Mynveegende kragte van die binnelandse vloot … Gewoonlik word die artikels van die siklus wat u aandag bied, volgens 'n sekere sjabloon geskep. 'N Sekere klas skepe word geneem, die samestelling en vermoëns van die verteenwoordigers van hierdie klas, wat tans deel uitmaak van die Russiese vloot, word bestudeer en die ontmanteling daarvan word voorspel. En dan word die moontlikhede en die aantal nuwe skepe van dieselfde klas wat die Russiese Federasie in die nabye toekoms bou of gaan lê, bestudeer. Dit alles word vergelyk, waarna 'n gevolgtrekking gemaak word oor die voldoende of onvoldoende van ons magte vir die volgende 10-15 jaar.
In die geval van huishoudelike mynveegkragte werk hierdie skema nie. Nee, natuurlik, die Russiese vloot het beide vloot- en basismyneveërs en myngroepe op die pad, en in 'n redelik groot aantal. Die probleem is dat, ondanks die aanwesigheid van skepe, daar geen mynmagte in die Russiese Federasie is wat 'n ietwat moderne bedreiging kan hanteer nie.
Waarom het dit gebeur?
Dit is geen geheim dat die vlootdoeltreffendheid van die vloot vandag nog gebaseer is op skepe wat onder die Sowjetunie neergelê en gebou is nie. SSBN? Hulle is steeds gebaseer op die "Dolphins" van die 667BDRM -projek, wat in die USSR gemaak is. Veeldoelige kern duikbote? "Pike-B", gemaak in die USSR. Onderzeese missieldraers? Projek 949A "Antey", gemaak in die USSR. Missielkruisers? Groot anti-duikboot skepe? Diesel duikbote? Ons enigste vliegdekskip?
Gemaak in USSR.
Maar met die mynveërs, helaas, het hulle in die USSR 'n fout gemaak. En teen 1991 het ons, hoewel talle, maar reeds verouderde treilvlote, wat toe nog nie die take kon oplos nie. Natuurlik het die USSR gewerk om hierdie agterstand te oorkom, maar dit het nie tyd gehad nie en dit aan die Russiese Federasie "bemaak", maar hier …
Eerste dinge egter eerste.
Vanaf die begin van die mynveegmagte en tot ongeveer die 70's van die vorige eeu, was die belangrikste metode om myne te vernietig trawels wat deur gespesialiseerde skepe gesleep is - myneveërs. Aanvanklik was die trawels kontak (hul beginsel was gebaseer op die afsny van die mynstert - die kabel wat die myn met die anker verbind), dan nie -kontakperse, wat fisiese velde kon simuleer sodat die onderste myne kan ontplof. Mynwerk is egter voortdurend verbeter, en die oomblik kom toe hierdie skema verouderd raak. In die 70's van die twintigste eeu het 'n mynwissende rewolusie in die weste plaasgevind: treilvissery (dit wil sê, sleep 'n treil deur 'n mynveld) is vervang deur metodes om myne te soek en te vernietig voor die loop van die mynveër, en gespesialiseerde hidro-akoestiese stasies (GAS) was besig met die soektog, en die vernietiging - Onbemande onderwatervoertuie.
Aanvanklik was alles nie so erg nie-aan die begin van dieselfde 70's het die USSR-vloot 'n komplekse soekers-vernietiger van myne KIU-1 ontvang. Dit het bestaan uit 'n hidro-akoestiese stasie MG-79 en STIUM-1 (selfaangedrewe afstandsbeheerde myn soekers-vernietiger). KIU-1 is 'n kompleks van die eerste generasie, ten opsigte van sy tegniese eienskappe was dit redelik op die vlak van ingevoerde analoë.
Maar toe begin die vreemde. Eerstens aanvaar die vloot die vernuwing met 'n geknars, en verkies die gewone sleepvoëls. Tweedens is die ontwikkeling van die volgende generasie antimynkomplekse van Leningrad na Uralsk (Kazakh SSR) teruggetrek-en daar is feitlik van nuuts af begin. As gevolg hiervan, voor die ineenstorting van die USSR in 1991, was dit moontlik om 'n tweede generasie STIUM "Ketmen" te skep, sover dit beoordeel kan word - 'n kragtige eenheid van groot grootte, maar helaas, met 'n hoë vlak van fisiese velde, wat absoluut nie goed is om die mynbedreiging te bekamp nie. "Ketmen" het deel geword van die KIU-2-kompleks. Na alle waarskynlikheid bly die USSR reeds agter die vlootmagte van die NAVO -blok. Daar is ook begin werk aan die derde generasie STIUM "Route", wat veronderstel was om die USSR gelykheid te gee as gereedskap vir mynvee. Die ontwikkeling van 'Route' kon egter eers in 1991 voltooi word, en toe …
Toe was daar 'n mislukking byna binne 'n dekade, en eers aan die einde van die 90's is die ooreenstemmende bevel uitgereik aan die Staatsnavorsings- en produksieonderneming (GNPP) "Streek", wat aansienlike ervaring gehad het met die skep van onbewoonde onderwatervoertuie en see -onderwaterwapens. Die nuwe kompleks sou die volgende insluit:
1) Outomatiese mynaksiestelsel (ACS PMD) "Sharp"
2) GAS -mynopsporing met 'n subtiele antenna "Livadia"
3) GAS-mynopsporing op die selfaangedrewe afstandsbediende onderwatervoertuig "Livadia STPA"
4) STIUM vir die vernietiging van myne "Mayevka"
Ongelukkig lyk dit asof Livadia STPA probleme ondervind het, in plaas daarvan is 'n gesleepte son-scan sonar geskep. Alles sal in orde wees, maar met so 'n GAS verloor die mynveër die vermoë om my verkenning tydens die skip te verrig. Volgens ander bronne het "Livadia STPA" uiteindelik uiteindelik gewerk soos dit hoort, maar die skrywer het ongelukkig nie presiese gegewens oor hierdie telling nie.
En nou sal ons 'n rukkie die beskrywing van die kronkels van binnelandse stelsels teen myne onderbreek en die myneveërs as deel van die Russiese vloot noem. In totaal bevat ons vloot drie soorte mynveërs:
1) Marine - die grootste wat in staat is om op 'n groot afstand van hul eie kus vee -operasies uit te voer, insluitend meegaande skepe van die vloot op lang reise, 2) Basies - vir operasies in geslote see, verseker die veiligheid van benaderings na die basis van die vloot.
3) Raid - vir aksies binne die watergebied van hawens, op paadjies, in riviere.
Kom ons begin by die einde. Vanaf 1 Desember 2015 het die Russiese vloot 31 padmyneveërs (RTShch) ingesluit, insluitend: RTShch-projek 697TB (2 eenhede), RTShch-projek 13000 (4 eenhede), RTShch-projek 12592 (4 eenhede), RT-168-projek 1253 (1 stuks), RTShch-343 projek 1225.5 (1 stuks), RTShch projek 1258 (10 stuks) en RTShch projek 10750 (9 stuks). Al hierdie skepe het 61, 5 tot 135 ton verplasing, spoed van 9 tot 12, 5 knope, artilleriebewapening in die vorm van een installasie van 'n 30 mm of 25 mm masjiengeweer of 12, 7 mm masjiengeweer 'Utes', op sommige hiervan word die plasing van MANPADS verskaf.
As eksoties, is twee RTShch -projek 697TB, wat op die basis van klein vissers -treilers geskep is, van belang.
Boonop is dit miskien vier mynveërs van Project 13000, wat radiobeheerde onbemande bote is - mynveldbrekers.
Maar helaas - met die uitsondering van nege skepe van Projek 10750, kan alle skepe van hierdie subklas slegs sleepwaens gebruik, wat beteken dat hulle heeltemal verouderd is. In wese maak dit nie meer saak wanneer hulle geskep is en hoe lank hulle in die geledere kan bly nie - die enigste belangrike ding is dat hulle nie eers die moderne mynbedreiging kan beveg nie, maar selfs die myne van die 80's van die laaste eeu.
Die situasie is 'n bietjie beter met die mynveërs van Projek 10750.
Hulle is oorspronklik gebou met inagneming van die gebruik van die KIU-1 of KIU-2M Anaconda-mynmynkompleks (laasgenoemde gebruik die Ketmen STIUM.
Daar was 22 basiese myneveërs (BTShch) in die Russiese vloot, waaronder 19 projekte 12650 en 3 projekte 12655, maar hierdie projekte het geen fundamentele verskille nie.
Die standaard verplasing van die skepe is 390 ton, die snelheid is 14 knope en die vaarafstand is tot 1700 myl. Aanvanklik was hulle gewapen met 'n gepaarde 30 mm geweerhouer in die boog en een 25 mm geweerhouer in die agterstewe, later het hulle begin om 30 mm AK-630 gewere van ses mm te installeer. Die "hoogtepunt" van die projek was die houtkas - veselglas op daardie stadium was nog nie voldoende bemeester deur die bedryf nie. As 'n anti-mynbedryf kan BTShch KIU-1 of sleepwaens van verskillende tipes vervoer. As gevolg van die verminderde vlak van fisiese velde (boom!) En die nuutste vir die 70's (en dit is toe dat die bou van die myneveërs van hierdie projek begin), kan die mynaksiestelsel, wat destyds die KIU-1 was, word beskou as een van die beste mynveërs ter wêreld. Al 22 skepe van hierdie tipe het in die 80's begin - vroeë 90's van die vorige eeu, en slegs Magomed Gadzhiev in 1997.
En laastens, seemynveërs. Ons het 13 van hulle op 1 Desember 2015 gehad, insluitend:
MTShch -projek 1332 - 1 eenheid.
'N Voormalige vistreiler, in 1984-85, is weer in Arkhangelsk toegerus. Die standaard verplasing is 1,290 ton, die spoed is 13,3 knope, die bewapening is 2 dubbel-loop 25 mm-aanvalsgewere, twee MRG-1 granaatwerpers.
MTShch -projek 266M - 8 eenhede.
Standaard verplasing-745 ton, spoed-17 knope, kruisafstand-3 000 myl, bewapening-twee 30 mm "metaalsnyers" AK-630, twee 25 mm-masjiengewere, 2 RBU-1200, MANPADS "Igla-1". Van al die MTShch -projekte 266M in die Russiese vloot het slegs 2 skepe van hierdie tipe in 1989 diens gedoen, die res - in die 70's van die twintigste eeu. Vir hul tyd was hulle baie goed, hulle kon die KIU-1 gebruik, vandag is ses skepe van hierdie tipe al 40 jaar of langer in diens, en die twee jongste is 29 jaar oud.
MTShch -projek 12660 - 2 eenhede.
Die standaard verplasing is 1 070 ton, die snelheid is 15,7 knope, die kruisafstand is 1,500 myl, die bewapening is een 76 mm AK-176 en AK-630M artilleriehouers, 2 * 4 PU MANPADS "Strela-3". Mynaksie - KIU -2 met STIUM "Ketmen"
MTShch -projek 266ME - 1 eenheid. "Valentin Pikul". Dit is soortgelyk in sy prestasie-eienskappe as die skepe van die 266M-projek, moontlik bedoel vir meer moderne mynvee-wapens (KIU-2?).
MTShch -projek 02668 - 1 eenheid "Viseadmiraal Zakharyin".
Die standaard verplasing is 791 ton, die snelheid is 17 knope, een 30 mm AK-306, twee 14,5 mm masjiengewere, Igla-1 MANPADS. Dit is 'n MTShch-projek 266ME wat aangepas is vir 'n nuwe kompleks teen myne met STIUM "Mayevka". In 2009 in gebruik geneem
So, wat het ons? Formeel het ons soveel as 56 mynveërs van verskillende soorte, maar as u 'n bietjie nader kyk, blyk dit dat slegs 34 skepe moderne trawemetodes kan gebruik, dit wil sê die gebruik van onbemande onderwatervoertuie. Dit blyk ook nie sleg te wees nie - maar as u vergeet dat 21 skepe van bogenoemde slegs die KIU -1 kan gebruik, dit wil sê die toerusting van die 70's. Maar slegs 13 skepe is in staat om dieselfde "Captors" (ten minste teoreties) te bestry, waarvan 9 mynmyweepers is met 'n verplasing van 135 ton, dws. hulle is heeltemal nie seewaardig nie.
As u egter luister na die woorde van mense wat direk met die mynbedryf verband hou, dan is die prentjie baie somber. Die feit is dat die leiding van die vloot om een of ander rede die moderne manier om myne te soek en te vernietig, onderskat, en ondanks die opkoms van die nuutste KIU, verkies om die ou, goeie, beproefde trawels te gebruik. KIU (komplekse mynzoeker -vernietiger) in die vloot is byna op inisiatief gebruik deur individuele entoesiastiese beamptes, en alle amptelike take is opgestel en opgelos deur sleepwaens - met ander woorde, die USSR -vloot, ondanks die teenwoordigheid van afstandbeheerde onderwater voertuie, het nie soveel ervaring opgedoen in die hantering van mynrisiko deur KIA nie.
In die Russiese Federasie het hierdie tendense net verskerp. En daarom, ondanks die teenwoordigheid van skepe wat KIU teoreties kan gebruik, is dit in die praktyk slegs deur twee mynveërs gebruik - "Valentin Pikul" en "vise -admiraal Zakharyin". Op die eerste is die houerweergawe van die nuwe KIU met STIUM (selfaangedrewe afstandsbediende myn soekers-vernietiger) "Mayevka" getoets, op die tweede-die skeepsweergawe.
Die eerste is interessant omdat dit geïnstalleer kan word op bykans elke skip wat nie eens 'n mynveër is nie, maar, sover die skrywer weet, is hierdie monster verwyder nadat dit getoets is by "Valentin Pikul" en op "vise-admiraal Zakharyin" operasie het gebots met tegniese of ander probleme.
Met ander woorde, die Russiese vloot het op 1 Desember 2015 EEN myneveër gehad met 'n paar moderne antimynwapens. En miskien was daar nie een nie.
Wat beteken dit? Byvoorbeeld, die onmoontlikheid om strategiese missiel -duikbote te onttrek uit basisse in gevegstoestande, omdat niemand inmeng met Amerikaanse kern -duikbote om myne in 'n bedreigde tydperk te plaas nie.
Hier ontstaan egter die vraag - hoe kon dit in die algemeen gebeur het? En hier keer ons terug na die beskrywing van die wanvoorvalle van huishoudelike KIU.
Die feit is dat ons ongeveer 2009 'n relatief moderne KIU van die derde generasie gehad het - 'n kombinasie van "Dieza", "Livadia" en "Mayevka", wat ontwikkel is in plaas van dat die "roete" in Kazakstan geskep is. Te oordeel na die onderstaande tabel, onder sy buitelandse "klasmaats", skyn "Mayevka" nie met "ongeëwenaarde in die wêreld" -aanwysers nie.
En so, sover 'n mens kan aanvaar uit inligting uit oop bronne, was daar 'n botsing van belange tussen die drie groepe.
Die eerste groep - die skeppers van Mayevka - bepleit natuurlik dat hul stelsel, wat, terloops, al die vereiste staatstoetse geslaag het en vir diens aangeneem is, in massaproduksie gaan.
Die tweede is die ontwerpers van 'n nuwe kompleks om die mynbedreiging te bestry, genaamd "Alexandrite-ISPUM". Hierdie stelsel is die volgende, 4de generasie, wat, in terme van sy funksionaliteit, die wêreldvlak moes bereik.
En laastens die derde groep, wat geen rede gehad het om aan huishoudelike ontwikkelinge te peuter nie, maar verkies om selfaangedrewe onderwatervoertuie in Frankryk aan te skaf.
As gevolg hiervan het dit geblyk dat ons teen GPV 2011-2020, hoewel nie die beste ter wêreld nie, maar steeds 'n volledig operasionele kompleks het "Diez" / "Livadia" / "Mayevka", wat staats toetse geslaag het en gereed is vir reeks produksie. Miskien het hierdie kompleks 'n paar probleme gehad, maar weereens, te oordeel na die inligting in die openbare pers, was daar niks wat tydens die operasie nie reggestel kon word nie. Met ander woorde, ons het 'n mynveegkrag van ongeveer ses dosyn mynveërs, êrens in die 60's "vas" in hul gevegskwaliteite en heeltemal onbekwaam om nie net 'n moderne nie, maar selfs 'n mynbedreiging van vlak 90's van die vorige eeu. En 'n relatief moderne mynaksiekompleks, wat miskien nie genoeg sterre uit die lug gehad het nie, maar steeds redelik werkbaar was - maar dit was nie op die myneveërs wat ons het nie.
Dus, ons kon 'tits in die hand' kies - eenvoudig gestel om ons minste ou see-, basis- en aanvalmynveërs te moderniseer, die toerusting te vervang (of die plek te gebruik waar dit moes gewees het) KIU -1 en 2 'Sharp', Mayevka "en" Livadia ". Ons kan, benewens die bestaande ou skepe, 'n klein reeks goedkoop basiese myneveërs bou, gebaseer op dieselfde projek 12650, met sy houtromp. Dus sou ons vandag, alhoewel nie die beste ter wêreld nie, maar nog steeds min of meer voldoende myngrypende magte ontvang het, met 'n hoë waarskynlikheid om die binnekoms en uitgang van ons oppervlak- en duikbootmagte uit vlootbasisse te verseker.
Maar in plaas daarvan het ons die "pie in the sky" verkies - nadat ons met die hand op die "Mayevka" gewaai het, die ontwikkeling van "Alexandrite -ISPUM" voortgesit het en 'n nuwe soort mynveërs ontwikkel het onder die projek 12700 "Alexandrite". Terselfdertyd was die hoofskepe van die reeks ten minste veronderstel om Franse stelsels te ontvang om myne te soek en te vernietig totdat Alexandrite-ISPUM gereed was en toe dit nog gereed was … Wel, dit kon anders uitgedraai het, want onder die minister van verdediging van Serdyukov was die weiering van binnelandse ontwikkelings ten gunste van invoer, soos hulle nou sê, die mees modieuse neiging in ons land.
Ter wille van eerlikheid moet daarop gelet word dat die ondersteuners van die "Franse rol" ook logiese redes vir hul standpunt gehad het. Die ding is dat afstandbeheerde voertuie in kombinasie met GAS vir die opsporing van myne redelik doeltreffende anti-mynwapens was. Myne het gevolglik tegnologie ontvang wat hierdie metode van trawl voorkom. Dit het so gelyk - by die opstel van 'n mynveld is die meeste myne op die vyand se oppervlak en duikbote geplaas, maar sommige van hulle sou die rol van "mynverdedigers" speel - hulle het ontplof toe hulle onderwatervoertuie nader om myne skoon te maak.
Natuurlik het so 'n benadering trawl ingewikkeld, maar dit het dit steeds nie onmoontlik gemaak nie. Byvoorbeeld, oppervlakkige hommeltuie kan gebruik word om die ontploffing van "mynverdedigers" te begin, en dan, as die "verdedigers" geneutraliseer word, op die gewone manier vee. Of dit was moontlik om onderwater-kamikaze-voertuie te skep, wat die mynverdedigers ten koste van hul dood sou ondermyn, waarna die 'regte' onderwater-afstandsbeheerde voertuie nie meer bedreig sou word nie. Miskien was daar ook ander opsies om die "mynverdedigers" te hanteer, maar ons het niks hiervan gehad nie.
Die entoesiasme van ons vloot met ou, getrokke sleepwiele het ons nie in staat gestel om broodnodige ervaring op te doen in die bestuur van onderskeidelik onderwatervoertuie nie, met die voorkoms van "mynverdedigers" was daar 'n gevoel dat selfs belowende huishoudelike STIUM verouderd was, en ons het 'n paar fundamenteel nuwe maniere om die nuwe bedreiging nie eers in ontwikkeling te hanteer nie. Terselfdertyd het buitelandse militêre denke die "kamikaze" -pad gevolg en weggooimynvernietigers geskep. Hul voordeel was dat met die hulp van so 'n "kamikaze" myn vinnig en baie betroubaar vernietig is, die nadeel - die toestel kos baie meer as enige myn.
Daarom het die standpunt van die ondersteuners van die "Franse" weergawe: "Kom ons koop buitelandse super-toerusting, en nie wag vir ons militêr-industriële kompleks om nog 'n" nie 'n muis of 'n padda nie, maar 'n onbekende dier "te skep. 'n verdraaide logika daaronder. van "Aleksandrite -ISPUM" (ulita kom - eendag sal daar wees) het buitelandse onderwatervoertuie hul waarde bewys. Op grond waarvan ons ons eie ontwikkelings kon verbeter, sou dit 'n baie redelike besluit wees Maar, sover die skrywer kon verstaan, het die ondersteuners van die aankoop van Franse toerusting oor iets heeltemal anders gepraat - oor die volledige vervanging van binnelandse ontwikkelings deur invoer.
Oor die algemeen het ons probeer om die hele reeks benodigde toerusting in Frankryk aan te skaf - te oordeel na die wapens wat aangebied word vir die Projek 12700 mynveërs vir uitvoer, moes elke myneveër ontvang het:
1) Twee outonome ondermyne-voertuie van die tipe Alister 9 met 'n werksdiepte van tot 100 meter;
2) Twee afstandbeheerde onbemande onderwatervoertuie van die K-Ster Inspector-tipe met 'n werkdiepte van tot 300 meter;
3) Tien weggooibare afstandbeheerde K-Ster Mine Killer-dompelpompe.
Helaas - toe loop alles in ooreenstemming met die gewilde spreekwoord, en in plaas van 'pie in the sky', kry ons 'n 'eend onder die bed'.
Die hoofmynveër van Projek 12700, "Alexander Obukhov", is op 22 September 2011 neergelê, is in Junie 2014 van stapel gestuur en eers in 2016 in diens geneem.
Ja, net hy het geen Franse toerusting ontvang nie - weens die sanksies was dit verbode om moderne treilstelsels aan die Russiese Federasie te verskaf.
Ons het dus die nuutste, baie groot (volle verplasing - 800 ton) gekry en het geen analoë in die wêreld mynveër nie. Moenie lag nie, dit het regtig geen analoë nie - sy romp is gevorm deur die metode van vakuum -infusie, en 'n wêreldrekord is opgestel, aangesien die lengte 62 meter was en 'Alexander Obukhov' die grootste skip ter wêreld geword het wat met hierdie tegnologie.
Die veselglas -romp bied die mynveër voordele deur die vlak van sy fisiese velde aansienlik te verminder. Selfs as ek in ag neem dat 'n moderne skip van hierdie klas nie self hoef in 'n mynveld te klim nie, is dit 'n uiters nuttige bonus, want allerhande dinge gebeur op see en addisionele beskerming vir 'n mynveër sal nooit oorbodig wees nie.
Die belangrikste wapen teen myne bly egter dieselfde sleep sleepwaens, wat konseptueel verouderd was in die 70's van die vorige eeu. Dit is egter nie 'n heeltemal korrekte stelling nie, want onbemande bote het ook diens gedoen by die "Alexander Obukhov".
Laat hulle u nie toe om mynkomplekse in die buiteland te koop nie? Kom ons koop 'n onbemande boot, aangesien die beperkings op sanksies om een of ander rede nie daarop van toepassing was nie. Boonop was die Franse 'toestel' baie interessant: dit het tot twee GAS, waarvan een ontwerp is om myne op 'n diepte van 10 m (ou ankermyne) op te spoor, en die ander - op 'n diepte tot 100 m, onderkant ingesluit, en kan op 'n afstand van 10 km van die vragskip af werk! Boonop kan die inspekteur (meer presies, beheer van die mynveër) na die K-Ster Mine Killer onderwatermynvernietigers "beheer".
Die K-Ster Mine Killers self is egter nooit aan ons verkoop nie. Die redes waarom die Franse vloot glad nie geïnteresseerd was in die geesteskind van die "sombere Franse genie" genaamd Inspector-MK2, is nie bekend gemaak nie. Ten tyde van die transaksie het die vervaardigingsfirma nie 'n enkele "inspekteur" aan enige land ter wêreld verkoop nie. Teen hierdie inligtingsagtergrond word vrae oor die vraag of 'n kompetisie tussen buitelandse vervaardigers van sulke toerusting gehou word, of 'n optimale aanbod gekies is en of inspekteur-MK2 staatstoetse in die Russiese Federasie geslaag het, duidelik retories. Uiteindelik moes ons ten minste iets van die Franse gekoop het, want die geld is hiervoor toegewys! En in 2015 sluit die Prominvest -onderneming, wat deel uitmaak van die Rostec -korporasie, 'n kontrak vir die verskaffing van 4 inspekteurs. Twee van hulle is in dieselfde 2015 by ons vloot afgelewer, maar omtrent die tweede paar - dit is onduidelik, miskien is dit nooit by die vloot afgelewer nie (het die Franse die sanksies onthou?)
Maar hoe dit ook al sy, 'n paar "inspekteurs" het by die samestelling van ons vloot aangesluit. Dus, het die hoofskip van die Project 12700-reeks myneveërs nog steeds moderne anti-mynwapens ontvang? Ongelukkig nee.
Die probleem is dat kopers op die een of ander manier nie aandag gegee het aan die geometriese afmetings van die "Fransman" nie. Ongelukkig laat hulle nie toe dat die inspekteur-MK2 aan boord van die Project 12700 myneveger gelig word nie.
As gevolg hiervan kan "Alexander Obukhov" natuurlik die "inspekteurs" op sleeptou neem … of 'n bemanning daar sit (daar is so 'n geleentheid) sodat hulle Franse bote na die gewenste gebied neem, en dan, voor treil, neem mense daar weg. Die belangrikste ding is dat die opwinding nie plaasvind nie, want in hierdie geval sal die oordrag van 'n boot van 9 meter 'n ander probleem word …
Daar is nog 'n "snaakse" nuanse. Iemand kan sê dat ons Inspector-MK2, volgens hulle, gekoop het om kennis te maak met die beste buitelandse tegnologie, om te sien wat hulle in die buiteland doen en ons eie ontwikkelings aan te pas. Maar die probleem is dat die Franse 'inspekteur' geoptimaliseer is vir die soek na myne op vlak dieptes (tot 100 m), dit wil sê dat dit glad nie die hele spektrum van mynverdedigingstake dek nie (vandag kan sommige myne ontplooi word op 400 meter). Gevolglik kon die verkryging daarvan (met die daaropvolgende … ehkm … replikasie) slegs die spesifieke take om die waters van vlootbasisse te sleep en benaderings daarheen oplos (waar die diepte toepaslik is). Maar hierdie bote is gekoop vir 'n baie groot seemynveër, wat heeltemal teenaangedui is om op vlak en ultra-diepte dieptes te werk!
Vandag ontwerp ons die Typhoon onbemande bote, wat veronderstel is om die Franse inspekteurs te oortref in hul vermoëns, maar … laat ons begin met die feit dat die tegnologie vir die bou van Project 12700 mynveërs, wat geen analoë in die wêreld het nie, met al hul voordele, het een nadeel - dit is banaal duur. Die koste van "Alexander Obukhov" is nie seker nie, maar die bmpd -blog bevat data oor sy versekeringskontrak. Die versekerde waarde van die hoofmynveër van Projek 12700 is "vanaf die oomblik van toetsing tot die oordrag van die vaartuig na die kliënt" 5,475,211,968 roebels. Dit is heel waarskynlik die koste van die nuutste mynveër, maar dit is moontlik dat hierdie versekeringskontrak slegs vergoeding vir die boukoste daarvan insluit, d.w.s. die koste van hierdie skip is hoër as die som van die vervaardiger se wins en BTW.
Maar selfs al is 5, 5 miljard roebels. - dit is die prys van 'n volledig afgewerkte skip, en - sonder sy hoofwapen, 'n mynmaatreëlkompleks (wat in die koste van die mynveër slegs gedeeltelik in ag geneem kon word, aangesien die mynveër nie behalwe die GAS toegerus was nie), toe word die skepe van die projek 12700 vir ons werklik 'goud'. En dit is presies wat hulle blykbaar die Typhoons vir hulle wil maak, wat reeds in die basiese opset 350 miljoen roebels gekos het.
Maar wat is 350 miljoen? Nonsens. Daarom stel die vervaardiger voor om 'n onbemande boot met skokmodules (!) En / of 'n onbemande lugvoertuig "Orlan" (!!!) toe te rus. Nee, moenie sleg dink nie, die UAV verrig 'n "oorheersende" funksie - as die omvang van die beheer van die Typhoon vanaf die mynveër 20 km bereik (wat duidelik meer as genoeg is), dan van die UAV - tot 300 km! U kan dieselfde direk vanaf die St. Petersburg Admiraliteit in radiobeheerde skepe ry! En as hulle ook toegerus is met gevegsmodules, reël dan 'n 'seestryd' tydens die vergadering …
Ons kan net bly wees dat daar geen voorstelle is om die Typhoon toe te rus met lanseerders vir Caliber en 'n landingsdek vir 'n belowende vertikale opstyg- en landingsvegter nie (alhoewel … die skrywer van hierdie artikel sal niks verbaas wees nie). In werklikheid kenmerk die advertensieplakkaat die ontwikkelaars se pligsgetrouheid. Soos volg uit die 'kop' van die tabel, vergelyk hulle hul 'Typhoon' met Inspector-MK2 … maar in die tabel self word 'om een of ander rede' die prestasie-eienskappe van die vorige Inspector-MK1-wysiging gegee
En hier is die hartseer resultaat. Vandag bou ons 'goud' myneveërs van Projek 12700-een is in gebruik geneem, nog vier is in verskillende stadia van konstruksie, wat na 2020 verwag word. In Desember 2016 het die opperbevelhebber van die Russiese vloot, Vladimir Korolev, aangekondig dat Nog drie keer die glybaan het hulle nog nie opgestaan nie. Benewens hulle, skep ons ten minste "goue" onbemande bote van die tipe "Typhoon". In die ingewande van die navorsingsinstituut is die 'sombere huishoudelike genie' met krag en hoofontwerpe die nuutste en modernste mynaksiestelsel 'Alexandrite-ISPUM', wat natuurlik die beste ter wêreld sal wees, maar eendag later, maar vir eers moet ons nie vergeet om die geld vir die volgende fase van die O & O -projek betyds oor te dra nie … en terloops, nuwe navorsing oopmaak. Omdat "Alexandrite-ISPUM" weens onbegryplike nalatigheid uitsluitlik ontwikkel is in 'n skeepsaanpassing, maar in 'n houer-dit kan byvoorbeeld nie op ons onderkorvette-patrollie skepe van Projek 22160 geïnstalleer word nie.
En op hierdie tydstip is ons enigste operasionele kompleks "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" reeds op 'n mynveër, die houermodifikasie daarvan, getoets op "Valentin Pikula", is volgens sommige berigte iewers naby Moskou uitgehaal.
Wel, wat as daar 'n oorlog is? U moet leer uit die ervaring van die Royal Navy. Een van die belangrikste take van agteradmiraal Woodward, wat in 1982 op die Falkland die bevel was oor die Britse vliegdekskipgroep, was om die landing te verseker - en bloedloos as moontlik. Alles sal regkom, maar die benaderings na die landingsplek kan ontgin word, en daar was nie 'n enkele mynveër in die kompleks van Woodward nie. Nuwe skepe van hierdie tipe is net getoets, en die oorspronklike Britse Falkland is nie gestuur om die Argentyne te herower nie.
Maar hoe om my gevaar te hanteer? Die agteradmiraal het geen keuse gehad nie - hy moes een van sy fregatte, "Alakriti", stuur, sodat hy met sy eie bodem die teenwoordigheid van myne in die landingsone kon nagaan. In sy memoires skryf Woodward:
'Nou het ek 'n moeilike missie gehad om kaptein 2de rang Christopher Craig uit te nooi om te skakel en te sê:' Ek wil hê dat u moet gaan kyk of u kan verdrink nadat u vanaand deur 'n myn in die Falklandstraat opgeblaas is. '
Die admiraal waag 'n klein fregat met 'n bemanning van 175 om die landingstuig vol mariniers in gevaar te stel. Dit is op hierdie manier dat as daar iets gebeur, ons SSBN's in die see moet onttrek - deur 'n veeldoelige kern duikboot voor hulle te lanseer, want die Russiese vloot het geen ander manier om missiel -duikbootvaartuie teen moderne myne te beskerm nie. Daar is slegs een nuanse - toe 'n Britse skip in die geveg dood is, het sy bevelvoerder of senior offisier volgens tradisie die frase gesê: "The King has a lot" ("King has a lot"). En selfs onder die Falkland, ondanks die feit dat die Royal Navy in 1982 slegs 'n skaduwee was van sy eertydse grootheid, ten opsigte van die Alakriti, sou hierdie frase steeds waar wees - daar was 'n hele paar klein fregatte by die Crown.
Helaas, dit kan nie gesê word oor ons veeldoelige kern -duikbote nie.
Vorige artikels in die reeks:
Russiese militêre vloot. 'N Hartseer blik op die toekoms
Russiese militêre vloot. 'N Hartseer blik op die toekoms (deel 2)
Russiese militêre vloot. 'N Hartseer blik op die toekoms. Deel 3. "Ash" en "Husky"
Russiese militêre vloot. 'N Hartseer blik op die toekoms. Deel 4. "Heilbot" en "Lada"
Russiese militêre vloot. 'N Hartseer blik op die toekoms. Deel 5. Spesiale doeleindes en hierdie vreemde UNMISP
Russiese militêre vloot. 'N Hartseer blik op die toekoms. Deel 6. Korvette
Russiese militêre vloot. 'N Hartseer blik op die toekoms. Deel 7. Klein missiel
