Onlangs was die nuus oor die Russiese vloot baie somber, en ons sal dit nie weer noem nie, om nie die nuwe jaar se bui vir die leser te bederf nie. 'N Aantal nuus wat net voor die nuwe jaar skielik' verskyn ', wek egter versigtige optimisme: dit is moontlik dat die bou van skepe in die verre seegebied in die geboorteland nogtans uit die dooie sentrum beweeg het waarin dit was vir baie jare. Ons steek albei hande agter ons rug, kruis die middelste en ringvingers (vir baie geluk!) En … Gaan!
Dus, die eerste nuus: op die webwerf van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie verskyn nuus dat die VKS in 2019 die nuutste lugafweermissielstelsel S-350 "Vityaz" sal ontvang. Die adjunk-opperbevelhebber van die lugvaartmagte, luitenant-generaal Yuri Grekhov, het dit nie meer of minder aangemeld nie.
Dit blyk dat die nuus nie verband hou met die vloot nie, maar dit is slegs as ons vergeet dat die langdurige seevliegtuigmissielstelsel Polyment-Redut, wat die belangrikste (hoewel ver van die enigste) rede vir die enorme vertraging geword het. in die oordrag van die hoof fregat van projek 22350 na die vloot "Admiral of the Soviet Union Fleet Gorshkov", is 'n "verkoel" weergawe van die S-350 "Vityaz" lugverdedigingstelsel.
Wat is die 'truuk' van hierdie nuus, want, soos ons weet, het die 12, 5-jarige epos van die skepping van die 'Gorshkov' hierdie jaar suksesvol geëindig, en die skip het op 1 Februarie 2006 neergelê, tog die Andreevsky -vlag op 28 Julie 2018 gehys het.?
Die ding is dat baie mense wat nie onverskillig was oor die toestand van die moderne vloot nie (insluitend die skrywer van hierdie artikel) ernstig gevrees het dat die skip deur die vloot aangeneem is met 'n onaktiewe lugverdedigingstelsel. Dit lyk asof hierdie standpunt bevestiging gekry het - op 27 November van hierdie jaar het "VPK Novosti" berig dat die toetse van die "Polyment -Redut" lugverdedigingstelsel nog nie afgehandel is nie en dat die aanvaarding daarvan in die eerste helfte verwag word van 2019.
Wat sou 'n mens kon dink as jy hierdie nuus lees? Dat die lugafweermissielstelsel Poliment-Redut nog steeds nie kan bestry nie, en dat die tydsberekening van die aanneming daarvan in die middel van 2019 vir die soveelste keer na regs verskuif word. Teen hierdie agtergrond het die optimistiese nuus van 22 Oktober 2018 oor die toetse van die missielstelsel in die Barentssee vervaag. Daarna het die "admiraal van die vloot van die Sowjetunie Gorshkov" suksesvol afgevuur en drie lugdoelwitte vernietig wat met verskillende snelhede en afstande van die skip beweeg het met Polyment-Redut-missiele, sowel as 'n skild wat 'n klein oppervlakskip nageboots het. Helaas, daar is geen besonderhede oor hierdie toetse gegee nie, wat die grond vir verskillende raaiskote gelaat het, omdat die kompleks nie in normale modusse getoets kon word nie.
Die nuus oor 'admiraal Gorshkov' en sy 'Polyment-Redut' was dus vaag, en dit wek nooit optimisme nie. En skielik - uit die bloute, 'n boodskap oor die verskaffing van die Vityaz -lugverdedigingstelsel aan die lugvaartmagte.
"Wat is fout daarmee?" 'n ander leser sal vra: 'Hierdie lugweerstelsel is al jare lank aan die troepe belowe. Hoe verskil hierdie nuus van al die vorige nuus? " Die verskil lê in die feit dat hulle nou praat oor aflewering aan die troepe voordat hulle altyd belowe het om die toetse af te handel of in diens te neem. Die feit is dat die vervaardiging van lugverdedigingstelsels eintlik nie 'n vinnige saak is nie, en sodat die gereedgemaakte komplekse in 2019 by die troepe kan binnekom, moet daaraan gewerk word, of as 'n opsie, in die baie nabye toekoms: ten minste moet die reekslewering reeds gekontrakteer word.
Sou die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie die Vityaz -lugverdedigingstelsel aan die troepe koop en verskaf as dit nie heeltemal seker was dat die produk in 'n ten volle operasionele toestand is nie? Duidelik nie. Dit is een ding - die noodlottige "Gorshkov", waarin die belange van verskillende strukture ineengestrengel is - die probleme van "Polyment -Reduta" is immers selfs tydens presidensiële vergaderings aandag gegee. Met ander woorde, 'n mens kan aanneem dat die "Gorshkov" op die matrose opgelê is met 'n nie-operasionele lugverdedigingstelsel, maar daar is nie 'n enkele rede waarom die lugvaartmagte 'n onbruikbare S-350 sou bekom nie. En aangesien die Lugdiensmagte dit nogtans verkry het, kan gesê word: die lugweerstelsel Vityaz het plaasgevind, en dit suggereer weer dat die Polyment-Redut-lugverdedigingstelsel plaasgevind het (of binne redelike tyd sal plaasvind) tyd).
Die aflewering van die S-350 lugverdedigingstelsel aan die lugvaartmagte waarborg feitlik dat die Gorshkov en drie ander fregatte van die reeks wat nog in aanbou is, steeds presies die lugverdediging sal ontvang wat oorspronklik vir hulle bedoel was. Ondanks die feit dat die Poliment-Redut-lugverdedigingstelsel al jare lank op die skeermes se rand balanseer, kan ons vandag veilig sê dat die kompleks tog uitgedraai het. Dit is wonderlike nuus oor Oujaarsaand, en die skrywer van hierdie artikel wens almal wat nie onverskillig is teenoor die Russiese vloot nie, hartlik geluk.
Maar … 'n redelike sinvolle vraag ontstaan - wat dan? Dit is geen geheim dat GPV 2011-2020. wat die konstruksie van oppervlakkragte betref, is dit byna heeltemal ontwrig. Dus, in plaas van 14 fregatte (6 - "admiraal" -reeks van projek 11356 vir die Swart See en 8 - projek 22350) teen 2020, sal die vloot slegs vyf skepe van hierdie klas ontvang: drie fregatte van projek 11356, "admiraal van die vloot" van die Sowjetunie Gorshkov "en" Admiraal van die vloot Kasatonov ". En die BOD's en vernietigers wat tans in diens is uit die Sowjet -era, word moreel en fisies verouderd, die aantal oppervlakteskepe neem vinnig af. Admiraal V. Chirkov, voormalige opperbevelhebber van die Russiese vloot, het tereg gesê dat ons ten minste 18 fregatte van projek 22350 nodig het, maar waar is dit? Die derde en vierde fregatte van hierdie projek is in 2011-2013 met die bouwerk begin. daarvolgens was daar geen nuwe boekmerke nie. En hoewel dieselfde "wiki" beweer dat nog twee skepe gekontrakteer is, is hierdie inligting lankal verouderd (skakel na die bron van 2012). Ja, daar was 'n oomblik toe daar beplan was om 'n reeks van 6 Gorshkovs te bou, maar toe is dit verminder tot vier skepe.
Terselfdertyd het ons al herhaaldelik geskryf dat fregatte van die tipe "admiraal van die vloot van die Sowjetunie Gorshkov" nie die optimale keuse vir ons vloot is nie. Projek 22350 is 'n poging om die vernietiger in die grootte van 'n fregat te "stamp": die resultaat is 'n taamlik groot en taamlik duur fregat, wat in sy gevegspotensiaal merkbaar minderwaardig is as 'n moderne vernietiger. Ons het ook die idee uitgespreek dat groter skepe met 'n totale verplasing van 8 000 - 9 000 ton, iets soos die vernietiger van Projek 21956 op moderne tegnologiese vlak, baie nuttiger sou wees vir die binnelandse vloot. Natuurlik is kritiek uitgespreek dat as ons nie skepe met 'n verplasing van 4500 ton binne 'n aanvaarbare tydsbestek kan bou nie, hoe kan ons dan op sukses reken deur skepe te skep wat byna twee keer so groot is? Maar die spesifiekheid van militêre skeepsbou (en nie net dit nie) lê daarin dat die vereiste parameters van toerusting dikwels baie makliker verkrygbaar is deur die grootte daarvan te vergroot - met ander woorde, sommige eenhede, wapens en meganismes vir groter skepe sou wees baie makliker om te ontwikkel en te skep as om te "maal" vir fregatte van projek 22350.
Miskien was ons reg, want op 'n stadium het die admirale begin praat oor 'n nuwe reeks verbeterde skepe 22350M, of, soos hulle ook genoem is, "Super-Gorshkovy", waarvan die totale verplasing 8 000 ton kan bereik. Dit sal goed wees nuus, indien nie een "maar" nie - soos dit tot onlangs bekend was, was praatjies oor die 22350M -onderneming beperk, aangesien die ontwerpers nie die ooreenstemmende bestelling ontvang het nie.
En nou … laat ons eerlik sê dat hierdie nuus tot dusver nog nie in die SPKB, of in die USC of in die hoofkommando van die vloot bevestig is nie. Tog het 'n baie ernstige aanlynpublikasie flotprom.ru, met verwysing na 'n naamlose (helaas!) Bron, berig dat die RF Ministerie van Verdediging op 25 Desember 2018 'n kontrak met die Northern Design Bureau (SPKB) gesluit het vir die voorlopige ontwerp van 'n fregat van projek 22350M. Terselfdertyd het 'n ander bron van dieselfde publikasie berig dat die gespesifiseerde werk volgens hierdie kontrak nie later nie as November 2019, maar moontlik selfs vroeër, voltooi sal wees. Dit is in elk geval betroubaar bekend dat die SPKB voor die begin van die 22350M -projek voorafgegaan het, sommige van hulle in opdrag van die Russiese vloot, en ander op inisiatief.
So begin die raaisel stadigaan vorm aanneem: 'n aanhoudende gevoel dat die reeks fregatte van Projek 22350 onder meer onderbreek is weens onsekerheid oor die lot van die Polyment-Redut-lugafweermissielstelsel. Maar toe dit duidelik geword het dat hierdie kompleks tog sou plaasvind, het die werk aan 22350M onmiddellik begin.
En nogmaals, die ontwerp en konstruksie van skepe soos die 22350M (ons antwoord op Arleigh Burke) is welkom - die vloot sal uiteindelik die seevaartskip kry wat dit so nodig het. Maar ook hier word ons vloot vasgevang, helaas, deur die "hinderlaag" wat tradisioneel geword het vir ons vloot, genaamd: "Die beste is die vyand van die goeie."
Die feit is dat die ontwerp van die 22350M pas begin het. Kom ons sê teen die einde van 2019 sal 'n nuwe ontwerpontwerp geskep word, maar wanneer kom dit by werktekeninge? Wanneer gaan ons die hoofskip van hierdie reeks neerlê? Hoeveel verskillende nuwighede sou die admirale en ontwerpers daarin wou "druk"? En wat van die kragsentrale? Tot onlangs is dit in die Oekraïne vervaardig, en as gevolg van die verbrokkeling van die betrekkinge, moes 'n dringende invoer vervang word. Helaas, dit het nie dringend gewerk nie, maar ons kan steeds sê dat ons gasturbine -eenhede bemeester het vir projek 22350 fregatte.
Maar die fregat van projek 22350M is baie groter - beteken dit dat dit 'n GTZA van 'n nuwe projek benodig? En indien wel, hoe lank sal dit neem om te ontwikkel en te bou? Of miskien word 'n ander soort kragsentrale in die 22350M -projek gebruik, waarin turbines byvoorbeeld nie saam met dieselenjins werk nie, maar met elektriese motors?
Waarom al hierdie vrae? En desondanks - dit is heel moontlik dat hulle weer 'n klomp "ongeëwenaarde in die wêreld" -toerusting sal probeer "stamp" in die 22350M -projek, wat nog geskep moet word, en die kop 22350M sal in 'n lang- term konstruksie skoner as Gorshkov. Maar die vloot het nie meer tyd gehad nie. Die Russiese vloot kan nie nog 2-3 jaar wag totdat 'n nuwe fregat ontwikkel is nie, en dan 12 jaar totdat dit gebou word - gedurende hierdie tyd sal die oorgrote meerderheid van die oorblywende oppervlakteskepe van die eerste rang die stelsel verlaat, en ons sal niks hê nie.
Waar is die uitgang? Dit is, en dit is redelik eenvoudig. Dit was baie moeilik vir ons om die wapens en toerusting van fregatte van projek 22350 onder die knie te kry, maar nou is ons gereed om die bou van sulke skepe te hervat. As ons nog 2-4 "Gorshkov" neerlê, kos dit ons minder as die skepe van die eerste vier-ten minste bloot as gevolg van bewese tegniese oplossings, gevestigde vervaardiging van toerusting, ens. Dit beteken dat dit presies is wat ons moet doen - selfs al is fregatte van die tipe "admiraal van die vloot van die Sowjetunie Gorshkov" nie die ideaal van 'n slagskip nie, maar hulle is ten volle gevegsklaar en sal ongetwyfeld word 'n welkome toevoeging tot die vloot. Boonop het ons uiteindelik geleer hoe om dit te bou, en vermoedelik sal die tydsraamwerk vir die skep van nuwe skepe baie korter wees as die van die eerste vier. En as ons die voorste fregat van Project 22350M neerlê, gaan ons so glad as moontlik voort om nuwe skepe van hierdie klas te bou. Dit sou logies en korrek wees, maar wanneer het logika en doeltreffendheid die bal in die post-perestrojka-tye in die geboorteland geëis?
Maar … Hier is die nuus van 15 November 2018, en dit klink (met verwysing na twee hooggeplaaste bronne) soos volg: “Die Russiese vloot sal nog twee fregatte van die admiraal Gorshkov-klas bestel. Boonop het een van die bronne verduidelik dat dit waarskynlik nie ongeveer twee nie, maar ongeveer drie of selfs vier fregatte van hierdie tipe sal wees!
Het die Russiese ministerie van verdediging en admirale van die Russiese vloot uiteindelik die regte gevolgtrekkings gemaak? Het die planne om fregatte vir die Russiese vloot te bou uiteindelik logies, redelik en haalbaar geword? O, hoe sou ek dit wou glo … Volgens die skrywer van hierdie artikel sal ons dit egter in die nabye toekoms uitvind - waarskynlik sal die RF Ministerie van Verdediging dit bevestig (ek wil nie skryf nie "Of weerlê") al die bogenoemde in die eerste maande van 2019.
Hande agter jou rug, liewe lesers, kruis jou vingers! En mag geluk uiteindelik vir ons vloot glimlag - dit verdien dit immers.
Gelukkige Nuwe Jaar!
