'N Mylpaal: byna gelyktydig het ons geliefde The National Interest eenvoudig onvergelykbare artikels oor een onderwerp gepubliseer. Vliegtuigdraer. Een daarvan behoort aan die pen van James Holmes, hoof van die departement van vlootstrategie aan die vlootkollege en mede-outeur van die boek "Red Star over the Pacific", wat taamlik ewe sterk is in hartstogte.
James Holmes het die konsep van die ontwikkeling van die vliegdekskipvloot in China baie noukeurig ondersoek. Kom ons probeer alles evalueer wat Holmes uit ons oogpunt gesê het.
Holmes glo dat vliegdekskepe vandag slagskepe van die moderne era is. As 'n land vliegtuigdraers het, kan dit as 'n eersteklas maritieme mag beskou word.
In beginsel kan 'n mens amper hiermee saamstem. 'In beginsel' en 'amper' - dit is omdat die lys van gasheerland baie eienaardig is. Behalwe vir die skepe wat in aanbou is, is 11 vliegdekskepe in diens van die Verenigde State, 2 elk in diens van Italië en China, Frankryk, Groot -Brittanje, Spanje, Indië en Thailand het elk een. Rusland en Brasilië het elk nog een vliegdekskip, maar hulle is nog nie in die stadium van operasionele gereedheid nie.
Die klub van vliegtuigdraende lande lyk dus dubbelsinnig, veral wat die deelname van Thailand, Brasilië en Rusland betref. Alhoewel Spanje en Italië baie moeilik is om eersteklas maritieme magte te noem, is dit genoeg om na die betaalstaat van die vloot te kyk. En die teenwoordigheid van vliegdekskepe daarin (met 8 of 16 "Harriers" in die geval van die Italiaanse "vliegdekskepe") maak hulle nie van eersteklas vloot nie.
Maar ons doel vandag is China.
Het China vliegtuigdraers nodig? Nee en terselfdertyd ja. Takties benodig die People's Liberation Army of China (PLA) nie sulke vliegdekskepe wat in die PLA -vloot beskikbaar is nie. 'N Vliegtuigdraer is glad nie 'n verdedigingswapen nie, maar inteendeel.
Om die westelike deel van die Stille Oseaan en die Chinese See te verdedig, is stakingsgroepe met vliegdekskepe dus nie nodig nie. Hiervoor is lugvaart vanaf kusvliegvelde en kusmissielstelsels genoeg.
Maar taakmagte van die vliegdekskip kan normaalweg die strategiese planne van die VRK volg en invloed ver buite die grense van die maritieme gebied van China uitoefen. In die beeld en gelykenis van die Amerikaanse AUG.
Gegewe die teenwoordigheid van twee vliegdekskepe, sowel as die algemene toestand van die PLA -vloot, kan die gevolgtrekking gemaak word dat die oprigting van twee stakingsgroepe wat strategiese take ver buite die grense van China kan oplos, nie 'n fantasie is nie en geen vermorsde geld is nie.
China kan dus aanspraak maak op volle beheer oor 'n deel van die Stille Oseaan, en word 'n net so kragtige strategiese speler as die Amerikaanse vloot of die Japannese vloot.
Vandag is China 'n heeltemal selfonderhoudende land wat verdediging betref, waarvan die potensiaal van die weermag met geweld van sy vloot, tesame met wapens aan die kus, enige vyandige vloot aan die kus kan neutraliseer en boonop blokkeer seeroetes vir militêre en handelsvaart. …
Dit geld veral in die era van missiele en (veral) hoë-presisie wapens wat doeltreffend op 'n afstand van 'n paar honderd kilometer van die kus af kan slaan.
Oor die algemeen is die stryd om beheer oor die see nie meer beperk tot die strydformasies van skepe wat op die oop see teen mekaar veg nie. Die krag van die land kan die krag van die see wees.
Daarom is selfs beskeie vliegdekskepe soos die Sjinese waardevol omdat dit vlootmag toon. Dit is duidelik dat dit nie vir die Verenigde State is nie (alhoewel ook gedeeltelik vir hulle), maar vir die bure, wat môre moontlike teenstanders kan word. Byvoorbeeld, Viëtnam of die Filippyne.
Hier moet u verstaan dat 'n buurman wat u van u meerderwaardigheid en sterkte oortuig het, meer geneig is om u bondgenoot te word as wat hy besluit om u op krag te toets.
Operasionele groepe met die deelname van vliegdekskepe verhoog die kans om kwessies effektief op te los teen die magtigste mag, wat natuurlik die Amerikaanse vloot beteken. Meer presies, die Amerikaanse Stille Oseaanvloot plus bondgenote soos Japan.
Die paradoks van ons tyd is egter dat groot skepe soos vliegdekskepe, kruisers en vernietigers nie 'n waarborg is vir 'n ondubbelsinnige oorwinning nie. Daar is ander en nie minder effektiewe maniere om die vyand skade te berokken nie.
Die praktyk van die afgelope jare het getoon dat skepe met 'n relatief klein tonnemaat, soos diesel -duikbote of korvette, nie minder tasbaar as skepe van groot klasse kan lewer nie.
Swerms aanval-UAV's, korvette en raketbote, ondersteun deur lugvaart- en grond-antiskipkomplekse, sal vyftuigvliegtuie en vyandvliegtuie met dieselfde gemak waarmee groter skepe kan doen, vernietig.
Dit is die basis van die A2 / AD-konsep vir die PLA van die PRC, presies gebaseer op die gebruik van langafstand-missielstelsels en muskietvlote, wat die vyand eenvoudig nie toelaat om die kus te nader of die verantwoordelikheidsgebied binne te gaan sonder aanvaarbare verliese.
Maar dit blyk die volgende: hoe meer China die middele het om die A2 / AD -konsep te implementeer, hoe groter is die kans dat dit effektief gebruik maak van die oppervlakkomponent van die vloot, insluitend vliegdekskepe, op 'n afstand van sy kus.
Dit wil sê, nadat China die insluiting van die vyand se vlootmagte aan A2 / AD toevertrou het, kan China 'n deel van sy magte gebruik om gebiede (insluitend betwiste) op 'n aansienlike afstand van die kuslyn te beheer.
As goedkoop bote die werk behoorlik kan doen, waarom gebruik u dit dan nie? En die skepe van die oseaniese sone sal rustig in die oseaniese gebied kan werk.
Dit blyk dat hoe meer A2 / AD -bates China het, hoe meer krag kan die PLA op die belangrikste plekke en op beslissende oomblikke gebruik.
Dit waardeer die groot skepe van die Chinese vloot glad nie. Inteendeel, met 'n duidelike beplanning van strategiese operasies, tesame met behoorlike diplomasie, en selfs te oordeel aan hoe aggressief China sy buitelandse beleid teenoor nabygeleë streke volg …
Ons begin 'n ernstige houding teenoor die teenwoordigheid van die Volksrepubliek China in belangrike belowende teaters waarneem: in die Indiese Oseaan en die Persiese Golf, die ingang van die Indiese Oseaan vanaf die Stille Oseaan. Ja, hierdie gebiede is noodsaaklik vir China se energiesekerheid en dus vir die ekonomiese welstand.
Hoe meer vloot die Chinese bevel uit diens in A2 / AD naby hul huis kan vrystel, hoe sterker kan die ekspedisie -vloot na afgeleë uithoeke van die Indiese Oseaan gestuur word, soos Djibouti, waar China se eerste buitelandse militêre buitepos geleë is; of Gwadar, 'n hawe wat deur China gefinansier word in Wes-Pakistan en grens aan die naderings na die Golf; of betwiste gebiede, waarvan China meer as genoeg het. Senkaku, Palawan, Spratly en so aan.
Die PLA -vloot sal sy teenwoordigheid in Suid -Asië selfs meer behou as in Oos -Asië. Hoekom? Belangriker streek.
Boonop kan die PLA alle militêre en polisie -aksies in Oos -Asië met grondmagte oplos. Dit wil sê, 'n ballistiese missiel wat uit China gelanseer is, is optimaal vir die A2 / AD-Stille Oseaan.
Maar operasies in die Indiese Oseaan vir die PLA -vloot (beide polisie en weermag) sal deur vlootmagte uitgevoer moet word. Insluitend 'vriendskap' teen die konstante politieke mededinger - Indië. En die Indiese vloot sal in sy streek funksioneer, met die ondersteuning van sy kusbasisse.
Lugvaart op see behou dus sy waarde vir ekspedisie-missies, veral dié wat buite die veiligheidsone A2 / AD ontplooi is en buite die bereik van PLA-grondvliegvelde is.
Kortom: vliegdekskepe in die Chinese weergawe kan baie, baie nuttig wees vir die oplossing van buite-plaaslike probleme.
Een, laat ons sê, 'n belowende Amerikaanse politikus wat destyds (in 1897) as adjunk -sekretaris van die vloot gedien het in die administrasie van president W. McKinley, 'n sekere Theodore Roosevelt, die korrekte verhouding tussen kusverdediging en seevloot ontdek het.
En reeds as president van die Verenigde State, in 1908, skets Theodore Roosevelt 'n skema vir die verdeling van arbeid tydens die 'slagskipskonferensie' by die vlootkollege. Kusartillerie moet saam met klein torpedoskepe werk om 'n vlootaanval af te weer. Gunners en torpedomanne sal Amerikaanse hawens bewaak en die vloot bevry vir operasies op die oop see.
'N Deurdagte strategie sou van die gevegsvloot 'n' gratis vloot 'maak, die lang arm van die Amerikaanse buitelandse beleid, weg van die Amerikaanse kus.
Eintlik is dit wat gebeur het. En soms is die nuwe die goed vergete ou. Maar Theodore Roosevelt, en sy talle volgelinge, en die president van die Volksrepubliek China Xi Jinping - almal hoog aangeskrewe kapitaalskepe as die belangrikste instrument van seemag.
Het China vliegtuigdraers nodig? Beslis ja. Maar nie langs hul hawens en stede nie, maar op 'n afstand, aan vreemde oewers.
