Vir 'n korrekte en volwaardige voorbereiding van berekeninge van lugverdedigingstelsels, is dit nodig om te vuur op teikens wat vyandelike vliegtuie of wapens naboots. Daar is veral doelwitte vir die beoefening van die stryd teen 'n konvensionele vyand se missiele teen skip. Een van hierdie binnelandse monsters is in die produkkatalogus van die ontwikkelaarorganisasie onder die amptelike benaming ITs-35.
Die grootste bedreiging vir oorlogskepe word tans veroorsaak deur missiele wat teen skepe gelei word, op oppervlakte- of onderwaterplatforms, op vliegtuie of op kuskomplekse. Om sulke bedreigings te bekamp, het moderne skepe 'n gevorderde lugverdedigingstelsel, wat missiel- en artilleriestelsels insluit. By die opleiding van berekeninge van lugafweerkomplekse word gereeld radiobeheerde of onbemande teikens gebruik. Onder ander voorbeelde van hierdie aard het die binnelandse industrie teikens geskep wat raketvliegtuie naboots.
Begin van die IC-35-teikensimulator vanaf 'n raketboot
In die vroeë negentigerjare het die Russiese staatsnavorsings- en produksiesentrum Zvezda-Strela, wat nou die hoofonderneming van die Tactical Missile Armament Corporation is, begin met die ontwikkeling van verskeie nuwe teikenmissiele vir die opleiding van lugafweerspanne. Hierdie keer het dit gegaan oor die skep van stelsels vir die opleiding van vlootskutskutskutters en daarom in staat is om die anti-skeepsmissiele van 'n voorwaardelike vyand na te boots.
Die projekte onder die name MA-31 en ITs-35 is met 'n minimum interval geloods. Dit is vreemd dat die inisieerder van die eerste projek die Amerikaanse onderneming McDonnell Douglass was. Op daardie stadium neem sy deel aan die Amerikaanse vlootkompetisie vir die ontwikkeling van 'n belowende teikenraket, en om die werk te vereenvoudig en te bespoedig, besluit sy om hulp te vra by Russiese spesialiste. Hierdie benadering het homself ten volle geregverdig. Die doelraket, wat op die basis van Sowjet / Russiese ontwikkelings met die hoofrol van ons spesialiste geskep is, het 'n paar jaar later die Pentagon -kompetisie gewen en is aanbeveel vir aanneming.
Ook in die vroeë negentigerjare het die Wetenskaplike en Produksiesentrum "Zvezda-Strela" begin met die ontwerp van 'n tweede missiel met 'n soortgelyke doel, maar met 'n aantal merkbare verskille. Hierdie doelwit het die amptelike benaming IC-35 of ITS-35 ontvang-vir vreemde taalmateriaal. Die naam van die vuurpyl weerspieël die essensie daarvan volledig. Die letters "IT" beteken "teikensimulator", en die nommer 35 dui die tipe raket aan wat die basis is - die Kh -35.
Aangesien die toekomstige doelwit vir die opleiding van lugafweerskutters die kenmerke en vermoëns van werklike anti-skeepsraketten soveel as moontlik moes herhaal, is voorgestel om dit te maak op grond van die bestaande X-35-produk. Laasgenoemde word gekenmerk deur hoë prestasie en daarom kan 'n doelwit wat daarop gebaseer is, vir potensiële kliënte van groot belang wees. Nadat ons geleer het hoe om die IC-35-teikens te hanteer, kan die berekeninge van die lugverdedigingstelsels op goeie resultate staatmaak om 'n werklike aanval deur skeepsmissiele af te weer.
Volgens bekende data is 'n groot aantal gereedgemaakte komponente en samestellings wat by die basis-X-35-missiel geleen is, gebruik vir die ontwerp van die IC-35-teiken. Terselfdertyd is sommige van die toestelle en toestelle verwyder as onnodig, en nuwe eenhede is op hul plek geplaas, wat ooreenstem met die take wat opgelos moet word. Hierdie benadering het nie 'n ernstige hersiening van die voorkoms van die vuurpyl, die aërodinamiese opset, kragsentrale, ens. Vereis nie.
Die teikenmissiel het 'n groot verlengingsliggaam ontvang met 'n afgeronde kopskuif. Die liggaam het die grootste deel van sy lengte 'n sirkelvormige of byna sirkelvormige deursnit gehad. In die sentrale deel van die romp, onder die bodem, was daar 'n luginlaat van die enjin wat glad met die vel van die stertkompartement gekoppel was. In die middel en stert van die romp is X-vormige vlerke en vou roere geplaas. Voordat die teiken die vervoer- en lanseerhouer verlaat, moes die vliegtuie in 'n gevoude toestand wees.
Die uitleg van die saak het geen groot veranderinge ondergaan nie. Die kop en sentrale kompartemente, wat voorheen onder die kop en kernkop gegee is, was nou bedoel vir die montering van die outomatiese piloot en ander toestelle. Die stertgedeelte huisves die enjin; voor hom was daar 'n brandstoftenk met 'n ringvormige konfigurasie wat die luginlaatkanaal bedek.
Die basiese Kh-35 anti-skeepsraket het 'n aktiewe radar-kopkop en 'n outomatiese piloot, aangevul met 'n radio-hoogtemeter. Die teenwoordigheid van laasgenoemde het die anti-skeepsraket op minimum hoogtes oor die water laat vlieg. Tydens die verandering het die bestaande gevegsmissiel sy standaardmetodes vir die opsporing en leiding van die teiken verloor. In plaas daarvan is voorgestel om 'n gewysigde outomatiese piloot te gebruik waarmee die teiken die vlugprofiel van die reeks X-35 kan simuleer. Beide die geredde en die nuwe toerusting is in die hoofinstrumentkompartement geplaas.
Om die aangewese teikens te verslaan, moes die Kh-35 raketstelsel teen skepe 'n deurdringende hoë-plofbare versplinteringskop van 145 kg gebruik. Die doelwit het om ooglopende redes nie sulke toestelle nodig nie, en daarom is die sentrale kompartement vir die kernkop vrygemaak. Terselfdertyd was die IC-35, net soos ander produkte van sy klas, toegerus met 'n self-likwidateur.
In die stertgedeelte van die romp is die omleiding-turbo-enjin TRDD-50 behou. Hierdie produk, slegs 850 mm lank en 330 mm in deursnee, kon 'n stukrag van tot 450 kgf ontwikkel, voldoende om die vereiste eienskappe van 'n missiel of teiken teen skip te verskaf.
Die X-35-missiel in die konfigurasie vir skeeps- en kusmissielstelsels is as basis vir die IC-35-teiken gebruik. In hierdie verband het die produk ook 'n aanvangsversneller gekry. Laasgenoemde in beide projekte is 'n klein enjin met soliede dryf in 'n silindriese bak met voustabiliseerders, wat aan die stertgedeelte van die vuurpyl geheg is. Die versneller se taak is om die vuurpyl uit die vervoer te haal en die houer met die daaropvolgende versnelling na die vereiste snelhede te lanseer. Daarna word die hoof -turbo -enjin aangeskakel en die verbruikte versneller weggegooi.
X-35 raket teen skip
Volgens beskikbare data het die toerusting aan boord van die IC-35-teikenraket al die nodige algoritmes en 'n navolging van die vlug van 'n volwaardige X-35-raket raketstelsel. Onthou dat die vaargedeelte van die vlug van 'n anti-skeepsraket op hoogtes van nie meer as 10-15 m uitgevoer word nie. In die teikengebied word die missiel verminder tot 3-4 m. Die lae vlughoogte maak dit moontlik om verminder die waarskynlikheid dat die missiel betyds deur die lugverdediging of lasbrief van die skip opgespoor kan word. Boonop bemoeilik so 'n vlugprofiel die gebruik van lugafweerwapens aansienlik. Die Kh-35-missiel is 'n ingewikkelde bedreiging vir skepe, en die ITs-35-teiken is ontwerp om al die funksies van militêre wapens tydens die vuurpraktyk te herskep.
Die teikensimulator ITs-35 in die lanseerkonfigurasie het 'n lengte van 4,4 m gehad, waarvan ongeveer 550 mm op die lanseerversneller met vaste dryfkrag geval het. Die vuurpylliggaam het 'n deursnee van 420 mm gehad. Die verspreiding van die oopgevoude vliegtuie is 1,33 m. Die beginmassa is bepaal op 'n vlak van 620 kg. Die bestendige vliegsnelheid wat deur die hoofmotor verskaf word, wissel van M = 0,8 tot M = 0,85. Die minimum skietafstand is deur die ontwikkelaar bepaal op 5 km, die maksimum - op 70 km.
Taktiese en tegniese eienskappe toon dat die grootte en vlugsnelheid van die IC-35-vuurpyl so soortgelyk as die basiese X-35-produk was. Terselfdertyd word dit gekenmerk deur 'n kleiner brandstoftenkvermoë, wat die maksimum vlugreeks verminder het. Ter vergelyking, die Kh-35-raketstelsel teen skepe kan 'n slagkop tot 130 km bereik. Die enigste taak van die teiken stel egter nie spesiale vereistes aan sy vlugreeks nie. Selfs 'n afstand van 70 km is heel moontlik om die vliegprofiel van 'n raket teen skip op 'n korrekte manier te simuleer.
Net soos die basisraket, kan die IC-35-produk saam met verskillende draerplatforms gebruik word. 'N Vuurpyl met 'n aanvangsmotor, geplaas in 'n vervoer- en lanseerhouer, was verenigbaar met die Uranus -raketstelsel. Laasgenoemde word gebruik op binnelandse en buitelandse missielbote, patrollie skepe, ens. Boonop kan die teiken, net soos die basiese missiel, deur die Bal -kuskomplekse gebruik word.
Soos volg uit amptelike verslae, is daar geen vliegtuigmodifikasie van die IC-35-teiken nie. Terselfdertyd beweer die Tactical Missile Armament Corporation dat die bestaande kompleks op versoek van die kliënt behoorlik aangepas kan word. Blykbaar is sulke verbeterings nie besonder moeilik nie. Dus, die lugvaartweergawe van die X-35-raket teen skepe verskil van die basiese een in die afwesigheid van 'n lanseerder en 'n vervoer-lanseerhouer. Die vereiste hersiening van die IC-35 bestaan waarskynlik in die verlating van die houer en die lanseerversneller.
Ontwerpwerk aan 'n belowende teikensimulator, ontwikkel op grond van die bestaande raket, is in die vroeë negentigerjare voltooi. Volgens sommige bronne is IC-35-produkte in die herfs van 1992 ingedien vir vlugontwerptoetse. Die uitslae van hierdie ondersoeke is onbekend, maar daar is inligting oor verdere gebeure. Volgens bekende data het die doelraket dus in die somer en herfs van 1994 gesamentlike staatstoetse ondergaan. Volgens ander bronne is staats toetse nie gedurende hierdie tydperk uitgevoer nie. Die ontwikkelingsonderneming kon nie nuwe eksperimentele missiele voorberei nie, daarom moes die tjeks laat vaar word.
Miskien kan die IC-35-vuurpyl 'n aanbeveling ontvang vir die aanvaarding van voorraad, maar die ekonomiese probleme van die negentigerjare het hulself laat voel. Die teiken is nie in produksie nie en is nie aan die Russiese weermag verskaf nie. In hierdie opsig het die staat se wetenskaplike en produksiesentrum "Zvezda-Strela" begin soek na bestellings in die buiteland. Die nuwe produk is onder die veranderde naam ITS-35 aan die internasionale mark bekendgestel. Sedert die middel negentigerjare het verskeie buitelandse kliënte belangstelling getoon in die X-35 anti-skeepsraketten, en daarom kan 'n mens verwag dat iemand teikens sou wou koop wat hulle naboots.
'N Paar jaar gelede het dit bekend geword dat Indië belangstel in ITS-35-produkte. Die vlootmagte van hierdie land het verskeie skepe met die Uran-E-missielstelsel en benut die uitvoer van anti-skeepsraketten X-35 aktief. As gevolg hiervan het die Indiese bevel 'n belang in verenigde teikenraketten. In 'n verslag van die Tactical Missiles Corporation uit 2010 word melding gemaak van die uitwerking van 'n moontlike ooreenkoms om sommige van die Indiese vloot se militêre missiele in teikensimulators te omskep. Of sulke planne uitgevoer is, is onbekend.
Uit oop data volg dat die doelraket van die tipe IC-35 nie veel sukses behaal het nie en nie eens naby die lys van die grootste monsters van binnelandse verdedigingsprodukte gekom het nie. Tog hou die Tactical Missiles Corporation hierdie produk steeds in sy produkkatalogus en gaan dit waarskynlik nog nie prysgee nie. Die Kh-35-skeepvaartuig-missiele is in diens van verskeie lande, en daarom kan die ITS-35-teikensimulators steeds hul koper vind.
Om sekere redes is die teikenraket IC-35, wat ontwerp is om die anti-skip Kh-35 na te boots, nie in 'n groot reeks vervaardig nie en was dit nie aktief nie. In die geval van 'n bestelling, is die ontwikkelingsorganisasie egter gereed om die produksie van sulke produkte te begin. In die tussentyd, voordat so 'n bevel verskyn, kan die IC-35-teikensimulator slegs 'n voorbeeld wees van 'n interessante benadering tot die skep van spesiale stelsels vir die opleiding van berekeninge van lugvaartkomplekse wat deur die skip gestuur word.