerke van die ontwerp en romp Ek moet sê dat die ontwerp van slagskepe van die "Bayern" -tipe 'n uiters moeilike taak was vir die Duitse skeepsbouers om ''n perd en 'n koker te doen
Die vooroorlogse diensperiode van die kruiser "Novik" is nie gekenmerk deur buitengewone gebeure nie. Na voltooiing van die volledige toets, het "Novik" op 18 Mei 1902 in Kronstadt aangekom en die oggend van 14 September na die Verre Ooste vertrek. Gedurende hierdie vier maande in die Baltiese Oseaan, het die kruiser twee keer aan die vieringe deelgeneem
Ons het die laaste artikel gewy aan die voorkoms van 'n belowende korvette vir die Russiese vloot, laat ons nou nadink oor hoe ons veeldoelige duikbote moet lyk? 1
Mas en kommunikasie beteken dat iemand so 'n kombinasie vreemd kan vind, maar laat ons nie vergeet dat vlagseine die belangrikste manier was om inligting tussen skepe in die laat 19de en vroeë 20ste eeu oor te dra nie. En selfs tydens die Eerste Wêreldoorlog was radiostasies nog nie heeltemal betroubaar nie
Soos u weet, was die bou van die slagskip "Dreadnought" in Groot -Brittanje die begin van die massiewe konstruksie van skepe van hierdie klas, bekend as die "dreadnought -koors", wat van 1906 tot die begin van die Eerste Wêreldoorlog geduur het. Die redes daarvoor is in die algemeen duidelik - die voorkoms
Nadat ons die ontwerpkenmerke van die slagskepe van die Rivenge-klas in die vorige artikel bestudeer het, gaan ons na die geesteskinders van die "sombere Teutoniese genie", die hoogtes van die Duitse slagskip van die Eerste Wêreldoorlog, genaamd "Bayern" en "Baden". Die geskiedenis van hierdie skepe het in die herfs-wintermaande van 1910 begin
Sonder twyfel het lesers wat belangstel in die huidige toestand van die Russiese vloot, herhaaldelik nuus en artikels ontmoet wat baie negatiewe resensies bevat oor bestaande projekte van binnelandse skepe in die nabye seegebied. Ons praat oor korvette van projekte 20380, 20385 en
Kom ons begin ons vergelyking met 'n beskrywing van die Britse slagskepe van die Rivenge -klas, wat dikwels die Royal Soverin -klas, of bloot die R -klas, genoem word. Al vyf hierdie slagskepe is volgens die program van 1913 gebou: die eerste lê die Rivenge op 22 Oktober 1913, die laaste - die Royal Oak en Royal
Die kompetisie vir die ontwerp van 'n hoëspoed-gepantserde kruiser van die 2de rang is heel waarskynlik vroeg in April 1898 aangekondig. Reeds op 10 April het die prokureur van die Duitse skeepsboumaatskappy Howaldtswerke AG 'n opdrag ontvang om 'n knoop van 25 knope te ontwerp kruiser, en 'n dag later
In die twee vorige artikels het ons die stand van sake in die kus troepe van die Russiese vloot beskryf, wat kusmissiele en artillerietroepe en die mariniers insluit. In die artikel onder u aandag, sal ons 'n opsomming maak en probeer om algemene gevolgtrekkings te maak oor die toestand van hierdie tipe vlootmagte. Oor die algemeen
Hierdie artikel open 'n siklus wat gewy is aan die geskiedenis van die skepping en diens van die gepantserde kruiser van die 2de rang "Novik". Ons moet dadelik sê dat die skip baie ongewoon blyk te wees - nóg tydens die ontwerp en boekmerke daarvan, of tydens die inbedryfstelling daarvan, het die Novik geen direkte analoë in Russies of in
In die siklus "The Russian Navy. A Sad Look into the Future" het ons baie gepraat oor die toestand van die Russiese vloot, die agteruitgang van die personeel van die skip bestudeer en die toestand daarvan voorspel tot 2030-2035. Die dinamika van die grootte van die vloot alleen sal ons egter nie in staat stel om die vermoë daarvan te bepaal nie
Die jongste nuus oor die bou van ons vloot kan 'n onvoorbereide persoon in 'n stilte dryf. Miskien selfs dieper as die koningin van Groot -Brittanje as 'n paar van ons boemelaars aan haar venster klop met 'n voorstel: 'Sal u die derde wees?' Maar laat ons van die begin af begin. Dus
Met groot belangstelling lees ek die artikel “Vloot sonder skepe. Die Russiese vloot is op die punt om in duie te stort.” Die materiaal stem in baie opsigte ooreen met persoonlike gevoelens oor wat met die binnelandse vloot gebeur, maar dit bevat terselfdertyd iets waarvan nog nooit tevore gehoor is nie, naamlik 'n nuwe
As ons ons siklus hernu na die huidige toestand van die Russiese vloot, kan ons nie so 'n belangrike komponent daarvan as sy kusmagte (BV van die vloot) ignoreer nie. In hierdie artikel stel ons ons nie ten doel om 'n omvattende ontleding te maak van die ontwikkeling van die kusmagte van die USSR en die Russiese Federasie nie, want helaas hiervoor is die skrywer van hierdie
Dus, in die vorige artikel het ons tot 'n redelik duidelike gevolgtrekking gekom - ongelukkig het die gevegskruisers van die "Izmail" -klas net goed gelyk teen die agtergrond van die gevegskruisers van Engeland en Duitsland ("Tiger" en "Lutzov") gelyktydig neergelê met hulle. Terselfdertyd het die matrose self die Ismaels gesien as
Nadat ons die artillerie van die hoofkaliber van die gevegskruiser Izmail beskryf het, laat ons 'n paar woorde sê oor die ander wapens daarvan. Die anti-myn kaliber van die gevegskruiser was veronderstel om 24 * 130 mm / 55 gewere te wees, in kasmatte geplaas. Ek moet sê dat hierdie artilleriestelsel (in teenstelling met die 356 mm / 52 gewere) baie goed geblyk het
In vorige artikels het ons die geskiedenis van ontwerp, die kenmerke van wapens en die pantser van die Izmail -tipe hersien, maar nou sal ons probeer om die gevegskwaliteite van hierdie skepe as geheel te beoordeel. Ek moet sê dat dit baie moeilik is om te doen. Aan die een kant, as ons Ismael met syne vergelyk
In die eerste deel van die siklus was ons genoodsaak om met spyt te verklaar dat vandag, in geval van 'n volskaalse konflik met die NAVO, die Russiese seevliegtuig van die Russiese vloot slegs 'kan toon dat hy dapper kan sterf' bloot vanweë sy klein getalle. Maar miskien is dit tydelik
Die gevegskruisers van die Izmail-klas is miskien een van die mees omstrede projekte van binnelandse swaar gevegskepe. En dit het alles so begin … Die eerste gepantserde kruisers van die naoorlogse konstruksie is in werklikheid geskep op vooroorlogse konsepte, die ervaring van die Russies-Japannese oorlog is daarin in ag geneem
Tydens die bespreking van 'n reeks artikels gewy aan die kruiser "Varyag", het 'n bespreking ontstaan oor wat kon gebeur het as die Russiese stasiegangers nie die geveg met die eskader van S. Uriu in die middag van 27 Januarie betree het en deur Japannese aangeval is nie. vernietigers op die Chemulpo -aanval teen die nag. Menings was verdeeld - daar was
Ons begin die tweede artikel oor die Russiese seevaart deur te werk aan die foute van die vorige een. Dus, eers het die skrywer aangeneem dat dit in 2011-13. taktiese vegvliegtuie en aanvalsvliegtuie is heeltemal aan die vloot onttrek, met die uitsondering van die TAVKR -luggroep "Admiraal van die vloot van die Sowjetunie
Soos ons vroeër gesê het, het die internasionale kompetisie op 12 Mei 1912 geëindig met die oorwinning van die projek nr. 6 van die Admiralty Plant, wat die gelewer TTZ in die grootste mate bevredig het. En ek moet sê, hy stem byna heeltemal ooreen met hulle, sodat die vlootbediening eers moes begin
In die artikel wat u onder u aandag gebring het, sal ons probeer om die huidige toestand en vooruitsigte van die vloot van die Russiese vloot te verstaan. Laat ons eers onthou hoe die binnelandse seevaart tydens die Sowjet -era was. Soos u weet, as gevolg van 'n aantal verskillende redes, is die USSR in aanbou
In die vorige artikel het ons gekyk na die lineêre skeppende kreatiwiteit van Duitsland, die VSA en Japan. En wat van Engeland? Ek moet sê dat die Britse matrose na die Eerste Wêreldoorlog in 'n baie moeilike situasie beland het. Aan die een kant het Engeland vanaf 1918-1919 die sterkste
So het dit gebeur! Op 28 Julie 2018 is die St. Andrew -vlag gehys op die fregat "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" (hierna: "Gorshkov"). 12 jaar, 5 maande en 28 dae nadat die lê op 1 Februarie 2006 plaasgevind het, is die hoof fregat van Projek 22350 in die vloot aanvaar. Die seremonie is bygewoon deur
In hierdie artikel gaan ons kyk na die nuutste ontwerpe van 'n gevegskruiser uit die VSA, Japan en Engeland. Verenigde State van Amerika Die geskiedenis van die skepping van die strydkruisers van die Verenigde State het goed begin en … vreemd genoeg het dit goed geëindig, hoewel daar op gelet moet word dat die verdienste van Amerikaanse admirale en
In vorige artikels het ons die basiese beginsels van die taktiek van lugvaart-gebaseerde lugvaart uiteengesit en kortliks deur die eienskappe van sy vliegtuie "gehardloop" en sodoende die nodige data verkry om die vermoëns van die skepe wat ons vergelyk, dit wil sê die vliegdekskepe Gerald, te ontleed R. Ford, Charles de Gaulle, koningin Elizabeth "En TAKR
In hierdie artikel sal ons probeer om die gevegsvermoë van die Hood in vergelyking met die nuutste projekte van Duitse gevegskrywers te beoordeel, en terselfdertyd die moontlike redes vir die dood van die grootste Britse skip van hierdie klas te oorweeg. Maar voordat ons met die gewone debriefing begin
Die geskiedenis van die ontwerp van die laaste (van die ingeboude) Britse gevegskruiser Hood, volgens F. Kofman se gepaste opmerking, 'herinner die verhaal van hoe die Admiraliteit 'n baie slegte skip probeer skep het. Maar op die laaste oomblik is hierdie 'idee' óf heeltemal gekanselleer, óf is dit aan so 'n uitgebreide onderwerp onderwerp
In die vorige artikel beskryf ons die taktiek van die optrede van vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is tydens die oplossing van verskillende take: lugweerverdediging en lugverdediging van 'n formasie, sowel as die vernietiging van 'n losband van vyandelike skepe. Gevolglik is ons volgende doelwit om te probeer uitvind hoe suksesvol sulke take opgelos kan word deur middel van
Daar is 'n geruime tyd 'n interessante neiging op ons webwerf opgemerk: 'n aantal gerespekteerde outeurs van "VO" het die dreigende weiering van die Russiese vloot van oseaniese ambisies en die konsentrasie van pogings tot die sogenaamde muskietvloot aangekondig. Ter ondersteuning van hierdie standpunt, 'n dokument getiteld "Ontwikkelingstrategie
Hood is dus neergelê op die dag van die Slag van Jutland, waartydens drie Britse gevegsruisers ontplof het. Britse matrose beskou die dood van Queen Mary, Invincible en Indefatigable as 'n ramp en het onmiddellik begin ondersoek instel na wat gebeur het. Talle kommissies is reeds verdien
Die proses om gevegskruisers in Duitsland te skep, het nie op skepe van die Mackensen -tipe gestop nie, hoewel dit wel kon, want in Februarie 1915 is besluit om voort te gaan met die bou van 'n reeks gevegskruisers volgens dieselfde projek, wat hul totale getal op sewe te staan bring, en geen nuwe skepe tot aan die einde van die oorlog nie
In die vorige artikel het ons die vliegdekskip Kuznetsov vergelyk met die vliegdekskepe van die NAVO -lande in sulke belangrike parameters, soos die maksimum aantal vliegtuie wat gereed is om te vertrek en die klimtempo van luggroepe. Onthou dat Gerald R. Ford volgens die ontleding die eerste plek sou inneem (moeilik