Benewens die diepgaande modernisering van bestaande lugafweerstelsels in die eerste helfte van die 80's, het die NAVO-lande nuut ontwikkelde lugverdedigingstelsels aangeneem op grond van moderne prestasies op die gebied van radar, inligtingstegnologie en vuurpyl. Nuwe lugafweerstelsels is geskep met inagneming van die ervaring van gevegsoperasies in plaaslike konflikte. Sonder uitsondering moes alle lugverdedigingstelsels wat in die 80's verskyn het, die maksimum moontlike mobiliteit, geraas -immuniteit en die vermoë om effektief te funksioneer as deel van gesentraliseerde lugweermagte en outonoom implementeer.
In die middel van die 60's was daar 'n neiging om lugafweerstelsels te bou wat gebaseer is op luggevegsmissiele. Die baanbreker in hierdie verband was die Amerikaanse Chaparrel-lugverdedigingstelsel met die AIM-9 Sidewinder-missiel. Die gebruik van 'n gereedgemaakte SD het dit moontlik gemaak om die koste aansienlik te verminder en die ontwikkeling te bespoedig. Terselfdertyd, in vergelyking met die omvang van die gebruik van 'n vliegdekskip, is die omvang van die vernietiging van lugdoelwitte wanneer dit vanaf 'n grondlanseerder gelanseer word, effens verminder.
Die Switserse maatskappy "Oerlikon Contraves Defense" het in 1980 'n lugafweerraket- en artilleriekompleks geskep-Skyguard-Sparrow. Dit het 'n kombinasie van twee stelsels gebruik: die Skyguard-brandbeheertoerusting van die twee 35 mm gesleepte Oerlikon-lugweergeweer en die Amerikaanse mediumafstand-lug-tot-lug-missiel Sparrow AIM-7 met 'n aangepaste geleidingstelsel. In ZRAK "Skyguard-Sparrow" word lugruimbeheer en identifisering van opgespoorde teikens uitgevoer deur 'n pols-Doppler-radar met 'n opsporingsbereik van tot 25 km. Die opsporing van opgespoorde lugteikens kan óf deur 'n opsporingsradar óf deur 'n opto -elektroniese module uitgevoer word. Die maksimum lanseerafstand van missiele is 10 km, die hoogte bereik is 6 km.
Anti-vliegtuig missiel en artillerie kompleks "Skyguard-Sparrow" in posisie
In teenstelling met die AIM-7 "Sparrow" lugvaartmissiel, wat 'n semi-aktiewe radarsoeker gebruik het, word die lugafweermissiel na die teiken gelei met behulp van die IR-soeker, geskep op grond van 'n passiewe infrarooi huis van die Suid-Afrikaanse vliegtuig geleide missiel Darter. Om 'n lugdoelwit (kykhoek 100 °) vas te lê, kan uitgevoer word beide as die missiel op die lanseerder (voor die lanseer) en na die lanseer is. Die tweede metode word gebruik om teikens wat op 'n afstand van meer as 3 km van die posisies van die lugafweermissielstelsel geleë is, te bereik. In hierdie geval word die vuurpyl vooraf op die afsnypunt gelanseer, bereken uit die data van die opsporingsradar.
Die lanseerder van die Skyguard-Sparrow-kompleks met vier vervoer- en lanseerhouers is gemonteer op die onderstel van 'n 35 mm dubbele gesleepte SPAAG. Die beheertoerusting van die lugafweermissielstelsel is geleë in 'n verenigde sleepwa, in 'n gepantserde personeeldraer of ander onderstel. Teen 'n relatief lae prys was die Skyguard-Sparrow-kompleks in die 80's 'n redelik effektiewe manier om lugweer in die nabye gebied te beskerm. Die belangrikste voordeel daarvan was die gebruik van lugafweer-artillerie- en missieleenhede in een bondel, wat die doeltreffendheid oor die algemeen verhoog en die 'dooie sone' kenmerk van die lugverdedigingstelsel uitskakel. Terselfdertyd het sommige NAVO-lande hierdie kompleks verkry sonder lugafweergewere.
In Italië, in die vroeë tagtigerjare, is 'n all-weather mediumafstand-lugafweermissielstelsel, Spada, geskep met behulp van 'n lugafweermissielstelsel. Die Aspide-1A-vuurpyl-missiel, ontwerp op die basis van die Amerikaanse AIM-7E Sparrow-missiel met 'n semi-aktiewe soeker, word gebruik as 'n manier om lugdoelwitte in die Spada-lugverdedigingstelsel aan te pak.
Begin SAM "Spada"
Die kompleks bevat: 'n opsporingsradar, 'n operasionele bevelpos en 'n brandbeheersentrum. Almal van hulle word in standaard hardewarehouers op sleepwaens gehuisves. Toerustingskamers kan ook op die grond geïnstalleer word deur middel van jacks. PU SAM's, platforms met radar -antennas vir opsporing en verligting word ook aan jacks gehang. Die afvuurafdeling het een kontrolepunt en drie missielwerpers (6 missiele elk).
In vergelyking met die Amerikaanse Hawk -lugverdedigingstelsel, is die Italiaanse lugafweerstelsel laer in omvang - 15 km en die teiken vernietigingshoogte - 6 km. Maar dit het terselfdertyd 'n hoër mate van outomatisering, geraas -immuniteit, betroubaarheid en 'n korter reaksietyd. In 1990 het die Italiaanse weermag 18 Spada -lugweerstelsels gehad. Die kompleks is verskeie kere gemoderniseer, die mees moderne weergawe wat in die laat 90's geskep is, het die benaming "Spada-2000" gekry. Die omvang van die vernietiging van lugteikens vir hierdie lugverdedigingstelsel is 25 km, wat reeds vergelykbaar is met die omvang van die aksie van die lugweerstelsel "Hawk".
Die uitleg van die posisies van die lugverdedigingstelsel "Spada-2000" in Italië
Met die hulp van die "Spada-2000" -komplekse in Italië is in die verlede militêre lugbase gedek. Op die oomblik is die Italiaanse lugverdedigingstelsels "Spada-2000" en "Hawk" nie konstant waaksaam nie en word dit slegs af en toe tydens oefeninge ontplooi.
Vir al hul verdienste het die Spada- en Skyguard-Sparrow-komplekse die vermoë gehad om enkele lugteikens binne die siglyn te bestry. Hulle vermoëns het hulle nie toegelaat om teen groepdoelwitte en taktiese missiele te veg nie. Dit wil sê, hierdie lugafweermissielstelsels kan relatief effektief lugdiens in die voorkant teëwerk, deur aanvalle deur NAR en vryvalbomme uit te voer; dit was ondoeltreffend teen bomwerpers met kruisraketten. Praktiese werk oor die oprigting van 'n lugverdedigingstelsel wat bedoel is om die enkele kanaal langafstand-lugweerstelsel "Nike-Hercules" te vervang, is sedert die begin van die 70's in die Verenigde State uitgevoer. In 1982 is 'n nuwe multi-kanaal mobiele langafstandafweerstelsel Patriot MIM-104 deur die lugverdedigingseenhede van die Amerikaanse grondmagte aangeneem. Die Patriot -kompleks is bedoel om groot administratiewe en industriële sentrums, troepekonsentrasiegebiede, lug- en vlooteikens van alle bestaande lugaanvalwapens te dek. Die AN / MPQ-53 HEADLIGHTS-radar is in staat om meer as 100 lugdoelwitte gelyktydig op te spoor en te identifiseer, terwyl agt van hulle die grootste bedreiging voortdurend vergesel, die eerste data voorberei vir afvuur, lanseer en lei tot drie missiele na elke teiken. Die lugvliegtuigbattery bevat 4-8 lanseerders met vier missiele elk. Die battery is die kleinste taktiese vuur-eenheid wat onafhanklik 'n gevegsmissie kan uitvoer.
Die beheer van die MIM-104 SAM op die baan word uitgevoer deur 'n gekombineerde leidingstelsel. In die beginfase van die vlug word die mikroverwerker-beheerde vuurpyl volgens die program na 'n gegewe punt gebring; in die middelste fase word die missielkursus reggestel met behulp van radioopdragte, in die laaste fase word leiding uitgevoer met behulp van die opsporing metode deur middel van 'n vuurpyl, wat opdragbegeleiding kombineer met semi-aktiewe begeleiding. Die gebruik van hierdie leidingsmetode het dit moontlik gemaak om die sensitiwiteit van die vliegtuig-komplekse toerusting aansienlik te verminder vir georganiseerde radio-elektroniese inmenging, en dit maak dit ook moontlik om missiele langs optimale trajekte te lei en doelwitte met hoë doeltreffendheid te tref.
Bekendstelling van SAM MIM-104
Die lanseerders is gemonteer op 'n twee-as oplegger of 'n vier-as swaar veldtrekker. Die lanseerder het 'n hefboom, 'n meganisme vir die opheffing van die missielverdediging en begeleiding in azimut, 'n aandrywing vir die installering van 'n radiomas, wat gebruik word om data oor te dra en opdragte te ontvang na 'n brandbeheerpunt, kommunikasietoerusting, 'n krageenheid en 'n elektroniese beheer eenheid. Die lanseerder kan missiele in 'n houer in azimut ontplooi wat wissel van +110 tot -110 ° relatief tot sy lengte -as. Die lanseringshoek van die vuurpyle is op 38 ° van die horison af vasgemaak. As die Patriot -lugafweermissielstelsel in posisies geleë is, word aan elke lanseerder 'n afvuur sektor toegewys, terwyl die sektore baie keer oorvleuel om te voorkom dat 'dooie gebiede' ontstaan.
Ten spyte van 'n paar tekortkominge, het die Patriot -lugverdedigingstelsel wydverspreid geword, ook in die weermag van die NAVO -lande. In die Amerikaanse lugverdedigingseenhede in Europa het die eerste komplekse van hierdie tipe begin in die middel van die 80's. Kort nadat dit in gebruik geneem is, het die vraag ontstaan oor die modernisering van die kompleks, hoofsaaklik met die doel om dit teen missieleienskappe te gee. Die mees gevorderde wysiging word beskou as die Patriot PAC-3. SAM MIM-104 van die nuutste weergawe bied die nederlaag van lugdoelwitte op 'n afstand van 100 km en 'n hoogte van 25 km. Die ERINT-missiel-missiel, wat spesifiek in die lugafweermissielstelsel ingebring is om ballistiese teikens te vernietig, het 'n maksimum skietafstand van tot 45 km en 'n hoogte van tot 20 km.
In die tweede helfte van die 80's is die mees kragtige lugverdedigingsgroep in die geskiedenis van die Noord -Atlantiese Alliansie in Wes -Europa geskep. Benewens lang- en mediumafstand-lugverdedigingstelsels, is kortafstand-lugverdedigingstelsels op 'n permanente basis ontplooi in die omgewing van lugbasisse en groot garnisoene. Die leierskap van die alliansie was ernstig bang vir 'n deurbraak op lae hoogtes deur Sowjet-vliegtuie in die voorste linie, veral wat verband hou met bomvliegtuie in die voorste linie met veranderlike vleuelgeometrie Su-24, wat in staat was om hoë snelhede op lae hoogte te gooi.
Die ligging van die gelikwideerde posisies van die lugafweermissielstelsel in Duitsland vanaf 1991
Na die einde van die Koue Oorlog en die ontbinding van die Warskou-paktorganisasie, het die behoefte aan so 'n grootskaalse en duur lugverdedigingstelsel verdwyn. Die dreigement van 'n gewapende konflik het tot 'n minimale vlak gedaal, die wapens en toerusting van die Sowjet -leër, wat eens die Westerse lande geïnspireer het, is verdeel deur die 'onafhanklike republieke' wat gevorm is in die omvang van die USSR. In hierdie omstandighede, in die leërs van die NAVO-lidlande, het die massiewe afskrywing van lugafweerstelsels en vegvliegtuie wat in die 60's en 70's gebou is, onder die agtergrond van besnoeiings in militêre begrotings begin. Binne 'n paar jaar het die meeste operateurs ontslae geraak van die langafstand, maar verouderde en omslagtige lugafweerstelsels van Nike-Hercules. Hierdie komplekse het die langste in Italië en Turkye gedien, die laaste Nike-Hercules is in 2005 buite gebruik gestel. In 1991 het Groot-Brittanje die Bloodhound Mk 2 langafstandafweerstelsel laat vaar, waarna die lugverdediging van die Britse Eilande slegs deur vegters uitgevoer is. Middelafstand-lugvliegtuigstelsels "Hawk" van vroeë aanpassings aan 'n buiselementbasis het aansienlike fondse benodig om dit in 'n werkende toestand te handhaaf, en die meeste NAVO-lande het ook vinnig daarvan ontslae geraak.
Die vegteenhede het sonder spyt met die uiters verwoeste Starfighters geskei. Daar was egter uitsonderings hier, die Italiaanse Lugmag het sy F-104S tot Februarie 2004 bedryf. Na die "Starfighters" kom die "Phantoms" aan die beurt. Hierdie vliegtuie bly egter langer in diens, die eerste wat in 1992 deur die Britse RAF laat vaar is, die F-4C's het tot 2002 in Spanje gedien, en die Luftwaffe het hul laaste F-4FS op 29 Junie 2013 buite werking gestel. Opgradeerde fantome vlieg steeds in Turkye en Griekeland.
In 1998, in die Amerikaanse grondmagte, is die MIM-72 Chaparral lugweerstelsel vervang deur die M1097 Avenger mobiele lugafweerstelsel. Dit is geskep met behulp van bestaande onderstel en missiele. Op die basis van die HMMWV ("Hammer") -voertuig word twee vervoer- en lanseerhouers van 4 FIM-92 Stinger-missiele met 'n gekombineerde IR / UV-soeker en 'n masjiengeweer van 12,7 mm geïnstalleer. Die omvang van die vernietiging van lugdoelwitte is 5, 5 km, die hoogte van vernietiging is 3, 8 km. Lugteikens word deur 'n opto -elektroniese stasie opgespoor; die reikafstand na die teiken word bepaal deur 'n laserafstandmeter. Wat die omvang van vernietiging betref, is 'Avenger' ietwat minderwaardig as die 'Chaparrel' lugweerstelsel, maar dit is terselfdertyd baie eenvoudiger en betroubaarder.
In vergelyking met 1991, in die 21ste eeu, het die gevegsterkte van die NAVO -vegvliegtuie aansienlik afgeneem. Dieselfde kan gesê word oor die lugverdedigingstelsel. Die modernste komplekse wat in Wes-Europa op hul hoede is, is die American Patriot PAC-3. Vanaf vandag is hulle beskikbaar in Duitsland, Griekeland, Holland, Spanje en Turkye.
Satellietbeeld van Google earth: die posisie van die Patriot -lugverdedigingstelsel in Turkye
Turkye het 'n paar jaar gelede 'n tender gereël vir die aankoop van langafstandafweerstelsels. Die wenner was die Chinese FD-2000 (HQ-9), maar onder druk van die Verenigde State is die uitslae van die kompetisie ontken en die Amerikaanse Patriot-lugverdedigingstelsel is aan die Turke opgelê. Tans word verskeie Patriot-batterye geïnstalleer in posisies langs die Turks-Siriese grens en in die Bosporus-streek. Terselfdertyd gebruik sommige Patriot-batterye die infrastruktuur van die Nike-Hercules-lugweerstelsels wat voorheen in Turkye beskikbaar was. Blykbaar word hierdie deel van die batterye deur Turkse berekeninge bedien, terwyl die ander deel onder direkte beheer van die Amerikaanse weermag is. Dus is twee batterye uit Wes -Europa ontplooi om die Amerikaanse vliegbasis Inzherlik te beskerm.
Satellietbeeld van Google earth: die posisie van die Patriot -lugverdedigingstelsel in Duitsland
Oor die algemeen het die aantal langafstand-lugafweerstelsels in Europa, wat deur die Amerikaanse weermag bedryf word, aansienlik afgeneem. Die take van die lugverdediging van Amerikaanse fasiliteite in die FRG en die militêre kontingente wat daar geleë is, word toegewys aan die Patriot PAC-3 lugverdedigingstelsel van die 10de Air and Missile Defense Command van die Amerikaanse weermag (AAMDC). Tans is 4 lugweerstelsels permanent in Duitsland aan diens. Maar om te bespaar, was die lugafweerbatterye in 'n verminderde samestelling aan diens, maar daar was slegs 2-3 lanseerders in posisies.
Navo se lugverdediging (NATINADS) is in twee sones verdeel: "Noord" (operasionele sentrum Ramstein, Duitsland) en "Suid" (operasionele sentrum Napels, Italië). Die grense van die gebiede val saam met die grense van die streekopdragte van die Noord- en Suidblokke. Die noordelike lugverdedigingsone dek die gebied van Duitsland, België, Tsjeggië, Hongarye en Noorweë. Die suidelike lugverdedigingsone beheer die gebied van Italië, Spanje, Griekeland, Portugal en Turkye, dele van die Middellandse See en Swart See. Navo se lugverdediging werk nou saam met die Amerikaanse NORAD, met die nasionale lugweerstelsels van Frankryk, Spanje, Portugal en Switserland, en die oorlogskepe van die Amerikaanse 6de Vloot in die Middellandse See. Die NAVO -lugverdedigingstelsel wat inligting betref, maak staat op 'n netwerk van stilstaande, mobiele en skeepsradars en AWACS -vliegtuie gebaseer op vliegvelde in Groot -Brittanje, Duitsland en Frankryk. Benewens verdedigingsdoeleindes, word NATINADS gebruik om die beweging van burgerlike vliegtuie te beheer. Slegs op die grondgebied van die Bondsrepubliek Duitsland werk twintig radarposte voortdurend. Dit is hoofsaaklik stilstaande dubbele gebruiksradars, wat ook deur burgerlike versendingsdienste gebruik word, sowel as mobiele radars: AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R sentimeter en desimeterbande. Die grootste vermoëns is die Franse GM406F-radar en die Amerikaanse AN / FPS-117.
Radar AN / FPS-117
Beide stasies maak dit moontlik om die lugruim op 'n afstand van 400-450 km te monitor, kan in 'n moeilike omgewing belemmer en taktiese ballistiese missiele opspoor. In 2005, in Frankryk, 100 km van Parys, is die NOSTRADAMUS-radar oor die horison in werking gestel, wat doelwitte op groot en medium hoogte op 'n afstand van tot 2000 km kan opspoor.
Die einde van die konfrontasie tussen die Verenigde State en die USSR het gelei tot die beëindiging van die implementering van 'n aantal gevorderde wapenprogramme. In die 90's was die enigste gesamentlik Amerikaans-Noorse projek NASAMS (eng. Norwegian Advanced Surface to Air Missile System).
Begin SAM NASAMS
Die NASAMS SAM-stelsel, ontwikkel deur die Noorse onderneming Kongsberg Defence & Aerospace saam met die Amerikaanse Raytheon, gebruik 'n AIM-120 AMRAAM medium-afstand lug-tot-lug missiel wat aangepas is vir grondgebruik met 'n aktiewe radarsoeker. Aflewerings aan die troepe van die NASAMS -kompleks het aan die einde van die 90's begin. Die neiging tot vernietiging van die NASAMS -lugverdedigingstelsel is ongeveer 25 km, die hoogte is ongeveer 10 km. Aanvanklik is die kompleks geskep as 'n middel tot lugverdediging met die vermoë om vinnig te verhuis, om die verouderde Khok -lugweerstelsel te vervang. In die 2000's verskyn 'n mobiele weergawe van NASAMS-2. Na berig word, word beplan om in 2019 te begin met 'n opgegradeerde weergawe met 'n lanseringsbereik van 45-50 km en 'n hoogte van 15 km. Op die oomblik word die NASAMS -lugverdedigingstelsel in die NAVO, benewens Noorweë, deur die weermag van die Verenigde State en Spanje gebruik.
Frankryk het tot in die middel van die 90's 'n onafhanklike beleid van militêre ontwikkeling gevolg. Maar in hierdie land was daar geen medium- en langafstand-lugweerstelsel wat voortdurend gevegsdiens gedoen het nie, en die land se lugverdediging was van vegters voorsien. Tydens oefeninge, nie ver van belangrike nywerheidsentrums, energie- en lugmagbase en op vooraf voorbereide posisies nie, word die Crotale-NG kortafstand-lugverdedigingstelsel egter gereeld gebruik. Die reeksproduksie van Crotale-NG het in 1990 begin. Anders as die eerste opsies, word alle elemente van die kompleks danksy vooruitgang in die elektroniese miniaturisering op een onderstel geplaas.
SAM Crotale-NG
SAM kan op 'n wiel- of bandplatform geplaas word. Die onderstel van vierwielaangedrewe swaar weermagvragmotors, die M113-gepantserde personeeldraer of die AMX-30V-tenk word hoofsaaklik gebruik. Die kompleks is heeltemal outonoom in die opsporingsproses tot die vernietiging van 'n lugdoelwit, en in teenstelling met die vorige weergawes van 'Crotal' hoef u nie die eksterne teiken aan te dui nie. Die omvang van die vernietiging van Crotale-NG is van 500 tot 10.000 meter, die hoogte is 15-6000 meter. Ten spyte van die ernstig verhoogde eienskappe, het die opgedateerde Crotal egter nie wyd versprei nie, en is die aantal bestellings weens internasionale detente verskeie kere verminder. Benewens die Franse weermag, is die Crotale-NG in die NAVO ook in Griekeland.
Die VT1-vuurpyl, wat deel uitmaak van die Crotale-NG lugverdedigingstelsel, word ook gebruik in die bygewerkte Duitse militêre kompleks Roland-3. Die nuwe Roland-3-missiel, in vergelyking met die Roland-2-missiel, het 'n verhoogde vlugspoed en omvang van die vernietiging van lugdoelwitte. In Duitsland is die lugafweermissielstelsel op die onderstel van 'n 10-ton MAN-veldwa (8x8) geïnstalleer. Die weergawe in die lug op 'n gesleepte oplegger vir die vinnig ontplooiingsmagte het die aanduiding Roland Carol ontvang, wat in 1995 in diens geneem is. Die Duitse lugmag gebruik 11 Roland-3 lugweerstelsels om vliegvelde te beskerm. Die Franse ekspedisie- en lugmotors het 20 komplekse in die Roland Carol -variant.
Vir die bestryding van vliegtuie en helikopters wat op lae hoogtes werk, is die Duitse selfaangedrewe lugweerstelsel met modulêre ontwerp "Ozelot", ook bekend as ASRAD, bedoel. As vernietigingsmiddel in die lugverdedigingstelsel word Stinger- of Mistral -missiele gebruik.
SAM Ozelot
Die kompleks kan op verskillende wiele of ratte onderstel gemonteer word. As dit op 'n kompakte onderstel BMD "Wiesel-2" drie-koördinaat radaropsporing geplaas word, word HARD op 'n ander masjien geïnstalleer. Die gevegsvoertuig van die Ozelot -lugafweermissielstelsel het sy eie opsporingsmiddels - 'n televisiekamera en 'n infrarooi detektor. Om die omvang te bepaal, bevat die toerusting 'n laserafstandmeter. Die Ozelot -lugverdedigingstelsel het in 2001 in gebruik geneem; 'n totaal van 50 komplekse is by die Bundeswehr afgelewer. Nog 54 voertuie op die "Hammer" onderstel is deur Griekeland gekoop.
In die 90-2000 jaar in Frankryk, Italië, Groot-Brittanje en Duitsland is gepoog om belowende lugafweerstelsels te skep. Dit is te wyte aan die behoefte om die verouderde Amerikaanse komplekse wat tydens die Koue Oorlog ontstaan het, te vervang, sowel as die begeerte om hul eie bedryf te ondersteun. In 2000 is die Franse VL MICA lugverdedigingstelsel gedemonstreer tydens die Asian Aerospace -uitstalling in Singapoer. Dit gebruik 'n lug-tot-lug MICA SD. Die kortafstandkompleks is kompak en hoogs doeltreffend. Die lugverdedigingstelsel bevat vier selfaangedrewe lanseerders, 'n bevelpos en 'n opsporingsradar.
SAM MICA
Afhangende van die gevegsituasie, kan missiele met 'n aktiewe puls-Doppler-radar-kopkop (MICA-EM) of termiese beeldvorming (MICA-IR) gebruik word. Die maksimum skietafstand is 20 km, die maksimum doelhoogte is 10 km.
'N Paar jaar gelede het die toets van SAMP-T lugverdedigingstelsels begin. Hierdie lugafweerstelsel is geskep deur drie Europese state: Frankryk, Italië en Groot-Brittanje. Die projek behels die oprigting van 'n universele stelsel wat gebaseer is op Aster 15/30 missiele, wat beide aerodinamiese en ballistiese teikens kan bestry. Die ontwerp en toetsing van die stelsel het meer as 20 jaar geduur, en die program vir die oprigting van 'n langafstand-lugverdedigingstelsel op lang afstand word herhaaldelik bedreig met sluiting.
SAMP-T lugverdedigingstoetse
Die SAMP-T lugverdedigingstelsel is in baie opsigte 'n direkte mededinger van die American Patriot, en die Amerikaners het druk uitgeoefen om die skepping van die Europese lugafweerstelsel te beperk. Die toetsvuur, wat in 2011-2014 plaasgevind het, het die SAMP-T se vermoë getoon om lugdoelwitte op 'n afstand van tot 100 km, op 'n hoogte van tot 25 km te vernietig en om operasioneel-taktiese missiele op 'n afstand te onderskep tot 35 km. Die lugvliegtuigstelsel word sedert 2011 verhoor. Tans is daar verskeie SAMP-T-batterye in die gewapende magte van Frankryk en Italië, maar hulle is nie konstant in diens nie.
'N Meer ingewikkelde en duurder lugafweerstelsel is die MEADS-lugverdedigingstelsel. Ondernemings uit Duitsland, Italië en die VSA is betrokke by hierdie program. Die MEADS-lugafweermissielstelsel is veronderstel om twee soorte missiele te gebruik: IRIS-T SL en PAC-3 MSE. Die eerste is 'n grondgebaseerde weergawe van die Duitse IRIS-T-lug-tot-lug missiel raket, die tweede is 'n opgegradeerde weergawe van die PAC-3 missiel. Die lugvliegtuigbattery bevat 'n all-round radar, twee brandbestuurvoertuie en ses mobiele lanseerders met 12 missiele. Die vooruitsigte vir MEADS -lugverdedigingstelsels is egter nog vaag; slegs die Verenigde State het al meer as $ 1,5 miljard aan hierdie program bestee. vliegtuie en taktiese ballistiese missiele met 'n reikafstand van tot 1000 kilometer. Aanvanklik is MEADS geskep om die Patriot -lugverdedigingstelsel te vervang. Tans is die lugafweerstelsel in die stadium van fynstel- en beheertoetse. Die finale besluit oor die MEADS -lugverdedigingstelsel sal na verwagting in 2018 geneem word.
In die Verenigde Koninkryk is daar slegs kortafstand-lugafweerstelsels. In die middel van die negentigerjare het die diep gemoderniseerde gesleepte Rapira-2000-lugverdedigingstelsel begin om met Britse lugafweereenhede in diens te tree. In vergelyking met die vorige weergawes van hierdie familie, het die Rapier-2000 aansienlik groter vermoëns om 'n lugvyand te bestry. Die lanseringsreeks van die Mk.2 -missiele het toegeneem tot 8000 m, daarbenewens het die aantal missiele op die lanseerder verdubbel - tot agt eenhede. Danksy die bekendstelling van die Dagger -radar in die lugverdedigingstelsel, is dit moontlik om tot 75 teikens gelyktydig op te spoor en op te spoor. 'N Rekenaar wat aan die radar gekoppel is, versprei en vuur teikens af, afhangende van die graad van hul gevaar. Die nuwe Blindfire-2000-geleidingsradar het groter geraas-immuniteit en betroubaarheid. 'N Opto-elektroniese geleidingstelsel word gebruik in 'n moeilike blokkeringsomgewing of as daar 'n bedreiging is dat dit deur antiradar-missiele getref word. Sy vergesel die missielverdedigingstelsel langs die spoorsnyer en gee die koördinate aan die rekenaar. Met die gebruik van opsporingsradar en optiese middele is gelyktydige afskiet van twee lugdoelwitte moontlik.
In die Britse weermag se lugverdedigingseenhede word selfaangedrewe kortafstandvliegtuigkomplekse Starstreak SP met laserbegeleiding gebruik. SAM Starstreak SP kan geïnstalleer word op verskillende onderstelle met wiele en bande. In die Britse weermag is die Stormer-gepantserde voertuig gekies as die basis vir die selfaangedrewe geweer. Soek en opspoor van lugdoelwitte word uitgevoer deur 'n passiewe infrarooi ADAD -stelsel.
SAM Starstreak SP
Die ADAD opto -elektroniese stelsel bespeur 'n helikopter op 'n afstand van 8 km en 'n vegter op 'n afstand van 15 km. Die omvang van die vernietiging van lugdoelwitte Starstreak SP is 7000 meter, maar tydens reën of mis, as die deursigtigheid van die lug daal, kan dit verskeie kere verminder word. Die gebruik van 'n relatief kompakte, draagbare Starstrick -raketverdedigingstelsel het dit moontlik gemaak om die ontwikkelingskoste van die Britse lugafweermissielstelsel aansienlik te verminder, en sy eie passiewe opto -elektroniese soektogstelsel het sy vermoë uitgebrei om lugteikens op te spoor.
SAM -kompleks "Starstrick"
'N Kenmerk van die Starstrik -missiel is dat nadat die missiel die TPK, die onderhouer, of meer korrek verlaat het, die booster -enjin 'n baie kort tyd werk, wat die kernkop tot 'n spoed van meer as 3,5M versnel. Daarna word drie pylvormige gevegselemente, wat elk 900 g weeg, outomaties geskei. Nadat die boosterblok geskiet is, vlieg die "pyle" met traagheid langs die baan en is dit in 'n driehoek om die laserstraal gerangskik. Die vliegafstand tussen die "pyle" is 1,5 m. Elke pylvormige gevegselement word individueel op die teiken gelei deur twee laserstrale wat die ruimte skandeer. Laserstraling word gevorm deur 'n mikseenheid, een van die balke word in die vertikale en die ander in die horisontale vlakke geprojekteer. Hierdie doelwitbeginsel staan bekend as die 'laserspoor'. Die pantserpenetrasie van die Starstrick-bestrydingselement kom ongeveer ooreen met 'n 40 mm-pantser-deurdringende projektiel; dit kan die voorste pantser van die Sowjet-BMP-1 binnedring.
In die 2000's, in Frankryk, het 'n nuwe multifunksionele vegter Dassault Rafale diens by die vloot en die lugmag aangeneem, en aflewerings van die Eurofighter Typhoon het aan die lugmag van Duitsland, Italië, Spanje en Groot-Brittanje begin. Aanvanklik het Frankryk en ander vooraanstaande Europese lande die nuwe vegter gesamentlik geskep. Die standpunte van die partye oor wat die nuwe gevegsvliegtuig moet afwyk, het Frankryk egter amptelik aan die konsortium onttrek. Dit het egter nie verhinder dat groot Franse hoofstad aan die Eurofighter -projek kon deelneem nie. Die Typhoon -vegter is die geesteskind van 'n konsortium van Alenia Aeronautica, BAE Systems en EADS. Op die oomblik het die NAVO -lugmag meer as 400 Eurofighter Typhoon -vegters en ongeveer 150 Rafale in Frankryk. Gelyktydig met die aanvang van die aflewerings van die vierde generasie vegters, is die Phantom- en Tornado -onderskepersbestryders buite werking gestel.
Op die oomblik het die NAVO -lugmag in Europa ongeveer 1600 gevegsvliegtuie wat lugverdedigingsopdragte kan uitvoer. Die werklike gevegswaarde van hierdie voertuie is egter nie dieselfde nie. Saam met die Amerikaanse F-15C's gebaseer op die Lakenheath-vliegbasis in die Verenigde Koninkryk, is F-16's van verskillende modifikasies, wat ongeveer die helfte van die vloot van die NAVO-lugmag, moderne Typhoons, Raphals en Gripenes uitmaak, baie eerlik verouderd: F-4, F-5, MiG-21 en die vorige reeks MiG-29 wat herstel en modernisering benodig.
Die lugafweermissielstelsel is omtrent dieselfde bont park. Ten tyde van die ineenstorting van die "Oostelike blok" in die lande van die "Warskou-verdrag", uitgesluit die lugverdediging van die USSR, was daar ongeveer 200 stilstaande posisies van die S-125, S-75 en S-200 lug verdedigingstelsels. As die lugverdedigingstelsels S-75 en S-125 vanaf die middel van die 60's massief aan die bondgenote van die USSR gelewer is, dan is die langafstand S-200 lugweerstelsels in uitvoerprestasie aan Bulgarye, Hongarye, Duitse Demokratiese Republiek, Pole en Tsjeggo -Slowakye uit die tweede helfte van die 80's. Na die "triomf van die demokrasie" het die lande in Oos -Europa koorsagtig begin om van hul "totalitêre nalatenskap" ontslae te raak. Die meeste lugafweerstelsels is vir etlike jare haastig "geskrap".
SPU SAM "Newa SC"
Lae hoogte C-125's het egter in Pole oorleef. Boonop het die Pole dit gemoderniseer deur lanseerders op die onderstel van T-55 tenks te plaas. Die Poolse weergawe het die benaming "Newa SC" ontvang. Terselfdertyd werk die Poolse lugverdedigingseenhede verskeie batterye van die Amerikaanse Advanced Hawk -lugweerstelsels om te beskerm teen die "Russiese bedreiging". Tydens die bou van die nasionale lugverdedigingstelsel "Vistula" in Pole, word beplan om die Amerikaanse AN / FPS-117 lugwaarnemingsradar en die Patriot PAC-3 lugverdedigingstelsel aan te skaf.
Benewens die lae hoogte S-125 met missiele met vaste dryf, het 'n aantal NAVO-lande tot onlangs S-75 lugverdedigingstelsels bedryf met missiele wat met vloeibare brandstof en 'n oksideermiddel aangevul moet word. Die mees unieke in hierdie verband was Albanië, waar die lugruim van die land tot 2014 deur die lugafweerstelsel HQ-2 (Chinese kloon C-75) bewaak is. Tot dusver, in Roemenië, word die benaderings na Boekarest beskerm deur die Sowjet S-75M3 Volkhov lugafweerstelsels.
Bekendstelling van die Roemeense SAM S-75M3 "Volkhov" lugafweermissielstelsel by die Corby Black Sea-reeks
Kort voor die ontbinding van die Warskou-verdrag het Bulgarye en Tsjeggo-Slowakye elk een lugafweerafdeling van die S-300PMU-lugverdedigingstelsel ontvang. Na die "egskeiding" met die Tsjeggiese Republiek, is die S-300PMU na Slowakye oorgeplaas. Tot 2015 is die laaste NAVO -lugweerstelsels "Kvadrat" (uitvoerweergawe van die militêre lugweerstelsel "Cube") daar bedryf. Volgens die nuutste inligting benodig die Slowaakse S-300PMU herstelwerk en modernisering, en is dit nie voortdurend in diens nie. Onlangs het dit bekend geword dat Slowaakse amptenare hierdie kwessie tydens hul besoek aan Moskou aan die orde gestel het. Die Bulgaarse srdn S -300PMU is nog in werkende toestand en beskerm voortdurend die hoofstad van Bulgarye - Sofia. Omdat die lewensduur reeds 25 jaar oorskry het, sal die Bulgaarse S-300 egter in die nabye toekoms herstel en modernisering benodig.
SPU van die Slowaakse lugweerstelsel "Kvadrat"
In 1999 het Griekeland die eienaar van die S-300PMU-1 geword, terwyl die moderne lugweerstelsels destyds aan 'n land wat 'n NAVO-lid was, verskaf is. Alhoewel aanvanklik gesê is dat Ciprus die koper van Russiese lugafweerstelsels was. Bulgaarse en Griekse S-300PMU / PMU-1 het herhaaldelik aan NAVO-militêre oefeninge deelgeneem. Terselfdertyd val die klem op die oefeninge nie op die bestryding van lugaanvalwapens nie, maar op die uitwerk van metodes om Sowjet- en Russies-vervaardigde lugafweerstelsels te bestry. Benewens lang- en mediumafstandstelsels en komplekse, het 'n aantal NAVO-lande mobiele lugverdedigingstelsels in hul militêre lugverdedigingseenhede: Strela-10, Osa en Tor. Met inagneming van die onlangs verergerde internasionale betrekkinge en die sanksies wat Rusland ingestel het, lyk dit asof die verskaffing van onderdele daarvoor, die herstel en instandhouding van hierdie lugafweerstelsels problematies is.
Uitleg van radar- en lugverdedigingstelsels in NAVO -lande (gekleurde driehoeke - lugafweerstelsels, ander figure - radars)
'N Gedetailleerde ondersoek van die NAVO-lugverdedigingstruktuur in Europa vestig die aandag op die duidelike wanbalans tussen defensiewe lugweerstelsels en vegvliegtuie. In vergelyking met die tye van die Sowjet-Amerikaanse konfrontasie, is die aantal lugverdedigingstelsels in NAVO-lande aansienlik verminder. Op die oomblik word die klem by die verskaffing van lugverdediging op multifunksionele vegters gelê, terwyl feitlik alle "skoon" vegter-onderskepers uit diens geneem is. Dit beteken dat daar in die Noord -Atlantiese Alliansie 'n verwerping van die defensiewe leerstelling oor lugverdediging was en klem gelê is op die bestryding van lugdoelwitte sover moontlik vanuit hul eie bedekte fasiliteite. Terselfdertyd is vegters wat toegewys is om 'n lugvyand te bestry, in staat om stakingsmissies effektief uit te voer en selfs taktiese kernwapens te dra. Hierdie benadering kan slegs effektief wees in die geval van die verkryging van lug superioriteit, wat saam met die uitbreiding van die NAVO na die ooste in Rusland baie kommerwekkend is.
