Die botsing met die nuutste Sowjet-tenks het die Duitsers genoop om hul tenkbouprogramme radikaal te hersien. Soos u weet, was die grootste tenk wat die Wehrmacht aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog gehad het, die T-IV-wysiging F (nie te verwar met die F2 nie!) Weeg slegs 22,3 ton, en die Duitsers het opreg geglo dat 'n gevegsvoertuig van hierdie gewig sou vir hulle genoeg wees. T-III en T-IV pas perfek by die konsep van die blitzkrieg, soos die Duitse generaals dit verstaan het, en laasgenoemde het nie meer gesoek nie. Die vordering het natuurlik nie stilgestaan nie, en Duitse ontwerpers van Daimler-Benz, Krupp en MAN het aan 'n nuwe medium tenkprojek gewerk, maar die gewig daarvan mag nie 20 ton oorskry nie.
In beginsel het die weermag dit nie daaraan gesteur om 'n swaarder tenk te kry om deur die vyand se verdediging te breek nie, maar hy het dit nie nodig gehad nie. Laasgenoemde kom tot uitdrukking in die afwesigheid van 'n ietwat verstaanbare tegniese taak, en in die feit dat niemand ernstig 'n resultaat van die vervaardigers geëis het nie. E. Aders - destyds was een van die voorste Duitse ontwerpers van tenktoerusting van die onderneming "Henschel", reeds in 1937 aan 'n "deurbraaktenk" van 30 ton, maar in 1941 was hierdie tenk oneindig ver van voltooiing. Trouens, daar was slegs twee prototipes wat nie eers hul eie rewolwer gehad het nie, alhoewel een van hulle nog met 'n T-IV-rewolwer was. Die pantser van die "swaar tenk" het nie 50 mm oorskry nie.
Die T-34 en KV, vir al hul tekortkominge, was 'n uiters onaangename verrassing vir die Duitse weermag. Dit was duidelik dat die uitstekende sigbaarheid en ergonomie nog steeds nie heeltemal kan vergoed vir die relatief swak wapenrusting en bewapening van die "drielinge" en "viere" nie. As gevolg hiervan is die werk aan die tenke van "20 ton" en "30 ton" ingekort en is nuwe take op die agenda van die Duitse ontwerpers geplaas-in die kortste moontlike tyd vir die maatskappye "Henschel" en "Porsche" "moes 'n swaar tenk van 45 ton skep, en" Daimler-Benz "en MAN het 'n bestelling ontvang vir 'n medium tenk wat 35 ton weeg. Die swaar tenk het later die beroemde" Tiger "geword, maar ons kyk na die geskiedenis van sy skepping 'n ander tyd. Die onderwerp van die materiaal wat onder u aandag gebring word, is 'n medium tenk, waarvan die ontwerptaak 'Panther' genoem is.
Is dit korrek om die Panther met die T-34 te vergelyk?
Die feit is dat die gevegsvoertuig wat volgens die "Panther" -projek geskep is, volgens die aanvanklike idee van die Wehrmacht-leierskap, dieselfde take moes oplos wat aan die "vier-en-dertig" in die Rooi Leër opgedra was. Met ander woorde, voor die ontmoeting met die T-34 het die Duitse generaals hul tenkafdelings T-III en T-IV bewapen en was hulle baie tevrede daarmee. Die Duitse strategie was 'n blitzkrieg, wat voorsiening gemaak het vir die vinnige vernietiging van die vyandelike leër deur dit te sny en groot militêre massas te omsingel, gevolg deur laasgenoemde tot oorgawe. Hiervoor het die Duitse leër kragtige mobiele troepe nodig gehad wat mobiele oorlogvoering kon voer en diep operasies agter vyandelike linies. Die grootste deel van hierdie troepe was tenkafdelings, en tot die inval van die USSR het hul tenks, "troikas" en "viere", die hele spektrum van take wat hulle in die gesig staar, redelik effektief opgelos.
Maar die voorkoms van 'n tenk met 'n 76, 2 mm-kanon en pantser, wat goed beskerm het teen die standaard 37-mm-tenk "klitser", wat selfs 50 mm artilleriestelsels van die tweede tot die derde deurboor het, die vermoëns van die T-III en T-IV onvoldoende. Die Duitsers het die geleentheid gehad om hulself te vergewis van die T-34 op die slagvelde en in 'n nie-gevegsituasie, aangesien 'n aansienlike aantal "vier-en-dertig" hulle heeltemal ongeskonde of met minimale skade opgedaag het. So kon die Duitsers die ontwerp van die T-34 perfek bestudeer, en sien die sterk- en swakpunte van hierdie tenk. En dit is glad nie verbasend nie, hulle wou 'n tenk kry wat die voordele van Sowjet- en Duitse medium gepantserde voertuie organies sou kombineer, sonder hul tekortkominge. Meer spesifiek, hulle wou 'n medium tenk hê met 'n kragtige 75 mm kanon, 'n pantser wat nie minderwaardig was as die van die T-34 (dit wil sê 'n kanon volgens die standaarde van 1941), sowel as 'n relatief ruim en ergonomiese binnekant vir vyf bemanningslede. En natuurlik met 'n goeie uitsig.
Artillerie
Geagte M. B. Baryatinsky wys in sy monografie "Panther, the Panzerwaffe Steel Cat" op 'n 75 mm-artilleriestelsel wat deur die Wehrmacht van Rheinmetall bestel is, wat 140 mm wapenrusting op 'n afstand van 'n kilometer kan deurdring, en dit was presies so 'n wapen wat uiteindelik op “Panther” geïnstalleer is.
In 1941 was die situasie met 75 mm-tenkwapengewere in Duitsland soos volg: in 1938-39. "Rheinmetall" en "Krupp" het 'n tegniese spesifikasie en 'n bevel ontvang vir die oprigting van 'n belowende 75 mm-artilleriestelsel. En hulle was nie haastig met hul skepping nie, want in 1940 op dieselfde "Rheinmetall" was slegs 'n nie-afvuurende prototipe van die geweer gereed, wat terloops as die beste erken is. Dit het egter eers in 1942 in 'n volwaardige artilleriestelsel verander-ons praat natuurlik oor die wonderlike Duitse Pak 40, maar vir al sy verdienste kon dit beslis nie 'n pantser van 140 mm op 'n afstand van 1000 m binnedring nie Selfs met 'n subkaliber projektiel. En so kom die generaals van die Wehrmacht in Julie 1941 tot die gevolgtrekking dat selfs hierdie belowende, maar nog nie geskepte wapen nie meer goed genoeg is vir die nuutste medium tenk nie. As gevolg hiervan het die tenk-analoog van die gesleepte Pak 40-KwK 40 met 'n vatlengte van 43 en 48 kalibers, Duitse selfaangedrewe gewere en T-IV ontvang, en vir die "Panther" is 'n betowerende kragartilleriestelsel KwK gemaak 42.
KwK 40 L48 (dit wil sê met 'n vatlengte van 48 kalibers) het 6, 8 kg van die projektiel 'n aanvanklike snelheid van 790 m / s gegee, en dit was baie, baie meer as die gewone universele 'drie-duim': vir Byvoorbeeld, die binnelandse F -34, wat gewapen was met die T -34, het 6, 3 kg gerapporteer. projektiel slegs 655 m / s. Maar die Kwik 42 L70 met 'n lang loop het 'n projektiel van 6, 8 kg gestuur met 'n snelheid van 925 m / s! As gevolg hiervan, volgens die tabelwaardes, het KwK 40 op 'n afstand van 'n kilometer 85 mm deurboor met 'n pantser -deurdringende kaliber en 95 mm met 'n APCR -projektiel, terwyl KwK onderskeidelik 42 - 111 en 149 mm! Te oordeel na die wydverspreide gegewens, het die KwK 42 selfs die 88 mm-kanon van die Tiger-tenk op 'n afstand van ongeveer 2 km, waar die kapasiteit van hul skulpe ongeveer gelyk was aan 75 mm "Panther", oortref in ander pantserpenetrasie. bronne vind u die figuur 2500 m.
Die skrywer het reeds geskryf dat dit vir 'n werklike stryd nie soseer die deurdringing van die wapenrusting is nie, maar die reikwydte van 'n direkte skoot. En hoewel die skrywer nie presiese data oor die KwK 42 het nie, is dit duidelik dat dit ook in hierdie parameter beter was as die KwK 40 en die binnelandse 76, 2 mm artilleriestelsels.
Bespreking
In die laaste kwarteeu, indien nie meer nie, het die besprekingskema van die T-34 hewige kritiek ondergaan. In die USSR is die rasionele hellingshoek van pantserplate as 'n onvoorwaardelike voordeel en voordeel van die "vier-en-dertig" beskou, maar toe word baie bewerings onthul. Daar was byvoorbeeld bewerings dat so 'n wapenrusting natuurlik 'n ryk vyandelike ammunisie kan bied, maar slegs as die kaliber van hierdie ammunisie nie meer as die dikte van die pantserplaat is nie. Vanuit hierdie oogpunt is die rasionele hoeke van 40-45 mm pantser vir die T-34 mod. 1940 het reeds hul betekenis verloor in die konfrontasie met 50 mm-gewere, om nie eens te praat van die 75 mm nie.
Miskien is dit natuurlik so, maar die opinie van die Duitsers oor hierdie kwessie is interessant. Omdat hulle die geleentheid gehad het om uit hul eie ervaring oortuig te wees van die voor- en nadele van die T-34-pantser en uitermate goed geweet het dat die nuwe Sowjet-tenks gewapen is met 'n 76 mm-kanon, het hulle voldoende beskerming teen hul tenk bepaal. Pantserplate van 40 mm met rasionele hellingshoeke.
Tydens die skepping van die tenk is die pantserbeskerming daarna verhoog, maar hoe? Oorweeg die bespreking van die "Panther" in vergelyking met die T-34 mod. 1940 g.
Soos u kan sien, is die voorkop van die Panther baie beter beskerm. Voorste deel (bo) 85 mm dik en onder 'n hoek van 55 grade. Dit verteenwoordig feitlik onvernietigbare beskerming teen Sowjet-artillerie van 76, 2 mm en onder kaliber op enige redelike afstand. Dieselfde kan gesê word oor die onderste gepantserde deel, wat dieselfde hellingshoek gehad het, maar minder dikte - 65 mm. In die T -34 is die hoeke van die boonste en onderste dele ongeveer dieselfde - 60 en 53 grade, maar hul dikte is slegs 45 mm. Die rewolwer voorkant van die Panther is 100 mm, en die kanonmasker is selfs 110 mm, terwyl die T-34 slegs 40-45 mm het.
'N Ander voordeel van die Duitse tenk is die pantser aan die onderkant. As dit vir die T -34 16 mm in die neus was en 13 mm verder, dan vir die "Panther" - onderskeidelik 30 en 17 mm. Dit is duidelik dat hierdie mynbeskerming ietwat verbeter het, hoewel dit moeilik is om te sê.
Terselfdertyd, vreemd genoeg, is die sye en agterkoppe van die Panther minder beskerm as dié van die T-34. As ons die diagram van bo na onder bekyk, sien ons dat die dikte van die kant van die rewolwer van die Duitse tenk 45 mm is, die skuins rompblad 40 mm en die vertikale rompblad 40 mm is, terwyl die T- 34 het ooreenstemmende diktes van 45, 40 en 45 mm. Dit lyk asof die superioriteit redelik onbeduidend is, maar die neigingshoeke van die pantser van die Panther is minder rasioneel - 25 grade. vir pantserplate van die toring en 30 grade. vir die romp, terwyl die T-34 30 en 40 grade het. onderskeidelik. Boonop is die skuins pantserplate van die rompkant versterk tot 45 mm in die T-34 van 'n latere vrystelling (dieselfde ouderdom as die Panther). Wat die agterkant van die breinkind van die "sombere Ariese genie" betref, daar is die "Panther" beskerm deur 'n pantser van 40 mm in 'n hoek van 30 grade en die T-34-40 mm-pantser in 'n hoek van 42-48 grade.
Motor, ratkas, onderstel
In die stadium van prototipes van die toekomstige "Panther" het 2 benaderings gebots - "Daimler -Benz" het "die Sowjet -plan" aangeneem, waarvolgens die enjin en die ratkas agter in die tenk was, terwyl die agterwiele gery het. Terselfdertyd het MAN -spesialiste 'n tradisionele Duitse uitleg voorgestel: die enjin was agter en die ratkas, ensovoorts, in die neus, met die voorwiele die voorste.
Die meningsbotsing het gelei tot die totstandkoming van die sogenaamde "Panther-kommissie", wat tot die gevolgtrekking gekom het dat die tradisionele Duitse plan, hoewel dit baie meer ingewikkeld was, steeds beter was.
Wat die enjin betref, sou die "Daimlerians" 'n diesel van hul eie ontwerp op die tenk installeer, maar die petrolenjin was baie meer aanvaarbaar vir Duitsland. Eerstens omdat die meeste diesel deur Kriegsmarine -duikbote opgeneem is, en daar was dus 'n redelike tekort. As gevolg hiervan het die Panther 'n 700-sterk Maybach ontvang.
Oor die algemeen was die bestuur van die "Panther" na die uitwissing van die onvermydelike kindersiektes baie gerieflik en gemaklik vir die bestuurder. Maar dit kan nie gesê word dat die T-34 mod. In 1943 was daar 'n paar beduidende probleme hiermee.
Goeie dinge het 'n prys
Die Duitse ontwerpers het die foute baie goed van hul taak gekwyt en 'n werklike meesterstuk geskep wat die voordele van die Duitse en Sowjetse tenkskole kombineer.
Op 'n afstand van 'n direkte skoot het 'Panther' die T-34 in enige projeksie getref, terwyl die beskerming daarvan in die voorkop prakties nie deur 'n Sowjet-76 mm-geweer van 2 mm kon deurdring nie, dit was die basis van die Rooi Weermag se anti-tenk verdedigingstelsel. Terselfdertyd verdedig die sye en agterkant van die "Panther" effens erger as die "vier-en-dertig". Die Duitsers het daarin geslaag om rasionele neigingshoeke van die pantser te kombineer met 'n ruim gevegsruimte, gemaklik vir vyf bemanningslede: natuurlik was daar ook uitstekende Duitse optika beskikbaar. Nie dat die T-34 hier kategories minderwaardig was as die Panther nie, ons besienswaardighede was baie goed, maar die Duitse is steeds beter.
Maar die gewig van hierdie wonder van ingenieurswese bereik 44,8 ton, waardeur dit nie meer moontlik is om van die Panther as 'n medium tenk te praat nie, wat in wese die belangrikste nadeel van die Panther -projek is. In 'n poging om die perfekte medium tenk te skep, het Duitse ontwerpers dit eintlik in 'n swaar bak verander. Dit was eintlik die rede vir 'n aantal tekortkominge van hierdie "panzerwaffe -kat".
Die eerste van hulle is 'n groot hoogte, wat 2.995 mm bereik.
Die feit is dat met die Duitse skema die torsiestaaie en die skroefas tussen die onderkant van die tenk en die vloer van die gevegsruimte geplaas is, wat nie nodig was vir die T-34, wat beide die enjin en die ratkas gehad het nie agterin. Met ander woorde, die Duitsers moes as't ware die gevegsruimte en voorrade, insluitend brandstof en ammunisie, bo die onderkant van die tenk lig, om plek te maak vir die torsiestang en die as, en dit is natuurlik gemaak die Duitse tenk hoër. Aan die een kant lyk dit nie na so 'n groot probleem nie, die hoogte van die tenk. Maar dit is as ons vergeet dat die reikwydte van 'n direkte skoot van 'n wapen hoe groter is, hoe hoër die teiken.
Die tweede nadeel is die "skaak" -uitrusting, wat 'n ware vloek van die Duitse tenkwaens geword het.
Die Duitsers het dit uitgevind om 'n swaar tenk van goeie gladheid te voorsien, en hulle het dit bereik. Maar so 'n onderstel, wat uit baie rolle bestaan het, was uiters swaar, baie swaarder as gewoonlik, en boonop uiters ongemaklik om te bestuur, want om by die agterste rye rollers te kom, moes die voorste verwyder word. Om meer presies te wees, om slegs een rol van die binneste ry te verwyder, was dit nodig om van die derde tot die helfte van die rolle van die buitenste ry af te haal. En natuurlik, 'n voorbeeld wat van die een publikasie na die ander dwaal, is 'n kanonieke voorbeeld: hoe die modder en sneeu wat tydens die beweging van die Panther in die nag tussen die rollers verstop het, tot so 'n mate verstar het dat hulle die rotasie van die rollers, wat die tenk sy beweegvermoë verloor het.
Daar moet gesê word dat die Sowjet- en Amerikaanse tenks met 'n soortgelyke gewig - die IS -2 (46 ton) en die M26 Pershing van so 'n vernuwing ontneem is en dat hulle hul take nogtans baie goed hanteer het. Ja, die beweging van die Panther was waarskynlik gladder as dié van hierdie tenks, maar watter voordele in die geveg kan dit bied? As die Duitse ontwerpers in staat was om so 'n soepelheid te verseker dat dit moontlik was om 'n doelgerigte vuur aan die gang te maak - ja, in hierdie geval kan u natuurlik sê dat 'die spel die kers werd is'. Niks van die aard het egter gebeur nie - soos die tenks van die anti -Hitler -koalisie, kon die 'Panther' akkuraat skiet (dit wil sê, nie net skiet nie, maar ook tref) slegs van die plek af. Oor die algemeen is die gladde beweging van die Duitse tenks, beide "Panther" en "Tiger", teen 'n buitensporig hoë prys gekoop - dit was duidelik nie die moeite werd nie. En die naoorlogse ervaring van tenkbou het dit bevestig met al die bewyse - ondanks die feit dat die onderstel van Duitse tenks baie goed bestudeer is, het die 'skaak' -skema nie verder versprei nie.
Die derde nadeel van die tenk was die lae instandhouding van die ratkas in die veld. Soos hierbo genoem, het die Duitsers doelbewus gekyk na die komplikasie van die ontwerp ten gunste van kwaliteit, en die oordrag van die Panther was goed - terwyl dit werk. Maar sodra sy buite werking was, weens bestrydingsskade of as gevolg van interne ineenstortings, moes die tenk fabriek herstel word. Dit was moontlik om die Panther in die veld te herstel, maar uiters moeilik.
Maar die belangrikste nadeel van die "Panther" was natuurlik dat dit tydens die ontwerpproses van 'n medium na 'n swaar tenk verander het."Waarom is hierdie nadeel so krities?" - die leser vra moontlik: "Moderne gevegstenks het 'n massa van meer as 40 en 50 ton, maar dieselfde binnelandse T -90 weeg 46,5 ton en voel wonderlik!"
Dit is so, maar die probleem is dat die huidige vlak van tegnologie en ekonomieë effens anders is as die wat tydens die Tweede Wêreldoorlog bestaan het. En die eerste antwoord op die vraag waarom 'n swaar tenk uit die tydperk van die Groot Patriotiese Oorlog nie die belangrikste kan word nie, lê in die beperking van sy tegniese hulpbron.
Aan die een kant lyk dit asof dit op een of ander manier onregverdig is om die "Panther" met 'n wispelturige transmissie te verwyt, want dit was in beginsel redelik goed: sommige "Panthers", volgens die getuienis van Duitse tenkwaens, kon tot 1800 km oorkom op hul eie, sonder dat dit groot herstelwerk nodig is … Maar dit was nog steeds 'n uitsondering, wat slegs die reël bevestig dat beide die enjin en die transmissie van die tenk aan talle "kindersiektes" gely het, waarvan die Duitsers ongeveer 'n jaar geneem het. En die kombinasie van 'n struktuur wat moeilik is om te herstel met sy bekende grilligheid, het natuurlik daartoe gelei dat die Panther in wese nie 'n baie geskikte tenk vir mobiele oorlogvoering was nie, vir diep tenkaanvalle.
Die tweede fundamentele nadeel van 'n swaar tenk, wat hulle probeer dwing om in 'n ongewone "gewigskategorie" te speel, is dat 'n swaar tenk, wat baie groter, ingewikkelder en duurder was as die gemiddelde, in daardie jare a priori nie in hoeveelhede geproduseer word wat nodig is om tenkafdelings daarmee te versadig nie … Dit geld vir absoluut alle lande, insluitend natuurlik Duitsland.
Ek moet sê dat die "Panther" presies opgevat is as die hoofgevegtenk, wat veronderstel was om die T-III en T-IV in die tenke-eenhede van die Wehrmacht te vervang. Maar die kompleksiteit en die hoë koste het daartoe gelei dat, ondanks die feit dat die produksie van "Panthers" in fabrieke van soveel as vier ondernemings (MAN, Daimler-Benz, MNH en Henschel) betrokke was, dit onmoontlik was om 'n genoeg van hulle. En Heinz Guderian, wat destyds as hoofinspekteur van die tenkmagte van die Wehrmacht gedien het, na oorleg met die Minister van Bewapening A. Speer, moes sy aptyt versag: slegs een bataljon van elke tenkregiment moes met Panthers toegerus word. Hierdie planne is natuurlik ook hersien.
In totaal, van Februarie 1943 tot en met Februarie 1945, het die Duitsers, volgens die data van Müller-Hillebrand, 5,629 Panthers vervaardig, sonder om verskillende toerusting op grond daarvan te tel. Ek moet sê dat hierdie gegewens nie absoluut akkuraat is nie, maar tog. Maar die T-IV het in dieselfde tydperk 7 471 eenhede vervaardig. "Triples", waarvan die vrystelling ingekort is - 714 eenhede. In die gespesifiseerde tydperk is daar dus altesaam 13 814 "Panthers" en "drie roebels" met "fours" vervaardig, wat dit in teorie moes vervang het, en dit blyk dat "Panthers" slegs effens meer as 40 vervaardig is % van die totale produksie van hierdie drie motors sedert die begin van die produksie van "Panther".
Gedurende dieselfde tydperk beloop die totale produksie van T-34-76 en T-34-85 31 804 voertuie.
"Panthers" kon aan die een kant op geen manier 'n volwaardige medium tenk word nie - hulle kon eenvoudig nie in die hoeveelhede hiervoor benodig word nie. Maar as 'n swaar tenk het hulle ook aansienlike nadele gehad.
Die eerste is natuurlik bespreking. In 1942-43. die Duitsers het die reekskonstruksie van 'n swaar tenk met anti-kanon pantser begin-ons praat natuurlik van die "Tiger", wat danksy die 80-100 mm pantser wat die voorkant en sye van die tenk beskerm, skaars kwesbaar vir tenk- en veldartilleriedoppe. Die 'tier' kan baie suksesvol deur die vyand se verdediging druk: dit kan gestop, afgeskakel word deur byvoorbeeld 'n ruspe te onderbreek, maar dit is uiters moeilik om dit baie swaar skade aan te rig. Daarom, volgens sommige berigte, op die Koersk Bulge, is elke "Tiger" gemiddeld 1, 9 keer uitgeslaan - maar daarna, nadat hy veldherstelwerk ontvang het, is hy weer in diens.
Maar 'Panther' kon nie op so iets roem nie-die beskerming van sy kante stem ooreen met die vereistes van 'n medium tenk, maar in 1943 kan dit natuurlik nie as 'n kanonbestand beskou word nie. En tydens die deurbraak van die Sowjet-verdediging, wat gebou is met 'n 'fokale' teen-tenk-verdedigingstelsel wat in verskeie posisies kruisvuur by die opwaartse tenks kon voer, kon sy natuurlik nie na almal toe draai nie, met haar amper onkreukbare frontale projeksie. Met ander woorde, alles anders gelyk, sou die "Panthers" om die vyandelike verdediging deur te breek aansienlik groter verliese gely het as die "Tigers".
Tweedens, dit is die kaliber van die geweer-hoewel die 75 mm KwK 42 genoeg was vir tenkgevegte, maar om die hele reeks teikens wat 'n swaar tenk moet veg, te verslaan, is dit nie meer nie. En oor die pantserpenetrasie van die Duitsers, blyk dit, is geteister deur vae twyfel.
Daarom het hulle reeds aan die begin van 1943 as 'n verdere rigting van die ontwikkeling van die Panther die toename in die dikte van die sywapens tot 60 mm en die installering van 'n nog kragtiger 88 mm geweer KwK43 L / 71 gesien (Panther II -projek) as op die Tiger.
Oor die algemeen kan die volgende gesê word oor die 'Panther' - die Duitse militêre ontwerp het 'n baie vreemde tenk opgelewer. Te groot en ingewikkeld om die hoofgevegsvoertuig van tenkafdelings te word, te grillig vir 'diep operasies', nie gepantser genoeg om in die vyand se verdediging in te breek nie, terwyl dit tot aan die einde van die oorlog in staat was om enige gepantserde voertuie van die USSR en bondgenote.
En hier, volgens die skrywer van hierdie artikel, lê die geheim van die doeltreffendheid van "Panthers". As ons die ontleding van die gebruik van hierdie tenks, wat deur ons spesialiste gedurende die oorlogsjare gemaak is, neem, sal ons sien dat:
"Die taktiek vir die gebruik van tenks" Panther "het die volgende kenmerke:
a) tenks word hoofsaaklik op paaie of in die omgewing van paaie in die geveg gebruik;
b) tenks "Panther" word nie afsonderlik gebruik nie, maar word gewoonlik begelei deur groepe medium tenks T-III en T-IV;
c) tenks "Panther" maak oop vuur oor lang afstande, met hul voordeel in artillerie -bewapening, en probeer om te keer dat ons tenks naderkom;
d) tydens die aanval beweeg die "panters" in een rigting, sonder om van koers te verander, om hul voordeel in frontale verdediging te probeer gebruik;
e) tydens die verdediging werk die "Panther" tenks vanuit hinderlae;
f) wanneer die "Panthers" in omgekeerde rigting na die naaste skuiling terugtrek en probeer om die kante nie aan artillerievuur bloot te stel nie."
Met ander woorde, die Duitsers het die Panthers in werklikheid nie as tenks gebruik nie, maar as selfaangedrewe artillerie-installasies, waarvan die aksies deur die gewone "troika's" en "viere" ondersteun is. En ter verdediging was die Panthers 'n uitstekende selfaangedrewe vuurwapen teen tenks: die Duitsers kon die rigting van die hoofaanval besef en ons s'n altyd voorberei en ontmoet op vooraf voorbereide posisies., wat hulle verhinder om vir 'n aanval te flankeer.
Met ander woorde, die "Panthers" het om 'n aantal bogenoemde redes nie voldoen aan die vereistes van die moderne op daardie tydstip mobiele oorlogvoering, strategie en taktiek van diep operasies nie. Maar op die oomblik dat die Wehrmacht dit in groot hoeveelhede begin ontvang het, was daar nie meer sprake van diep operasies nie - na die Kursk Bulge, waar die Panthers debuteer, het die Wehrmacht sy strategiese inisiatief uiteindelik en onherroeplik verloor en kon hulle net verdedig self, maar net terug met teenaanvalle. Duitsland het die kwessie van mobiele verdediging op die agenda gehad, en vir haar was die Panther amper 'n ideale tenk. Duur en kompleks, maar nog steeds nie soveel as die 'Tiger' nie, wat beteken dat dit in merkbaar groot hoeveelhede vervaardig is, met 'n merkbaar beter mobiliteit as die 'Tiger', met 'n uitstekend beskermde frontprojeksie, met uitstekende pantserpenetrasie -eienskappe van die 75 mm-kanon, "Panther" in sy prestasie-eienskappe, pas uitstekend by die rol van selfaangedrewe vuurwapens-'n mobiele reservaat vir die verdedigende troepe.
Met ander woorde, die Panther was amper 'n ideale tenk … vir 'n leër wat die oorlog verloor.
