Op 12 Julie 2019 het die Franse skeepsbouvereniging Naval Group in Cherbourg 'n amptelike bekendstellingseremonie gehou vir die hoofkern -multifunksionele duikboot van die Barracuda -klas, genaamd Suffren. Die boot is vernoem na die Franse admiraal van die 18de eeu, wie se volle naam Pierre-Andre de Suffren de Saint-Tropez was. Vir die Franse is hy die onbetwiste held wat hom veral onderskei het in die Sewejarige Oorlog, in die Onafhanklikheidsoorlog van die Noord -Amerikaanse kolonies en in die konfrontasie met die Britse Ryk in die Indiese Oseaan. In laasgenoemde geval kon Suffren, met baie min hulp van die moederland, vyftig Britse skepe vang. En Frankryk herstel sy invloed aan die kus van Indië.
Admiraal Suffren sou egter waarskynlik nie tevrede wees met wat met die Franse vloot gebeur nie. Onthou dat die hoofduikboot van die "Barracuda" -tipe wat nou gelanseer is, in 2007 neergelê is, en dat dit beplan word om dit in 2020 na die vloot oor te dra, as niks verander nie. Teen hierdie agtergrond lyk selfs so 'n langtermyn-konstruksie soos die Russiese duikboot van projek 885 K-561 "Kazan" nie meer so langtermyn nie: dit, onthou ons, is in 2009 neergelê, en dit word ook beplan om te wees in 2020 in gebruik geneem. Amerikaanse kern-duikbote van die Virginia-tipe is selfs ongerieflik om te onthou: Amerikaners kan binne so 'n paar jaar so 'n duikboot bou.
Terselfdertyd is "Barracuda" eerlik gesproke glad nie "Ash" of "Virginia" nie. Formeel behoort al drie duikbote tot die MPLATRK (veeldoelige kern -torpedo -duikboot met kruisraketten). Maar die onderwater verplasing van die Franse duikboot is 5300 ton, terwyl die projek 885 hierdie syfer van 13800 ton het, en die onderwater verplasing van die "Amerikaner" 7800 ton. Die bemanning van die Franse duikboot is gevolglik ook minder - slegs 60 mense. Dit is 'n bietjie meer as wat dit op die Sowjet-diesel-elektriese "Varshavyanka" dien.
Ons weet uit oop bronne dat die Barracuda vier boog -torpedobuise van 533 mm het. Daar kan 20 rondes ammunisie bestaan uit Black Shark-torpedo's en Scalp Naval (MdCN) en Exocet-seevuur-missiele. Boonop sal die duikboot tot twaalf spesiale magte met toerusting kan dra in 'n spesiale module wat aan die duikboot geheg is. Dit is natuurlik ver van wat u van 'n kern duikboot van die 21ste eeu verwag.
Oor die algemeen is dit alles (klein grootte en relatief vinnige gevegsvermoëns) moeilik om diegene wat belangstel in die geskiedenis van die Franse vloot te verras. Soos u weet, vervang "Barracuda" immers die veeldoelige duikboot "Ryubi" - die kleinste kern duikboot ter wêreld, van alle moderne duikbote. Sy lengte is 73 meter en sy verplasing onder water is 2607 ton. Teen haar agtergrond is 'Barracuda' 'n ware reus. Alhoewel baie natuurlik die aandag gevestig het op die soortgelyke kenmerke van die duikbote, veral die voorwaartse stuurwiel: iets soortgelyks kon gesien word op die vroeë Russiese strategiese duikbote Borey.
In totaal behoort die Franse vloot teen die einde van die 2020's ses nuwe bote in plaas van ses ou bote te ontvang. Maar dit sal weer gebeur as die planne van die land se leierskap nie verander nie. En daar is genoeg redes daarvoor. Dit is voldoende om te sê dat ses Barracuda's die Franse na raming $ 8 miljard sal kos. Dit is baie geld, selfs vir die Verenigde State, wat, onthou ons, voorheen die skepe van die Zamwalt-klas te duur geag het en massakonstruksie laat vaar het, wat hulle tot drie vernietigers beperk het.
Rustig, die wind is stil
'N Moderne vloot is oor die algemeen baie duur. En as daar geen geld is vir die bou daarvan nie, is dit miskien beter om nie te begin nie. En hoewel Frankryk tradisioneel onder die top tien lande is wat ekonomie betref en in die top vyf in militêre uitgawes, sal dit natuurlik nooit bestem wees om met die voorste vlootmagte mee te ding nie.
Dit wil nie sê dat Frankryk skielik 'swak' of 'agterlik' geword het nie; net ander geopolitieke spelers soos die Verenigde State, China of selfs Indië het baie ver gegaan. En dit is byna onmoontlik om hulle in te haal met die Franse BBP. Ongeveer dieselfde kan gesien word in die geval van die Britse vloot. In Februarie 2017 berig die media dat al drie die nuutste Britse veeldoelige duikbote van die Astyut -klas buite werking was en in gebruik geneem is. Die bron het ook gepraat oor die probleme met die "voorgangers" van hierdie duikbote - bote van die Trafalgar -klas.
Die situasie is nog duideliker met die nuutste Britse vliegdekskepe van die Queen Elizabeth -klas. Onthou dat die weermag van Foggy Albion vroeër geweier het om lanseerkatapulte op hulle te gebruik en gevolglik F-35C-vegters, wat met hul hulp gelanseer kan word. En die keuse val op die F-35B kort opstyg- en vertikale landingsvliegtuie, wat goed lyk op die dekke van Amerikaanse universele skepe, maar ongelukkig vir die Britte 'n baie beperkte gevegsradius het, wat van kritieke belang is vir die hoofskip -gebaseerde vliegtuie.
Een weermag, een vloot
Ons het nie meer die Duitse vloot beskou nie, wat tradisioneel baie swakker is as die vloote van Frankryk en Groot -Brittanje. En hulle het nie die toestand van die vlootmagte van die ekonomies swakker state van Europa ontleed nie.
Selfs met so 'n "oppervlakkige" beoordeling dui die gevolgtrekking egter op homself. Nie 'n enkele Europese land in die huidige omstandighede kan dit bekostig om 'n werklik kragtige vloot in stand te hou nie. Suiwer om ekonomiese redes. In hierdie verband onthou ek die onlangse voorstel van die voorsitter van die Christen-Demokratiese Unie van Duitsland, Annegret Kramp-Karrenbauer. Die politikus, onthou ons, het gesê dat die EU-lande kan deelneem aan die bou van 'n pan-Europese vliegdekskip: daar moet aanvaar word dat hierdie voorstel oorweeg kan word in die konteks van die idee om 'n pan-Europese weermag te skep.
'' N Vliegtuigdraer is 'n instrument vir geopolitieke kragprojeksie. Voordat u dit gebruik, moet u 'n enkele strategie formuleer. Duitsland is ligjare hiervandaan!"
- skryf op Twitter 'n Duitse diplomaat, voorsitter van die München -veiligheidskonferensie, Wolfgang Ischinger.
Sommige politici beklemtoon die finansiële koste en groot tegniese hulpbronne wat nodig sou wees om so iets te implementeer. Aan die ander kant is dit egter duidelik dat as 'n aparte Frankryk of Brittanje so 'n projek onderneem, die risiko's baie groter sal wees.
Die gemeenskaplike Europese vloot word dus beskou as 'n voortsetting van die beleid van Frankryk en Duitsland, gemik op nouer militêre integrasie. En ná die Europese vegter van die sesde generasie en 'n nuwe Europese tenk, kan 'n Europese vliegdekskip en 'n Europese kern duikboot verskyn. U moet natuurlik eers addisionele gemeenskaplike grondslag en politieke wil vind. Maar dit is beter as om op u eie hulpbronne te vertrou, 'ondergroei' te skep wat amper nooit in die stryd kan bewys nie.
