Presies 31 jaar gelede, in die dae van Mei 1982, het gevegte in die Suid -Atlantiese Oseaan gewoed.
Die Falklandkonflik weerlê die meeste idees van moderne vlootgevegte. In plaas van 'n 'hoë-tegnologie' oorlog met die gebruik van radars, raketwapens en satellietkommunikasie, waar elke beweging van die vyand met 'n farmaseutiese presisie op 'n rekenaar bereken word, en bestellings van Londen in reële tyd na die ander kant van die aarde - in plaas van dit alles, ontvang Groot -Brittanje en Argentinië 'n tragikomedie met nie -plofbare bomme, tuisgemaakte vuurpyle en sinkende skepe wat beskadig is deur die stadige en verouderde vliegtuie van die Argentynse Lugmag.
Mislukkingswapens, vriendelike brande en die gebruik van passasiersvliegtuie as vlootverkenningsbeamptes is 'n opsomming van die oorlog. Nietemin is Falklands-82 van groot belang:
Eerstens is dit die enigste vlootkonflik wat die afgelope 70 jaar plaasgevind het - sedert die einde van die Tweede Wêreldoorlog. Selfs hierdie saak kan egter slegs voorwaardelik maritiem genoem word: vordering in lugvaart het straalvliegtuie suksesvol vanaf kusbase laat funksioneer. As die Argentyne 'n tweede operasionele tenkvliegtuig en ammunisie van hoë gehalte gehad het, sou die Britse eskader ten volle op pad na die eilande omgekom het.
Die tweede belangrike detail is dat die Falklandoorlog, anders as die gewone formaat van moderne oorloë (VSA vs Grenada), 'n konfrontasie was tussen twee state van ongeveer dieselfde sterkte. Elke kant het sy eie voordele: die Britse vloot - kwantitatiewe en kwalitatiewe superioriteit in wapens en personeelopleiding. Argentinië - numeriese superioriteit in die lugvaart, sowel as die nabyheid van die operasieteater. As gevolg hiervan, het geen van die waarnemers van buite dit gewaag om 'n selfversekerde voorspelling te gee oor die tydsberekening en die resultate van die oorlog in die Suid -Atlantiese Oseaan nie.
Dit was eers toe die Argentynse vloot 'n dringende bevel ontvang het om terug te keer na die basisse, het dit duidelik geword dat Argentinië die oorlog sou verloor.
Maar wat het die skielike vlug van die Argentynse matrose veroorsaak? Die Argentyne het immers 'n klein maar goed aangepaste vloot verouderde skepe gehad wat by die voorste maritieme moondhede aangekoop is. Insluitend: 'n vliegdekskip met 'n eskader van aanvalsvliegtuie "Skyhawk", 'n artilleriekruiser van die Tweede Wêreldoorlog en selfs twee nuutste vernietigers URO (ironies genoeg - Britse tipe 42, 10 jaar voor die begin van die oorlog aangeskaf). Voltooi onsin volgens die huidige standaarde. Dit is egter genoeg om die eskader van Haar Majesteit in 1982 te "klop".
Die Queen's Fleet gaan suid
Die verouderde skepe van die Argentynse vloot is gemoderniseer, toegerus met Exocet- en Sea Cat -missiele, moderne radars en kommunikasiestelsels. Die Argentynse lugvaartuig het 'n radarkontak met die Britse formasie gevestig. Die vyand is opgespoor! 'N Beslissende aanval met alle beskikbare magte!
Helaas, die planne van die Argentyne misluk heeltemal, die skepe van Argentinië verlaat die oorlogsgebied en kruip weg in die basisse. Exocet -missiele word van die skepe afgetakel - 'n vervoervliegtuig sal dit na die Falkland -eilande aflewer, waar dit vanaf die kus na vyandelike skepe gelanseer sal word.
Argentynse matrose is bang om die water te nader. Met afgryse en gril kyk hulle na die golwende kruine van loodgolwe - iewers daar buite, onder die oppervlak van die koue oseaan, beweeg 'n onsigbare Dood. Vyf kern duikbote van die vloot van haar majesteit.
Die Britte trek hul troefkaart uit hul mou. Van nou af sal elkeen wat die Falkland durf nader, 340 kg torpex aan boord ontvang - die kop van 'n Britse torpedo kan enige vyandelike skip in twee skeur.
Onderzeeërs … dit was kern duikbote - Concaror, Korejges, Valiant, Splendid en Spartan wat die Argentynse vloot die basisse ingedryf het om die Britse volkome oorheersing op see te verseker - die val van die geblokkeerde garnisoen in die Falkland was net 'n kwessie van tyd.
Die alledaagse lewe en uitbuiting
Die Argentynse kruiser General Belgrano was die eerste om te sterf - op 2 Mei 1982 het die kern duikboot Concaror dit letterlik "geknaag". Met die boogkant afgeskeur en die enjinkamer verwoes, sak die kruiser binne 20 minute na die torpedo -aanval. Volgens amptelike syfers het 323 matrose slagoffers van die voorval geword.
'N Herhaling van die tragedie was nie nodig nie. Die demonstrasie teregstelling van die kruiser "Belgrano" het indrukwekkende resultate gelewer: die Argentynse vloot, wat sy hulpeloosheid besef het in die lig van die bedreiging onder water, het dringend in die basisse weggekruip.
Die ondergang van "Belgrano" het aanvanklik suiwer praktiese voordele ingehou: die kruiser het 'n dodelike bedreiging vir die Britse eskader ingehou en dit moes uitgeskakel word. Vyftien 152 mm gewere kon maklik al haar fregatte, tenkwaens en houerskepe van haar majesteit laat sink - die Britte het eenvoudig nie die middele om die Argentynse kruiser teë te werk nie. Die ou ridder, geklee in staalwapens, was immuun teen die vuur van 4, 5 'kanonne en treffers van die Exocet anti-skip missiele, wat met 'n paar van die Britse skepe toegerus was. Helaas, "Generaal Belgrano" het in 'n ongelyke stryd met die kern duikboot geval.
'Generaal Belgrano' het duidelik nie so 'n ontwikkeling van gebeure verwag nie.
Die hele boog van die kruiser is deur 'n ontploffing afgeskeur - tot by die eerste batterytoring
Die Conqueror -duikboot was 'n belangrike faktor in die oorwinning van Brittanje. Maar wat het die res van haar majesteit se duikbote gedoen?
5 Britse kernkragaangedrewe skepe het immers aan die Falklandoorlog deelgeneem, een Britse diesel-elektriese duikboot vir spesiale operasies en twee Argentynse "diesels"-altesaam agt duikbote, elk met 'n eie gevegsgeskiedenis. Baie min is egter bekend oor hul optrede - tematiese bronne ignoreer dikwels die duikbootvloot en verkies om oor oppervlakteskepe te praat.
Die verhaal oor die gevegsdiens van duikbote het inderdaad min belang uit die media se oogpunt - Britse kernkragaangedrewe skepe het nie skade van vyandelike optrede ontvang nie. Hulle het nie ontplof, gebrand of verdrink nie. Ons het nie met Argentynse lugvaart geveg nie. Hulle het nie hul wapens gebruik nie - slegs die veroweraar -kern duikboot het daarin geslaag om in gevegstoestande te skiet.
Die res van die duikbote het slegs rustig aan die kus van Patagonië gepatrolleer en soms fantastiese funksies verrig. Hulle het byvoorbeeld langafstand radaropsporing in belang van die Britse eskader verskaf.
Die kern duikbote Spartan en Splendid het in die omgewing van die Rio Grande -vliegbasis (Tierra del Fuego) gewerk - opklapbare toestelle en opsporingstoerusting (periskope, radarantennas en elektroniese verkenningstelsels) bokant die water opgehef; van die Argentynse lugvaart.
"12:15. Passasiersboeing - op pad na die oop oseaan. "14:20. Vier gevegsvliegtuie op pad noordoos. Berei voor vir die besoek van die gaste."
Operasionele inligting van duikbote het die Britte in staat gestel om op een of ander manier lugaanvalle af te weer - met die wete van die geskatte tyd van aankoms van die "gaste" en die mees waarskynlike rigting van aanval, het vegvliegtuie "Sea Harrier" en helikopters "Sea King" opgestyg die lug, hangende kranse van foelie oor die see en dipoolweerkaatsers. Die spanne van lugafweermissielstelsels en lugafweergewere was besig om voor te berei vir die geveg.
Na 'n rukkie het die Argentyne egter die verdagte aktiwiteite van Britse duikbote in die onmiddellike omgewing van die vliegbasis Rio Grande opgemerk en die vyand se planne geraai. Omdat die Argentynse Lugmag nie die seremoniële waarnemers kon wegry nie, het hulle 'n elementêre truuk gebruik - hulle het al hul vliegtuie elke dag sonder rede in die lug begin lig.
"11:10. Passasiersbesigheidsvliegtuig het opgestyg”. "11:40. Die opstyg van die vier Daggers. "11:50. Twee gevegsvliegtuie op pad noordoos."
Paniek begin op Britse skepe - tonne foeliestroke vlieg die lug in. Die matrose wag met afgryse op 'n massiewe lugaanval. Maar die vyand is nêrens te vinde nie … die spanning neem toe, die senuwees van die Britte is aan die grens. 'Harriers' jaag verwoed oor die Atlantiese Oseaan en verbrand kosbare brandstof. En so dag na dag.
'N Interessante feit - die duikboot "Spartan" het die eerste skip van haar majesteit geword wat vroeg in April 1982 in die konflikgebied aangekom het - 20 dae voor die hoofmagte van die eskader. 'N Onsigbare onderwater verkenner het die kus van die besette Falkland-eilande ondersoek, die geskatte aantal vyandelike magte bereken en Argentynse mynskepe opgespoor. “Spartan” het egter nie die bevel ontvang om te skiet nie - almal het tot die laaste gehoop op 'n vreedsame oplossing van die konflik.
Die uitleg van die Britse duikboot van Churchill-klas (die veroweraar het tot hierdie tipe behoort)
Benewens die monitering van die Rio Grande -vliegbasis, was een van die Britse duikbote deurlopend aan diens by die ingang van Puerto Belgrano, die belangrikste vlootbasis van die Argentynse vloot (provinsie Buenos Aires). Op 5 Mei 1982 word 'n duikboot wat op 'n vlak diepte beweeg, opgemerk deur anti -duikbootvliegtuie - besef dat dit ontdek is, sak die kern duikboot en … spoorloos in die see gesmelt. Die Argentyne het eers op die laaste dag van die oorlog ontslae geraak van die opdringerige en oplettende "wag" - enige poging om die vloot in die see te bring, beteken 'n onvermydelike ramp - die onderwatermoordenaar "Koreyges" sou al die skepe doodgemaak het van die Argentynse vloot reg by die uitgang van die basis.
H. M. S. Dapper
Maar die eienaardigste voorval het gebeur met die kern duikboot "Valiant" - in die afwesigheid van 'n vlootvyand is die duikboot na die Rio Grande gestuur. Nou hou die Valiant, Spartan en Splendid die situasie op die Argentynse vliegbasis dop met drie periskope. Maar die ongelooflike het gebeur - die Argentynse lugmag wat terugkeer van die gevegsending "Daggers" kon nie die teiken vind nie en besluit om van die gevaarlike vrag ontslae te raak deur bomme in die see te gooi. Die bomme het suksesvol geval en amper 'n Britse kern duikboot getref. Per toeval.
Die romp van die staalvis het gebewe van ontploffings in die omgewing, en die geluidsabsorberende laag het van die buitekant van die kajuit afgetrek. Die Valiant het gevegskade getel. Tog het die boot 101 dae aan gevegspatrollie deurgebring en sodoende die rekordhouer onder Britse duikbote geword.
H. M. S. Onyx-diesel-elektriese duikboot van die Oberon-klas
Afsonderlik is dit die moeite werd om die klein kwaai vis "Onyx" op te let - die enigste Britse diesel -elektriese duikboot wat aan die konflik deelgeneem het. Anders as haar ouer "kollegas", het die baba komplekse en riskante operasies direk in die kuswaters van die Falkland -eilande uitgevoer. Reeds op 20 April is die eerste groep spesiale spesialemagte van die SBS (Special Boat Service) op die Suid -Georgia -eiland geland vanaf die Onyx -duikboot vir verkenning en ondersoek van die kus. Toe was daar 'n lang en gevaarlike werk aan die kus van die Falkland -eilande. Tydens een van die naglandings het die boot met klippe vasgery en die boog ernstig beskadig. Desondanks kon Onyx uit eie krag terugkeer na Groot -Brittanje, nadat hy 'n afstand van 20.000 seemyl afgelê het tydens die reis.
Boonop is die Onyx -duikboot bekend daarvoor dat hy 'n 'slag van genade' aan die swaar beskadigde amfibiese aanvalsskip Sir Galahed gelewer het en dit met 'n torpedo in die oop see oorstroom het.
Boogkant van dieselfde tipe boot "Oberon"
Duikbote van die Argentynse vloot
Die optrede van Argentynse duikbote kan kwalik 'n rolmodel genoem word. Talle probleme, verouderde toerusting en onvoldoende opleiding van personeel - dit was nutteloos om goeie resultate in so 'n situasie te verwag. Die Britte het 'n ernstige verdediging teen duikbote-22 vernietigers en fregatte, moderne sonarstasies, tientalle anti-duikboot-helikopters. Dit alles teen die enigste aktiewe duikboot van die Argentynse vloot!
Tog, selfs in hierdie moeilike omstandighede, kon Argentynse duikbote 'n mate van sukses behaal: die diesel-elektriese duikboot "San Luis" het die enigste skip geword wat die vlootblokkade kon breek en die skepe van die Britse eskader kon aanval.
ARA San Luis (S-32)
Drie aanvalle. Drie torpedo's het afgevuur. Twee opgetekende ontploffings. Die Argentynse weergawe van gebeure kan net 'n grynslag veroorsaak.
20 uur seerige vrees. Die fregatte Brilliant en Yarmouth is na die boot geslinger. 'N Rits diepte -aanklagte het geval en ten minste een torpedo het afgevuur. Die Britse weergawe van die gebeure laat geen twyfel bestaan nie - die indrukke van die kennismaking met die Argentynse duikboot, wat op 1 Mei 1982 plaasgevind het, sal nog lank agter die matrose spook in vreeslike drome.
Tien dae later gebeur daar nog 'n mistieke voorval - die fregat Arrow van haar majesteit hoor 'n kragtige ontploffing agterna - toe hulle 'n gesleepte akoestiese lokval begin uittrek, blyk dit dat slegs fragmente van 'n kabel daaruit oorgebly het. Op daardie dag was die Argentynse duikbote 'n entjie weg van die oorwinning.
Die wonderlikste is dat die Argentynse duikboot "San Luis" veilig teruggekeer het na al die wisselvallighede van hierdie militêre veldtog. Dit is nog onduidelik waarom die bemanning van die duikboot met enkele skote aanvalle uitgevoer het - volgens die eenvoudige reëls van duikbootoorlogvoering, om te verseker dat u die teiken tref, moet u met 'n vlug skiet - torpedo's afvuur in 'n waaier na die vyand. Miskien het die Argentyne 'n paar tegniese probleme gehad wat hulle nie in staat gestel het om die vermoëns van die duikboot ten volle te besef nie.
Tekening van een van die bemanningslede van die "San Luis"
Die bemanning van die Argentynse duikboot. En ook hierdie ouens speel puik sokker.
Argentynse "Varyag"
Om die prentjie te voltooi, moet bygevoeg word dat die tweede duikboot van die Argentynse vloot, "Santa Fe", aan die konflik deelgeneem het. Heilige Geloof. Helaas, die vroom naam het die skip nie sukses gebring nie - "Santa Fe" sterf in die eerste dae van die oorlog.
Hoe kon dit gebeur het? Die enigste feit plaas alles op sy plek: "Santa Fe" is 'n voormalige diesel-elektriese duikboot USS Catfish (SS-339) van die "Balao" -tipe. Gestig (aandag!) In 1944.
Om op die Santa Fe te gaan in die tyd van magtige kern -duikbote en geleide raketwapens, was baie riskant van Argentynse matrose. Die situasie is ingewikkeld deur die gebrek aan radiokommunikasie op die boot ('n bietjie later is die radar buite werking). Maar selfs hierdie 'ou emmer' blyk 'n gevaarlike vyand te wees, en die sink daarvan word in 'n tragikomedie met 'n betowerende einde.
ARA Santa Fe (S-21)
Die eerste keer dat Santa Fe op 2 April 1982 in die geheim 'n spesiale magtegroep laat beland het - tydens die briljante uitvoering van die eiland Suid -Georgië.
Op 24 April 1982 het die boot weer 'n groep valskermsoldate en toerusting na die eiland afgelewer, waar dit deur Britse helikopters ontdek is. Die nuus van die Argentynse duikboot het die Britte so bly gemaak dat die fregat en tenkwa van die ekspedisiemag oor die horison gejaag het, en die militêre ysbreker Endurens klim in die onbegaanbare ysveld, waar hy die hele nag met vrees gesels. Helikopters het oornag 8 ritte uitgevoer om na 'n vyandelike duikboot te soek
Op 26 April is die Santa Fe op die oppervlak opgemerk deur 'n helikopter se radar. Die Britte het diepteladings in die boot gegooi en toe met twee klein skeepsmissiele daarin gery. Ten spyte van 'n brand in die dekheining en toenemende hak en afwerking, kon die Santa Fe by die ou walvisstasie in Suid -Georgië opdok. Die bemanning is gevang.
Die Britte het nie hieroor tot bedaring gekom nie - die duikboot wat langs die kus gestaan het, het steeds 'n aansienlike gevaar ingehou - 23 torpedo's, brandstof, 'n foutiewe battery. Die Santa Fe moet so gou as moontlik na veiligheid geskuif word. 'N Deel van die Santa Fe -bemanning was betrokke by die operasie om die boot oor te plaas. Volgens die Argentynse weergawe is 'n poging tot sabotasie na bewering gevolg, waardeur die Argentynse matroos Felix Artuso doodgeskiet is. Of dit nou 'n heldhaftige daad van Argentynse matrose was of 'n gevolg van die gewone gemors (die Argentyne het nie Engels geken nie, en die Britte - Spaans), maar die beskadigde Santa Fe het in die middel van die vaarweg gesink.
Hier is 'n storie.
Boot by die walvisstasie
Die opkoms van "Santa Fe", 1984
