Ons ken almal Kyle Mizokami van The National Interest met 'n baie snaakse gesegde waarmee hy baie van sy artikels begin.
'Hou jy van koel skepe? En ons ook. Laat ons saam met hulle spot!"
Dit is die geval as u net wil spot en vra: waarom het u dit alles nodig? Waarom het u vliegtuigdraers nodig?
Goed, VSA. Alles is duidelik en verstaanbaar. Indië, China, Groot -Brittanje, Frankryk, selfs Rusland in hierdie opsig lyk logies met hul vliegtuigvervoerdersambisies.
Maar ek wil Suid -Korea regtig vra: waarheen gaan jy?
Maar nietemin, vroeër vanjaar het die Suid -Koreaanse vloot beelde gepubliseer van die projek van sy vliegdekskip.
Dit sal 'n skip wees wat duidelik geskep is met die oog op soortgelyke Britse skepe. Daar word aanvaar dat dit 'n vleuel van die F-35B sal huisves, dit wil sê vliegtuie met 'n kort opstyg en die moontlikheid van vertikale landing.
En die Suid -Koreane beplan dit alles teen 2030.
Die interessantste is dat sensasies hier op twee maniere ontstaan. Daar is geen twyfel dat daar geen twyfel is as die Suid -Koreane besluit om 'n vliegdekskip te bou nie. Hulle sal dit beslis bou. En omdat Suid -Korea vandag 'n leier op die gebied van skeepsbou is, en omdat dit nie nodig is om ver te soek na projekte nie.
As u na die Suid -Koreaanse ODC's van die "Dokdo" -tipe kyk, en UDC's van die "Amerika" -tipe langs hulle plaas, sal baie duidelik word. Ja, 'Tokto' is klein, slegs ongeveer 20 000 ton verplasing, maar UDC 'America' lyk, as 'n ouer broer wat in die kinderjare goed gevoed is.
En die verplasing van "Amerika" is op die vlak van die Russiese "admiraal Kuznetsov", wat eintlik amper 'n vliegdekskip is. 45 000 ton.
As ons die Britse 'koningin Elizabeth' langs mekaar plaas, kan die ketting van analogieë met die blote oog opgespoor word.
Oor die algemeen het UDC "Tokto" dekke waaruit vliegtuie van verskillende klasse maklik kan opstyg en moontlik net so rustig kan sit.
Sal die Suid -Koreaanse ontwerpburo's en skeepswerwe die taak hanteer om 'n vliegdekskip met 'n verplasing van 50 tot 70 duisend ton te bou? Natuurlik kan hulle.
Die afmetings van die vliegdekskip en die totale verplasing in ton word nie aangedui nie, maar dit kan in hierdie verband met die "Amerika" vergelyk word. Ongeveer dieselfde lengte, ongeveer dieselfde breedte. Ons kan sê dat die geskatte verplasing ongeveer 45 000 ton is. In 'n klas saam met "Admiral Kuznetsov".
Die dek van die vliegdekskip bevat tien F-35's en helikopters. Die tekening is natuurlik slegs 'n tekening, maar dit kan gebruik word om analogieë met Britse skepe te teken. Dieselfde twee eilande, twee hysbakke na die dek.
Die twee eilande is geskoei op die Britte. Op die voorgrond is alles wat nodig is om die skip self te beheer, agter in die agterkant, is daar strukture vir vlugbeheer.
Twee klein eilande in plaas van een groot maak ruimte op die vliegdek. Terloops, Amerikaanse vliegdekskepe het 'n klein eiland omdat dit kernachtig is en hul reaktore nie uitlaatgasse produseer nie. Die twee eilande is 'n poging om die probleem van uitlaatgasse van die aandrywingstelsel van die skip self en van vliegtuigvlugte op te los.
Aangesien die Koreaanse skip gewapen sal wees met kort opstygvliegtuie met vertikale opstyg- en landingsfunksies, red dit die skip van beide die katapult en die springplank. Dit wil sê, so 'n variasie op die UDC -tema.
Dit is natuurlik verstaanbaar om 'n vliegtuig, wat deeglik gelaai is met brandstof en ammunisie, in die lug te lig met 'n springplank of 'n katapult. Hoeveel die F-35B dit sal toelaat om dit op 'n eenvoudige dek te dra, sal die tyd leer. Maar dit is nie die punt nie, teen die tyd dat die F-35B dit kan doen, is ons binnekort terug.
Daarbenewens is aangekondig dat die skip toegerus sal wees met die nuutste radar wat missiele kan opspoor en 'n kortafstand-lugafweermissielstelsel om te beskerm teen vyandelike missies.
Die gedagte kom onmiddellik by my op dat 'n klein dek sonder katapulte - hier is ons / Chinese vliegdekskip. Dit is eintlik 'n swaar vliegtuigdraer. Wat iets ontbreek.
En wat ontbreek hierdie skepe? Dit is reg, AWACS -vliegtuie. Die admirale van die Suid -Koreaanse vloot glo dat die vliegdekskip sal staatmaak op die radars van meegaande vernietigers en fregatte om alle probleme op te los.
Dit is natuurlik redelik logies, want Suid -Korea het nie AWACS -vliegtuie nie. Daar is Orions, maar hulle is heeltemal ongeskik vir hierdie soort werk. Die Land Air Force het 4 Boeing 737 AEW & C's, maar daar is 'n kwessie van interaksie.
Ja, die nuutste Suid-Koreaanse vernietigers van die King Sejong-klas wat toegerus is met die Aegis-stelsel met Amerikaanse vervaardigde AN / SPY-1-radars, is sterk skepe, maar 'oë in die lug' is baie. In hierdie verband is die E-2D Hawkeye meer as 'n nuttige vliegtuig.
Maar helaas, wat die veiligheid betref, is die nuwe Koreaanse vliegdekskip heeltemal afhanklik van escort -skepe.
In beginsel is dit nie so eng nie. Suid -Korea het meer as genoeg moderne en nuwe vernietigers en fregatte om 'n normale begeleiding vir 'n paar vliegdekskepe te reël.
So, wat het ons in die algemeen?
Ons het 'n 45.000 ton ligte vliegdekskip met 'n 10-15 F-35B vleuel. Aangesien Suid-Korea 20 F-35B-vliegtuie gekontrakteer het, sal daar steeds 'n reserwe wees vir vlieëniersopleiding en vergoeding vir mislukte vliegtuie.
Oor die algemeen is dit vergelykbaar met die vermoëns van Liaoning, Admiral Kuznetsov, Vikramaditya en UDC van Amerika.
Die Koreaanse weermag sê die skip sal teen 2033 gereed wees.
Sal ons glo? Hoekom nie? Die skeepsbou- en industriële vermoëns van Suid -Korea maak dit gewoonlik maklik.
Maar 'n ander vraag ontstaan: hoekom?
In watter konflik en met wie kan 'n vliegdekskip met 'n dosyn vliegtuie nuttig wees?
Hier moet ons kyk na moontlike konflikte tussen Suid -Korea en buurlande. Om een of ander rede is daar 'n volgehoue oortuiging dat ons hierdie vliegdekskip nie in die Persiese Golfgebied of langs die kus van Sirië sal sien nie. Alhoewel alles natuurlik kan wees.
Eise, insluitend territoriale eise. Suid -Korea het weliswaar aanspraak op al sy bure, sonder uitsondering. Die Independence Museum in Seoul het 'n saal wat toegewy is aan die territoriale aansprake van Suid -Koreane. Hulle is trots op hulle.
Japan. Die mees publieke geskil is oor die klein eilande Takeshima / Dokdo. Oor die algemeen is dit net 'n stel rotse in die see van Japan, niks meer nie. Dit is moeilik om te sê hoekom lande hierdie rotse nodig het, maar nie Japan of Korea het hul bewerings duidelik geformuleer nie. Eenvoudig - dit is nodig.
Maar dit is te betwyfel dat Japan en Suid -Korea mekaar in 'n tweestryd sal kan ontmoet. Hulle het een eienaar, en ek is seker dat 'n formidabele geskreeu uit Washington onmiddellik sal volg.
Sjina. Daar is ook geskille met China oor eilande in die Geel See. Plus die konstante kringe rondom Mantsjoerije, waar Koreane ook belange het.
China het egter reeds twee vliegdekskepe van dieselfde klas. En 'n skerp stryd sal nie werk nie, al was dit net omdat die Koreaanse vloot 'n ernstige entiteit is, maar die Chinese vloot sal dit baie vinnig wegvee. Omdat die Chinese PLA -vloot meer as vier Koreaanse vloot is.
Rusland. Ook met Rusland is nie alles eenvoudig nie. Suid -Korea maak aanspraak op die Oleniy -eiland, met 'n oppervlakte van tot 32 vierkante meter. km. Oor die algemeen bestaan die eiland self nie, dit was by die monding van die Tumannaya -rivier, maar 'n vrag sand het dit van die strand af gegooi. Maar vir die Koreane om dit te doen … Maar is dit sinvol om in te meng onder die kuskomplekse en stakings van kusgebaseerde lugvaart - dit is die vraag. Met 'n vliegdekskip, sonder dit …
Die algehele situasie is vreemd. Hulle mag nie met Japan baklei nie, die vliegdekskip is eenvoudig nutteloos vir China en Rusland. Hierdie 10 vliegtuie sal geen probleme in gevegte met sulke teenstanders oplos nie.
Plaaslike kragmetings tussen rotse in die See van Japan? Snaaks, dit is net nie die moeite werd nie.
Hier suggereer slegs een gevolgtrekking: in ons tyd verander 'n vliegdekskip in 'n sekere standaard of 'n element van aansien.
Suid -Korea, wat 'n taamlik aggressiewe beleid teenoor al sy buurlande voer, wil eenvoudig op hierdie manier gewig op die wêreld verhoog.
Ek moet sê, dit lyk nogal snaaks. Die Republiek van Korea het 'n redelik nuwe komposisie en 'n gebalanseerde vloot, wat probleme met die beskerming van belange en die beskerming van watergebiede kan oplos.
10 vernietigers, 9 fregatte, 28 korvette. Duikbote. Landende skepe. Voeg hierby 'n vliegdekskip met 10 vliegtuie, daar is geen toename in sterkte nie. Op die kusvliegvelde van die gewapende magte van die Republiek Kazakstan is daar byna tweehonderd volkome gesonde F-15 en F-16. En dit is juis die belangrikste slagkrag waarmee rekening gehou moet word. En 20 selfs die nuutste F-35's …
Oor die algemeen blyk die vliegdekdraervirus aansteeklik te wees. Maar aangesien die Republiek van Korea so gretig is om by die eienaars van vliegtuigdraende skepe aan te sluit, sal niemand dit verbied nie. Maar hoe effektief tyd en geld bestee gaan word, is 'n ander saak.
