Net soos die hoofkorvet "Bewaking", wat in November 2007 aan die vloot oorgedra is, het "Soobrazitelny" die name van die vernietigers van Project 7U geërf - skepe wat in die 1930's deur Sowjet -ontwerpers ontwerp is. en by huishoudelike skeepswerwe gebou. Die vernietigers, wat die eerste seriële oppervlakteskepe geword het wat gebou is onder die program om die 'Groot Vloot van die Land van die Sowjets' te skep en die basis vorm van sy oppervlaktemagte in die vooroorlogse jare, het heroïes geveg in die Baltiese See, die Swart See en die noorde, wat hul glorieryke name in die geskiedenis van die Russiese vloot agterlaat. Die nuwe "Savvy" - die derde skip met hierdie naam, sal die leier van die wagtevernietiger en die groot anti -duikbootskip van die Swartsee -vloot oorneem.
Die kreatiwiteit van die spesialiste van die Sint-Petersburg Central Marine Design Bureau "Almaz", vergestalt in 'n menigte gevegsbote en skepe, wat onlangs sy 60ste bestaansjaar gevier het, is nog altyd nie net deur die nie-standaard en nuwigheid van ontwerp onderskei nie oplossings wat gekies is vir die uitvoering van die opgedra take, maar ook deur die begeerte om die gebruik van plasingswapens en die verplasing van wapens te maksimeer, beperk deur die streng vereistes van die kliënt. Met ander woorde, die bereiking van maksimum gevegsdoeltreffendheid is streng gekoppel aan die relatief klein grootte van die skip.
Die veeldoelige korvette wat ontwerp is deur Almaz Central Marine Design Bureau, wat deur die ingebruikneming begin het met die herlewing van die Russiese vloot na anderhalf dekade se stagnasie, gebruik die mees gevorderde tegnologieë van militêre skeepsbou, vlootwapens en wapens. Hulle word seriële gebou by twee Russiese skeepsbou-ondernemings in ooreenstemming met die goedgekeurde staatsprogram, en vervang verskillende soorte duikboot- en missielskepe wat verouderd is en hul tydsbeperkings gedien het.
Die beginsel van modulêre sones wat by die konsep van die skeepsprojek ingesluit is, maak dit moontlik om die gevegseffektiwiteit en operasionele eienskappe tydens die konstruksie van die reeks te verhoog deur die samestelling van wapens, gevegte en tegniese middele te verander, en bied ook die moontlikheid om 'n ander tipe en uitleg van die hoofkragsentrale. Dit word deels reeds geïmplementeer op korvette wat in aanbou is vir die Russiese vloot.
Die uitvoerweergawe van die skip - Project 20382 "Tiger" - het aansienlike voordele bo moderne buitelandse eweknieë, wat as korvette geklassifiseer word.
In die buitelandse militêre-tegniese praktyk word die term "korvette" redelik wyd gebruik, maar daar is geen duidelike definisie van hierdie klas oorlogskepe nie. Aangesien die nasionale vloot hul eie amptelike indeling van oorlogskepe het, word korvette in die oop pers korvette genoem, wat baie verskil in terme van die samestelling van wapens en die take wat opgelos moet word.
Korvette bevat dikwels relatief groot missielbote en patrollie skepe van die ekonomiese sone (OPV), wat gewoonlik ontwerp is volgens die standaarde van kommersiële skeepsbou, maar, indien nodig, die moontlikheid van ekstra toerusting het (byvoorbeeld MEKO A100RMN van die Maleisiese vloot). Aan die ander kant is daar voorbeelde wanneer groter skepe om opportunistiese redes ook as korvette geklassifiseer word. Die skepe van die MEKO A200 -projek met 'n totale verplasing van ongeveer 3700 ton in die Suid -Afrikaanse vloot word dus amptelik as korvette geklassifiseer.
As gevolg van 'n aansienlike styging in die koste van moderne skeepswapensisteme in vergelyking met die koste om 'n 'platform' te skep, sowel as die veranderinge in die geopolitieke situasie, is 'n aantal vloot heroriënteer om fregatte en korvette aan te steek as basis van oppervlaktemagte. Die "hergeboorte" van korvette was ook te danke aan die opkoms en vinnige verbetering van relatief ligte effektiewe wapens (anti-skip missiele-anti-skip missiele), wat dit gelykstel in geveg effektiwiteit met groter skepe. Korvette is veral aantreklik vir lande met lang seegrense en word gedwing om die vlootsterkte van hul vloot voortdurend te handhaaf in 'n voldoende mate om 'n verskeidenheid take op te los.
Die taak om 'n veeldoelige skip te skep met die vermoë om duikbote effektief te soek en te vernietig, met die beperking van die standaard verplasing van 1500-1700 ton, is die moeilikste, want hiervoor moet u aan boord van 'n hidroakustiese kompleks met voldoende krag en 'n tydelike of permanente helikopter. Dit is baie moeilik om 'n kragtige sonarstasie in die kuip onder die kiel te plaas, sodat buitelandse korvette toegerus is met 'n klein GAS met 'n kort afstand. Daar word nie buigsame, uitgebreide, gesleepte antennas gebruik nie, wat die opsporingsbereik van onderwater teikens aansienlik verminder. Vir die normale plasing van 'n PLO -helikopter en 'n kompleks van tegniese tegnieke vir lugvaart, moet die skip aansienlik groter afmetings hê en gevolglik die verplasing. Boonop kan skepe met 'n verplasing van 1200-1500 ton nie 'n helikopter effektief in golwe gebruik nie weens lae seewaardigheid.
Om hierdie objektiewe redes is daar 'n neiging om die verplasing van veeldoelige korvette te verhoog. Wat hul vermoëns betref, nader hulle die skepe van die "fregat" -klas, met 'n laer konstruksie- en bedryfskoste.
Moderne komplekse van wapens met 'n hoë presisie, verligting van die oppervlak, onderwater- en lugtoestande, sowel as die teenwoordigheid aan boord van die helikopter, verminder die prioriteit van die hoë spoed van die volle snelheid van die skip en vergoed vir die afname tot 26 -28 knope. Die meeste korvette (K130, Sigma, MEKO 100RMN) het nie gasturbines in die kragsentrale nie, want 'n slag van 26-28 knope kan voorsien word van 'n maklike en goedkoper ekonomiese diesel-eenheid.
Daar moet veral op gelet word dat die geïntegreerde gebruik van alle metodes om die sigbaarheid van die skip op fisiese gebiede te verminder (die sogenaamde stealth-tegnologie) tot dusver afwesig was in serie-geboude korvette-skepe. Franse fregatte van die La Fayette -klas en aanpassings wat op hul basis aangebring is - skepe met 'n veel groter verplasing (3700 ton). Skepe van die Visby -tipe (Swede, verplasing - 600 ton, lengte - 72,8 m), wyd geadverteer as "onopvallende korvette", moet meer korrek as groot bote geklassifiseer word.
Die hooftake van oorlogskepe in oorlogstyd is die stryd teen oppervlakteskepe en vyandelike vaartuie, die nederlaag van kusdoelwitte, artillerie -ondersteuning van amfibiese aanvalsmagte, die soektog en vernietiging van duikbote. Met inagneming van die kwalitatiewe vernuwing van die duikbote van die vloot van state, veral die Asië-Stille Oseaan-gebied, word laasgenoemde taak al hoe dringender.
Dit is duidelik dat die oplossing van hierdie probleem deur die korvet "Tiger" 'n groter grootteorde sal wees as sy buitelandse eweknieë. Dit word verseker deur 'n moderne kragtige digitale SAC en 'n permanent-gebaseerde swaar anti-duikboot-helikopter wat die mees gevorderde manier van vernietiging van onderwater teikens dra.
Met die ondersteuning van amfibiese operasies word die onmiskenbare voordeel van die Tiger bepaal deur die 100 mm outomatiese artillerie-installasie, wat 'n betroubare vernietiging van kus- en oppervlakteikens verseker sonder die koste van baie duur kruisraketten om op grondteikens af te skiet. Artillerie -superioriteit kan ook deurslaggewend wees in vlootgevegte. En die bestryding van anti-skeepsraketten teen oppervlakteskepe op 'n volledige afstand (meer as 200 km) is moontlik, beide met behulp van 'n opsporings- en teikenaanwysingstelsel deur die skip, en met die hulp van 'n skiphelikopter.
Uiteindelik, in die stryd teen 'n lugvyand, sal die "Tiger" -korvette geen gelyke in sy klas hê nie - hierdie taak kan opgelos word deur 'n lugverdedigingstelsel met 'n vertikale missiellanseer. Sy vermoëns is baie groter as die selfverdediging van 'n enkele skip.
Oorweging van buitelandse analoë van die Russiese "Tiger" (sien tabel) toon aan dat tot dusver nog nie 'n universele veeldoelige skip van die "korvette" -klas met 'n verplasing van ongeveer 2000 ton in die buiteland geskep is nie, wat al die bogenoemde effektief kan oplos take en word gekenmerk deur die ingewikkelde toepassing van tegnologieë om die sigbaarheid van fisiese velde te verminder.
