In die afgelope jaar het Rusland 'n groot aantal onbewoonde gevegsmodules geskep: "Kruisboog", "Boomerang-BM", AU-220M "Baikal", "Epoch", ens. Die nuwe Russiese hoofgevegtenk "Armata" het 'n onbewoonde toring ontvang met die hoofwapenstelsel. Ondanks die feit dat onbewoonde gevegsmodules al meer as 'n dosyn jaar bestaan, laat die gebruik daarvan in die geveg steeds vrae ontstaan. Die belangrikste klink so: is so 'n wapen 'n huldeblyk aan die mode, of is dit regtig 'n noodsaaklike tegniese oplossing?
Die voorkoms van onbewoonde gevegsmodules
Onbemande gevegsmodules, of, soos hulle ook genoem word, afstandbeheerde gevegsmodules (DUBM), verskyn eers in die laat 1980's. Die behoefte aan sulke toestelle is gevoel deur een van die mees huilende leërs ter wêreld - die Israeliet. In hierdie land het onbewoonde gevegsmodules wydverspreid geword, die Israeli's het DBMS op hul gepantserde voertuie en gepantserde personeeldraers geïnstalleer. Die hoofdoel van die voorkoms van sulke installasies was om verliese onder personeel te verminder. Dit dra ook altyd by tot die vermindering van die aantal bemanning van militêre toerusting. Tans gaan Israel voort met die ontwikkeling van sulke wapens, ten volle begryp wat die belangrikheid daarvan is in die moderne realiteite. Een van die nuutste Israeliese ontwikkelings is 'n onbewoonde toring met kanon en vuurpylbewapening vir die Namer swaar gepantserde personeeldraer, gebou op die basis van die Merkava -tenk.
Die Israeli's het onmiddellik die doeltreffendheid van sulke modules waardeer. Hul verliese in mannekrag weens toevallige of digte brand tydens operasies in die Arabiese gebiede het verskeie kere afgeneem. Terselfdertyd het onbewoonde gevegsmodules hul doeltreffendheid getoon, beide in die toestande van terroriste-operasies in oop gebiede en in omstandighede van digte stedelike ontwikkeling.
Na Israel het die Amerikaners belangstelling getoon in onbewoonde gevegsmodules. Die Amerikaanse weermag het die behoefte aan hierdie tipe wapens gevoel tydens die tweede Irakse veldtog, wat in 2003 begin het. Die reeksproduksie van onbewoonde gevegsmodules vir die behoeftes van die Amerikaanse weermag is in 2006-2008 gestig. Terselfdertyd was die verskaffers van sulke stelsels nie net Amerikaanse ondernemings nie, maar ook ondernemings uit Israel en Noorweë. Uiteindelik het die eenhede wat gevegsopdragte in Irak uitgevoer het, ongeveer 700 RWS М151 Protector onbemande gevegsmodules gebruik wat deur die Noorse maatskappy Kongsberg vervaardig is, asook ongeveer 200 М101 CROWS -modules vervaardig deur die Amerikaanse onderneming Recon Optical. Gewoonlik is DUBM geïnstalleer op gepantserde voertuie van HMMWV met verskillende modifikasies, sowel as gepantserde personeeldraers met Stryker -wiele.
Dit is opmerklik dat onbewoonde gevegsmodules voorheen in die lugvaart of in die vloot gebruik is, maar in die grondmagte is dit eers in die afgelope dekades aktief gebruik. Al hierdie installasies word geïmplementeer binne die raamwerk van een konsep, wanneer die hoofbewapening van 'n gevegsvoertuig in 'n aparte module geplaas word, en die bemanning of bemanning óf betroubaar deur wapenrusting in die romp of kapsule versteek is, óf op 'n afstand geleë is uit die gevegsmodule. Terselfdertyd kan die bemanning of die bemanning, met die hoogste moontlike veiligheid, doelwitte op die slagveld met selfvertroue tref, insluitend die gebruik van hoë presisie wapens. In die moderne realiteit, wanneer plaaslike militêre konflikte oor die hele wêreld ontstaan, word die behoefte aan sulke modules wat die gevegsvermoëns van gemotoriseerde geweer -eenhede verhoog en 'n afname in personeelverliese toeneem, net groter.
In Rusland is daar vandag 'n groot aantal verskillende modelle van DBMS met masjiengeweer, kanonne en kanon-vuurpylbewapening geskep. In hierdie verband volg Russiese ontwerpers wêreldwye tendense, hoewel sulke modules in ons land nog minder gereeld voorkom as in die leërs van Westerse lande en nie in massa geproduseer word nie. Met die uitsondering van die BMPT "Terminator" vrygestel in homeopatiese hoeveelhede, waarin die hoofbewapening in 'n aparte afstandsbeheerde gevegsmodule geplaas word.
Geskil oor die nut van 'n onbewoonde gevegsmodule
Ten spyte van die feit dat onbewoonde gevegsmodules met 'n ander wapensamestelling geskep word, in massa vervaardig en in vyandelikhede gebruik word, ontstaan daar van tyd tot tyd geskille oor die doeltreffendheid en bruikbaarheid daarvan. As sulke modules slegs deur een land geskep is en dit nie wyd gebruik word nie, kan daar steeds hieroor gepraat word. Sulke wapens word egter aktief ontwikkel deur 'n groot aantal state, is reeds in gebruik geneem en word in vyandelikhede gebruik. Dieselfde Russiese BMPT "Terminator" is in gevegstoestande in Sirië getoets. Daarom moet u nie eers twyfel oor die bekwaamheid van die ontwerpers wat voortdurend aan nuwe op afstand beheerde gevegsmodules werk nie.
Die belangrikste argumente van die teenstanders van sulke gevegsmodules, wat soms wapens vir optogte en resensies genoem word, sluit in die waarskynlikheid dat dit maklik raak deur vuurwapens en dop- en mynfragmente van komplekse optiese toestelle en ander belangrike toerusting wat deel uitmaak van die brandbeheerstelsel. Terselfdertyd, in werklike gevegstoestande, is al die optika wat belangrik is vir die FCS bedek met gepantserde kleppe en koeëlvaste glas. Uiteraard kan gesofistikeerde optika, radars, sensors, soos enige ander toerusting, gedeaktiveer word deur gekonsentreerde vuur of direkte treffers, insluitend outomatiese wapens met groot kaliber en outomatiese kanonne. Maar met dieselfde sukses is dit moontlik om moderne panoramiese en termiese beeldmateriaal op tenks en ander gepantserde voertuie en met bemande torings uit te skakel, wat die afgelope dekades meer as een keer gedemonstreer is tydens plaaslike militêre konflikte.
Terselfdertyd is digte vyandelike vuur of sluipskuttersvuur, wat die grootste bedreiging vir moderne optika inhou, slegs op 'n beperkte afstand gevaarlik. Die meeste van alles in 'n stad, wanneer die vyand naby pantservoertuie kan kom. Maar in hierdie geval is dit die moeite werd om nie die nederlaag van die elemente van die MSA te vrees nie, maar die vernietiging van die hele voertuig saam met die bemanning. Terselfdertyd is moderne onbewoonde gevegsmodules toegerus met gesofistikeerde verkennings- en teikenaanwysingstelsels, termiese beeldvormers, outomatiese doelopsporing, wat die vuurvermoëns van sulke toestelle aansienlik verhoog. Die teenwoordigheid in hul samestelling van outomatiese artilleriewapens en ATGM stel u in staat om teikens op 'n groot afstand te tref. Gepantserde voertuie wat met sulke modules toegerus is, kan dus doelwitte op 'n afstand van tot 3-5 kilometer met selfvertroue tref. Op so 'n afstand is voertuie met 'n DBM onkwetsbaar vir vyandelike vuurwapens, ongeag hoe dig dit is. En die meeste skerpskutters van die groep of peloton is gewapen met wapens wat met selfvertroue op groeimikpunte op 'n afstand van tot 600, maksimum 800 meter kan slaag. Dit lyk ook onwaarskynlik dat die gebruik van professionele sluipskutters of soldate van spesiale operasionele magte, gewapen met ultra-presiese skerpskuttersgeweer (anti-materiaal), wat doelwitte op 'n afstand van 1,5-2 kilometer kan tref, nie gepantserde voertuie kan bestry nie. In hierdie geval is dit baie makliker om ATGM's te gebruik, wat, as die resultaat suksesvol is vir die berekening, enige militêre toerusting kan deaktiveer.
Terselfdertyd het nie elke vyand 'n voldoende aantal gewere teen materiaal, tenkwa-stelsels en missiele in die arsenaal nie. Moderne oorloë is nie meer botsings van ewe sterk leërs nie. Dikwels word vyandighede teen terroriste of swak gewapende separatistiese formasies gevoer. In sulke omstandighede is gepantserde voertuie wat met onbewoonde gevegsmodules toegerus is, veral effektief, sodat hulle doelwitte van 'n veilige afstand vir die bemanning met selfvertroue kan tref. Soos kenners vandag opmerk, danksy die gebruik van moderne SLA in gevegsmodules met goeie sagteware en rekenaarkomponente, is die proses van verkenning en doelwit aansienlik verminder in vergelyking met bemande torings. Dit is die vinnige wysfase en die daaropvolgende hoë-presisie-treffer van die teiken, wat een van die voordele van moderne DUBM is.
Daar word dikwels ook na die nadele van sulke modules verwys as hul swak instandhouding in die veld of agter die weermag. Moderne stelsels is inderdaad baie kompleks, beide meganies en elektronies. Met 'n hoë waarskynlikheid is dit eenvoudig nie moontlik om so 'n module in 'n veldwerkswinkel te herstel nie, wat vereis dat die gedemonteerde module of die hele masjien na die fabriek herstel word. Aan die ander kant, in moderne plaaslike oorloë, is dit nie meer so krities soos in 'n grootskaalse gewapende konflik tydens die Tweede Wêreldoorlog nie. Terselfdertyd spaar onbewoonde gevegsmodules die waardevolste hulpbron van enige land - menselewens. Die verlies van 'n opgeleide soldaat vir die staat sal moontlik veel groter materiële verliese tot gevolg hê as die herstel van die module. Dit is dus nie meer 'n kwessie van prys nie, maar 'n kwessie van die ontwikkeling en verbetering van tegnologie.
Moderne op afstand beheerde gevegsmodules is nie 'n huldeblyk aan die mode nie en is nie 'n mors van geld nie. In die eerste plek is dit uiters effektiewe en baie komplekse stelsels wat die gevegsvermoëns van gemotoriseerde geweer -subeenhede aansienlik kan verhoog terwyl menslike verliese verminder word. Moderne oorloë kom al hoe nader aan masjienoorloë. Dit word bewys deur die voortdurende ontwikkeling van onbemande voertuie en 'n verskeidenheid robotstelsels. Vooruitgang kan nie gestuit word nie, onbewoonde gevegsmodules is deel van hierdie onverbiddelike vordering in militêre aangeleenthede, terwyl dit verre van die mees radikale deel daarvan is.
