Tans word daar in Asië en Europa baie programme geïmplementeer vir die aankoop en aanvaarding van moderne gepantserde voertuie 8x8 in verskillende weergawes, insluitend ambulanse, gepantserde personeeldraers, infanterievegvoertuie, mortiervervoerders en 'n aantal ander. Terwyl Australië en moontlik Japan op soek is na 'n nuwe 8x8 -voertuig, is Duitsland besig om sy Boxer MRAV's op te gradeer en addisionele variante aan te neem. Die Britse weermag benodig die grootste aantal nuwe voertuie in die 8x8 -konfigurasie, maar baie Oos -Europese lande, waaronder Bulgarye, Roemenië, Slowakye en Slowenië, stel ook belang in nuwe gevegsvoertuie op wiele. Dit beteken dat voertuie soos byvoorbeeld die Advanced Modular Vehicle (AMV) van die Finse maatskappy Patria, die Boxer MRAV (multifunctionele gepantserde voertuig) van Artec, Pandur II en Piranha V van General Dynamics European Land Systems, en minder suksesvolle mededingers op die internasionale mark, byvoorbeeld die Singaporese Teggeh 3 en die Franse VBCI, kan in die nabye toekoms in groot getalle deur die leërs van verskillende lande aangeneem word. Die Amerikaanse maatskappy Textron en die Turkse FNNS het ook bod vir verskeie tenders ingedien.
Die belangrikste dryfveer vir die ontwikkeling van die wêreldmark vir 8x8 -voertuie is moontlik die besluit van die Australiese weermag oor die LAND 400 -program, wat aan die begin van 2018 geneem moet word. In die tweede fase van die LAND 400 -program het vier van die modernste 8x8 -voertuie tot dusver deelgeneem - die Boxer-, Patria AMV-, LAV 6.0- en Sentinel -variante (Teggeh 3) - dit wil sê voertuie wat aan die behoeftes van enige weermag voldoen oorweging van die aankoop van 'n nuwe gepantserde personeeldraer, infanteriegevegvoertuig of gevegsverkenningsvoertuig (CRV). Aanvanklik is ander voertuie ook aangebied vir die Australiese weermag, byvoorbeeld die VBCI 2, maar hul aansoeke is teruggetrek toe dit duidelik word dat 'n oplossing op grond van gereed-vir-gebruik-militêre modules verkies word.
Daar is tans nog twee platforms in die kompetisie, Boxer CRV en AMV-35. Op grond van prototipes wat in Australië getoets word, blyk dit dat beide konsortia op heeltemal verskillende strategieë staatgemaak het. Terwyl Rheinmetall die Boxer CRV aangebied het as 'n hoogs aanpasbare, eksklusiewe aanbod, insluitend al die nuutste "gadgets" (aktiewe verdedigingstelsel, afstandbeheerde wapenmodule [DUMV], raketwerper teen tenks, akoestiese sniper-opsporingstelsel, laser vir waarskuwingstelsels blootstelling, situasiebewustheid, ens.), het die gesamentlike onderneming van BAE-Patria met die AMV-35-platform gefokus op 'n meer bekostigbare aanbod, met die fokus veral op die hoër koste-effektiwiteit van sy platform in vergelyking met die mededinger Boxer.
Die afgelope jaar het net die lui nie aangekondig dat die Britse weermag dit oorweeg om 'n Boxer MRAV te koop onder die MIV -program (Mechanized Infantry Vehicle) nie. Die aantal voertuie wat vir die projek van $ 3 miljard aangekoop is, wissel volgens verskillende bronne van 300 tot 900 stukke. Alhoewel die verdedigingsbedryf verskeie opsies aan die Verenigde Koninkryk bied, het die Britse weermag nog nie besluit of hy 'n oop tender wil doen nie, of verkies hy 'n direkte interregeringsooreenkoms met Duitsland vir die aankoop van gepantserde voertuie. Die voordeel van 'n oop kompetisie is dat die beste oplossing in die proses gevind kan word, of dit nou die goedkoopste oplossing is, die masjien wat die meeste gereed is vir die geveg, of 'n uitstekende opsie. Aan die ander kant is die begroting van die Britse weermag skerp verminder, en volgens sommige ramings, danksy Brexit, sal dit verder verminder word. In hierdie verband kom die Britse koerante tot die gevolgtrekking dat 'n oop beoordeling van verskeie aansoekers te duur kan wees (Brexit kan ook tot ekstra koste en vermorsing van tyd lei). 'N Besluit oor die aankoop van Boxer MRAV gepantserde voertuie of 'n oop tender word einde 2017 verwag.
As die Australiese weermag die Boxer CRV-platform bo die AMV-35 kies, kan dit volgens Duitse ontleders sy kanse in die Verenigde Koninkryk positief beïnvloed. Eerstens kan die vlak van interaksie tussen die grondmagte van die twee Statebondlande styg, wat wenslik lyk vir bilaterale betrekkinge. Boonop kon die Britse weermag dan met 'n goeie gewete beweer dat die Australiese toetse reeds die superioriteit van hierdie masjien bewys het, en daarom is 'n oop kompetisie nie meer nodig om die masjien aan te neem nie. Hoewel die teenoorgestelde moontlik is (die Australiërs sal Patria AMV kies), is daar geen aanduiding dat die Britse departement van verdediging dit oorweeg om die AMV -platform te koop in plaas van 'n oop tender nie.
Dit is moontlik dat Brittanje ook op soek is na 'n variant van 'n selfaangedrewe artillerie-eenheid op grond van 'n platform wat onder die MIV-program aangekoop is. Die Boxer MRAV is die enigste moderne platform met 8x8 -wiele met 'n kanon van 155 mm. Die geweermodule AGM (artilleriegeweermodule) wat deur Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ontwikkel is, is geïnstalleer in plaas van die standaard funksionele module van hierdie masjien. Die kombinasie van 'n AGM-kanon van 52 kaliber en 'n Boxer-onderstel met 'n hoë vlak van beskerming maak dit moontlik om die huidige ACS AS-90 in sommige posisies te omseil.
By DSEI 2017 het verskeie vervaardigers hul potensiële voorstelle vir die MIV -program aangebied, waaronder General Dynamics 'Piranha 5, Patria's AMV XP, Nexter's VBCI en twee verskillende Boxer -variante van Artec. Vir hierdie uitstalling het Rheinmetall die gepantserde voertuig van Boxer in die kleure van die Britse vlag geverf, terwyl KMW daarop gefokus het om die modulariteit van die voertuig aan te toon met behulp van die voorbeeld van die BMP -variant. Met verwysing na die voordele van modulêre ontwerp, beweer Duitse ondernemings ook dat die Verenigde Koninkryk volle intellektuele eiendom op die Boxer -masjien kan hê vanweë die oorsprong daarvan (geskep as deel van 'n multinasionale projek waarby Brittanje ook betrokke was), wat die ontwerp en verkoop van sy eie weergawes van hierdie masjien sonder enige interaksie met Duitsland.
Dit is moontlik dat Japan ook belangstel in 'n meer moderne 8x8 -voertuig wat die verouderde en swak beskermde Tour 96 gepantserde personeeldraer kan vervang.) gevegsvoertuig. Dit is egter bekend dat Japan noue militêre bande met Australië het en kyk gevolglik die uitkoms van die LAND 400-program noukeurig na. Sommige kenners meen dat die Japannese selfverdedigingsmagte moontlik sal belangstel in 'n sekere mate van interaksie met die Australiese weermag.
Volgens die Duitse webwerf hartpunkt.de beweer bronne van die verdedigingsbedryf dat die Japannese weermag inligting aangevra het oor die eienskappe van die Boxer MRAV, met veral belang in wapenbeskerming en -modulariteit. Dit is opmerklik dat Duitsland en Japan in Julie 2017 'n ooreenkoms onderteken het oor samewerking op die gebied van verdedigingstegnologieë. Terselfdertyd is berig dat Japan hoofsaaklik belangstel in Duitse beskermingstegnologieë, veral in spesiale pantsertegnologieë en moontlik aktiewe beskermingstelsels. Die Japannese nuusagentskap Asahi Shimbun het uitdruklik aangedui dat hierdie tegnologieë bedoel is vir 'n "infanterie -vervoerder" (gepantserde personeeldraer of BMP). Onderhandelinge oor die ooreenkoms het in 2015 begin, waarna die twee maatskappye ooreengekom het om nie die besonderhede van die kontrak bekend te maak nie. Die Duits-Japannese forum vir verdedigingstegnologie is in September 2017 in Tokio gehou, met meer as 30 Duitse verdedigingsmaatskappye wat deelgeneem het.
Die Bundeswehr het onlangs besluit om alle Boxer -masjiene op te gradeer na die nuwe A2 -opset. In ooreenstemming daarmee sal veranderinge beide die basismodule en die funksionele een beïnvloed; daar word byvoorbeeld beplan om 'n nuwe satellietkommunikasiestelsel, verbeterde bestuurdersigstelsels te installeer, die uitleg van stoorareas te verander, koel- en uitlaatstelsels te verander, beskermingsvlakke te verhoog en 'n ekstra bedieningspaneel DUMV FLW 200 by te voeg. Die modernisering van 124 pantservliegtuie, 72 ambulanse, 38 kontrolepunte en 12 bestuursopleidingsmasjiene is in Julie 2017 aangekondig. Alle nuwe Boxer -masjiene wat deur die Duitse weermag bestel of bestel word, word in Boxer A2 -konfigurasie of 'n daaropvolgende konfigurasie afgelewer.
Volgens die militêre nuusportaal hartpunkt.de het die Duitse weermag die gepantserde voertuig van Boxer verkies bo 'n oplossing wat gebaseer is op die G5 RMMS -platform en beplan om dit as 'n swaar voertuig in die brandsteunkoördinasie -eenhede (JFST) te gebruik. Hierdie Boxer JFST-variant sal toegerus wees met 'n hoë-end sensorstel, moontlik 'n mastgemonteerde Hensoldt Optronics BAA II opto-elektroniese sensorset, wat reeds op die liggewig Fennek 4x4 JFST aangebring word. Rheinmetall bied as lid van die Artec -konsortium ook verskeie sensorplatforms vir grondvoertuie aan, soos die Vingtaqs II, wat in diens is van die Noorse en Maleisiese leërs. Aangesien die Boxer -masjien 'n gebruikte Ogroter vrag en binneruim, kan 'n meer gevorderde sensorstel geïntegreer word, wat teoreties 'n groter toesigradar kan insluit. Die standaard gepantserde voertuig van Fennek kan óf grondkoördineringstoerusting óf brandweerkoördineringsapparatuur teen vliegtuie aanvaar, dit wil sê, elke Fennek JFST-voertuig spesialiseer slegs in een van hierdie twee funksies. Die Boxer het teoreties genoeg interne volume om albei hierdie take te verwerk, alhoewel daar nog nie besluit is of 'n enkele Boxer albei take sal uitvoer nie. Anders as die huidige besluite van JSFT uit die Verenigde Koninkryk en die VSA, is die Boxer -motor nie veronderstel om met 'n kanon of ATGM toegerus te wees nie. Die Duitse weermag benodig ongeveer 20-30 swaar voertuie in die Boxer JFST-variant.
Volgens die hoofinspekteur van die Duitse weermag is daar tans ook planne vir 'n Boxer -vuurondersteuningsopsie vir die Jager liggemeganiseerde infanterie -eenhede. Die planne beoog dat die vyfde (swaar) kompanie in elke bataljon Boxer -voertuie met outomatiese kanonne sal ontvang.
Die presiese tipe wapens is nie vasgestel nie, maar volgens die beskikbare inligting is die weermag meer geïnteresseerd in die 30x173 mm kaliber; die nuwe Duitse BMP Puma is byvoorbeeld gewapen met dieselfde MK 30-2 / AVM-kanon. Die voertuig kan ook toegerus wees met 'n Spike-LR ATGM-lanseerder.
Tans oorweeg die Duitse weermag verskillende opsies vir torings, beide bewoon en onbewoon. Dit is duidelik dat die keuse - as die 30 mm kaliber -inligting korrek is - beperk is tot die afstandsbediende rewolwer 30 (RCT 30; in wese die Puma BMP -rewolwer) van KMW en die Lance Modular Turret System van Rheinmetall. Beide hierdie torings het hul eie unieke voordele en nadele. Die RCT 30 -rewolwer is reeds in diens van die Duitse weermag en het dus voordele ten opsigte van opleiding, logistiek en onderdele. Daarbenewens het dit 'n kragtiger bewapening in vergelyking met die Lance -rewolwer, en die dak kan toegerus word met 'n ekstra wapenrusting van kumulatiewe treffende elemente (hoewel Rheinmetall sulke wapens vervaardig, was die Lance -rewolwer prototipes nie daarmee toegerus nie). 'N Onbewoonde toring is per definisie kleiner en ligter. Onbewoonde torings het egter 'n swakker situasiebewustheid in vergelyking met hul eweknieë.
Aan die ander kant is die Lance -rewolwer in onbewoonde en bewoonde weergawes beskikbaar, maar blykbaar word slegs die laaste opsie oorweeg, aangesien dit op verskeie Boxer -prototipes geïnstalleer is, waaronder die Boxer CRV. Hierdie rewolwer is groter en swaarder as die Puma -rewolwer wanneer dit met dieselfde pantserstel toegerus is. In teorie kan dit egter ook gewere van groter kaliber aanvaar, byvoorbeeld die 35x228 mm Wotan 35 -kettingkanon. Nog 'n klein nadeel, maar eerder 'n nadeel: die modulêre ontwerp van die Lance -rewolwer het verskeie komponente wat deur Rheinmetall ontwikkel is, geïnstalleer, wat nog nie deur die Duitse weermag aangeneem is nie. Een of twee SEOSS -gestabiliseerde opto -elektroniese waarnemingstelsels kan byvoorbeeld in die rewolwer geïntegreer word, een vir die kanonnier en die ander vir die bevelvoerder, maar die Duitse weermag reken op Hensoldt Optronics -optika vir die Puma BMP en verskeie ander gevegsvoertuie.
In teorie kan die Duitse weermag kies tussen ligte en swaar gevegsmodules van verskillende vervaardigers. As ons kyk na die voorstelle van die twee ondernemings wat betrokke is by die vervaardiging van die Boxer MRAV, kan 'n wye verskeidenheid moontlike alternatiewe gesien word. Krauss-Maffei Wegmann 'n paar jaar gelede die FLW 200+ -module op die Boxer gewys, wat 'n verbeterde weergawe is van die huidige FLW 200-gevegsmodule, wat 'n outomatiese kanon van 20 mm Rh 202 met 100 rondes ammunisie kan aanvaar. Die swaar DUMV FLW500 wat 500 kg weeg, kan 30 mm -kanonne aanvaar, byvoorbeeld die M230LF van ATK, 'n koaksiale 7,62 mm -masjiengeweer en 'n opsionele vuurpylwerp. Rheinmetall het die Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV ontwikkel, gewapen met 'n Oerlikon KAE 20mm outomatiese kanon. Anders as die Rh 202 -kanon, is hierdie kanon egter nie ontwerp vir die afvuur van 20x139 mm -projektiele, wat die Duitse weermag nog oor groot reserwes beskik nie, maar word dit 'geslyp' vir 'n effens minder kragtige 20x128 mm -projektiel.
As die nuwe Boxer -variant brandondersteunende take sal uitvoer, is dit verbasend waarom die klem op die 30 mm -kaliber gelê is, wanneer ander masjiene van dieselfde tipe dikwels met groter kaliber gewere toegerus is. Die Belgiese weermag het byvoorbeeld verskeie gepantserde voertuie van Piranha NIC met 'n 90 mm Cockerill -kanon aangeneem vir direkte vuurondersteuning, terwyl die Rosomak -prototipe toegerus was met 'n Cockerill 3105 -rewolwer. - behoort geen probleem te hê om 'n laeprofiel-rewolwer met 'n 120 mm gladde kanon te installeer nie, soos die L / 47 LLR van Rheinmetall.
Benewens die keuse van 'n geskikte toring, is daar 'n aantal ander vrae. Die hoofkwessie handel oor die Jager -missies (ligte gemeganiseerde infanterie) en die Panzergenadiere -missies (gemeganiseerde infanterie). Tradisioneel bedryf slegs Panzergrenadiere infanteriegevegvoertuie, terwyl Jager -eenhede beperk is tot voertuie van die tipe "gevegstaxi", wat die leerstellings beïnvloed. van albei hierdie soorte troepe. Die installering van 'n kanon op 'n gepantserde draers beteken nie dat dit as 'n infanterievoertuig gebruik moet word nie.. jy benodig 'n plek vir ammunisie, kanonnier en kanermand (as 'n bemande toring gekies word). Ongeag die besluitneming, sal die kontrak nie vroeër as 2019 uitgereik word nie. in gebruik geneem nie vroeër as 2021. Op grond van die huidige aantal Duitse gepantserde personeeldraers, Boxer, is ongeveer 100 sulke voertuie nodig.
Die Bulgaarse weermag beplan om ongeveer 600 nuwe 8x8 -voertuie in verskillende weergawes vir die drie nuutgestigte strydgroepe te koop. Onder die nodige opsies is ook 'n mortier -komplekse vervoerder en 'n infanterie -vegvoertuig. Heel waarskynlik het die aansoekproses vir hierdie program in Mei 2017 begin; ses platforms word voorgestel om mee te ding om 'n kontrak van € 500 miljoen. Artec bied die Boxer aan, ondanks die feit dat geen operateur gewapen is met 'n mortier wat daarop gebaseer is nie en dat daar nie so 'n prototipe bestaan nie. Met die modulêre ontwerp kan so 'n opsie egter vinnig ontwikkel word. Dit is ook onbekend watter toring vir die BMP -variant voorgestel word.
Alhoewel die Boxer MRAV aansienlik duurder is as ander mededingers - vir Litaue was die aanvanklike aanbod vir die Boxer meer as twee keer duurder as die aanbod vir die Stryker ICV van General Dynamics - die uitstekende eienskappe van hierdie masjien (veral die beskermingsvlakke)) het hul rol gespeel en die Litause weermag het hierdie spesifieke model gekies … Die weermag begunstig die Boxer MRAV, terwyl die politici goedkoop oplossings wil hê. As 'n kompromie is 'n variant van die Boxer -platform gekies, genaamd Vilkas, waarop, in plaas van die RCT 30 -toring van Puma, 'n goedkoper Samson Mk 2 DUMV met minder vuurkrag geïnstalleer is. General Dynamics European Land Systems (GDELS) bied die Piranha V -voertuigvoertuig aan. Die Piranha V BMP -weergawe toegerus met die Rafael Samson Mk 2 DUMV is in April vanjaar op die militêre oefenterrein van Tilbleto in Bulgarye gedemonstreer. Die betoging het drie dae geduur en sluit lewendige afvuur uit 'n 30x173 mm Mk 44 Bushmaster II -kanon in. Die Samson Mk 2-module het twee afsonderlike besienswaardighede, 'n 30 mm-outomatiese kanon, 'n koaksiale 7, 62 mm-masjiengeweer en 'n intrekbare lanseerder vir twee Spike-LR-missiele. Hierdie module is ook geïnstalleer op verskeie BMP -prototipes wat aan Tsjeggië afgelewer is.
Terwyl KMW, deel van die Artec -gesamentlike onderneming, sy Boxer -platform aan Bulgarye aanbied, bied die Franse onderneming Nexter, KMW se vennoot in die KNDS -besit, 'n onbekende VBCI- of VBCI 2. Opset in 2013. Nexter het in 2013 skaalmodelle van die VBCI gewys mortier draer variant. Hierdie modelle word onderskei deur 'n groot dubbelbladige luik op die dak van die agterste kompartement. Binne was 'n 120 mm semi-outomatiese mortier soortgelyk aan die RUAG Cobra of R2RM mortier van TDA Armament. Tot op hede het hierdie modelle nie massaproduksie bereik nie. In die BMP-weergawe kan die VBCI 2-platform toegerus word met 'n enkele rewolwer met 'n 25 mm outomatiese kanon of 'n dubbele rewolwer gewapen met 'n 40 mm CTAS-kompleks met teleskopiese ammunisie. In teorie is ander onbewoonde torings en kalibers op die mark beskikbaar, maar dit is nie op die bekende VBCI 2-prototipes geïnstalleer nie.
Die Finse maatskappy Patria bied opsies vir die Armoured Modular Vehicle (AMV), hoewel inligting daaroor baie skaars is. Die wye operasionele basis van die AMV -platform het gelei tot die ontstaan van talle variante, dikwels word verskillende weergawes van die AMV vir dieselfde take vervaardig. Daar is byvoorbeeld variante van AMV-gebaseerde infanteriegevegvoertuie met 'n geïnstalleerde Hitfist-rewolwer van Leonardo (voorheen Oto-Melara), 'n LCT30-rewolwer van Denel Land Systems en 'n BMP-3-rewolwer, terwyl prototipes toegerus was met 'n onbewoonde MST- 30 rewolwer van Kongsberg, 'n E35-rewolwer van BAE Systems en 'n nuwe rewolwer met 'n 40 mm CTAS-kanon uit die moderniseringsstel van die Britse BMP Warrior. Net so is daar verskeie opsies met 120 mm-mortiere, soos die Poolse Rak-mortier, masjiene met 'n NEMO-rewolwer en 'n AMOS-rewolwer met tweevate, en Suid-Afrika het ook 'n 60 mm-stuitstorttoring vir sommige van sy AMV-voertuie bestel.
Volgens sommige berigte is nog twee deelnemers geïnteresseerd in die kontrak om die nuwe Bulgaarse gevegsgroepe toe te rus: Textron en 'n naamlose Turkse maatskappy. In die geval van Textron is daar 'n mate van teenstrydigheid, aangesien Textron nie bekend is vir 8x8 -masjiene nie, hoewel daar nie uitdruklik gesê word dat slegs 8x8 -masjiene aan die kompetisie sal deelneem nie. Die Amerikaanse maatskappy het in 2014 'n kontrak geteken vir die verskaffing van 17 gepantserde voertuie van M1117 Guardian aan hierdie land; middel 2017 is nog 10 voertuie bestel. Volgens Bulgaarse mediaberigte het Textron en Rheinmetall saamgespan om 'n onbekende 6x6 -model vir plaaslike produksie in Bulgarye aan te bied.
Wat die Turkse bieër betref, is dit waarskynlik FNNS met sy Pars -variant of Otokar met Arm -variant. Weens die onlangse politieke spanning tussen Europese lande en Turkye, is dit onwaarskynlik dat 'n Turkse onderneming gekies sal word. Die Tsjeggiese Republiek het byvoorbeeld alle Turkse spoorvoertuigvoertuie laat vaar weens onstabiele politieke betrekkinge.
Twee jaar gelede het die Slowaakse weermag ongeveer 30 Rosomak -voertuie (Poolse weergawe van die Patria AMV) bestel met 'n Turra 30 -module vervaardig deur die plaaslike onderneming EVPU. Te oordeel na die beskikbare inligting, is die kontrak gekanselleer, en in Mei 2017 keur die Slowaakse regering die aankoop van 81 pantservoertuie van die 8x8 -konfigurasie goed. Boonop benodig die weermag 'n totaal van 404 moderne voertuie in 4x4 -konfigurasie. Die amptelike vereistes vir die verkrygingsprogram is nie bekend nie, maar die aantal aansoekers is hier hoër. Al hierdie masjiene kos die Slowaakse tesourie 1,2 miljard euro. Na verwagting sal die aflewering van die eerste motors in 2018 begin en tot 2029 duur. Dit is egter moontlik dat vroeër datums slegs geldig is vir 4x4 gepantserde voertuie.
Dit is duidelik dat General Dynamics European Land Systems 'n variant van die Pandur II gepantserde voertuig sal aanbied. Die Pandur II is 'n verdere ontwikkeling van die Oostenrykse Pandur I -platform, wat tans in verskeie lande vervaardig word. Verskillende variante van die Pandur II gepantserde voertuig is in diens van die Tsjeggiese Republiek, Indonesië en Portugal. As gevolg van sy relatief klein massa - op die oomblik het die produksievoertuig 'n gevegsgewig van slegs 24 ton - is die algehele vlak van wapenbeskerming beperk. Alhoewel die installering van 'n skarnier met 'n skarnier dit moontlik gemaak het om die vierde vlak van ballistiese beskerming van die NAVO-standaard STANAG 4569 te bereik ('n all-round beskerming teen wapenbrekende koeëls van 14,5 mm, wat van 'n kort afstand afgevuur word), is die beskerming van myne ietwat beperk. Eers in Oktober van hierdie jaar het die Tsjeggiese weermag aangekondig dat 20 nuwe Pandur II-voertuie in die mobiele stuurposweergawe, na die installering van die nuwe BOG-AMS-V-sitplekke, gekwalifiseer is vir mynbeskermingsvereistes volgens STANAG 4569 Level 4b.
GDELS het verlede jaar 'n variant van die Pandur II, wat saam met die Slowaakse maatskappy MSM Group ontwikkel is, aangebied, genaamd Corsac en toegerus met dieselfde Turra 30 -rewolwer as die Scipio -pantservoertuig, gewapen met 'n 2A42 outomatiese kanon van 30x165 mm kaliber, 'n koaksiale masjien geweer en twee ATGM's 9M113-kompetisie (kodifikasie NATO AT-5 Spandrel). Hierdie wapens kan egter vervang word deur Westerse eweknieë, byvoorbeeld die Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm kanon van Aliant Techsystems en die Spike-LR ATGM van Rafael.
Die Corsac BMP is toegerus met 'n 450 pk Cummins ISLe HPCR -dieselenjin, die gewig is slegs 19,8 ton, wat blykbaar afhang van die pantserstel wat op die prototipe geïnstalleer is. Die verklaarde maksimum spoed is 115 km / h, die motor dryf, op die water ontwikkel dit 'n snelheid van tot 10 km / h. Ballistiese beskerming voldoen slegs aan STANAG 4569 Level 2; Daar is 'n aangehegte wapenrusting beskikbaar waarmee u vlakke 3 en 4 kan bereik, maar die voertuig is nog nie gedemonstreer met gemonteerde beskermingsstelle nie. Die Corsac het ses valskermsoldate en twee of drie bemanningslede. Heel waarskynlik sal GDELS dieselfde verbeterings kan bied as wat op die Tsjeggiese Pandur II -masjiene aangebring is om vlak 4 -mynbeskerming STANAG 4569 te bereik.
Patria AMV maak ook aanspraak op die program vir herbewapening van gepantserde voertuie van die Slowaakse leër, moontlik in dieselfde opset wat oorspronklik bestel is vir Scipio (met die Turra 30 -module). Of hierdie masjiene ook in Pole vervaardig sal word (soos Rosomak en Scipio) of in Finland, moet nog gesien word. Artec bied sy Boxer MRAV -platform aan vir die Slowaakse weermag, en weereens is dit nie presies bekend in watter weergawe nie.
Volgens berigte is Slowenië van voorneme om ongeveer 50 BMP's vir sy weermag aan te skaf. Slovenië het vroeër 135 AMV's in verskillende weergawes bestel. Hierdie AMV's het die plaaslike benaming Svarun ontvang. Die kontrak is egter in 2012 gestaak weens befondsingsprobleme sowel as 'n paar politieke kwessies; gevolglik word slegs 'n derde van die AMV -masjiene wat afgelewer word, in die Sloweense weermag bedryf. Gegewe dit en die feit dat die suidelike buurland van Kroatië 'n groot aantal gepantserde voertuie het, het die Patria AMV -platform waarskynlik 'n voordeel bo potensiële mededingers. Miskien sal Artec, General Dynamics, Nexter en ST Kinetics belangstelling toon vir deelname aan die Sloweense kompetisie.
Die Roemeense weermag het besluit om tred te hou met die ryker lande en die Piranha 5 -pantservoertuig wat deur General Dynamics ontwikkel is, aan te neem. In Oktober 2017 kondig die maatskappy aan dat die eerste groep 227 masjiene vervaardig sal word deur die plaaslike Boekarest Mechanical Factory, wat in besit is van die staatsbeheerde Romarm Group. Om die produksie van Piranha -masjiene te reël, sal GDELS 'n gesamentlike onderneming in Roemenië stig. Oos -Europese lande het in 2008 43 motors bestel in die vorige weergawe van die Piranha III met vyf klein bondels.
Dit is nie bekend watter gevolge die besluit van die Roemeense weermag sal hê op die ontwikkeling van die Agilis 8x8 pantservoertuig, wat veronderstel was om in Roemenië vervaardig te word nie. Die masjien is ontwikkel deur 'n Roemeens-Duitse gesamentlike onderneming. 'N Totaal van 7 variante sou gemaak word; 80% van die werk sou in Roemenië verrig word, slegs die enjin- en onderstelkomponente sou ingevoer word. Die intellektuele eiendom van die Agilis -platform is volledig aan die staat oorgedra, wat Roemenië in staat sou stel om masjiene uit te voer en te moderniseer. Die planne maak voorsiening vir 'n totale produksie van 628 Agilis-voertuie: 161 amfibiese gepantserde personeeldraers, 192 swaar gepantserde nie-amfibiese gepantserde personeeldraers, 24 ontruimingsambulanse, 90 RCB-verkenningsvoertuie, 40 mobiele bevelposte, 75 mobiele mortiere en 46 bergingsvoertuie. Die produksie was beplan vir 2020-2035 met moontlike 4x4- en 6x6-variante.
Die Oekraïense staatsbeheerde maatskappy Ukroboronprom het 'n nuwe weergawe van die BTR-4 gepantserde personeeldraer met wiele aangebied, ontwikkel onder NAVO-standaarde en aangewys as BTR-4MV1. Die masjien is ontwikkel deur die Kharkiv KBM hulle. Morozov. Dit verskil van sy voorganger in die verhoogde wapenbeskerming. Die vasgemaakte wapenrusting het dit moontlik gemaak om sekuriteit te behaal wat ooreenstem met die vierde en vyfde (indien verlangde) vlakke van STANAG 4569. Dit beteken dat die BTR-4MV1 'n all-round beskerming bied teen pantserbrekende koeëls van 14,5 mm kaliber en beskerming van die voorste uitsteeksel van 25 mm projektiele. Die nuwe stelsel laat ook die installering van reaktiewe wapeningselemente toe om te beskerm teen granaatwerpers met vuurpyle. Die modulêre konsep maak voorsiening vir die vervanging van beskadigde pantsermodules, wat die tyd en koste van die herstel van 'n mislukte voertuig verminder.
BTR-4MV1 gewapen met 'n 30 mm outomatiese kanon
Volgens die vervaardiger het die massa van die BTR4-MB1 met slegs 2-3 ton toegeneem. Die masjien wat 23-24 ton weeg, het dus steeds die potensiaal vir toekomstige opgraderings. Die motor se ryverrigting het nie verander nie, die motor behou dieselfde veerstelsel, die dieselenjin van die Duitse maatskappy Deutz met die Allison-ratkas, soos in die oorspronklike weergawe van die BTR-4. Danksy die installering van hol beskermingsmodules in sommige dele van die voertuig het die BTR4-MV1 sy amfibiese eienskappe behou; die snelheid op die water is 10 km / h, terwyl dit op die snelweg 110 km / h is. Die belangrikste verskille met die BTR-4 is merkbaar aan die voorkant van die voertuig. Groot koeëlvaste glas en sydeure van die bevelvoerder en bestuurder (landing word deur aparte luike gedoen) is verwyder om die veiligheid te verhoog. Die bevelvoerder en bestuurder kan nou slegs deur middel van waarnemingstoestelle kyk. Verskeie videokameras wat om die omtrek van die voertuig geïnstalleer is, bied egter 'n algehele uitsig aan die bemanning. Die BTR-4MV1 behou dieselfde gevegsmodule wat op vorige weergawes geïnstalleer is, insluitend 'n 20 mm-kanon, 'n dubbele ATGM-lanseerder en 'n masjiengeweer. Die gevegsmodule het slegs een waarnemingstelsel en die bemanning kan gevolglik nie in die soek- en stakingmodus werk nie.
