In die laaste artikel het ons "Novik" verlaat toe dit, nadat dit skade van 'n Japannese dop ontvang het en 120 ton water geneem het, die binneste pad van Port Arthur binnegekom het. Interessant genoeg het die geveg op 27 Januarie 1904 waarin een van die Novik-matrose gedood is (die doodgewonde gewapende man van die 47 mm-geweer, Ilya Bobrov, op dieselfde dag gesterf) 'n positiewe uitwerking op die ander se lot. Die feit is dat Novik se kwartiermeester, Rodion Prokopets, selfs voor die geveg daarin geslaag het om 'homself te onderskei' - op 10 November 1903, met verlof en dronk, 'vervloek' hy die offisier van die grondmagte, kaptein Blokhin, waarvoor hy 'n sabel op die kop gekry. Óf die kaptein was self dronk, óf sy hande skud van so 'n onbeskaamdheid van die laer rang, maar R. Prokopets se kop val nie half nie, maar staan af met 'n litteken van twee en twintig sentimeter lank, waarvoor die kaptein teregstaan..
Selfs R. Prokopets, ten spyte van die status van 'n slagoffer, moes egter so 'n eskapade sywaarts uitkom - hulle sou hom presies op 27 Januarie 1904 beoordeel, maar om redelik verstaanbare redes het die proses nie plaasgevind nie. Die verhoor is tot 9 Februarie uitgestel, en daar N. O. von Essen, wat om verweer aan die verweerder gevra het omdat laasgenoemde "die hele tyd aan die roer gestaan het en baie militêre dapperheid getoon het, en kalm en vaardig sy plig onder hewige vuur uitgevoer het." As gevolg hiervan het die saak geëindig met die feit dat R. Prokopets tot 'n jaar van 'n tugbataljon gevonnis is, maar hy is onmiddellik begenadig: vise-admiraal O. V. Stark, op die vooraand van die oorhandiging van die pos aan die nuwe eskaderbevelvoerder, S. O. Makarov het hierdie uitspraak bevestig, sodat R. Prokopets met 'n effense skrik vir sy "klein bootjie se buiging" afgekom het.
Nikolai Ottovich self vir die geveg op 27 Januarie 1904 kry 'n goue wapen met die opskrif "Vir dapperheid".
Ek moet sê dat die gevegskade die cruiser nie lank buite werking gestel het nie - op 30 Januarie is sy in 'n droogdok gebring, en op 8 Februarie 1904 vertrek sy daar soos 'n nuwe een, gereed vir nuwe gevegte en prestasies. Tog het daar gedurende hierdie 10 dae baie gebeur in Port Arthur, waaronder die dood van die kruiser Boyarin, en dit alles het miskien 'n baie groter impak op die aktiwiteite van die eskader gehad as wat algemeen geglo word.
Feit is dat vreemd genoeg, die eerste dae na die begin van die oorlog, die goewerneur E. I. Alekseev eis daadwerklike optrede - op 4 Februarie belê hy 'n vergadering waarin, benewens homself, die stafhoof van die goewerneur V. K. Vitgeft, eskaderhoof O. V. Stark, junior vlagskepe en ander offisiere. Dit bevat 'n nota van kaptein 1ste rang A. A. Eberhard, waarin hy 'n eskaderoptog na Chemulpo voorgestel het met die doel om sterkte te demonstreer en die landing te onderbreek, indien enige, waarvoor dit onder meer nodig was om die skerries naby die stad te ondersoek.
Natuurlik het A. A. Eberhard was deeglik bewus daarvan dat in sy huidige toestand - vyf slagskepe, waarvan "Peresvet" en "Pobeda" 'n intermediêre tipe was tussen die slagskip en die gepantserde kruiser, en die klein gepantserde kruiser "Bayan" kon nie op sukses in die openbaar staatmaak nie. stryd teen die hoofmagte van die Japannese vloot bestaande uit 6 slagskepe en 6 groot gepantserde kruisers. Nietemin het hy dit as moontlik geag om 'n deel van die Japannese vloot te veg, indien laasgenoemde onder die invloed van enige faktore (skade in die geveg by Port Arthur op 27 Januarie 1904, die afleidende optrede van die Vladivostok -losmaak van kruisers, ens.) verdeel in sodanige en die eskader wat teëgekom word, sal 'in die tande' van die verswakte Stille Oseaan -eskader wees.
Om die eskader sonder die "Tsarevich" en "Retvizan" na die see te bring, was dit dus nodig om langafstandverkenning uit te voer en Japannese troepe te vind. A. A. Eberhard het voorgestel om 'n deeglike verkenning te doen van beide die westelike helfte van die Pechilibaai en 'n deel van die Liaodongbaai, en die oostelike deel van die see in die rigting van die vaarplek van die vyandse eskader -'Shantung Clifford'. As daar terselfdertyd 'n relatief swak Japannese losbandigheid gevind word, is dit moontlik "om oor 'n offensief te dink met die doel om 'n geveg op 'n afstand van 100-300 myl van ons punt - Port Arthur."
Interessant genoeg was die lede van die vergadering ten volle eens met die goewerneur, met die behoefte aan so 'n aanval van die hoofmagte na Chemulpo om individuele skepe en vyandelike afdelings te vernietig, sowel as 'n aanval op die kommunikasieroetes van die grondmagte wat in Chemulpo beland. Tog is die besluit nie uitgevoer nie, en die grootste probleem was die gebrek aan kruisers.
En inderdaad, afgesien van die Rurik, Thunderbolt, Rusland en Bogatyr wat in Vladivostok gestasioneer was, het die Stille Oseaan -eskader voor die oorlog sewe kruisers gehad, waaronder: een pantserkruiser Bayan, vier gepantserde dekke van die eerste rang - "Askold", "Varyag", "Pallada" en "Diana", sowel as twee gepantserde dek 2de rang - "Boyarin" en "Novik". Maar toe die vergadering eindig, lê die Varyag reeds onderaan die Chemulpo-aanval, die Boyarin is dood deur 'n myn wat opgeblaas is, en die Pallada en Novik was onder herstel, en vise-admiraal O. V. Stark het net drie kruisers oor - "Bayan", "Askold" en "Diana".
Terselfdertyd was "Diana", in sy werklike eienskappe, heeltemal ongeskik vir die rol van 'n verre verkenner. Met 'n werklike snelheid van 17, 5-18 knope, kon hierdie kruiser nie wegkom van 'n groep Japannese pantserkruisers of 'n groot pantserkruiser nie - hulle kon die Diana inhaal en vernietig. Dit beteken nie die totale nutteloosheid van hierdie kruiser nie, maar vreemd genoeg kan hy as 'n verkenningskader dien. Die feit is dat die effektiewe skietbaan in daardie jare aansienlik laer was as die opsporingsbereik. Dit was moontlik om die vyand 10 myl of meer te sien, maar dit sou moeilik wees om met sukses van kruisers op afstande van meer as 4 myl op hom af te skiet. Selfs met 'n snelheidsoorwig van 2-3 knope, kan dit vyandelike kruisers 2-3 uur neem om naby die Diana te kom, wat hulle op volle spoed verlaat, binne die effektiewe vuurgebied na opsporing. Gevolglik kon 'Diana' verkenning verrig op 'n afstand van 35-45 myl van die eskader en selfs meer, altyd die geleentheid kry om terug te trek onder die dekking van 'groot gewere' en die 8 * 152 mm kanonne van die kruiser het dit in beginsel moontlik gemaak om op sukses te reken in 'n geveg met 'n enkele klein kruiser van die Japannese (soos "Tsushima", "Suma", ens.). Maar selfs dit kan gevaarlik wees as dieselfde afsondering van "honde" daarin slaag om 'n wig tussen die "Diana" en die hoofmagte vas te trek, en dit was heeltemal onmoontlik om die kruiser op lang afstand te verken.
Boonop, as 'n kompetisie vir die mees onopgeleide bemanning op die eskader gehou word, het die 'Diana' uitstekende kanse om die eerste plek daarin te behaal. Laat ons onthou hoe Vl. Semenov in sy beroemde "Payback":
'Die kruiser, wat die veldtog op 17 Januarie begin het, was 11 maande tevore in die reserwe! Selfs al sou die span, selfs toe hy uit Kronstadt na die Verre Ooste vertrek het (in die herfs van 1902), streng volgens die reëls bestaan, moes dit twee dienspligte insluit, dit wil sê ongeveer 1/3 van die mense wat nie die see gesien. Trouens, hierdie mans, geklee in matrosehemde, was amper 50%, en die maritieme oefening van 'n goeie helfte van die res was uitgeput deur 'n enkele veldtog van Arthur na Vladivostok en terug … net … rustiek. As u 'n soort werk verrig, hoewel dit nie algemeen is nie, maar 'n aansienlike aantal mense benodig, in plaas van 'n spesifieke bevel of opdrag - so en so 'n afdeling daar! - het die onderoffisiere die 'landgenote' gevra om te help, en selfs die senior bootman het in plaas van die hoofskreeu die 'ouens' genooi om 'die hele wêreld' op te stapel om dit vinnig 'af te vee' - en die sabbat!.. "".
Om die situasie te ondersoek, het O. V. Stark, daar was slegs 2 kruisers, gewapende vervoer en vernietigers oor, en dit was natuurlik nie genoeg nie - pogings om verkenning deur hierdie magte uit te voer, hoewel dit onderneem is, het nie tot iets sinvol gelei nie. Maar as die hoof van die eskader nie net "Bayan" en "Askold" was nie, maar ook "Novik" met "Boyarin", dan was die eskader miskien steeds besig met sy eerste militêre veldtog. Natuurlik het 'Novik' op 8 Februarie herstel en kan dit in operasies gebruik word, maar, soos u weet, is 'n nuwe bevelvoerder aangestel op die eskader, S. O. Makarov.
In werklikheid was dinge so - vanweë die feit dat die Japannese in Korea beland het, het die goewerneur E. I. Alekseev moes dringend Mukden besoek. Om die gesag van O. V. Stark, het die goewerneur die hoogste toestemming gevra om O. V. Sterk met die regte van die bevelvoerder van die vloot, wat hierdie onderadmiraal nie gehad het nie. E. I. Alekseev het die antwoord gekry dat 'n nuwe bevelvoerder by die eskader aangestel is, S. O. Makarov. Die goewerneur het dit natuurlik in ag geneem, maar het nie sy planne vir 'n ekspedisie na Chemulpo laat vaar nie, en in 'n geheime bevel van O. V. Stark, wat hom herinner aan die noodsaaklikheid om na die slagskepe om te sien, het egter gevra om hierdie veldtog te voer. Ongelukkig het die vertraging egter geblyk dat die Japanners weer die inisiatief in eie hande geneem het …
Die goewerneur het Port Arthur op 8 Februarie verlaat, gelyktydig met die terugkeer van Novik in diens, en O. V. Stark berei hom voor om die bevel van die onderkoning uit te voer. Volgens sy bevele, op 11 Februarie, het al drie beskikbare kruisers onder bevel van admiraal M. P. Molas, vergesel deur vier vernietigers, sou 'n verkenningsaanval op die monding van die Tsinampo -rivier uitvoer. Maar op die aand van 10 Februarie het die Japannese die eerste poging aangewend om die afrit na die buitenste paadjie in Port Arthur te blokkeer, wat egter afgeweer is. Die oggend van 11 Februarie het twee vernietigers - "Sentinel" en "Guarding" gaan patrolleer - om na vyandelike skepe te soek en vier Japannese vernietigers gevind. Nadat hulle die 'Speedy' wat daar naby was, aan hulself geheg het, het al drie die Russiese vernietigers probeer om die Japannese formasie aan te val - maar hulle het nie 'n beslissende geveg aanvaar nie en teruggetrek na die ooste en op 'n groot afstand traag vuur afgevuur. Uiteindelik, volgens die instruksies wat van die Goue Berg gestuur is, het die vernietigers teruggedraai. Om 07.08 die oggend het die Novik see toe gegaan vir ondersteuning, maar kon die Japannese nie inhaal nie, en nadat hy die Fast na Port Arthur gestuur het, het hy die res van die Russiese vernietigers na Golubinaya Bay gelei, waar die Striking and Agile ". "Novik" het hom gelei tot 'n gesamentlike losband van vier vernietigers en het hom na Port Arthur gelei.
Terselfdertyd het die 3de gevegsafdeling onder bevel van agteradmiraal Deva egter Port Arthur genader as deel van die hoëspoed-gepantserde kruisers Kasagi, Chitose, Takasago en Iosino (honde), wat na intelligensie gegaan het, gevolg deur die hoof magte van H. Togo. Die kruisers het die Russiese afdeling as 'Novik' en 5 vernietigers geïdentifiseer en daarmee saamgekom.
Die situasie is gered deur die versiendheid van die agteradmiraal, en miskien die hoof van die eskader, aangesien dit nie duidelik is wie presies die bevel gegee het nie, waarvolgens die Bayan om 08:00 vertrek het na die buitenste aanval om die terugkerende Novik en die verwoesters, en 25 minute later - “Askold”. Op hierdie tydstip het die waarnemers van die Goue Berg, benewens die 3de gevegsafdeling, ook 6 slagskepe en 6 gepantserde kruisers van H. Togo ontdek, vergesel van klein skepe, in totaal 25 wimpels getel. So het die verkenningsaanval van kruisers na Tsinampo uiteindelik sy betekenis verloor - die hoofkragte van die Japannese was in siglyn vanaf Port Arthur.
Teen 08.55 het admiraal Deva se honde die Novik en vernietigers genader en op die Russiese skepe geskiet. Amptelike Russiese geskiedskrywing dui aan dat die Japannese op 'n afstand van 40 kabels genader het, maar as 'n mens die verslae van die vernietigende bevelvoerders oor hierdie geveg lees, voel 'n mens onwillekeurig 'n groot twyfel hieroor. So, byvoorbeeld, het die bevelvoerder van die "Bewaking" berig dat die Japannese sarsies "groot onderstote" geval het, en die "Novik" het blykbaar nie eers probeer reageer nie. Dit is natuurlik heeltemal ongewoon vir 'n afstand van 4 myl, en dit kan aanvaar word dat dit eintlik baie groter was. Die bron van hierdie fout lê blykbaar in die verkeerde interpretasie van die verslag van die Bayan -bevelvoerder, wat berig: 'Om 0855 uur het die vyandelike skepe, wat 'n afstand van 40 kabels nader, op Novik en verwoesters geskiet en daarna op die kruiser. Bayan "". Hierdie lyn het egter 'n dubbele interpretasie - dit is nie duidelik vir wie daar presies 40 kabels was nie, voor Novik of voor Bayan? Daarbenewens moet 'n mens die nie -goeie vermoë van ons afstandmeters in ag neem om die afstand te bepaal, maar miskien is die sigbaarheid ook die skuld: die feit dat die Japannese kruisers sterk onderskeidings gegee het, dui daarop dat hulle die afstand per ongeluk verkeerdelik bepaal het vyand, en in werklikheid was die Russe verder as wat die kanonniers van admiraal Dev verwag het.
Hoe dit ook al sy, die Bayan en Askold het haastig na die Novik en die verwoesters gegaan om te help, sodat die Japanners gedwing is om die vuur te versprei. Op 'Bayan' het hulle 'n sein gegee: 'Novik' om in die nasleep van 'Askold' te kom, wat gedoen is. Nou het die "Novik" losgebrand en die Russiese kruisers het die 3de gevegsafdeling van die Japannese aangeval, en die vernietigers wat deur hulle gedek is, het na die hawe gegaan. 'N Beslissende stryd het egter nie uitgewerk nie - reeds om 09:00 het die "honde" 16 punte (dit wil sê 180 grade) gedraai en begin vertrek. Hierdie besluit van agter -admiraal Dev is redelik begryplik: sy taak was die verkenning van die sukses om die deur na die binneste hawe van Port Arthur te blokkeer, en glad nie 'n beslissende stryd met Russiese kruisers nie. Hy het hierdie taak voltooi, en nou moet hy terugkeer met 'n verslag: die Japannese het ook teruggetrek en het min hoop gehad om die Russiese kruisers onder die gewere van hul swaar skepe te lok. Ondanks die feit dat die Japannese slagskepe en pantserkruisers ver genoeg was, en dit in beginsel moontlik was om die Japannese skeepsafskeiding vir 'n geruime tyd te probeer volg, het die sein "Cruisers to return to internal raid" opgeduik Goue berg. Uiteraard is hierdie bevel uitgevoer en om 09.2020 het die brand aan beide kante gestaak. In hierdie geveg het niemand gely nie - daar was geen treffers op die Japannese skepe nie, maar volgens die Bayan -bevelvoerder het hul skulpe nie nader as twee kabels van die Russiese skepe geval nie. Hierdie klein skermutseling was egter net 'n voorspel tot wat die volgende dag gebeur het.
Die aand van 11 Februarie het agt Russiese vernietigers na die buitenste pad gegaan. As hulle taak was om 'n nagaanval deur die hoofmagte van die vyand te probeer, wat in die oggend van dieselfde dag ontdek is, moet so 'n oorweldigende daad net verwelkom word. Die take van hierdie vernietigers was egter baie meer beskeie - dit moes die Japannese ligmagte verhinder het om nog 'n nag sabotasie te probeer pleeg, in analogie met die poging om die uitgang die nag van 10 tot 11 Februarie te blokkeer. Dit was egter ook belangrik - ons moet nie vergeet dat die nuutste slagskip Retvizan, wat tydens die aanval op 27 Januarie 1904 opgeblaas is, nog aan die strand was en 'n uitstekende prys vir die Japannese vernietigers verteenwoordig het. Die Japannese het 'n nagaanval geloods, wat egter nie met sukses gekroon is nie - maar ons vernietigers het nie daarin geslaag om hul "kollegas" uit die Land of the Rising Sun te onderskep nie.
Dit was duidelik dat Japannese ligmagte (ja, dieselfde "honde") die oggend by Port Arthur kon opdaag om verkenning te doen of in die hoop om vernietigers wat van patrollie terugkeer, te onderskep en te vernietig. Om dit te voorkom, het omstreeks 06:45 op 12 Februarie al drie gevegsklare Russiese kruisers die buitenste pad binnegekom-en dit alles het die proloog geword vir die mees ongewone seestryd van die Russies-Japannese oorlog. Die feit is dat op daardie tydstip die hoofmagte van Heihachiro Togo Port Arthur nader, en hierdie keer gaan hulle nie opsy staan nie …
Van die 8 Russiese vernietigers van die eerste afdeling wat die nagpatrollie ondergaan het, het slegs twee teen dagbreek teruggekeer. Toe om 07:00 het nog vier vernietigers teruggekeer en aan Bayan gerapporteer dat hulle twee rook gesien het. Kort daarna is daar verskeie rook op die kruisers in die suidooste opgemerk, om 08.15 het dit duidelik geword dat die hoofmagte van die Japannese vloot kom. Admiraal M. P. Molas, wat die vlag op "Bayan" gehou het, het aan Port Arthur gerapporteer dat "die vyand onder die 15 skepe uit die see kom" en beveel die kruisers om in volgorde van geveg te vorm: "Bayan", "Novik", "Askold", soos uitgevoer om 08.30.
Vreemd genoeg, maar O. V. Stark gaan glad nie in die binneste hawe sit nie - ongeveer dieselfde tyd beveel hy die slagskepe van die eskader om pare te teel om om 14.00 na die buitenste pad te gaan - dit was 'n dag vol water, voor diepgesetelde skepe kon nie die binneste hawe verlaat nie. Toe het O. V. Stark het die kruisers beveel om voort te gaan met die waarneming van die vyand, terwyl hulle onder die beskerming van kusbatterye bly, en die uitgang van die "Diana", wat blykbaar nog voorheen gebruik sou word, gekanselleer. Ongeveer dieselfde tyd het waarnemers van die forte 2 Russiese vernietigers opgemerk wat nie tyd gehad het om na die hawe terug te keer nie: "Indrukwekkend" en "Vreesloos" keer terug uit die rigting van Liaoteshan.
Sommige bronne dui aan dat agter -admiraal M. P. Molas het die hoof van die eskader toestemming gevra om terug te keer na die interne aanval - of dit moeilik is om te sê, maar nie die verslag van die Bayan -bevelvoerder of die amptelike historiografie noem dit nie, so dit het moontlik nie gebeur nie. Maar om 09.00 het O. V. Stark het sy bevel herhaal en terselfdertyd aangedui dat hy 9 knope reis moes hê. Die Japannese vloot het gou duidelik sigbaar geword - vooraan was 'n adviesbrief "Chihaya", agter - 6 slagskepe van die eerste gevegsafdeling, dan met 'n groot interval - 'n adviesbrief "Tatsuta", en daaragter 6 pantserkruisers van Kamimura, en agter hulle almal - 4 pantserkruisers van Rear Admiral Virgo.
In werklikheid was die situasie vir die Japannese uiters suksesvol - daar was slegs drie Russiese kruisers onder die batterye, wat deur die hoofmagte van die vloot aangeval en vernietig kon word, terwyl die slagskepe van die eskader in die binneste pad bly lê het en kon natuurlik niks help nie. Dit lyk asof H. Togo dit gaan doen en tot 'n toenadering kom, maar volgens die amptelike Japannese geskiedskrywing vind hy 'n drywende myn reg op die baan en stel voor dat die kruisers hom in 'n mynveld lok, wat eintlik nie. As gevolg hiervan parkeer hy verby Port Arthur op 'n groot afstand (ongeveer 10 myl) en hou 'n koers na die top van Liaoteshan, en om 09.35 draai hy 180 grade. en het teruggegaan, terwyl die adviesnotas weg is, en die derde gevegsafdeling ("honde") het na Liaoteshan bly beweeg en sodoende die pad huis toe vir die terugkerende Russiese vernietigers afgesny.
Nou ja, 12 van die gepantserde skepe van H. Togo keer nou terug na waar hulle vandaan kom, en weer verby Port Arthur kom hulle eers om 10.40 na die Russiese kruisers. Ongeveer dieselfde tyd het die Japannese admiraal sy skepe toegelaat om op enige oomblik wat vir hulle geskik was, te vuur. Dit gebeur volgens Japannese gegewens om 10.45 uur, maar die verskil van vyf minute is redelik verklaarbaar deur die onjuisthede van die logboeke, wat byvoorbeeld in die Russiese vloot na die geveg gevul is. Heel waarskynlik het H. Togo hierdie bevel gelyktydig gegee met die ommeswaai op die Russiese kruisers - dit is egter moontlik dat hy tydens die ommekeer bestel het, en die verskil van vyf minute hou verband met die verlies van tyd vir die sein styg.
Admiraal M. P. Molas draai onmiddellik na die suidooste - dit het geblyk dat hy van die Japannese eskader afwyk in teenkursusse, terwyl hy van Port Arthur af wegbeweeg het. Hier wil ek kennis neem van die fout van die gerespekteerde A. Emelin - in sy monografie oor die kruiser "Novik" dui hy aan dat die kruisers na die ingang van die hawe gegaan het, maar dit word nie deur Russiese of Japannese bronne bevestig nie. Die Japannese het die Russiese kruisers vir 40 kabels genader en weer omgedraai (waar dit uit die beskrywings van hierdie geveg helaas nie blyk nie, dit word slegs aangedui dat 8 punte, d.w.s.90 grade) en nie later as 10.58 op die kruisers losgebrand het nie - die naaste aan hulle was destyds die terminale "Askold". Ons skryf 'nie later' nie, want om 10.58, soos ons uit die Japannese geskiedskrywing weet, het Mikasa losgebrand, maar dit is moontlik dat ander Japannese skepe, gelei deur die orde van H. Togo, die geveg vroeër begin het. Russiese bronne dui aan dat die geveg deur die 'hoof Japannese slagskip' begin is, maar hulle het 'n bietjie vroeër, om 10.55, losgebrand.
Wat het daarna gebeur? 'N Ooggetuie van daardie verre gebeure, luitenant A. P. Ons kan Stehr lees:
'Aangesien die stryd teen so 'n sterk vyand die skip net kon vernietig sonder om dit te gebruik, het die Novik -bevelvoerder die masjiene vol spoed gegee en na die vyandelike vloot gejaag, met die bedoeling om met myne aan te val. Hy is nie toegelaat om sy plan te vervul nie, want nadat hy ons maneuver opgemerk het, het Arthur 'n sein gekry: "Novik" om terug te keer na die hawe."
Maar was dit regtig? Blykbaar - nee, dit was glad nie so nie. Soos ons vroeër gesê het, aan die begin van die geveg, het die losskakeling van admiraal M. P. Molasa het wegbeweeg van Port Arthur, en dus van die batterye van sy vesting. Daarom reeds om 11.00 O. V. Stark het die sein "Bly naby die batterye", wat logies was - in die opkomende situasie het slegs hul vuur die kruisers 'n hoop gegee om te oorleef. Op hierdie tydstip het die kruiser M. P. Molas het met die vyand aan die hawekant geveg, en om die bevel van die bevelvoerder uit te voer, moes hulle 16 punte draai, dit wil sê 180 grade, maar hoe? 'N Draai na links het gelei tot 'n toenadering met die vyand, maar as u na regs draai, inteendeel, die afstand breek. En net op daardie oomblik is daar 'n fout gemaak met die Bayan -kruiser: om die bevel te gee om 'oor die regterskouer' te draai, het hulle 'n sein gegee: 'Skielik draai u met 16 punte na links'.
As gevolg hiervan het dit geblyk dat "Novik" en "Askold" links gedraai het op die teenoorgestelde baan, "Bayan" na regs gedraai het - van die kant af, en op die skepe self het dit gelyk asof "Novik" en "Askold" het die vyand aangeval. Waarskynlik, O. V. Stark, beveel om die sein te lig: "Die kruisers keer terug na die hawe."
Ek moet sê dat teen hierdie tyd die kruisers van agter -admiraal M. P. Die Molas was glad nie goed nie - hy het met drie skepe teen ses slagskepe en ses pantsers van die Japannese geveg, en slegs hoë spoed (en met die begin van die geveg is 'n beweging van 20 knope gegee) het sy skepe steeds van swaar gered skade. Maar die afstand tot die hoofkragte van H. Togo was reeds verminder tot 32 kabels, en daarom het die agteradmiraal geen ander keuse as om noodmaatreëls te tref en die binneste hawe van Port Arthur met 'n snelheid van 20 knope binne te gaan nie, wat natuurlik, was ondenkbaar en wat nog nooit tevore gedoen is nie. Akteoffisier van "Askold" V. I. Medvedev beskryf hierdie episode soos volg:
'Dit het gelyk asof almal vergeet het dat daar hawe is om die hawe binne te gaan. Almal het een begeerte gehad om die sein van die admiraal so gou as moontlik en met meer sukses te vervul … Een vir een het ons die gang volspoed binnegegaan en die skulpe het agter die agterstewe geval. Ons kanonne skiet totdat die agterste kanon agter die Goue Berg verdwyn, wat op daardie oomblik deur 'n dop getref is en dit met fragmente en klippe besprinkel het."
Die Russiese kruisers het omstreeks 11.15 die hawe binnegekom, so 'n brandgeveg met die Japannese vloot op afstande van 32-40 kabels het ongeveer 20 minute geneem. "Askold" het 257 skulpe gebruik, en "Novik"-103, insluitend 97-120 mm en 6-47 mm, ongelukkig is die verbruik van "Bayan" skulpe onbekend. Dit is ook onduidelik hoeveel skulpe die Japannese in die geveg opgebruik het, maar hulle het in elk geval nie net op die kruiser geskiet nie, maar ook op die kusbatterye van Port Arthur. Volgens Japannese gegewens het hulle in hierdie geveg geen skade opgedoen nie, want vir die Russiese verliese het die treffer van 'n Japannese dop 'n deel van die vat uit die linker middellyf-152 mm geweer van die kruiser "Askold" afgestamp en 'n skrapnel van hierdie dop het die matroos gewond en sy been gebreek. Op die kruiser self is geglo dat hulle deur 'n 305 mm Japannese dop getref is. Benewens die losmaak van agter -admiraal M. P. Molas, een van die batterye van die Tiger -skiereiland en die gewere van die Electric Cliff het aan die geveg deelgeneem: boonop is 'n laer rang op battery nr. 15 van laasgenoemde gewond. Die Japannese skepe is blykbaar nie getref nie en niemand is ook dood of beseer nie. Daar kan dus gesê word dat die grootste verliese in die geveg, wat op 12 Februarie 1904 plaasgevind het, gely is deur … die Chinese, wat na die geveg 15 mense gearresteer het omdat hulle vermoed het dat hulle die Japannese seine gee vloot. Dit is egter nie die enigste staaltjie van 12 Februarie nie - volgens die herinneringe van die bogenoemde lasbriefoffisier V. I. wat die bevelvoerder van die eskader sal besluit … 'n sein is daarop gelewer: 'Daar moet gratis dokters bymekaarkom in Sevastopol om drie -uur die middag.”
Tog het die Russiese vloot op 12 Februarie verliese gely - die verwoesters "Impressive" en "Fearless" was besig om terug te keer na Port Arthur toe die Japannese eskader verskyn, terwyl die "Fearless", nadat hulle volle spoed gegee het, onder vuur in die hawe ingebreek het, maar die "Indrukwekkende" het nie gewaag nie, maar verkies om in Pigeon Bay te skuil. Daar is hy deur vier kruisers van Rear Admiral Dev betrap. 'Indrukwekkend' het losgebrand, maar is vinnig uitgeslaan, waarna die span, nadat hulle die skeepstene oopgemaak het, na die land ontruim is.
Ek moet sê dat, voor die aankoms van Stepan Osipovich Makarov in Port Arthur, die kruiser onder bevel van M. P. Molas het nog twee keer die binneste hawe van Port Arthur verlaat, maar in beide gevalle het niks interessant gebeur nie. Dus, op 16 Februarie, "Bayan", "Askold", "Novik" en "Diana" het see toe gegaan, volgens die bevel van die hoof van die kruis -eskader was die doel: "om die Russiese vlag in die die waters van die versterkte gebied van Kantun en, indien moontlik, om die aangrensende waters van die Pechili -baai te verlig, met die onontbeerlike voorwaarde om 'n botsing met die sterkste vyand te vermy."
Die reis het van die begin af verkeerd geloop - die cruisers sou om 06:30 vertrek, maar die hawebote het eers om 07:20 aangekom na twee herinneringe. Let daarop dat die agter -admiraal Diana ook hierdie keer saamgeneem het, maar nie omdat hy besluit het om hierdie kruiser in verkenning te gebruik nie - hy was slegs bestem vir die rol van 'n radiosender. Daarom, toe die skepe van M. P. Molas genader ds. Ontmoeting, toe bly "Diana" daar, en die res van die kruisers het die vorming van 'n gelyksydige driehoek met 'n sylengte van 2 myl aangeneem en die voorste kruiser "Novik" aangeneem. Maar helaas, die onontbeerlike 'toestand om die sterkste vyand te vermy' het 'n wrede grap met die kruisers gespeel - 25 myl van ongeveer af. Op die Novik is seine van 'n gevegsflits gesien. Sonder om te sien wie voor hulle is, draai die losskakel na Port Arthur waar hulle sonder voorval aankom, die Diana langs die pad neem en om 15.30 die binnestad binnekom. Alle verkenning het neergekom op die ontdekking van 'n Japannese vernietiger en twee kruisings, sodat die enigste gevolg daarvan 'n verklaring was van die afwesigheid van die belangrikste vyandelike magte 50 myl van Port Arthur af.
Die volgende vrystelling vind op 22 Februarie plaas. Aanvanklik was dit beplan om "Novik" na Inchendzabaai te stuur om 4 Russiese vernietigers te dek wat snags daar verken het, en "Bayan" en "Askold" moes na die hawe van Dalny gaan en daar vier stoomskepe bring, bedoel vir oorstromings in die pad, met die doel om die optrede van Japannese vuurskepe te belemmer. Maar toe al drie die kruisers al op pad was see toe, het die Diana die buitestad binnegegaan, vanwaar 'n nuwe bestelling deur radiotelegraaf en seine gestuur is: alle kruisers gaan onmiddellik na Inchendza, omdat die Japanners daar beland het.
Ek moet sê dat hulle besluit het om die landing ernstig te weerstaan - generaal Fock vertrek uit Kinjou, lei die regiment en die gewere daaraan, en 'n bataljon met vier gewere verlaat Port Arthur na Inchendza. Die hoofmagte van die eskader gaan ook terugtrek - die slagskepe is beveel om die pare te skei en met volle water na die aanval te gaan.
Op hierdie tydstip het die kruiser M. P. Molas het Inchendza genader, en hierdie keer het die agteradmiraal braaf opgetree, en baie meer beslissend as toe hy op 16 Februarie vertrek. Die Russe het die rook van onbekende skepe ontdek, toe het M. P. Molas het 'Novik' beveel om die baai waarin die Japannese volgens inligting beland het, weer te verken, hy het self 'Bayan' en 'Askold' na die vyand gelei. Helaas, die strydlustigheid was hierdie keer tevergeefs - dit blyk die vier van ons vernietigers te wees wat Novik moes ontmoet en bedek. Terloops, hulle het nie onmiddellik die kruiser M. P. Molas en het eers probeer terugtrek, maar toe kon hulle die aantal Askold se pype tel - aangesien dit die enigste onder alle ander Russiese en Japannese skepe was wat vyf pype gehad het, het dit duidelik geword dat dit hul eie was.
Wat die Novik betref, het hy, soos beveel, die baai verken, maar helaas, hy het niemand daar gevind nie - die inligting oor die landing van die Japanners was onwaar. Dus het die loslating van kruisers van agter -admiraal M. P. Molas het geen ander keuse gehad as om saam met die vernietigers wat hy teëgekom het na Port Arthur terug te keer nie, wat terloops hierdie fout veroorsaak het - die hoof van die telegraafstasie in Inchendzy, wat oor die Japanse landing berig het, het eintlik die landing van mense gesien Russiese vernietigers.
Ons sien dus dat die proefskrif "om versigtig te wees en nie te waag nie" nog steeds nie die kruisers van die Stille Oseaan -eskader en "Novik" ten volle beïnvloed het nie; nietemin, voor SO Makarov se aankoms, het hulle herhaaldelik see toe gegaan en twee keer teen die hoofgeveg geveg magte van die Japannese vloot (27 Januarie en 12 Februarie).
