Die volledige afsluiting van die Lockheed Martin-produksielyn vir die reeksproduksie van die 5de generasie F-22A Raptor multifunksionele stealth-vegters in 2008 was 'n werklike strategiese mislukking vir beide die Amerikaanse ministerie van verdediging en Washington as geheel. Die besluit om produksie te staak, het die individuele vermoëns van die Amerikaanse lugmag, sowel as die NAVO -lugmag aansienlik beperk tot die bereiking van 'totale' lug superioriteit in die belangrikste konvensionele teaters van die Noord -Atlantiese Alliansie - Europese en Verre Ooste, soos sowel as in die lug van Suidoos -Asië. Die onvoldoende aantal roofvoëls wat geproduseer word (187 vliegtuie) laat die Amerikaanse lugmag nie toe om talle lugregimente van hierdie vegters in Wes-Asië, Asië-Stille Oseaan en Europa te versprei nie, aangesien die lugruim van die hele Noord-Amerikaanse kontinent die beskerming van die 5de generasie lugverdedigingslugvaart. Ondanks die feit dat die Amerikaanse lugmag gewapen is met honderde en duisende F-15C / E, F-16C van die nuutste modifikasies, weet Washington dat hierdie vliegtuigvloot nie die vyand sal kan teenstaan met dit waarmee die Raptors in staat is nie. Daar is dus in die Amerikaanse Huis van Verteenwoordigers gepraat oor die hervatting van die produksie van hierdie vliegtuie.
Sedert middel April 2016 het die Kongres se subkomitee vir gewapende dienste die koste verhoog om die produksielyn van die F-22A weer te begin, en het dit ook moontlik gemaak om 'n uitvoerweergawe van die 5de generasie vegvliegtuig te skep. Die uitvoer van hierdie masjiene is gekanselleer deur 'n verbod wat in 1998 in werking getree het om die "lek" van geheime tegnologie aan die vyand te voorkom. Maar in die XXI eeu, toe ons ingenieursgedagtes die ingewikkelde F-22A inhaal, en selfs begin oortref het wat betref radarstelsels, elektroniese oorlogvoerstelsels, wendbaarheid, omvang (veral uitgespreek in die T-50 PAK-FA, Su-35S), het die kwessie van uitvoer weer 'n sekere betekenis begin kry. Die belangrikheid om die aantal roofvoëls in die lugmag te vergroot, word herhaaldelik herinner deur die stafhoof van die Amerikaanse lugmag, generaal Michael Moseley, wat, na die besluit om die reeks te staak, uit protes bedank het.
Volgens die RAND Research Center, met verwysing na 'n woordvoerder van die lugmag, sal die herstel van die Raptor -produksie die Amerikaanse skatkis 'n goeie sent kos: $ 2 miljard is slegs nodig om alle produksie -elemente te herstel, en nog $ 17,5 miljard sal nodig om nuwe 75 masjiene te vervaardig … Die feit is dat die hoër prys ($ 233 miljoen per eenheid) nie net deur die huidige ekonomiese situasie bepaal sal word nie, maar ook deur die noodsaaklikheid om verbeterde lugvaartkunde in nuwe vegters in te voer. Daar word berig dat die integrasie van die nuwe elementbasis ten koste van die "hardeware" en sagteware van die F-35A-vegters sal plaasvind, wat die F-22A, benewens die kragtigste AN / APG- 77 radar onder Amerikaanse vegters, om toepaslike netwerkgesentreerde vermoëns te ontvang rakende die spoed van taktiese uitruil. Inligting met ander soorte vegters, oppervlakteskepe, AWACS-vliegtuie, lugverdedigingstelsels, ens.
'N Baie belangrike feit is dat 149 van die 185 F-22A wat tans beskikbaar is, deel uitmaak van die blok 30/35 wysiging. 'N Kenmerk van hierdie weergawe is 'n sagteware-byvoeging waarmee u die terreinkartering kan gebruik met 'n sintetiese diafragma, waarmee u 'n radarbeeld van fotografiese resolusie kan kry. Dit het dit moontlik gemaak om in lyn te kom met die F-35A ten opsigte van lug-tot-grond en lug-tot-see-vermoëns. Die radar-handtekening (EPR 0,07 m2 versus 0,3 m2), kleiner as dié van die F-35A, sal u toelaat om oor gebiede met dikker lugverdediging te werk en in LPI-modus nader aan vyandelike vegters te kom; ek ken nie die tipe my eie kant.
Die waarskynlikheid dat die Raptors teen 2020 weer in serieproduksie sal begin, bly redelik hoog, aangesien die totale implementeringstempo van projekte van generasie 5-vegters T-50, J-20 en J-31 uiteindelik die program van vegters van twyfelagtige kwaliteit JSF sal oortref., en die Amerikaners sal enige geleentheid verloor om Rusland en China in Europa en die Asië-Stille Oseaan-gebied te konfronteer.
Wat die state betref waarheen vereenvoudigde weergawes van die F-22A oorgedra kan word, sowel as streke waar verbeterde Amerikaanse voertuie ontplooi sal word, sal dit dieselfde bly, maar met enkele wysigings.
In 'n min of meer vreedsame omgewing sal die grootste aantal F-22A-vegters op lugbase in Japan, Saoedi-Arabië en Wes-Europa (Groot-Brittanje en Duitsland) gebaseer wees. As 'n militêre konflik in die een of ander teater uitbreek, sal die Raptors probeer om die bondgenote in die strategiese diepte te druk om nie hul belowende F-22A oor die vyandelike beheerde operasieteater te verloor nie: die Amerikaanse lugmag sal voortgaan om hou die tegnologie van nuwe vegeenhede geheim, sowel as radarontwerp AN / APG-77. In die APR sal Australië ongetwyfeld so 'n afgeleë basis word, waar die Amerikaners vandag die grootste gemilitariseerde vesting teen die Hemelryk skep, wat die oordrag van die KC-10A Extender-lugtenkwaens en die strategiese B-1B-raketbomwerpers voorberei. Dit is ook waarskynlik dat die Australiese Lugmag uitvoer F-22A verkoop sal word, wat met behulp van 'Extenders' enige deel van die Indo-Asië-Stille Oseaan-streek kan "bereik".
In geval van konflik kan Europese roofvoëls uitsluitlik na Groot -Brittanje of selfs verder na die Yslandse Keflavik -vliegbasis verhuis word.
As die toenemende vlak van spanning oor die hele Wes -Asië hang, kan Amerikaanse vegters in Pakistan of op die eiland ontplooi word - 'n militêre basis in die Indiese Oseaan Diego Garcia. Maar geen opsie is gerieflik genoeg nie. Akkommodasie in Pakistan is nie heeltemal veilig nie, veral in die lig van laasgenoemde se jarelange territoriale geskil met Indië. Diego Garcia is meer as 4000 km van die Midde-Ooste geleë, wat baie tyd verg vir die oordrag van F-22A-eskaders wat aan die lugoperasie deelneem. Maar laasgenoemde opsie lyk aantrekliker.
Die moontlikheid om die reeks van die beste Amerikaanse vegters voort te sit, moet geensins geïgnoreer word nie, net soos hul verdere ontplooiing in die toekoms nie geïgnoreer kan word nie.
