Op grond van die ervaring van die Poolse maatskappy, is drie "hoëspoed-cuirassier-afdelings" (Divisioins Cuirassees Rapide-DCR) in Frankryk geskep, bestaande uit twee B-1-bataljons (60 voertuie) en twee bataljons H-39 tenks (78 voertuie). Die vierde was nog in die vormingsstadium; hierdie eenhede het ook nie ondersteuning van die gemotoriseerde infanterie gehad nie (hulle het slegs een gemotoriseerde infanteriebataljon gekry), maar die belangrikste was dat hulle geen gevegservaring gehad het nie! Boonop het 400 Britse, Belgiese en Nederlandse tenks teen die Duitsers geveg, sodat die Geallieerdes in totaal meer as 3 500 tenks in die Franse leër gehad het.
'N Ander ding is dat die gevegseienskappe van die meeste van hulle nie ewewig was nie, daarom was die gebruik daarvan uiters moeilik. Die Franse Somua S-35-tenk, gewapen met 'n 47 mm-kanon en 'n masjiengeweer, het dus 'n maksimum pantserdikte van 56 mm, maar 'n bemanning van drie: 'n bestuurder-werktuigkundige, 'n radio-operateur en 'n tenkbevelvoerder, wat in 'n enkel-sitplek-rewolwer was en oorlaai was met so 'n groot aantal verantwoordelikhede dat hy dit eenvoudig nie kon regkry nie. Hy moes die slagveld gelyktydig monitor, met 'n kanon en 'n masjiengeweer teikens tref en dit ook laai. Presies dieselfde rewolwer was op die D-2 en B-1-BIS tenks. Daarom blyk dit dat een enkele onsuksesvolle ontwikkeling van Franse ingenieurs die gevegsdoeltreffendheid van drie soorte gevegsvoertuie van die Franse leër tegelyk verlaag het, hoewel die idee van so 'n eenwording elke goedkeuring verdien. Die B-1-tenk was die swaarste, want dit het 'n gevegsgewig van 32 ton en 'n maksimum pantserdikte van 60 mm. Die bewapening het bestaan uit 75- en 47 mm-gewere in die romp en rewolwer, asook verskeie masjiengewere, maar die bemanning van slegs vier, sodat hy ook nie tenk effektief kon diens nie. Die bestuurder moes dus ook die funksie van die skutter van 'n 75 mm-geweer, wat deur 'n spesiale laaier gelaai is, verrig, die radiooperateur was besig met sy radiostasie, terwyl die bevelvoerder, net soos op die S-35-tenk, was oorlaai met verantwoordelikhede en moes vir drie werk. Die tenk se spoed op die snelweg was 37 km / h, maar op die grond was dit baie stadiger. Terselfdertyd het die groot hoogte dit 'n goeie doelwit gemaak vir Duitse 88 mm-lugafweergewere, waaruit selfs 60 mm pantsers nie kon red nie! Renault R-35 / R-40 was 'n tipiese verteenwoordiger van die naoorlogse generasie Franse infanterie-ligte tenks. Met 'n gevegsgewig van 10 ton het hierdie tweesitplek tenk 45 mm pantser, 'n 37 mm SA-18 geweer met 'n kort loop en 'n koaksiale masjiengeweer. Die tenksnelheid was slegs 20 km / h, wat heeltemal onvoldoende was vir die omstandighede van 'n nuwe, manoeuvreerbare oorlog.
B-1 vernietig op die plein van die Franse stad.
In Mei 1940 was daar 1 035 voertuie van hierdie tipe, en 'n ander deel was in reserwe. Meer perfek, in elk geval, in terme van wapens en spoed, kan beskou word as die tenk van die maatskappy "Hotchkiss" H-35 en veral die daaropvolgende wysiging H-39. Anders as masjiene van vroeëre vrystellings, was dit toegerus met 'n 37-mm SA-38-kanon met 'n vat van 33 kaliber en 'n aanvanklike snelheid van 'n pantser-deurdringende projektiel van 701 m / s. Die spoed van die H-39 was 36 km / h en het feitlik nie verskil van die spoed van die S-35 nie. Pantserdikte 40 mm, die bemanning het uit twee mense bestaan. Aan die begin van die oorlog het die tenks N-35 / N-39 1 118 eenhede getel, en as dit nie die afwesigheid van 'n radiostasie was nie en die toring styf was, kan hulle selfs ernstige teenstanders word vir die Hitleritiese Partzerwaffe. Dit blyk dat die Franse in die eerste vlak 1,631 ligtenks gehad het en nog 260 medium tenks D-1 en D-2, wat in 1932-1935 vervaardig is. Teen 1940 is dit reeds as verouderd beskou, maar dit kan ook gebruik word.
Boonop blyk dit dat tenks met 'n tweemans-rewolwer, gewapen met dieselfde doeltreffende 47 mm-geweer en met 'n bemanning van drie, in die Franse leër bestaan het. Dit is AMC-35 of ACGI, wat ook aan België verskaf is. Met 'n gevegsgewig van 14,5 ton het hierdie tenks 'n maksimum pantserdikte van 25 mm en ontwikkel snelhede tot 40 km / h. Die bemanning het bestaan uit 'n bestuurder-werktuigkundige, 'n skutbevelvoerder en 'n laaier, d.w.s. het dieselfde pligverdeling gehad as op die Sowjet-T-26 en BT-5 / BT-7. Dit is heeltemal onduidelik waarom die rewolwer van hierdie tenk nie op die onderstel D-2, B-1 en S-35 geïnstalleer is nie, aangesien al hierdie tenks wat ontwikkelings- en produksietyd betref, ewe oud is. Maar aangesien die AMS-35's bedoel was om verkenningseenhede toe te rus, is hulle in baie klein hoeveelhede vrygestel en speel hulle geen rol in die gevegte nie.
Hoe het die botsings tussen Duitse en Franse tenks in Mei - Junie 1940 verloop? Eerstens het die massiewe aanvalle van Hitler se vliegtuie, tenks en gemotoriseerde formasies onmiddellik groot paniek veroorsaak wat vinnig versprei het langs die paaie waarlangs die soldate van die Geallieerde magte teruggetrek het, afgewissel met die burgerlike bevolking. Tweedens het dit onmiddellik duidelik geword dat in die gevalle toe Franse tenks die vyand probeer teenaanval het, die N-39's redelik maklik deur 'n Duitse anti-tenk- en tenkgeweer van 'n afstand van 200 m vernietig is, veral wanneer laasgenoemde onderkaliberwapens gebruik het. deurdringende skulpe met 'n aanvangsnelheid van 1020 m / sek.
Die situasie was erger met die S-35 tenks, wat selfs met sulke skulpe van amper 100 meter af getref kon word. Daarom het Duitse tenkmanne en artilleriste probeer om hulle aan boord te slaan, veral omdat die Franse taktiek om tenks te gebruik dit maklik toegelaat het. Die Duitsers, wat baie goeie lugverkenning gehad het, het in die eerste plek probeer om net sulke formasies aan te val as gevolg van die feit dat die Franse voertuie dikwels moes brandstof, weens die klein omvang van die aksie. Danksy die vaardige verkenning deur motorfietsryers en gepantserde voertuie het die 7de Duitse Panzerdivisie veral betyds inligting ontvang dat 'n Franse DCR-1, toegerus met B-1 en H-39 tenks, voor 'n vulstasie was. Die Franse, wat nie 'n aanval verwag het nie, is aangeval deur die Duitse tenks Pz.38 (t) en Pz.lV, wat met topspoed marsjeer. Boonop het Duitse tenkwaens uit hul 37 mm-gewere probeer om op die ventilasie-roosters van Franse B-1-tenks te skiet, hiervoor 'n afstand van 200 meter of minder, en die Pz.lV uit hul 75 mm-kanonne met kort loop. afgevuur op vragmotors, brandstoftenkwaens en Franse bemannings.tenks buite die voertuie.
Terselfdertyd het dit geblyk dat Franse tenks van naby af nie op 75-mm-gewere op Duitse kan skiet nie, aangesien hulle nie tyd gehad het om hulle agterna te draai nie. Daarom, as gevolg van gereelde skietery deur die Duitsers, was hulle gedwing om met 'n stadige vuur van hul 47 mm-rewolwergeweer te reageer, wat hulle uiteindelik tot 'n volledige nederlaag gelei het. Individuele suksesvolle aanvalle deur Franse tenks, veral eenhede onder bevel van Charles de Gaulle - die toekomstige president van die Franse Republiek, sowel as individuele suksesse in Pole, het geen noemenswaardige gevolge gehad nie en kon dit nie hê nie.
Gewatteerde Somua S-35
Die Duitsers het hardnekkige verset in een van die sektore ondervind, en probeer dit onmiddellik omseil, deurbreek na die vyand se agterkant en beslag lê op die toevoerbasis en kommunikasiekanale. As gevolg hiervan het die wentenks sonder brandstof en ammunisie agtergebly en moes hulle kapituleer nadat hulle alle moontlikhede vir verdere weerstand uitgeput het. Boonop is hulle ook nie baie onsuksesvol gebruik nie, en hulle is eweredig oor die hele front versprei, terwyl die Duitsers hulle in een vuis in die rigting van die hoofaanval bymekaargemaak het.
Die tenks van die Britse ekspedisiemag het ook aan die somerslae van 1940 in Frankryk deelgeneem. Maar hier, soos dit blyk, was daar nie minder probleme met die gebruik daarvan nie. Dus, die Britse troepe gebruik tenks met twee sitplekke "Matilda" MK. Ek met 'n gevegsgewig van 11 ton en suiwer masjiengeweer. True, anders as die Pz. I, was hul pantser 60 mm dik, maar die snelheid was slegs 12 km / h, d.w.s. selfs minder as dié van die R-35, sodat hulle geen noemenswaardige voordeel in hierdie nuwe, hoogs manoeuvreerbare oorlog kon bring nie. Die Mk. IV-vaartuig met 'n bemanning van vier met 'n gevegsgewig van 15 ton het 'n pantser van 38 mm, 'n kanon van 40 mm en 'n masjiengeweer, en het selfs 'n snelheid van 48 km / h gehad. Nog 'n Britse "kruiser", die A9 Mk. I, met 'n bemanning van ses mense wat in drie torings gehuisves is, soos op die Sowjet T-28 medium tenk, was ook baie vinnig. Die bewapening daarop het bestaan uit 'n 40 mm-kanon, 'n koaksiale masjiengeweer en nog twee masjiengewere in masjiengeweertorings aan weerskante van die bestuurdershok. Die spoed was 40 km / h. Die maksimum pantserdikte was egter slegs 14 mm, en die tenk het ook 'n verskriklike ontwerp met baie "kunsaas" en hoeke wat Duitse skulpe direk aangetrek het, wat byna elke skoot op hierdie voertuig sy doel bereik het.
Omdat die Britte nie hoë-plofbare skulpe vir 40 mm-gewere gehad het nie, kon hulle nie effektiewe vuur op infanterie aflê nie. Daar word geglo dat daar met so 'n klein kaliber nog steeds geen groot voordeel daaruit was nie, en die Britte het sommige van hul "kruisers" gewapen met ligte 76 mm kanonne met 'n kort terugslag en selfs 95 mm haubits. Hulle taak was om hoog-plofbare skulpe op vyandelike artillerieposisies, pilskaste en bunkers af te vuur, asook vyandelike mannekrag te verslaan. As gevolg van die besonderhede van hul gevegsopdragte, het die Britte voertuie met sulke wapens "naby" -tenks (of CS) tenks genoem. Interessant genoeg, in hierdie benadering tot die gebruik van tenks, blyk dit hoegenaamd nie oorspronklik te wees nie; dit is genoeg om die Sowjet "artillerie tenks" op die T-26 en BT onderstel en selfs so 'n Duitse tenk soos die Pz te herroep. IV met sy 75 mm geweer met 'n kort loop. Dit blyk dat slegs die A-12 Matilda MKII van alle voertuie van die Britse tenkvloot-'n tenk van 27 ton met 'n bemanning van vier, 'n 40 mm-kanon en 'n pantser van 78 mm voor, 'n sterk krag was. en tenk wat moeilik getref kan word, alhoewel sy spoed slegs 24 km / h op die snelweg was en 12, 8 km / h op rowwe terrein. Diegene. hierdie tenk was weereens nie geskik vir die maneuveringsoperasies wat deur die Duitse tenkkorps in Frankryk uitgevoer is nie.
Britse en Franse trofeë in Dunkirk.
Selfs hierdie tenks van die Britte was egter baie min, aangesien hul eie produksie van pantservoertuie in Engeland voor die oorlog opvallend klein was: in 1936-42 tenks, 1937-32, in 1938-419, in 1939-969, en slegs 1940, na die val van Frankryk, toe dit so gou as moontlik nodig was om die verlies aan tenks in die Arras -streek op te vang, waar op 21 Mei 1940 die opmars van Duitse tenks na Duinkerken, 'n groot tenkaanval is geloods. Tog het slegs 58 tenks "Matilda" Mk. I en 16 "Matilda" Mk. II daaraan deelgeneem, en dit was nie moontlik om die nederlaag van die Duitse tenkmagte in hierdie gebied te bereik nie.
Tipiese Franse tenk van 1940. Baie pantser, min ruimte en wapens.
Inderdaad, met 'n jammerlike mag, het die Britte daardie dag die Duitse troepe "aangeval", en daar moet op gelet word dat, ten spyte van die gebrek aan lugsteun en swak ondersteuning deur infanteriemagte, hulle aan die begin met volledige sukses gepaard gegaan het. Duitse 37 mm anti-tenk gewere en 20 mm gewere van die Pz. II tenks was heeltemal magteloos teen die Britse wapenrusting, terwyl die Britse tenks met vuurwapens die vuurwapens, vragmotors baie suksesvol getref het en ernstige paniek onder die Duitse infanterie veroorsaak het..
Die magte was egter nog te ongelyk, en hierdie keer is 'n suksesvolle aanval van die begin af deur dik gepantserde Britse voertuie op die ou end deur vuur van 88 mm lugafweergewere en 105 mm veldhouwits afgeweer. Terselfdertyd het dit geblyk dat die geweer van 88 mm die A12-tenk van 'n afstand af getref het waarop die kanon van 40 mm nie kon reageer nie, en 'n groter kaliber kanon nie daarop geplaas kon word nie weens die te klein deursnee van die toringringband. Op sy beurt moes die toename in deursnee noodwendig weerspieël word in die toename in die wydte van die tenk self, wat deur die breedte van die treinspoor in Engeland (1435 mm.) Belemmer is. Interessant genoeg was die treinspoor dieselfde in Europa. En daar het sy ook ingemeng met die Duitsers, en daarom moes dieselfde 'Tigers' in 'n vervoerspoor vir spoorvervoer verander word.
'N Duitse Pz. III -tenk ry verby 'n verwoeste Franse dorp.
Die gevolg was 'n bose kringloop, waaruit die Britte probeer het om uit die tenks "Matilda" Mk. III te kom, wat, soos reeds opgemerk, met gewig van 76 mm kanonne (CS) gewapen was. Gevolglik pas drie mense in die rewolwer van hierdie model van die Matilda -tenk skaars, die ammunisielading moes aansienlik verminder word, en die tenk se gevegsvermoë het afgeneem, aangesien die ligte skulpe van hierdie geweer feitlik geen pantserpenetrasie gehad het nie. Daarna het die bemanning van die vaartuig Mk. VI "Crusader" en die infanterie Mk. III "Valentine" steeds gebuk gegaan onder die styfheid van die rewolwer, veral nadat hulle nuwe en groter tenksgewere van 57 mm ontvang het. Intussen was alles wat nodig was om die volle sukses van die Britse pantsermagte te behaal, tenks met 80 mm pantserdikte en 57 mm kanonne, wat, indien nodig, maklik vervang kon word met kragtiger 75-76 mm gewere!
So paradoksaal as wat dit mag klink, is die Britte dus deur hul spoorweë in die steek gelaat, terwyl die Franse gyselaars geword het van hul verouderde taktiese beginsels en die duur versterkte Maginot -lyn op die grens. Terloops, Franse ontwerpers kon binne enkele vooroorlogse jare tegnies baie moderne tenks maak. Maar aangesien hulle gedwing was om op die instruksies van hul weermag staat te maak, het hulle voertuie gekry wat vir die Duitse blitskriegtenks verloor het. Nadat hulle Frankryk verslaan het, het die Duitsers ongeveer 2 400 tenks uit 3 500 pantservoertuie wat as trofeë vir die Franse beskikbaar was, gevang. Die gebruiklike gebruik daarvan het die verandering of herbewapening van gevange voertuie geword. So, byvoorbeeld, op die basis van B-1, het die Duitsers dit reggekry om 'n goeie vuurtenk te skep, terwyl die onderstel van ander voertuie gebruik is om dit in ammunisievervoerders en allerhande selfaangedrewe gewere te verander.
"Matilda" MKII: wel, ten minste iets … Maar slegs vir twee jaar!
