Ter afsluiting van die verhaal oor die min bekende tenks van die Tweede Wêreldoorlog, is dit die moeite werd om te praat oor die Italiaanse P26 / 40-tenk, wat veronderstel was om dieselfde nis in die Italiaanse weermag te beset as die T-34 in die Rooi Leër. Die geskiedenis van hierdie tenk is interessant, ten minste omdat daar reeds in 1940 begin is met werk, maar die tenk het eers in 1943 in massaproduksie begin toe die nuwe Italiaanse regering reeds besluit het om hom aan die Tweede Wêreldoorlog te onttrek. As gevolg hiervan is die gevegsvoertuig in 'n klein reeks (hoogstens 100 tenks) vrygestel, maar reeds deur die Duitse besettingsmagte beveel en het hy deelgeneem aan gevegte met die Anglo-Amerikaanse troepe in Italië aan die kant van die Wehrmacht. Die Duitsers het hierdie tenk aangeneem onder die benaming Panzerkampfwagen P40 737 (i).
Die tenk se volledige naam is Carro Armato Pesante P26 / 40 - volgens die Italiaanse klassifikasie is dit as swaar beskou, maar as massa was dit 'n medium tenk. P staan vir Pesante - swaar, 26 - die massa van die tenk, 40 - die jaar toe die ontwikkeling begin - 1940. Die Italiaanse ontwerpers het begin om die tenk P26 / 40 aan die einde van 1940 te skep, toe die bevel van die Italiaanse pantsermagte geformuleer tegniese vereistes vir 'n nuwe tipe tenk, wat veronderstel was om 'n kragtiger pantser en pantser te kry. Alhoewel die werk in 1940 begin het, het hulle met verskillende mate van sukses gevorder, wat die gebruik van die tenk vertraag het.
Die program vir die skep van 'n nuwe medium tipe tenk, wat in 1940 in Italië bekendgestel is, het die ontwikkeling van 'n meer gevorderde gevegsvoertuig geïmpliseer, wat veronderstel was om die onlangs aangepaste M11 / 39 "steunstenk" in sy eienskappe te oortref. In hierdie geval het die ontwerpers van Ansaldo besluit om die pad van die minste weerstand te volg, met behulp van die bestaande onderstel om die nuwe romp en rewolwer met wapens te akkommodeer. Die prototipe M13 / 40, wat in 1940 gebou is, pas nie volledig by die verteenwoordigers van die hoë bevel van die Italiaanse leër (Commando Supremo) nie. Na hul mening was die maksimum pantser van 42 mm en die 47 mm-kanon nie 'n voldoende reaksie op die massiewe voorkoms op die slagvelde van Britse Matilda II tenks en die eerste Amerikaanse M3 tenks nie. Die Italiaanse weermag was geïnteresseerd in 'n kragtiger tenk.
'N Prototipe van die P26 / 40 -tenk in Duitsland, op die agtergrond 'n houtmodel van die Jagdtiger
As gevolg hiervan is begin met die projek, wat die benaming P26 ontvang het. Net soos in die geval van die M13 / 40 -tenk, is 'n standaard onderstel vir hierdie projek gekies, maar die romp en rewolwer het opnuut begin ontwikkel. Volgens die opdrag was die gevegsgewig van die tenk beperk tot ongeveer 25 ton; dit was veronderstel om 'n 75 mm-geweer as hoofbewapening te gebruik.
In die herfs van 1941, toe die Italiaanse ekspedisiemag in Rusland (WNNR) reeds in die USSR was, het die Italianers kennis gemaak met die ontwerp en kenmerke van die Sowjet T-34 medium tenk, wat 'n sterk indruk op hulle gemaak het. het Italiaanse ontwerpers nuwe gedagtes laat dink. Hulle het die belangrikste aandag geskenk aan die rasionele neigingshoeke van die pantser van die Sowjet "vier-en-dertig", hierdie oplossing was destyds nie net genoeg vir Italiaans nie, maar ook vir Duitse tenks. Boonop is hul opregte belangstelling gewek deur die V-2-dieselenjin. Net soos in die geval van die Duitsers, sou die Italianers aanvanklik selfs 'n heeltemal soortgelyke T-34-tenk begin vervaardig, maar het toe besluit op 'n huishoudelike projek waarin hulle besluit het om 'n paar van die ontwerpkenmerke van die vier-en-dertig te gebruik.
Aan die einde van 1941 is 'n bespreking van die toekomstige P26-tenk aan verteenwoordigers van die Italiaanse generale staf gewys. Uiterlik lyk dit nog baie soos ander Italiaanse mediumtenks, wat hoofsaaklik van hulle verskil in die voorste rompplate, wat onder 'n aansienlike hellingshoek en 'n meer gehurkte rewolwer geïnstalleer is. Die weermag het geëis dat die bedryf die projek afhandel en sonder versekering die installering van 'n dieselenjin, soortgelyk aan die Sowjet, verseker. Die moeilikheid van die situasie was dat daar destyds in Italië eenvoudig nie 'n tenkdieselenjin of 'n petrolenjin met 'n kapasiteit van meer as 300 pk bestaan het nie. Werk aan 'n nuwe 420 pk dieselenjin. net begin.
Tenks P26 / 40 in die Ansaldo -aanleg
Die eerste prototipe van die nuwe tenk was aan die begin van 1942 gereed. In die somer is hy reeds vir toetsing oorhandig. Die vertraging van byna twee jaar was te wyte aan die gebrek aan 'n geskikte dieselenjin en die verandering van wapens. Die eerste prototipe was dus gewapen met 'n 75 mm-kanon met 'n kort loop met 'n vatlengte van slegs 18 kalibers, die tweede het 'n 75/32 kanon gekry, en die vierde het 'n gewysigde romp en rewolwer en 'n nuwe geweer, hierdie keer 'n 75 mm-kanon met 'n vatlengte van 34 kaliber.
Die nuwe tenk het die onderstel van die M13 / 40 -projek behou. Vir elke kant het dit bestaan uit 8 dubbelsporrollers met 'n rekkie wat in vier draaistelle met mekaar verbind was. Elke paar sulke bogies is in 'n enkele eenheid saamgestel met algemene waardevermindering op bladvere. Hierdie veringstelsel vir 'n gevegsvoertuig van 26 ton was reeds redelik argaïes, maar terselfdertyd is dit deur die Italianers erken as 'n aanvaarbare oplossing. Die res van die onderstel -elemente bevat ook 4 draerrolletjies per kant, voorry en agterste wiele.
Die romp van die nuwe Italiaanse tenk lyk vaagweg in sy ontwerp na die Sowjetse "vier-en-dertig", veral die ooreenkoms was merkbaar in die voorkant. Die boonste voorste deel is teen 'n groot hellingshoek geïnstalleer, 'n reghoekige luik vir die bestuurder, maar die sye van die romp is in geringe hoeke aangebring. Wat die pantserdikte betref, het die tenk P26 / 40 die T -34, wapenrusting van die romp se voorkop, byna heeltemal herhaal - 50 mm, sye en agterstewe - 40 m, pantser van die rewolwer se voorkop - 60 mm, sye en agterstewe - 45 mm. Die onderkant en die dak van die romp het die swakste pantser - 14 mm. As die Italianers regtig probeer om die invloed van die Sowjet -tenk in ag te neem by die voorkoms, het hulle die uitleg duidelik van die Duitsers geleen en die transmissie- en beheerkompartement in die boog geplaas. Oor die algemeen was die uitleg klassiek, met die vegkompartement in die middel van die tenk en die enjinkompartement in die agterstewe. Omdat die 420-pk-dieselenjin nie op die teikendatum gereed was nie, moes 'n 12-silinder SPA 342-dieselenjin op die tenk geïnstalleer word, wat 'n maksimum krag van 330 pk ontwikkel het. teen 2100 rpm. Die tenk se bemanning het uit vier mense bestaan: die bevelvoerder van 'n gevegsvoertuig (ook gedien as 'n kanonnier), 'n laaier, 'n bestuurder en 'n radio -operateur. Die tenk was toegerus met 'n radiostasie RF 1 CA.
Die Italiaanse ontwerpers het baie vinnig die 75 mm-geweer met kort loop laat vaar en dit vervang met 'n meer gevorderde geweer met 'n vatlengte van 34 kaliber. Presies dieselfde artilleriestelsel is deur hulle op die Semovente da 75/34 selfaangedrewe geweer geplaas; hierdie installasie was uitstekend tydens die gevegte in die woestyne van Noord-Afrika. Terselfdertyd het die vuurtempo van die nuwe geweer 6-8 rondtes per minuut bereik, en die wapenrustende projektiel wat uit die geweer afgevuur is, het 'n spoed van 620 m / s ontwikkel. Die penetrasie van hierdie geweer was soortgelyk aan dié van die Sowjet-tenkgeweer F-34 of die Amerikaanse Amerikaanse Sherman-tenkgeweer in 1942. Bykomende bewapening is verskaf deur twee 8 mm Breda 38-masjiengewere, waarvan een op die rewolwer geplaas kan word en as 'n lugafweergeweer gebruik kan word.
Die prototipe van die tenk, wat in Julie 1942 aangebied is vir toetsing, bekend as die Carro Pesante P.40 of P26 / 40, het reeds effens verskil van die produksievoertuie, ondanks die verskil in besonderhede, het die voorkoms van die tenk nie meer verander nie. Vir die Italiaanse tenkgebou was hierdie gevegsvoertuig 'n beduidende stap vorentoe: die tenk het anti-kanonpantser ontvang met rasionele hange van pantserplate, goeie bewapening volgens Italiaanse standaarde en goeie, moderne waarnemingstoestelle. Die nuwe tenk kon die Italiaanse weermag egter nie meer help nie. Die serieproduksie van die tenk is eers in die lente van 1943 van stapel gestuur en het baie stadig verloop. Teen daardie tyd het Italië al sy kolonies in Noord -Afrika verloor, waar die Amerikaanse M4 Sherman -tenk die belangrikste vyand op die slagvelde geword het, wat, ten opsigte van pantserdikte, alle Italiaanse nie net seriële nie, maar ook ervare tenks oortref het. Ansaldo het egter op daardie stadium eenvoudig geen spesiale opsies gehad nie; die P26 / 40 is nog steeds in massaproduksie, aangesien die Italiaanse weermagte andersins die risiko loop om heeltemal sonder nuwe militêre toerusting te bly.
Wat sy klas betref, was die nuwe Italiaanse tenk P26 / 40 soortgelyk aan die Sowjet-vier-en-dertig en die Duitse Pz. IV-tenk. Maar dit was terselfdertyd aansienlik minderwaardig as albei tenks, hoofsaaklik die vering, wat destyds op 'n argaïese vering gebou was, sowel as 'n vasgemaakte lyfwapen. Maar selfs ten spyte van hierdie tekortkominge, was dit 'n beduidende stap vorentoe, vergeleke met ander modelle van Italiaanse reekstenks. Wat sy belangrikste kenmerke betref - veiligheid, vuurkrag, mobiliteit, kan dit met buitelandse eweknieë vergelyk word, maar aangepas word vir die gebruik van verouderde oplossings. Boonop het die Italiaanse ontwerpers die rewolwer van die tenk twee-sitplek gemaak, in so 'n situasie het die bevelvoerder van die gevegsvoertuig ook die funksies van die skutter verrig, en dit het die gevegsvermoëns van die hele tenk verminder, die gebrek aan 'n bevelvoerder koepel was ook 'n probleem. Die betroubaarheid van die gekose dieselenjin was ook twyfelagtig.
In totaal, van 1943 tot 1945, is 'n bietjie meer as 100 tenks van hierdie tipe in Italië vervaardig; daar word geglo dat tot 103 eenhede. Terselfdertyd het sommige van hulle, en nogal beduidend, nie eens enjins ontvang nie, maar sulke gevegsvoertuie het ook toepassing gevind. Die serieproduksie van tenks het in die lente van 1943 begin, maar teen die tyd dat Italië in September 1943 oorgegee het, het nie een van die tenks die fabrieksmure verlaat nie. As gevolg hiervan het die Duitsers 5 voorproduksie-voertuie by die aanleg vasgevang, asook ongeveer 200 stelle vir die vervaardiging van reekstenks. Op 'n vergadering met Hitler op 23 September 1943, waarop die lot van die gevange Italiaanse toerusting bespreek is, is opgemerk dat die tenk P26 / 40 die beste wapenrusting het, maar sy wapen sal nie effektief genoeg wees om moderne Geallieerdes te bestry nie tenks. Ten spyte hiervan is besluit om die tenk in gebruik te neem; die vrystelling daarvan het tot Maart 1945 voortgeduur.
Die grootste uitbuiter van Italiaanse pseudo-swaar tenks was die 24ste SS Mountain Jaeger Brigade Karstjager, wat in Oktober 1944 20 of 22 P26 / 40 tenks ontvang het. Hiervan was dit moontlik om 'n volwaardige tenkmaatskappy te stig; hierdie gevegsvoertuie is deur die Duitsers gebruik teen die Joego-Slawiese leër op die Balkan, sowel as teen die Italiaanse partisane in Noord-Italië. Vroeg in Mei 1945 het hierdie geselskap geveg in die Tarvisiopas, waar dit twee tenks verloor het. Na die oorgawe van die Duitse leër is al die oorblywende tenks in die geledere eenvoudig op die pad naby die dorpie Villach in Oostenryk gegooi.
Middel November 1944 is 13 tenks van hierdie tipe by die 15de Polisietenkmaatskappy gevoeg. Hierdie tenks is deur die Duitsers in Noordwes -Italië gebruik. Aan die einde van die oorlog het die maatskappy oorgegee aan die Italiaanse partisane, die tenks het in Novara gebly. In Desember 1944 is 15 P26 / 40 tenks ontvang deur die 10de Polisietenkmaatskappy, wat in Verona gestasioneer was. Einde April 1945 het hierdie onderneming oorgegee aan die Amerikaners naby Bolzano.
Italiaanse partydiges op die pantser van die tenk P26 / 40
Ongeveer 40 tenks, wat nooit enjins ontvang het nie, is deur die Duitsers as vaste vuurpunte gebruik. Sulke geïmproviseerde bunkers was geleë op die Anzio -rivier, sowel as op die Gotiese verdedigingslinie in Noord -Italië. Soos Italiaanse navorsers opgemerk het, gebruik Duitse troepe Italiaanse tenks P26 / 40, hoofsaaklik in sekondêre militêre formasies wat teen die partisane opgetree het. Dit was grootliks te wyte aan die tenk se dieselenjin en verskaffingsprobleme (alle Duitse tenks het petrolenjins), tegniese onvolmaakthede, probleme met onderhoud, beskeie pantser en wapens en die afwesigheid van 'n bevelvoerder se koepel. Ondanks al die bogenoemde, was die Carro Armato Pesante P26 / 40 die kragtigste tenk wat tydens die Tweede Wêreldoorlog deur die Italiaanse verdedigingsbedryf in metaal ontwerp en beliggaam is.
Die prestasie -eienskappe van die Carro Armato Pesante P26 / 40:
Algehele afmetings: liggaamslengte - 5800 mm, breedte - 2800 mm, hoogte - 2500 mm.
Bestry gewig - 26 ton.
Die kragstasie is 'n 12-silinder dieselenjin SPA 342 met 'n kapasiteit van 330 pk.
Die maksimum spoed is tot 40 km / h (op die snelweg), tot 25 km / h op rowwe terrein.
Reisafstand - 280 km (op die snelweg).
Bewapening - 75 mm Ansaldo L / 34 kanon en 2x8 mm Breda 38 masjiengeweer.
Ammunisie - 74 skulpe.
Bemanning - 4 mense.
