Hoe het die slagskip Novorossiysk gesterf? Wat het met die Koersk -duikboot gebeur? Wat is die raaisel agter die verdwyning van K-129? Hoe het ons duikbote na die oewer van die Verenigde State deurgebreek? Waar is die vinnigste en diepste duikboot getoets? Waar het die puin van ballistiese missiele uit die seebodem verdwyn? Op watter diepte het die Komsomolets gesink? Is dit waar dat daar 'n ondergrondse duikbootbasis in die Krim is?
Die see hou sy geheime veilig. Maar nog meer seegeheime is verborge in die argiewe van die spesiale dienste.
Feodosia -eksperiment
Tot nou toe is daar legendes oor die geheimsinnige "Philadelphia -eksperiment" - 'n oombliklike beweging in die ruimte van die vernietiger "Eldridge", wat op 28 Oktober 1943 tydens geheime regeringseksperimente gebeur het om 'n 'onsigbare' skip te skep.
Maar al die gruwelverhale oor die matrose wat saam met die dek van die Eldridge gegroei het, bleek in vergelyking met die skrikwekkende legendes wat verband hou met die kruiser Admiraal Nakhimov. 'N Sowjet -spookskip wat vir ewig op die grens van die werklike en ander wêreldse wêreld vasgesit het.
"Admiraal Nakhimov" is die enigste skip van die Sowjet -vloot, waarvan die dokumente (logboeke, ens.) Deur die USSR -staatsveiligheidskomitee uit die sentrale vlootargief verwyder is. Die redes is onbekend.
Die meeste foto's en negatiewe het saam met die dokumente verdwyn. Enige materiaal op "Nakhimov" is onmiddellik deur die spesiale departement van die Swartsee -vloot van die matrose in beslag geneem.
Die verdwyning van die dokumente is voorafgegaan deur 'n aantal ander verdagte gebeurtenisse: die nuwe kruiser is slegs 7 jaar nadat hy in diens geneem is uit die vloot geskors. Volgens die herinneringe van ooggetuies is 'n volledige reeks ontsmettingswerk aan boord van die "Nakhimov" uitgevoer voor die ontmanteling. Die houtdek is afgeruk, die romp is deeglik "geskrop" en dan bedek met rooi lood.
… Hulle sê dat die kruiser op 'n donker Desemberaand in 1960 gesleep is na Sevastopol en in een van die afgesperde dokke in Sevmorzavod gesit is. Wat hulle sien, het almal geskok: die kiel van die skip was gebreek, die vel in die onderwater gedeelte van die romp het aansienlike vervormings ondergaan. Volgens alle aanduidings is die cruiser -romp blootgestel aan 'n kragtige hidrodinamiese skok.
Daarna is 'n dringende ontsmetting van die skip uitgevoer. In Februarie 1961 is die vlag op "Nakhimov" laat sak, en in Julie dieselfde jaar is die kruiser tydens die oefeninge van die Swartsee -vloot as 'n teiken geskiet. Dit was egter nie moontlik om dit te laat sink nie - wat van die "Nakhimov" oorgebly het, is na die strand gesleep en in metaal gesny.
Die skip het verdwyn, maar die geheim daarvan spook nog steeds by die gemoedere van matrose en historici.
Op 4 Desember 1960, aan die kus van die Krim, is 'n seismiese skok met 'n krag van 3-4 punte aangeteken met 'n episentrum onder water vyf myl van Kaap Meganom, op 'n diepte van 500 meter.
- Hidrometeorologiese diens van die Swartsee -vloot.
'Ek is verbaas oor die ophef met die Nakhimov, want almal weet al lankal dat 'n T-5-kerntorpedo daaronder ontplof is.
- die mening van 'n afgetrede duikboot, 'n artikel in die koerant "Meridian-Sevastopol" gedateer 07.04.2010.
Die T-5 / 53-58 torpedo is 'n onbegeleide taktiese ammunisie van 'n kaliber van 533 mm, toegerus met 'n SSC met 'n kapasiteit van 3 kiloton (ses keer swakker as die bom wat op Hiroshima geval het). Die torpedo is in 1958 deur die USSR -vloot aangeneem en was bedoel vir operasies in vlootgevegte. Ten spyte van sy beskeie krag, was die onderwaterontploffing 'n omvang van meer omvang as 'n lugontploffing van soortgelyke krag. As gevolg hiervan is die nederlaag van vyandelike skepe (swaar skade in die onderwater gedeelte van die romp) verseker binne 'n radius van 700 meter vanaf die punt van ontploffing van die torpedo.
Was dit regtig 'n baie bewolkte wintersdag in 1960 in die see, nie ver van Feodosia af nie, het 'n siklopiese waterkolom na bo gestyg en die skepe wat op die oppervlak staan, na die kante verstrooi?
Kernontploffing onder water by die Bikini -atol. Krag 23 kt
Daar is ook meer prosaïese verklarings vir die raaisel van die 'Feodosia -eksperiment'.
Die vroeë ontmanteling van die vaartuig "Admiral Nakhimov" was 'n algemene gebeurtenis vir daardie tyd. Dit was 'n verouderde artilleriekruiser, wat objektief selfs minder was as buitelandse eweknieë van die oorlogsjare. Kameraad Chroesjtsjof het 'n kort gesprek met sulke gemors gehad: om te skrap / vir reserwe / heruitrusting in 'n staanplek vir die toets van nuwe wapens. Terselfdertyd is die nuutste missielkruisers en kern -duikbote neergelê by die skeepswerwe van die Sowjetunie, wat die ou kruisers op see -kommunikasie sou vervang.
Die logika om kerntoetse aan die kus van die Krim uit te voer, is nie heeltemal duidelik nie. Die T -5 torpedo is in 1957 suksesvol op Novaya Zemlya getoets - die matrose het alles geleer wat hulle wou weet. Waarom was dit nodig om so 'n opspraakwekkende uitdagende operasie aan die grense van die NAVO uit te voer? Aan die ander kant het dit gebeur te midde van die Koue Oorlog, toe daar elke maand kerntoetse gewoed het. Dit kan nie uitgesluit word dat die Sowjet-militêre-politieke leierskap 'n kerntoets in die Swart See moes uitvoer nie. Oor tye, oor sedes!
Een-tipe kruiser "Mikhail Kutuzov"
Die dowe geheimhouding rondom Admiraal Nakhimov hou grootliks verband met die tydperk van sy diens in 1955-58, toe die eksperimentele KSS Quiver-missielstelsel met KS-1 Kometa-vaartuig-missiele op die kruiser in plaas van die hoofbattery geïnstalleer is. "(Opsie vir op skip gebaseer). Hierdie omstandigheid alleen kan die gebrek aan fotografiese materiaal van hoë gehalte verklaar wat toegewy is aan die vaartuig "Nakhimov".
As gevolg van die dreigende veroudering van die KSS -kompleks, het die onderwerp van ontwikkeling nie gekry nie, en reeds in 1958 is die lanseerder van die skip afgehaal.
'N Onoplosbare paradoks. Eksperimentele monsters van vuurpylwapens is op baie skepe van die USSR-vloot geïnstalleer-onthou net dieselfde tipe kruiser "Dzerzhinsky" met die M-2 "Volkhov-M" lugafweermissielstelsel aan die agterkant. Maar die dokumente is slegs van die kruiser "Admiral Nakhimov" gekonfiskeer.
Ten slotte, wat was die maatreëls om die skip te ontsmet voordat dit in gebruik geneem word?
Die geskiedenis weet geen antwoord nie. Die geheim van "Admiraal Nakhimov" is nog steeds begrawe in die argiewe van die spesiale dienste.
See verkleurmannetjies
Die aggressiewe Amerikaanse vliegdekskip is reeds vir die tweede dag op dieselfde koers en herhaal presies al die maneuvers van die Sowjet -treiler.
- TASS -verslag.
Die "ridders" van die spesiale departement was nie net betrokke by die beslaglegging op skeepsdokumente en postransskripsie nie. Sommige van die agente moes van aangesig tot aangesig met die 'waarskynlike vyand' vergader.
Byvoorbeeld, in die Kaspiese See het die 17de afsonderlike brigade van grenspatrollieskepe (17de OBRPSKR) twee radio -intelligensie -skepe ingesluit, wat operasioneel ondergeskik was aan die tweede hoofdirektoraat van die KGB van die USSR. Die skepe is gebruik om intelligensie op Iraanse gebied in te samel.
Op 'n soortgelyke manier is klein anti-duikboot-skepe van die 4de OBRPSKR van Liepaja (Letland) gebruik, wat gereeld die radio-intelligensie-groepe van die 8ste hoofdirektoraat van die KGB aan boord geneem het en uitgegaan het na posisies in die Baltiese seestraat, wat die teenwoordigheid van die MPK op die patrollieposisies van Baltiysk en Warnemünde, beset deur die gewone patrouille teen duikbote.
Dikwels is verkenningsposte direk op die skepe van die burgerlike vloot opgerig. Op bevel van "hierbo" het die kaptein 'n kajuit toegewys en kos gegee vir die "kamerade in burgerlike klere", wat hulself saam met verkenningstoerusting in hul kwartiere toegesluit het en iets intens bestudeer het gedurende die reis.
Sowjet -walvisjagter jaag die "walvis"
Die GRU het nog verder gegaan. In die belang van militêre intelligensie is 'n aantal treilers, walvisjagters en sleepbote in die geheim bekeer. * Die toerusting is so geplaas dat die speurder nie eksterne verskille gehad het met burgerlike vaartuie van soortgelyke ontwerp nie.
Die skepe wat op hierdie manier omgeskakel is, het die see uitgegaan en, indien moontlik, die gewone roetes van die handelsvloot gevolg. En eers toe daar 'n paar kilometer van die 'teiken' was, het die 'treiler' skielik van koers verander en sonder seremonie 'n plek ingeneem in die orde van die vliegdekskipgroep van die Amerikaanse vloot. So kon hy die Yankee -skepe etlike dae vergesel en dan die horlosie na 'n ander "treiler" of "kommunikasievaartuig" oorplaas.
Die kring werk soos 'n horlosie.
Die Yankees kon geensins verhinder dat die "treilers" hul eskaders nader nie. In hierdie geval was die internasionale maritieme reg heeltemal aan ons kant - die aksie het in neutrale waters plaasgevind, en die "treiler" kan wees waar hy wil. Dit is nutteloos om teen 'n snelheid van 30 knope daarvan weg te breek - oor 'n paar uur verskyn nog 'n GRU "walvisjagter" langs die baan. Die Yankees het geweet dat hulle slegs die hulpbronne van hul enjins sou "doodmaak".
Dit was streng verbode om wapens teen die verkenner te gebruik. Die meeste wat die Amerikaners kon doen, was om 'n aanval te simuleer deur die bemanning van die "treiler" met die gebrul van vliegtuigmotors te verstom. Na 'n geruime tyd het hierdie wedstryd almal moeg gemaak, en die Yankees het opgehou om aandag te skenk aan die "bekken" wat in die nasleep van die vliegdekskip gaan.
Maar tevergeefs! In die geval van 'n eskalasie van die internasionale situasie en die uitbreek van vyandelikhede, het die "treiler" daarin geslaag om die huidige koördinate van die AUG, die samestelling daarvan en die plan vir die opstel van 'n bevel vir oorlogskepe van die USSR -vloot oor te dra.
Hiperboloïede van admiraal Gorshkov
… Een van die winterdae in 1980, nag, kooi nr. 12 in die Noordelike Baai van Sevastopol. Rondom - 'n betonheining van vier meter en 'n lewendige draad. Kolligte, wag. Iets vreemds is aan die gang.
Die droë vragskip "Dixon" lê by die kajuit. Maar waarom is al hierdie ongekende veiligheidsmaatreëls getref? Watter geheime vrag kan weggesteek word in die ruimtes van 'n gewone houtvragmotor?
Gewoonlik? Geen! In die baarmoeder van die "vreedsame Sowjet-vervoer" is daar 400 persluchtsilinders, drie straalmotors van die Tu-154-vliegtuie, kragopwekkers van 35 megawatt en verkoelingsenhede met 'n hoë krag. Maar die hoofgeheim is weggesteek in die bo -konstruksie - 'n vreemde toestel met 'n koperspieël wat tot 'n glans op 'n berilliumvoering gepoleer is, deur die kapillêre waarvan 400 liter alkohol per minuut gepomp word. Verkoelingsisteem! Daar is rekenaarblokke naby (Sowjet -mikrokringe is die grootste mikrokringe ter wêreld!) - die superrekenaar monitor die toestand van die spieëloppervlak met 'n akkuraatheid van een mikron. As vervorming opgespoor word, word 48 kompenserende "nokke" geaktiveer, wat onmiddellik die vereiste oppervlakkromming instel.
Die bemanning van die vreemde skip is die vloot en ses KGB -offisiere.
Die onbekende inskrywing het in 1992 verstryk, en nou kan ons veilig daaroor praat. In 1980 het die USSR 'n gevegslaser getoets wat op 'n mobiele buitelandse platform gemonteer is. Die projek het die kode "Aydar" ontvang.
Die installasie is aangebring aan boord van 'n burgerlike houtdraer, omskep in 'n eksperimentele stand op pr. 05961. Om ons westerse "vriende" nie weer te steur nie, het die eksperimentele skip sy voormalige naam behou - "Dixon".
Die eerste skietery is in die somer van 1980 op 'n teiken aan die oewer uitgevoer. Anders as sci -fi -films, het niemand die laserstraal en kleurvolle ontploffings gesien nie - slegs 'n sensor wat op die teiken geïnstalleer is, het 'n skerp temperatuursprong aangeteken. Die laser doeltreffendheid was slegs 5%. Die verhoogde humiditeit naby die seevlak neutraliseer alle voordele van laserwapens.
Die duur van die skoot was 0,9 sekondes, die voorbereiding vir die skoot het 'n dag geneem.
Net soos die Amerikaanse SDI (Star Wars) -program, was die Sowjet -projek Aidar 'n pragtige, maar heeltemal nuttelose speelding. Dit sal jare neem om die ontwerpe van laserinstallasies en energiebronne te verbeter wat in staat is om kolossale krag onmiddellik te versamel en onmiddellik 'n pols te gee.
Toetsvat 90 (OS-90), dit is ook 'n lasergevegplatform "Foros"
Tog het die werk aan die Aydar -projek 'n groot reservaat geskep op die gebied van lasertegnologie en die skepping van gevegshiperboloïede. In 1984 is 'n soortgelyke installasie "Akvilon" aan boord van die landingsskip SDK-20 (projek "Foros") gemonteer.
As gevolg van die uiters hoë koste en die gebrek aan werklike opbrengs, is die werk oor die onderwerp Sowjet -lasgeveglasers in 1985 uitgefaseer.
Dit is die "wit kolle" wat die bladsye van die Russiese vloot dek. Sal ons ooit die hele waarheid ken? Die toekoms sal leer!
