Die koningin het in die nag geboorte geskenk …
- Pushkin
Op een van die herfsdae van 2004 verskyn 'n skip in 'n stil agterwater van die Odense Fjord, wat die tradisionele idees oor die rol en voorkoms van moderne vlootmagte verander het. Die Dene self is vol vertroue dat die beheer- en ondersteuningsskip van die Absalon-klas in staat is om al die verskillende klasse gevegs- en hulpskepe wat voorheen in die vloot gebruik is, te vervang.
Die reeks take wat deur 'Absalon' opgelos is, is uiters breed. Op die vraag: “Wat is dit? Fregat, vernietiger, UDC? " die matrose van die Royal Danish Navy trek net hul skouers op: "Ship."
'N "buigsame ondersteuningsskip" vir deelname aan moderne konflikte met lae intensiteit, wat probleme met die beheer van seekommunikasie kan oplos, vuurondersteuning kan bied, kan land en om amfibiese aanvalskragte te bedek, en te gebruik as vervoer vir strategiese vrag (toerusting, verbruiksgoedere, militêre toerusting). En voer ook die funksies uit van 'n bevel- en personeelskip, 'n mynlaag en 'n hospitaalskip.
Aan die tegniese kant is "Absalon" 'n skip van 137 meter met 'n totale verplasing van 6300 ton, waarvan die ontwerp bisar die tegnologieë van militêre en burgerlike skeepsbou kombineer. Die romp is gebou met inagneming van die tegnologie om radarhandtekening te verminder; maatreëls is getref om die termiese handtekening van die skip te verminder.
Die permanente bemanning van die Absalon is 100 mense. Twee MTU -dieselenjins (2 x 11 duisend pk) lewer 'n snelheid van 23 knope. Die vaarafstand by ekonomiese spoed is 9000 myl.
Die permanente samestelling van die bewapening bevat 'n 127 mm-artillerie-berging Mk.45 wat in die neus geïnstalleer is, twee snelvuurige 35 mm Millennium-vliegtuigmasjiengewere, 'slim' ammunisie, sowel as twee Mk.32-torpedobuise met klein MU90 anti-duikboot-torpedo's.
"Millennium" is veral interessant: die waarnemingskompleks van die masjiengeweer bereken voortdurend die baan van die teiken en programmeer skulpe om op 'n sekere punt in die ruimte te ontplof. Met die ontploffing van elke ammunisie word 152 skadelike elemente gevorm, wat 'n groot waarskynlikheid bied om die teiken te tref, selfs sonder direkte treffers. Die vuurtempo van die installasie self bereik 1000 rds / min.
Hierdie stelsels is net die punt van die ysberg. Die werklike krag van die Absalon is skaars met die blote oog sigbaar. Agter die hoë skans in die middel van die skip is 'n platform vir die installering van vervangbare StanFlex -modules.
Standard Flex is 'n stelsel van standaard gleuwe en verwyderbare modules (afmetings 3x2, 5x3, 5 m), aangeneem deur die Deense vloot, met verskillende toerusting, gerig op die uitvoering van spesifieke take. Die unieke stelsel is in die 80's ontwikkel. Tot op hede is ten minste 12 variante van modules bekend: artillerie, lugafweer, PLO (soek- en stakingopsies), voukraan, lanseerder met raketbestendige missiele, module met oseanografiese toerusting, radio-intelligensie-module, omgewingsmodule, vragmodule, beheerstasie vir onbemande onderwatervoertuie ens.
StanFlex -module met mynveertoerusting
Absalon is in staat om vyf StanFlex -modules gelyktydig te dra. Die standaardstel bevat twee modules met anti-skip missiele (skuins lanseerders Mk.141, totale ammunisie-16 Harpoon anti-skip missiele) en drie modules met lugafweer missiele. Missielwapens is in die selle van die lugweer-eenheid Mk.48 (of Mk.56) geleë, die totale ammunisie is 36 ESSM-mediumafstand-missiele.
Die StanFlex -stelsel gee die skip ongetwyfeld aansienlike buigsaamheid in gevegte en spesiale operasies op see. 'N Ander kenmerk van "Absalon" is die beskikbaarheid van 'n universele vragdek Flex Deck met 'n intrekbare oprit vir laai en aflaai.
Afgesien van die harde frases en pragtige afkortings, is die 'buigsame' Flex Deck 'n gewone bedekte hangar met 'n oppervlakte van 915 vierkante meter. m. met goeie beligting en oorhoofse hyskrane. Vir watter doeleindes kan hierdie ruimte gebruik word - die fantasie gaan na die oneindigheid. Hier kan byvoorbeeld 40 vragmotors of 7 hoofgevegtenks van Leopard 2 bestuur word. Of maak 'n aaphok vir gevange Somaliese seerowers. U kan kantoorafskortings bou en 'n hoofkwartier organiseer. Ontplooi 'n mobiele hospitaal aan boord. Of verdeel die hangar in aparte kwartiere vir die mariniers (tot 170 mense aan boord). Daar is 'n keuse vir elke smaak.
Vliegtuigbewapening van die skip word verteenwoordig deur twee vervoerhelikopters EH -101 (drakrag - 38 mense of 5 ton vrag). Heliport met 'n oppervlakte van 850 vierkante meter. m. in die agterstewe is ontwerp om swaar helikopters "Chinook" of CH-53E te ontvang.
Die standaarduitrusting van "Absalon" bevat ook twee hoëspoedbote SRC-90E met die vermoë om dit onderweg te laat sak / verhoog met 'n intrekbare hyskraan en 'n agterklap in die agterkant van die skip.
Elektroniese toerusting:
Ondanks die stewige samestelling van die bewapening, lyk die radio-tegniese stelsels van die Absalon-ruimtetuig taamlik primitief. Die samestelling van die REO stem meer ooreen met 'n amfibiese aanval of patrollieskip as 'n moderne vernietiger of fregat met geleide raketwapens.
Die belangrikste opsporingshulpmiddel is die Thales SMART-S multifunksionele UHF-radar, wat gelyktydig die funksies van langafstand-aansig verrig en die horison volg. Eenvoudige en betroubare SMART-S is 'n goeie keuse vir navigasie en lugmonitering in 'n eenvoudige situasie. Maar in die geval van 'n skielike aanval deur laagvliegtuig-raketten, sal die Absalon-skip absoluut weerloos wees. Waar selfs gespesialiseerde radars vir NLC-opsporing nie altyd die hoof bied nie, het die beskeie S-bandradar niks om op te hoop nie.
Benewens SMART-S, word nog drie radars aan boord van die skip geïnstalleer:
- Saab Systems Ceros 200 vuurbestuur-radar teen vliegtuie (teikenverligting vir ESSM-missiele);
- Radar opsporing van oppervlakteikens en beheer van artillerievuur Terma Scanter 2001;
- laastens 'n eenvoudige navigasie radar "Scout".
Aan die onderkant van die Absalon is die Duitse Atlas Elektronik ASQ-94 sonar geïnstalleer om onderwaterteikens op te spoor. Die stasie werk op medium frekwensies, wat duidelik dui op sy nie te indrukwekkende eienskappe nie (in teenstelling met die lae frekwensie wat op "volwaardige" vernietigers gebruik word).
Die skip is toegerus met 'n moderne CIUS Terma C -Flex, gemaak volgens die tradisionele C4I -standaard (Combat management and Command, Control, Communications and Intelligence) - inligtingsondersteuning, beheer en bestuur in gevegte, kommunikasie en verkenning. Alle inkomende data word verwerk in 'n enkele inligtingsruimte op 20 multifunksionele konsoles.
Kommunikasiestelsels word verteenwoordig deur standaard "NAVO" data -oordragskanale LINK 11 en LINK 16 + meerkanaals satellietkommunikasie oor militêre en burgerlike frekwensies.
Tans het die Royal Danish Navy twee bevel- en ondersteuningsskepe - "Absalon" (operasionele kode - L16) en "Esbern Snare" (L17). Die skepe het hul name gekry ter ere van die Middeleeuse biskoppe - die stigters van Denemarke. Beide skepe het in die tydperk 2004-05 in diens getree.
Waarom is Absalon gebou?
Multifunksionele vervoer- en gevegskip met 'n modulêre uitleg. Is dit 'n dapper stap in die toekoms of 'n gevolg van konvensionele begrotingsbesnoeiings? Hoe geregverdig is die konstruksie van sulke basters?
Die amptelike weergawe verklaar die bou van die Absalon deur 'n verandering in die aard van gevegsoperasies op see - die afwesigheid van ernstige vlootbedreigings maak dit nodig om nuwe maniere te soek om die vloot te gebruik. Die belange van seevaarders verskuif geleidelik na die kussone, waar terroristebestryding en humanitêre operasies oorheers. Dit is waar die behoefte ontstaan vir 'n 'buigsame' gevegsplatform wat die grootste verskeidenheid take kan oplos.
Om die heilige burokratiese terminologie te laat vaar, beteken dit letterlik die volgende: moderne Denemarke het nie regtig 'n vloot nodig nie. Terselfdertyd laat die finansiële toestand van die klein koninkryk dit met 'n paar sulke speelgoed bewapen - om die land se internasionale status en beperkte deelname aan vredesoperasies te versterk. Die taak van die gewapende vervoer "Absalon" is om die vlag te vertoon en onder die voete van die Amerikaanse vloot te kom, sodat Washington nie per ongeluk vergeet van die bestaan van 'n klein, maar trotse Denemarke nie.
Wat die gevegsvermoëns van "Absalon" betref, met al sy prag en "hoë-tegnologie" vulsel, is dit nie geskik vir deelname aan werklike operasies nie.
Tanks en kos word gelewer deur konvensionele ro-ro-skepe en houerskepe met seevaart-hul kapasiteit is 10-15 keer meer as dié van 'n klein Deense skip. Die hoofkwartier of vlagskipopdragpos kan suksesvol in die CIC van enige Aegis -vernietiger (of 'n skip met 'n soortgelyke vermoë) ontplooi word. Dit is nie 'n goeie idee om gewondes en beseerdes op 'n slagskip te plaas nie. Hiervoor is daar spesiale hospitaalskepe met wit verf en groot rooi kruise aan die kante. Anders as Absalon, waarborg hulle ten minste 'n mate van veiligheid. Dit word beskou as 'n oorlogsmisdaad om hulle te skiet; nie almal durf hulle aanval nie.
Die teenwoordigheid van die Absalon in die gebied van groot militêre konflikte is buite die kwessie: 'n stadig-bewegende skip, sonder sonale lugverdediging en met beperkte opsporingsvermoëns, is 'n uiters maklike teiken.
Die beskutting van die kus vanaf 'n 127 mm-kanon is slegs moontlik as die vyand 'n Papoea uit die Steentydperk is. 'N Terugvlug van die D-30 of Grad sal die ongewapende Absalon in brandende ruïnes verander. Dit is teenaangedui dat hy 'n tweegeveg met die oewer aangaan.
Laastens, deelname aan terroriste-operasies ter see en die stryd teen seerowery. Soos dit blyk, is 'Absalon' in moderne omstandighede nie in staat om selfs sulke eenvoudige take uit te voer nie.
HDMS Esbern Snare (L17)
Absalon en Esbern Snare het egter een belangrike voordeel - die boukoste beloop slegs 170 miljoen euro. Hierdie bedrag het natuurlik nie die koste van StanFlex -modules en die uitstekende Switserse outomatiese masjiene "Oerlikon Millennium" ingesluit nie.
Die konstruksietyd was nogal verrassend - die Absalon is net drie maande na sy lê gelanseer en is binne minder as 'n jaar in gebruik geneem (die versadiging van die skip met moderne toerusting het egter nog 'n jaar en 'n half voortgeduur).
'N Paar woorde oor Absalon se Somaliese reis. Die werklike gevegsbetekenis van die Deense gewapende vervoer is bewys deur sy militêre diens in die Horing van Afrika. Op 15 September 2008 is Absalon aangewys as die vlagskip van Task Force 150, 'n groep internasionale skepe wat missies uitvoer om Somaliese seerowery teë te werk. Wat uit dit alles gekom het, is die plot van die komedie "Striped Flight" waardig.
Op 17 September het Absalon 'n paar verdagte feluccas ontdek met swart vissermanne wat Kalashnikovs verwoed weggesteek het en aan boord van die lere onder die duik gestap het. 'N Deense oorlogskip het die vyand genader en moedig sy kanon van 127 mm op hom gerig. Die bevelvoerder het Kopenhagen per satelliet gekontak en verdere instruksies versoek.
Die matrose het 'n paar hoëspoedbote gelanseer, die Somaliërs vasgebind sonder om 'n skoot af te vuur en hulle aan boord van die Absalon gebring.
Die gevangenes is in 'n hok op die vragdek geplaas. En toe begin iets ondenkliks.
In plaas daarvan om die booswigte oorboord te gooi, voordat hulle elkeen 'n reddingsanker gegee het, wou menslike Europeërs hulle in 'n regverdige hof beoordeel. Maar toe kom 'n gekodeerde boodskap uit Kopenhagen - die Deense Themis het geweier om die seerowers te oordeel. Daar heers 'n swaar stilte op die Absalon -brug.
Gedurende hierdie tyd het die gevangenes matroosrantsoene aan beide wange en vuil Flex Deck geëet - in so 'n mate dat die Dene skaars genoeg chemikalieë gehad het om die skip skoon te maak nadat die "gaste" vertrek het.
'N Poging om die gevangenes na ander skepe van Europese lande te dryf, het misluk. Gevolglik is die verontwaardigde seerowers wat teen daardie tyd goed op die gemaklike dek van die Absalon wortel geskiet het, op bote gelaai en onder die duisternis aan die Somaliese kus geland.
'Die operasie om die seerowers te intimideer, sal voortgaan! - die minister van verdediging van Denemarke, Soren Gade, het die land toegespreek. “Absalon het reeds daarin geslaag om dinge in sy verantwoordelikheidsgebied reg te ruk.” Hoewel die hoof van die departement van verdediging nietemin beskeie toegegee het dat daar 'n 'probleem' was met die seil van seerowers op vakansie.
Nog meer amusante resultate is behaal deur 'n ontmoeting met Somaliese seerowers op 4 Desember 2008. Die dapper bemanning van die Absalon het 'n ongeïdentifiseerde boot in die stormagtige see ontdek wat noodseine gegee het. Die skip kom nader en hang 'n stormleer aan die torpedo -luik. Waarop swart ouens met masjiengewere en RPG's gereed was, aan boord van die Absalon geklim het. Omdat die Danes nie meer moeite wou maak nie, het hulle die Somaliërs ontwapen, op hul reddingsvlot gesit en in die see geland en die koördinate van die plek aan die Somaliese owerhede oorgedra. Alles sal goed gaan, maar die dapper afstammelinge van die Vikings was van plan om die Somaliese boot te vernietig en het dit met masjiengeweer gevuur. 'N Dag later het hierdie vergiettes 'n Franse skip gevind en alarm gemaak:' 'n Brute aanval op 'n vreedsame boot! '
En al die Task Force 150 skepe, insluitend die vlagskip Absalon, het vinnig die see gaan fynkry op soek na skurke wat op vreedsame bote uit 'n masjiengeweer skiet …
