Baie moderne projekte van gepantserde gevegsvoertuie maak voorsiening vir die gebruik van modulêre argitektuur. In hierdie geval word verskeie monsters van toerusting vir verskillende doeleindes op 'n gemeenskaplike basis geskep, wat slegs verskil in teikentoerusting en loonvrag. Die interessantste resultate van hierdie soort is behaal in die Europese projek van die pantservoertuig ARTEC Boxer.
Twee modules
Die gesamentlike projek tussen Duitsland, Groot -Brittanje en Nederland, later Boxer genoem, is sedert die laat negentigerjare deur verskeie ondernemings ontwikkel, en in die totstandkoming daarvan is die ervaring van vorige navorsingsprogramme gebruik. Die doel van die nuwe projek was om 'n universele platform en modules daarvoor te skep, waaruit 'n wye reeks toerusting vir verskillende doeleindes saamgestel kan word.
Elke pantservoertuig uit die Boxer -familie bestaan uit twee hoofkomponente: Drive Module en Mission Module. Die eerste is 'n wielplatform met al die nodige komponente. Dit bevat die enjinkompartement, beheerkompartement, ratkas en onderstel, kragtoevoer en lewensondersteuning, ens. Al die hoofeenhede is gekonsentreer in die neus van die platform, binne -in die gepantserde romp. Agter laasgenoemde is daar 'n sitplek vir die 'sendingmodule'.
Die Mission Module is ontwerp as 'n omhulsel met standaard afmetings en bevestigings, geïnstalleer op 'n platform. Snelsluiters en stelselverbindings word voorsien. As daar 'n kraan of spesiale aansluitings is, duur die vervanging van die teikenmodule ongeveer 'n halfuur, en dit is moontlik om dieselfde module of 'n eenheid vir 'n ander doel te gebruik. Dit vergemaklik beide die herstel en die verandering van die doel van die gepantserde voertuig.
Sendingmodules kan afsonderlik vervoer word met behulp van 'n spesiale raam. So 'n eenheid, tesame met 'n module, pas in die afmetings van 'n standaardhouer. Om met so 'n vrag te werk, benodig geen spesifieke fondse nie, wat logistiek en aanbod vereenvoudig.
Bestrydingsvermoëns
In verskillende stadiums van die Boxer -projekontwikkeling is 'n groot aantal vervangbare teikenmodules vir die een of ander doel voorgestel. Sommige van hierdie voorstelle is in metaal geïmplementeer en selfs in werking gestel. Ander vragvragopsies word nog getoets, en daar is nog verskeie monsters in die planne.
"Boxer" is ontwikkel as 'n moderne vervoer vir die infanterie, en daarom is die belangrikste lading die landingsmodule. Dit is 'n produk met gevorderde meerlaagse beskerming teen koeëls / projektiele, granaatsels en myne. Daar is plekke vir die bevelvoerder, kanonnier en agt soldate. Die bemanning en die troepe is op energie-absorberende sitplekke geleë. Toegang tot die module word verskaf deur 'n agterste oprit en boonste luike.
In die opset van die gepantserde personeeldraer moet die Boxer -voertuig 'n afstandbeheerde wapenstasie dra. Die tipe produk word deur die kliënt gekies. Seriële gepantserde personeeldraers vir verskillende lande ontvang DBM's van verskillende modelle en dra masjiengewere en outomatiese granaatwerpers. DBMS met klein boor kanonne word ook aangebied.
Daar is modifikasies met kragtiger wapens. Dus, vir Litaue word die BMP Vilkas gebou. Dit is toegerus met 'n Rafael Samson Mk II -rewolwer met 'n 30 mm -kanon en Spike -missiele. Die Australiese weermag het 'n soortgelyke voertuig bestel met 'n tweeman-rewolwer met 'n kanon van 30 mm en 'n paar masjiengewere van 7,62 mm. Na so 'n modernisering bly die Litause amfibiese vermoëns, maar die aantal sitplekke kan verminder word.
Verskeie opsies vir 'n artillerie -gepantserde voertuig wat op 'n gemeenskaplike onderstel gebaseer is, word tegelyk aangebied. Met 'n minimale verwerking van die landing "missiemodule", is dit moontlik om 'n selfaangedrewe mortier te maak met 'n kaliber van tot 120 mm. Eksperimente is uitgevoer met die installering op 'n standaardmodule van die Oerlikon Skyranger -lugweerstelsel. 'N Toring met 'n 155-mm-houwitser wat by die PzH 2000 geleen is, word ontwikkel. As daar belangstelling van kliënte is, is dit moontlik om voort te gaan met die ontwikkeling van gevegsvoertuie met onbegeleide, teen-tenk- of lugafweer-raketwapens.
Spesiale toerusting
In die korps word 'n opdrag- en personeelmodule gebou in die tipe lug. Hy ontvang verskeie werkstasies, sowel as 'n ontwikkelde stel kommunikasie- en beheergeriewe. Die presiese samestelling van die elektronika word bepaal deur die behoeftes van die kliënt. Tot op hede is twee weergawes van sulke modules geskep - vir Duitsland en Nederland.
Daar is 'n sanitêre module. Dit het 'n ekstra hoë liggaam en bevat al die nodige toerusting vir noodhulp. Die module kan sewe sedentêre pasiënte of drie bedlêende pasiënte met 'n begeleidende persoon akkommodeer. Laai word deur die agterkant gedoen; die oprit is herontwerp vir meer gerief vir die bestellede en die gewondes.
Die herstel- en ontruimingsmodule word getoets. Sykragte en 'n voeropening word op die liggaam aangebring. 'N Hyskraan met 'n spuitbalk van 5, 3 m lank en met 'n hefvermoë van tot 20 ton word op die dak geplaas. Modules vir ingenieursdoeleindes word aangebied: beskermde voertuie vir sappers en vrag tot 1 ton.
'N Opleidingsmodule is geskep vir die opleiding van bestuurderswerktuigkundiges. Dit is toegerus met 'n groot stuurhuis met groot beglazing en al die nodige toerusting. Binne is daar plekke vir die instrukteur en begeleidende persone. Die instrukteur kan die pad en die lesings van die instrumente volg, asook beheer neem.
Modulariteit in diens
Teen hierdie tyd is die grootskaalse produksie van gepantserde voertuie in Boxer onder die knie, en die klante gebruik hul modulêre potensiaal aktief. Verskeie variante van toerusting vir verskillende doeleindes word vervaardig, nuwe aankope van ander masjiene word beplan. Daar word ook verskillende soorte modernisering uitgevoer.
Die eerste klant vir die Boxers was Duitsland, wat meer as 400 eenhede wou hê. toerusting tot 2020. Aan die begin van die jaar was daar meer as 300 voertuie in diens: meer as 120-130 gepantserde personeeldraers, 72 ambulanse, 65 bevel- en personeelvoertuie en 10 opleidingsvoertuie. Aflewerings duur voort en sal binnekort voltooi word. Die moontlikheid om artillerie- en raketstelsels op 'n universele onderstel te koop, word oorweeg.
In 2013-18. 'n groot bevel van die gewapende magte van Nederland uitgevoer. Die grootste deel van hierdie kontrak, 92 eenhede, val op ingenieursuitrusting. Van hierdie voertuie is daarna herbou tot herstel- en herwinningsvoertuie. Ons het ook 52 ambulanse en 36 bevel- en personeelvoertuie bestel. Ons het 'n klein aantal opleidings- en vragopsies gekry.
Die aflewering van Boxer / Vilkas aan die Litause weermag het begin. Bestel 91 pantservoertuie - 89 infanteriegevegvoertuie en twee opleiding. Die oorhandiging van die laaste masjiene word vir volgende jaar beplan. Die Litause weermag toon belangstelling in ander modifikasies van die "Boxer", maar het geen geleentheid om dit te bestel nie.
Verlede jaar is die eerste BMP -monsters na Australië gestuur, volgens die vereistes daarvan. 25 masjiene in twee weergawes word gebruik vir die eerste ontwikkeling en om ervaring op te doen. Tot 2026 wil die Australiese weermag 211 gepantserde voertuie van verskillende soorte ontvang: BMP, KShM, BREM, ens. Die grootste deel van hierdie toerusting sal bymekaargemaak word by 'n fabriek wat in Australië gebou word.
In 2022 begin die aflewering van toerusting van die Boxer -familie van die Britse leër. Sy sal 528 motors koop met 'n opsie vir 900-1000 eenhede. Daar word voorgestel om vier variante van toerusting te koop, insluitend gepantserde personeeldraers en KShM. Die produksie word aan 'n nuwe Brits-Duitse gesamentlike onderneming toevertrou.
Verskeie lande, insluitend buite Europa toon belangstelling in die Boxer -familie, maar het nog nie bestellings geplaas nie. So, in die onlangse verlede het Slowenië 'n begeerte uitgespreek om sulke toerusting te koop. In 2018-19. dit het amper gekom tot die ondertekening van die kontrak, maar die land se ministerie van verdediging het besluit om nuwe navorsing te doen en die vereistes te hersien. Daar is ook berig oor onderhandelinge met Algerië. Reeds in 2020 kon hy 'n gelisensieerde vergadering begin, maar hierdie soort nuus is nog nie ontvang nie.
Implementering van die konsep
Oor die algemeen is die idee om 'n universele platform te bou wat toegerus is met doelmodules vir verskillende doeleindes, nie iets nuuts of uniek nie. Dit is egter die toepassing van hierdie konsep wat die internasionale Boxer -projek uit 'n tegniese en operasionele oogpunt interessant maak, en ook potensiële kliënte lok.
In hierdie projek word die idee van modules tot 'n logiese gevolgtrekking gebring. Die "lopende module" is vervaardig in die vorm van 'n masjien met 'n groot sitplek vir die 'missiemodule' en hoef nie herbou te word by die vervanging van hierdie eenheid nie. Terselfdertyd is verskeie doelmodules vir verskillende doeleindes ontwikkel, en nuwes moet binnekort verskyn.
Daar moet op gelet word dat uit al die verskillende 'missiemodules' vir Boxer tot dusver slegs 'n paar produkte in reeks was - gepantserde personeeldraers en infanteriegevegvoertuie, KShM, ambulans, ens. Die vooruitsigte vir ander, soos 'n bruglaag of selfaangedrewe gewere, bly onseker. Bestellings vir sulke modules is nog nie ontvang nie, en dit is nie bekend of dit ooit sal verskyn nie.
Die gebrek aan werklike belangstelling in individuele modules belemmer egter nie die produksie en verkoop van ander nie. Boonop kan die ontwikkelaars van "Boxer", wat verskillende modules geskep het, onmiddellik die hele reeks sulke produkte aan die kliënt bied. Hy sal die gewenste monsters kan kies, en hy hoef nie die ontwikkeling van nuwe te bestel nie, wat op sigself 'n belangrike mededingende voordeel is.
Die gesamentlike Europese projek van die gepantserde voertuig van Boxer gebruik dus nie net 'n belowende modulêre argitektuur nie. Hy implementeer dit ten volle en met maksimum doeltreffendheid. Bestellings bevestig die korrektheid van sulke besluite. Meer as 540 eenhede is daarvoor vervaardig. gepantserde voertuie, en in die toekoms sal ten minste 700-750 voertuie gebou word. Sulke kommersiële suksesse bevestig in die algemeen die korrektheid van die gekose ontwerpoplossings.
