By die skeepswerf van China Shipbuilding Industry Corp. (CSIC) in Wuhan op 9 September het die bekendstelling van 'n nie-kern-duikboot met 'n nuwe ontwerp plaasgevind, berig Janes Navi International, met verwysing na Chinese bronne.
Dit is die derde nie-kern-duikbootprojek wat sedert 1994 in China geskep is. Volgens Westerse kenners sal die vinnige opbou van die Chinese duikbootvloot lei tot 'n nuwe ronde van die wapenwedloop in die nie-duikboot-segment in die Suidoos-Asië-streek.
Die eerste vaag beelde van die nuwe ontwerp -duikboot verskyn die eerste keer op 10 September op die gewilde Chinese webbron CALF. Toe beskou die kenners hulle as 'n ander internet -hoax, maar twee dae later word duideliker foto's gepubliseer wat die werklikheid van die projek bevestig.
Die nuwe duikboot, wat nie die grootte van die duikboot van 3000-4000 ton van die Type-041 Yuan-klas oorskry nie, het ooreenkomste met Russiese projekte, insluitend 'n groter romp met 'n agterste deel soortgelyk aan die Project 667 Lada-duikbote, 'n langwerpige stuurhuis en intrekbare rompe gemonteer op die romp. roere.
Die eienskappe van die duikboot is nie aangemeld nie. Daar is voorstelle dat die langwerpige stuurhuis teen vaartuie teen skepe, lugverdedigingstelsels of 'n nuwe reddingskapsule vir die bemanning kan huisves. In 2008, op die lugskou in Zhuhai, het die Chinese korporasie CASIC 'n nuwe kleiner weergawe van die C-705 anti-skip missiel getoon, wat, met inagneming van die algehele eienskappe daarvan, in die stuurhuis van 'n nuwe duikboot geplaas kan word. Daarbenewens het die duikboot waarskynlik 'n nuwe ontwerp dubbele romp vir verhoogde oorlewing.
Volgens berigte gebruik sommige duikbote van die Chinese Yuan-klas reeds 'n lugonafhanklike aandrywing (AIP). Daarbenewens is dit bekend dat China projekte ontwikkel het vir brandstofselle en uitlaatgasherwinningstelsels, soortgelyk aan dié wat gebruik word in die Franse lug-onafhanklike kragstasie tipe MESMA (Module d'Energie Sous-Marine Autonome). Dit is dus waarskynlik dat die nuwe duikboot ook toegerus kan wees met 'n AIP -aandrywingstelsel.
In die tydperk van 1994 tot 2006. Die Chinese vloot het agt Project 636 -duikbote en vier Project 877EKM -duikbote van Rusland gekoop. Benewens die aankoop van Russiese kern-duikbote, het China in 1994-2004 13 binnelands ontwikkelde kern duikbote van die Type-039 "Song" klas aangeneem. Volgens kenners van die Amerikaanse ministerie van verdediging sal die Chinese vloot nog 15 kern-duikbote van Yuan-klas bou. Die bou van vyf bote het middel 2010 begin. So 'n vinnige groei van die Chinese duikbootvloot het reeds 'n reaksie van die lande in die Suidoos -Asiatiese streek ontlok.
In Julie was daar berigte dat Japan die bestaande planne vir die ontwikkeling van die vloot sou hersien met die doel om die aantal duikbote van 16 na 20 eenhede te verhoog. Volgens kenners sal die verlenging van die lewensduur van die bestaande kern duikbote dit, indien nodig, tot 25 eenhede verhoog.
Benewens die nege Type-209/1200 duikbote wat onder die Duitse lisensie gebou is, beplan die Republiek van Korea om teen 2020 nege Type-214 duikbote te bou as deel van die KSS-2-projek, waarna dit voornemens is om tot ses duikbote aan te neem onder die KSS-3-projek. Aan die einde van 2009 het Vietnam 'n kontrak onderteken vir die aankoop van ses nie-kern duikbote van projek 636 van Rusland, waarvan die aflewering in die tydperk 2013 tot 2019 verwag word. As deel van die C-1000-program wat deur Australië geïmplementeer word, sal die vloot 12 duikbote van 'n nuwe ontwerp ontvang, wat ses duikbote van die Collins-klas sal vervang. In 2005 het Singapoer twee duikbote van die boogskutter uit Swede gekoop. Hierdie jaar het die Maleisiese vloot die tweede nie-kern-duikboot van die "Skorpen" -klas ontvang. Indonesië beplan om teen die einde van hierdie dekade verskeie duikbote aan te skaf. Die Thaise vloot is van voorneme om twee gebruikte duikbote op die sekondêre mark aan te skaf. Die implementering van Taiwan se voornemens om tot agt nuwe duikbote uit die Verenigde State aan te koop, word bevraagteken. Die probleem is dat Amerikaanse skeepsbouers lankal nie meer konvensionele duikbote gebou het nie en dat Europese lande hul kern duikbote nie aan Taiwan verkoop het nie uit vrees vir komplikasies in die betrekkinge met China.
