2019 was 'n belangrike jaar vir die wêreldwye mark vir pantservoertuie, wat hoofsaaklik verband hou met 'n bestendige stroom kontrakte en harde aankondigings oor die implementering van nuwe programme. In hierdie segment sal die uitgawes na verwagting in 2020 met 9,5% styg, dit wil sê tot $ 26,67 miljard (natuurlik, as die gebeure van die afgelope maande nie verander nie), en hierdie neiging sal waarskynlik in die volgende dekade voortduur.
Die vraag na nuwe masjiene weerspieël twee sterk tendense. Eerstens die behoefte aan goed beskermde platforms met voldoende strategiese en operasionele mobiliteit om toerusting vinnig na enige potensieel warm plek ter wêreld te kan ontplooi; en tweedens die begeerte om nuwe infanteriegevegvoertuie en MBT's te hê wat platforms uit die Koue Oorlog -era kan vervang, omdat die lewensduur van baie van hulle naby aan 40 jaar is.
Hierdie behoeftes word in hierdie stadium bepaal deur die transformasie van sienings oor die aard en die waarskynlikheid van 'n groot konflik in die toekoms. Hoewel teenopstandmissies ongetwyfeld van uiterste belang sal bly in streke soos Afrika en die Midde -Ooste, het die onttrekking van troepe uit Afghanistan en Irak daartoe bygedra dat die omvang van sulke operasies skerp verminder is. Terselfdertyd het die verslegting van die betrekkinge tussen die NAVO -state, Rusland en China genoodsaak om prioriteite te verander en die moontlikhede op te bou wat nodig mag wees in die geval van 'n tradisionele konflik met 'n gelyke mededinger.
Amerikaanse ambisies
Met die grootste verdedigingsbegroting ter wêreld, is die Verenigde State aan die voorpunt om die mark vir militêre hardeware te verjong. Alhoewel baie ontleders die langtermyn volhoubaarheid van die groei van die Amerikaanse weermag se bestedingsbesteding bevraagteken het, gaan dit voort met 'n ambisieuse moderniseringsprogram om meerderwaardigheid op ses sleutelgebiede te bereik: presisievuur oor lang afstand, Next-Generation Combat Vehicles (NGCV), belowende vertikale opstygplatforms, netwerk, lugverdediging en raketverdediging en brandweerdoeltreffendheid van soldate.
Die tweede van hierdie prioriteite - die NGCV -projek - bevat verskeie kompetisies vir nuwe gepantserde voertuie. Die belangrikste onder hulle is die OMFV -kompetisie (Optionally Manned Fighting Vehicle), wat sal lei tot die aankoop van 'n nuwe voetspoorvoertuig om die M2 Bradley teen 2026 te vervang. Van die begin af het twee aansoekers aansoek gedoen vir hierdie projek, wat elkeen 14 prototipes moes lewer om te toets.
Aan die einde van 2019 het die aankondiging dat die gepantserde Lynx KF41 van Raytheon / Rheinmetall van die tender uitgesluit is, egter 'n skok onder spesialiste veroorsaak. Volgens amptelike gegewens was die uitsondering die gevolg van die vertraging in die aflewering van prototipes op die Aberdeen -toetswerf. Slegs een deelnemer het dus in die tender gebly - General Dynamics Land Systems. As gevolg hiervan het die weermag aangekondig dat hy die program in Januarie 2020 sal staak met die oog op die hersiening van sy verkrygingsvereistes en skedule.
So 'n ontwikkeling van gebeure gaan gewoonlik gepaard met sekere risiko's wat voortspruit uit die versnelde ontwikkeling van nuwe tegnologie. BAE Systems se voortydige onttrekking aan die tender in Junie 2019 het dit duidelik gemaak dat die byna 100 verpligte tegniese vereistes en die ambisieuse skedule deur baie potensiële kandidate as onuitvoerbaar geag word.
Ondanks die onseker begin van die OMFV -subroutine, gaan 'n ander belangrike komponent van die NGCV -inisiatief steeds met vertroue voort. Die M8 Armoured Gun System van BAE Systems en die nuwe platform van GDLS, waarvan die eerste foto's in Januarie verlede jaar gepubliseer is, veg om die Mobile Protected Firepower -subprogram. Beide maatskappye het kontrakte ter waarde van tot $ 376 miljoen gekry om 12 prototipes te bou. As gevolg hiervan sal die wenner in 2022 gekies word wat 'n kontrak vir die vervaardiging van 504 motors sal ontvang.
Hierdie program is 'n aanduiding van die vorming van nuwe vereistes vir ligter platforms vir direkte vuurondersteuning, wat makliker is om te ontplooi en voldoende mobiliteit het om kragte te ondersteun wat werk in gebiede wat nie toeganklik is vir swaarder MBT en BMP nie.
Die gevolg van so 'n verandering in prioriteite in die sektor van swaarder gepantserde voertuie was 'n vermindering van die befondsing wat toegewys is aan voertuie van die MRAP -kategorie. In die 2019-begroting is die toewysing van fondse vir die aankoop van die JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) gepantserde motor van Oshkosh aansienlik verminder, wat grootliks vergemaklik is deur die sentiment wat heers onder die hooggeplaaste weermag. Amptenare het herhaaldelik toegegee dat hierdie pantsermotor beter geskik is vir vorige oorloë; dit is nie verniet dat die minister van verdediging, Mark Esper, eenkeer gesê het: 'Wat het die skepping van JLTV bepaal? Improviseerde ploftoestelle in Afghanistan en Irak. Hierdie neiging het glad na die boekjaar 2020 oorgegaan; die aantal gekoopte JLTV -masjiene is verminder van 3393 in 2019 tot 2530 eenhede om meer geld vir ander programme toe te wys.
Terwyl die VSA na bewering 94% van die totale uitgawes in die streek gaan bestee, koop Kanada ook 360 8x8 -voertuie deur sy Armored Combat Support Vehicle -program ter waarde van $ 1,54 miljard. Hierdie voertuie, gebaseer op die LAV (Light Armoured Vehicle) 6.0-platform wat deur GDLS-Canada vervaardig is, sal die M113- en Bison 8x8-gepantserde personeeldraers van 2020 tot 2025 vervang.
Gevarieerde meetkunde
Die mark vir pantservoertuie in Europa is baie meer heterogeen, hoewel nie minder aktief nie. Volgens sommige ramings sal die Europese vasteland, met die wêreld se vyf leiers op die gebied van verdedigingsbesteding, die tweede grootste plaaslike mark vir gepantserde voertuie word tussen 2019 en 2029, aangesien die uitgawes van gepantserde voertuie na verwagting van $ 7,7 miljard tot $ 10 miljard sal styg hierdie periode.
Die eetlus vir nuwe 8x8 -masjiene bly hoog ondanks 'n aantal kontrakte die afgelope jaar. Die belangrikste ontwikkeling in 2019 was miskien 'n Britse weermagkontrak ter waarde van $ 3,6 miljard vir die reeksproduksie van 523 boksers, waarvan die meeste by die Rheinmetall BAE Systems Land -fabriek in Telford, die Verenigde Koninkryk, bymekaargemaak sal word.
Europese mark per sektor, 2019-2029, (in miljoene dollars)
Alhoewel die grootste Europese militêre strukture reeds hul keuse gemaak het en op wielvoertuie van die 8x8 -konfigurasie gevestig is, is daar verskeie lande wat besig is om 'n platform aan te koop of te kies.
Dit sluit in die Bulgaarse tender vir 90 infanteriegevegvoertuie en 60 ondersteuningsvoertuie ter waarde van $ 830 miljoen, die Slowaakse kontrak vir 81 8x8 voertuie ter waarde van $ 480 miljoen en die moontlike Sloweense vraag, wat aanvanklik die aankoop van 48 Boxer gepantserde voertuie ingesluit het totdat die kontrak aangegaan is Januarie verlede jaar uitgestel.
In mediaberigte in Desember is berig dat die Spaanse ministerie van verdediging die aanbod van Santa Barbara Sistemas om 348 Piranha V 8x8 -voertuie ter waarde van $ 2,34 miljard van die hand gewys het, van die hand gewys het, met die heropening van die tender in 2020 heel moontlik. In hierdie geval word die gepantserde voertuig van Boxer die belangrikste mededinger, hoewel Nexter en die Italiaanse CIO -konsortium ook as potensiële kandidate beskou word.
Boonop is daar in alle lande van die ou wêreld 'n groot behoefte aan taktiese 4x4 -voertuie. Een van die grootste programme is die British Multi -Role Vehicle - Protected. Die program, verdeel in drie "pakkette", maak voorsiening vir die aankoop van drie verskillende platforms om verskillende take uit te voer.
Die Britse regering was oorspronklik van plan om die enigste kontrakteur vir die eerste "pakket" te wees, en in 2017 het die Amerikaanse ministerie van buitelandse sake 'n moontlike ooreenkoms goedgekeur om tot 2,747 gepantserde voertuie van JLTV aan die Verenigde Koninkryk ter waarde van $ 1 miljard te verkoop. As gevolg van die relatief hoë koste van die masjien en die feit dat ander verskaffers alternatiewe kan bied met 'n groter deel van die plaaslike bedryf, bly daar 'n mate van onsekerheid en sal net die tyd leer of dit alles sal eindig met die ondertekening van die kontrak.
Buitelandse verkope ingevolge die Wet op wapens en militêre toerusting is ook 'n aantreklike alternatief vir baie kleiner lande wat nie 'n sterk verdedigingsbedryf het nie of die hulpbronne het om mededinging en vergelykende toetse uit te voer. In 2019 het Europese lande 'n aantal kontrakte vir JLTV onderteken, wat toekomstige groei in verkope van hierdie platform kan stimuleer.
Dit kan vergemaklik word deur programme soos die European Recapitalization Incentive Program. Dit is 'n fonds van $ 190 miljoen, waarvan die fondse verouderde Sowjetwapens in die leërs van Albanië, Bosnië-Herzegowina, Kroasië, Griekeland, Noord-Masedonië en Slowakye kan vervang. Deur die aanbod van Amerikaanse tegnologie aan hierdie state te subsidieer, kan Washington die Europese vervaardigers se vlerke "knip" en hul geleenthede vir plaaslike verkope verminder. As deel van hierdie inisiatief is daar byvoorbeeld 'n kontrak onderteken wat voorsiening maak vir die verskaffing van 84 M2A2 Bradley ODS -bandvoertuie aan die Kroaties weermag.
Ontleders voorspel inderdaad dat die mark vir gepantserde voertuie teen die middel van die dekade sal begin groei en sy aandeel sal vergroot. Wat ander platforms betref, het die lande in Sentraal- en Oos -Europa hier groot geleenthede.
Onder die grootste programme in hierdie sektor is die Tsjeggiese tender van $ 2,2 miljard vir die aankoop van meer as 200 voetsoldate vir infanterie om die BVP-2-voertuie uit die Koue Oorlog te vervang, hoewel Pole ook langtermynplanne uitwerk om sy BWP te vervang -1 en BWP-2 voertuie, moontlik na die plaaslik vervaardigde HSW Borsuk-platform.
Minder geleenthede bestaan in die MBT -sektor, aangesien die weermag bestaande tenks wil moderniseer om hul lewensduur te verleng. Benewens lande wat hul eie tenks kan ontwikkel, soos Turkye, is die enigste Europese tenk wat beweer dat dit 'n nuwe een is, die Leopard 2A7. Hierdie variant is gekoop deur Denemarke, Duitsland en Hongarye; Miskien is daar in die toekoms nuwe kliënte vir hierdie platform.
Teen 2035 moet die vervanging van die Duitse Leopard 2 -tenk en die Franse Leclerc -tenk begin met 'n nuwe platform wat ontwikkel is as deel van die Mobile Ground Combat System -program. Meer as 500 nuwe tenks word beplan om die Franse en Duitse weermag te betree, alhoewel die projek na 'n groot pan-Europese program kan uitbrei weens die belangstelling wat Pole en Groot-Brittanje toon. Die vooruitsigte vir buitelandse beleggings hang egter waarskynlik af van die ontwikkeling en deelname van die plaaslike bedryf en hoe goed die programvereistes, wat waarskynlik eers in 2024 ontwikkel sal word, aan spesifieke nasionale behoeftes voldoen.
Post-Sowjet besluite
Die jongste styging in die Europese bestedings vir verdediging is grootliks 'n reaksie op die modernisering van Rusland van sy weermag en 'n meer strydlustige buitelandse beleid waarna baie NAVO -lande ontsteld kyk. Moskou probeer 'n meer buigsame, meer responsiewe leër skep wat vinnig oral in die wêreld kan ontplooi.
In die lande wat 'n invloedryke wentelbaan van die Sowjetunie was, was die modernisering van die groot toerustingparke en ander wapens wat daaruit geërf is, nie eenvoudig nie. Sommige projekte, soos die ontwikkeling van masjiene in die MRAP -kategorie, begin vrugte afwerp. Hierdie platforms bied nie net beskerming en mobiliteit vir konvensionele magte nie, maar is ook een van die middele om krag in oorsese kontingente te projekteer, soos gesien kan word in die voorbeeld van Sirië.
Vir ander soorte gepantserde voertuie is die skedule vir die ontwikkeling en aanvaarding van nuwe toerusting egter verder na regs verskuif.'N Voorbeeld hiervan is die Armata MBT, wat in 2020 militêre proewe gaan ondergaan, ondanks vorige planne om 2300 platforms teen 2025 te vervaardig.
'N Soortgelyke lot het die Kurganets -platform en die Boomerang -wielplatform getref, wat nog in die voorlopige toetsfase is, hoewel Boomerang in 2021 tot 100 voertuie ter waarde van ongeveer $ 250 miljoen sal bestel.
Omdat die Russiese ministerie van verdediging erken het dat die aanvaarding van nuwe platforms baie stadiger sal verloop, het hy 'n prioriteitsgebied gekies vir die modernisering van bestaande toerusting onder die huidige staatsherstelprogram. Dit beteken dat die vervaardiging van verouderde platforms, byvoorbeeld die BMP-3, sal voortgaan; 'n kontrak vir die vervaardiging van 168 van hierdie masjiene ter waarde van 14,25 miljard roebels is in November 2019 aangekondig. Die bestaande tenks sal ook opgegradeer word na die T-72BZ, T-80BVM en T-90M standaarde.
Sowjet-era tegnologie en wapens oorheers ook baie van die voormalige Sowjetrepublieke van Sentraal-Asië. Tog koop hierdie state wapens uit verskillende lande ter wêreld, en baie van hulle het stappe gedoen om hul eie verdedigingsbedrywe te skep, byvoorbeeld, Kazakstan het 'n gesamentlike onderneming met die South African Paramount Group gereël.
Alhoewel die uiteindelike sukses van die ambisieuse wapenaankope -programme van Moskou nog beoordeel moet word, is dit 'n dryfveer vir modernisering in Europa en die Verenigde State. As gevolg van die agteruitgang van die betrekkinge van Rusland met baie state, sowel as die onvoldoende kapasiteit van die nasionale verdedigingsbedryf, het Russiese vervaardigers buite die land min kans op wins uit hierdie beleggings. Tog is die state van Sentraal -Asië wat na die ineenstorting van die Sowjetunie ontstaan het, steeds afhanklik van die verskaffing van Russiese militêre produkte, ondanks die feit dat baie van hulle hul verskaffers begin diversifiseer het.
Die gebroke mark
Die uitgawes vir nuwe wapenaankope-programme in die Asië-Stille Oseaan-streek sal na verwagting met $ 5,3 miljard teen 2029 groei. Die meeste geld word bestee aan die verdedigingsprogramme van China, Indië, Japan en Suid -Korea, terwyl die res van die Asiatiese lande 'n minimum aan verdedigingsbesteding kan bekostig.
Baie state in die streek moet 'n verskeidenheid bedreigings hanteer, wat wissel van ekspansionistiese bure tot opstandelinge en terroriste, en moet dus toerusting aanskaf wat geskik is vir verskillende soorte terreinoperasies.
Dit skep 'n menigte behoeftes en 'n gefragmenteerde mark waarin die Verenigde State, China, Rusland en Europa vol vertroue is. Al hoe meer state in die streek ontwikkel egter hul eie verdedigingsbedryf deur hul eie produkte aan te skaf en konsultante uit te nooi om te help ontwikkel of gesamentlike ondernemings te stig om buitelandse platforms saam te stel.
Asië-Stille Oseaan per sektor, 2019-2029, in miljoene dollars
'N Toename in die vraag na nuwe MBT's word voorspel. Een van die bekende verskaffers maak reeds aansienlike winste hieruit. Die Chinese korporasie Norinco het ten minste 48 VT4 -tenks aan Thailand afgelewer, terwyl Pakistan, 'n ander staat met noue bande met Beijing, na berig word belang gestel het om tot 100 VT4 -voertuie aan te skaf.
Vir die weermag wat die vuur -effektiwiteit van MBT wil hê, maar die koste of gewig beperk is, kan 'n alternatief 'n platform wees vir direkte vuurondersteuning. Hierdie opsie is byvoorbeeld deur Indonesië gekies, terwyl die Filippyne ook belê het in 'n ligte tenk en 'n brandweervoertuig met 'n wiel, wat 'n $ 190 miljoen -program implementeer.
Volgens sommige ramings word 'n aansienlike toename in belegging ook in spoorvoertuigvoertuie verwag.'N Beduidende bydrae tot hierdie proses word gelewer deur die Australiese weermagprogram Land 400 Fase 3 ter waarde van $ 10,1 miljard, waarin relatief nuwe platforms - Lynx KF41 van die Duitse maatskappy Rheinmetall en AS21 Redback van die Suid -Koreaanse maatskappy Hanwha - uitdagers is.
Indië, wat 'n vloot van meer as 2500 BMP-1 en BMP-2 bedryf, is ook van voorneme om dit te vervang met 'n nuwe bandvoertuig. Met die verklaarde vereiste van 3 000 voertuie, sal die FICV (Future Infantry Combat Vehicle) -program ter waarde van $ 8 miljard meer as 20 jaar duur. Soos met baie ander Indiese wapenaankope, is hierdie program, as gevolg van eindelose vertragings, reeds baie ver agter die oorspronklike skedule, wat daarop dui dat die beplande datum van aanneming in die middel van die 2020's waarskynlik nie sal ooreenstem met werklikheid.
In die segment met wiele het baie weermagte in die streek reeds kontrakte gesluit om in hul behoeftes vir 8x8 -platforms te voorsien.
Verskeie groot tenders bly egter oop. Een daarvan is 'n tender vir die Wheeled Amphibious Armoured Platform, 'n Indiese drywende platform op wiele wat deur Tata Motors ontwikkel is in samewerking met die Defense Research Organization. As hierdie projek suksesvol is, word gehoop dat dit tot 20% van die behoefte aan FICV -infanterievoertuie (tot 600 voertuie) kan voorsien, alhoewel die onbestendige aard van verdedigingsaankope in Indië die oorspronklike kan verander planne.
Japan, wat tradisioneel sy eie gepantserde voertuie ontwikkel en vervaardig, nadat die Komatsu -voorstel die Japannese weermag nie bevredig het nie, het sy program vir 'n verbeterde gepantserde voertuig met wiele vir buitelandse vervaardigers van gepantserde voertuie geopen. Patria en GDLS het hul 8x8 platforms aangebied - onderskeidelik AMV en LAV 6.0. Terselfdertyd het Mitsubishi Heavy Industries ook sy gepantserde voertuig van Mitsubishi aangebied, wat gekenmerk word deur 'n hoë vlak van vereniging met die gepantserde voertuig van die Type 16 Maneuver Combat Vehicle wat reeds in die Japannese weermag gebruik is.
Ligte wielvoertuie word ook nie oor die hoof gesien nie. Thailand evalueer byvoorbeeld die voorstel van die plaaslike maatskappye Chaiseri en Panus Assembly om verouderde V-150 Commando 4x4 verkenningsvoertuie te moderniseer of te vervang, en Maleisië is op sy beurt op soek na 'n plaasvervanger vir sy veteraan Condor-patrollievoertuie.
Ander markte
Die Midde -Ooste is nog 'n lekker happie. Alhoewel dit moeilik is om akkurate uitgawesyfers in die openbaar te verkry, is daar geen twyfel dat goed toegeruste troepe 'n topprioriteit vir baie lande in die streek is nie.
Invoer van wapens is vir byna alle lande in die Midde -Ooste strategies belangrik, ondanks alle pogings om hul eie verdedigingsbedryf, byvoorbeeld, in die Verenigde Arabiese Emirate te ontwikkel. Dit bevestig die oorvloed van 8x8 opsetplatforms van verskaffers uit verskillende lande, insluitend 'n kontrak met Saoedi-Arabië vir 928 gepantserde voertuie LAV 700 vervaardig deur GDLS-Canada, 'n kontrak met Oman vir 145 Pars III-voertuie vervaardig deur Turkse FNSS en 'n kontrak met die UAE vir 400 Rabdan -voertuie, wat deur AI Jasoor aan die lokaal verskaf sal word.
Dit kan egter beïnvloed word deur hoë politieke risiko's, wat duidelik blyk uit die kritiek van die Kanadese regering oor die kontrak met Saoedi -Arabië vir 'n astronomiese bedrag van 3,4 miljard dollar, wat tot dusver opgeskort is weens die agteruitgang die verhouding tussen die twee lande. Katar se planne om 'n kontrak met die Franse maatskappy Nexter vir 90 VBCI-2-voertuie te onderteken, is ook bevraagteken in verband met 'n korrupsieskandaal.
Taktiese voertuie van 4x4 -konfigurasie en gepantserde voertuie van die MRAP -kategorie is ook baie aanvraag. Saoedi -Arabië wil byvoorbeeld 'n nuwe 4x4 -platform bekom wat by alle soorte weermagte van die land pas. Met die verskaffing van 1500 Jais -masjiene wat deur die Emirati -onderneming Nimr vervaardig is, is daar 'n kans dat ander verskaffers hierdie nis kan vul. Na die debuut van die Paramount Group se Mbombe 4 op IDEX 2019, het die VAE vier van hierdie masjiene gekoop om te toets.
Alhoewel daar min inligting in die publieke domein is oor verdedigingsprogramme, is dit duidelik dat die vraag na nuwe bandvoertuie ook toeneem. 'N Groot aantal verouderde platforms, byvoorbeeld die gepantserde personeeldraer M113, moet uiteindelik vervang word, dit geld ook vir verouderde MBT's. In ooreenstemming met hierdie werklikheid het Oman begin om die Suid -Koreaanse onderneming Hyundai Rotem se K2 -tenk te evalueer, moontlik met die doel om sy 38 Challenger 2 -tenks te vervang.
Sluit kontrakte
Ten spyte van 'n paar positiewe ontwikkelings, is baie Afrika -state in 'n moeilike sosiale en politieke situasie, terwyl die weermag van hierdie lande genoodsaak is om met beskeie verdedigingsbegrotings tevrede te wees. Gegewe die onlangse afname in verdedigingsbesteding deur Afrikalande, beraam die ontlederswebwerf van Defence Insight dat die mark vir pantservoertuie op die vasteland gekrimp het van $ 1,3 miljard in 2019 tot $ 800 miljoen in 2029.
Om op een of ander manier 'n einde te maak, maak baie militêre personeel staat op verouderde stelsels wat uit die Koue Oorlog dateer. Verdedigingsbegrotings kan in seldsame gevalle toeneem, maar slegs om 'n minimum hoeveelheid toerusting aan te skaf.
Aangesien baie state nie oor die vermoë beskik vir die montering of vervaardiging van gepantserde voertuie nie, word die meeste toerusting uit die buiteland gekoop. Alhoewel die Verenigde State baie aktief is in die verskaffing van MRAP's en 4x4's uit sy aandele, bied China, Israel en Rusland ook 'n wye verskeidenheid verouderde, maar nog steeds werkbare platforms aan hul bondgenote sonder enige politieke beheer, gewoonlik met die verskaffing van nuwe gepantserde voertuie.
Ondanks die oorheersing van ingevoerde motors, begin nuwe industriële spelers in sommige Afrikalande verskyn, hoewel hulle nog in hul kinderskoene is en besig is om hul besigheid te ontwikkel, wat hoofsaaklik met plaaslike of plaaslike kliënte werk. Voorbeelde hiervan is Nigerië se Proforce en Suid-Afrika se Twiga, wie se pogings daarop gemik is om in die sterk vraag na mynbeskermde voertuie te voorsien.
Dit is duidelik dat die grootste deel van die ontwikkelde verdedigingsbedryf in die Republiek van Suid -Afrika geleë is, wat militêre toerusting na baie lande ter wêreld uitvoer. Die land se grootste program vir die aankoop van 244 BMP Badger 8x8 ter waarde van $ 1,3 miljard staar egter probleme ondervind wat verband hou met tegniese probleme en die finansiële situasie van die hoofkontrakteur Denel Land Systems, wat die aflewering van die eerste bondel moet uitstel tot 2022. Intussen bedryf die land se weermag steeds die tenks Olifant Mk 1B en Mk 2 (gebaseer op die Centurion -tenk uit die 50's) en daar is geen sprake daarvan om dit te vervang nie.
In hierdie moeilike streek is Algerië 'n uitsondering, wat aansienlike bedrae bestee het om sy vloot van gepantserde voertuie op te gradeer. Uitvoerlewerings van Russiese gepantserde voertuie oorheers, terwyl die land aktief saamwerk met die Duitse onderneming Rheinmetall om die produksie van die Fuchs 2 6x6 -patrollievoertuig te monteer. Volgens sommige verslae is Algerië moontlik geïnteresseerd in die bou van 'n 8x8 -platform by hierdie onderneming. Dit word aangedui deur foto's waarop hierdie masjien in die Algerynse weermag getoets word. Dit is egter nodig om te wag vir die amptelike bevestiging van hierdie ooreenkoms.
Finansiële realiteite
Vir baie jare het die Latyns -Amerikaanse weermag in die algemeen belê in pantservoertuie, nie baie groot bedrae nie, en in hierdie verband is baie platforms tans verouderd, maar word dit steeds gebruik in die weermag van die lande van die vasteland. Ondanks die feit dat baie lande besluit het oor hul behoeftes vir nuwe motors, moet die meeste van hulle nog steeds amptelike besluite neem.
Die enigste groot projek in hierdie streek is die aankoop deur Brasilië van 2044 VBTP-MR Guarani gepantserde personeeldraers vir 'n bedrag van 3,4 miljard dollar. Nuwe geleenthede kan egter verskyn in die lig van Colombia se moderniseringsplan, afgekort as PETEF, wat daarop gemik is om wapensisteme aan te koop sodat die weermag teen 2030 meer effektief kan reageer op tradisionele en asimmetriese uitdagings.
Terwyl Colombia reeds Commando 4x4 -patrollievoertuie by Textron Systems gekoop het, is die aankoop van ander toerusting nog nie duidelik in hierdie plan omskryf nie, insluitend nuwe MBT, infanteriegevegvoertuie en ligte taktiese voertuie. Gevolglik bly dit net om te wag wat hiervan werklik in die werklikheid vergestalt sal word.
Die Latyns -Amerikaanse mark is grootliks afhanklik van toegewysde fondse, wat dikwels baie beperk is. Aangesien die grootste deel van die weermag in die streek gefokus is op die bestryding van kriminele organisasies en paramilitêre opstandelinge, is die opgradering van bestaande platforms of beperkte hulpbronne vir die aankoop van die nodige toerusting dikwels aantrekliker.
Gepantserde oorvloed
Vanuit 'n wêreldwye perspektief is daar 'n oorvloed geleenthede in die mark vir pantservoertuie. Selfs al word nie verwag dat alle sektore en streke eweredig sal groei nie, stimuleer die uitdagende geopolitieke omgewing nie net 'n toename in die aankoop van nuwe platforms nie, maar verander dit ook die tipe voertuie waarin die weermag wil belê.
