Dit is bekend dat drie modifikasies van die Amerikaanse Arleigh Burke-klas vernietigers verreweg die mees suksesvolle en grootskaalse tipe oppervlakteskepe in die moderne geskiedenis van die wêreld se vlootmagte is. Alhoewel die hoofskip DDG-51 USS "Arleigh Burke" van die "Flight I" -weergawe die voorraad van die Bath Iron Works-werf net 28 jaar gelede (19 September 1989) verlaat het, het die inspuiting van 'n multi-miljard dollar in die program toegelaat loods gedurende hierdie tydperk 62 skepe in die Amerikaanse vloot in die variante "Flight I" (DDG 51-71), "Flight II" (DDG 72-78), "Flight IIA" (DDG 79-113). En die einde van die reeks is nog ver genoeg. Die Flight IIA -reeks gaan veral voort en eindig slegs op die DDG -123 -vernietiger, waarna werk beplan word aan 'n nog nuwer weergawe van die Arley Burkes - Flight III. Hier sal ons 'n heeltemal nuwe oppervlakteskip teëkom, slegs struktureel soortgelyk aan die vorige "Flights".
Die belangrikste gebeurtenis van die afgelope maande kan beskou word as die hervatting van die bou van die Arleigh Burke Flight IIA -vernietigers. Die besluit om produksiefasiliteite by twee skeepswerwe tegelyk weer in gebruik te neem (Bath Iron Works, sowel as Ingalls Shipbuilding) is diep gewortel in 'n moontlike verswakking van die Amerikaanse vloot se gevegspotensiaal teen die agtergrond van massaproduksie van Chinese tipe 052D veeldoelige vernietigers. belowende EM URO Tipe 055, Russiese fregatte pr. 22350 / 22350M en diepgaande modernisering van die swaar kernmissielkruiser per 1144.2M "Admiral Nakhimov".
Dit is nie verbasend nie, want die hulp -"Aegis" -komponent in die vorm van 22 Ticonderoga -raketkruisers is nie ewig nie, en teen 2026 word die helfte van die skepe (11 eenhede) uit diens gestel. In hierdie situasie sou die Amerikaanse vloot 73 "Aegis" lugverdedigingskepe van die hoofklasse verlaat het, wat nie heeltemal genoeg is vir 'n selfversekerde meerderwaardigheid as die anti-skippotensiaal wat deur honderde supersoniese anti-skeepsraketten van die 3M54E1 verteenwoordig word nie " Caliber-PL / NK ", 3M55" Onyx "tipes, 3M45" Granit ", 3M80" Mosquito "(X-41) en X-35U" Uranus "ontplooi op alle oppervlakteskepe toegerus met universele vertikale lanseerders 3S14 UKSK, SM-225A (veeldoelige kern-duikboot-kruisers van projek 949A "Antey"), SM-233A (vliegdekskip "Admiral Kuznetsov"), SM-255 (swaar kern-RRC pr. 1144), KT-152M (EM pr. 956, RK pr. 1241.1 "Molniya-M" en BOD pr. 1155.1 "Udaloy- II"). Selfs dowwer, sou hierdie aantal "Arley Burkes" en "Ticonderogs" (met die gebreke wat inherent is aan die radarargitektuur van die Aegis BIUS) teen die agtergrond van die YJ-18 supersoniese anti-skip missiele kyk, wat in massa geproduseer is in China vir meer as 2 - 3 jaar. … Boonop is die reeks onopvallende vernietigers URO "Zamvolt" verminder tot slegs 3 skepe, en hul individuele anti-vliegtuig- en missielkwaliteite bly op 'n uiters lae vlak, wat die doelwit van radar van derde partye of optiese-elektroniese middele vereis.
"Blindheid" van die gevegsinligting- en beheerstelsel "Zamvoltov" TSCEI op 'n sentimeter multifunksionele X-band radar AN / SPY-3, met 3 antenneskikkings met 'n aansienlik kleiner diafragma as die AN / SPY-1A / D doeke, vernietiger -"yster" slegs vir 'n baie effektiewe stryd teen lugaanvalle op lae hoogte, sowel as voorwerpe op groot hoogte, maar op 'n baie korter afstand as 'Arleigh Burke' en 'Ticonderoga'. Vir die volle gebruik van die hele reeks wapens van die universele ingeboude Mk 57-lanseerders (na 'verwerking' kan die selle aangepas word om die SM-3-antimissiele en SM-6-missiele te gebruik), kan die BIUS-operateurs van hierdie skepe maak slegs staat op die teikenaanwysing van AWACS en skepe met SPY -radars -1.
Dit is redelik logies dat die Amerikaners vir die voortsetting van die reeksproduksie van diep verbeterde modifikasies van die "Arley Burke" hul hande en voete sal gryp. Byvoorbeeld, die voltooiing van die reeks vernietigers van die sogenaamde "fase III" ("Flight IIA") sal dit moontlik maak om te vergoed vir die ontmanteling van 11 Ticonderoga-lugafweermissielkruisers en gevolglik die huidige meerderwaardigheid bo die Russiese en Chinese vloot saam. wat betref die lugweervermoë en die vermoë om 'n massiewe raketaanval uit te voer met strategiese seevaartmissiele RGM-109E "Tomahawk Block IV". Die nadele van die Aegis-stelsel wat verband hou met een doelkanaal van die AN / SPG-62-opsporings- en beligtingsradars (3 RPN's op die Arley Burke EM en 4 eenhede op die Ticonderogs) word reeds gedeeltelik vergoed deur die bekendstelling van ultra-langafstand RIM-174 ERAM rakette met geleide lugvliegtuie. Deur missiele toe te rus met gemoderniseerde grootopeningweergawes van die ARGSN URVB AIM-120C-7, kan die afvuurproses geïmplementeer word deur die SPG-62 te omseil, slegs gebaseer op die koördinate wat vanaf die desimeter AN / SPY-1D (V) of deur die lug oorgedra word radartoerusting via die radiokanaal "Link-16".
Die program om die vernietigers Arleigh Burke op te gradeer tot die vlak van "Fase 4" ("Vlug III") is reeds 'n baie meer belowende en ambisieuse aksie as "Vlug IIA". Dit is ontwerp om nie net numeriese, maar ook tegnologiese superioriteit te verseker bo die skepe van ons en Chinese vloot. Die belangrikste werk aan "Flight 3" word toegewys aan die spesialiste van die onderneming "Raytheon", wat spesialiseer in die ontwikkeling en vervaardiging van lugafweerraketten, lanseerders, luggevegsmissiele, taktiese en strategiese missiele, soos radarstelsels vir verskillende doeleindes en basering.
Die grootste deel van die vernietigers "Arleigh Burke Flight III" sal 'n fundamenteel ander konfigurasie van radar -toerusting wees. Sy hart sal die gevorderde AN / SPY-6 AMDR dubbelband-multifunksionele radar wees. Die nuwe geesteskind van Raytheon sal verteenwoordig word deur 'n opgegradeerde 4-kantige S-band antenna post AMDR-S (met 'n frekwensie van 4-6 GHz) gebaseer op die AN / SPY-1D (V) radar, sowel as 'n volledig nuwe driekantige antennepaal X-band AMDR-X (met 'n frekwensie van 8-12 GHz). Vier doeke met aktiewe gefaseerde antenna-skikkings van die desimeterreeks van die AN / SPY-1D-tipe vorm die ou X-vormige rigtingpatroon, waarmee u 'n 360-grade-uitsig kan verkry met 'n reserwe-oorvleueling van "lobbe". Dit beteken dat in een geval van mislukking van een van die doeke sy gesigsveld gedeeltelik vergoed word deur naburige antenna -skikkings. Die desimeter -antennepaal is ontwerp om voorwerpe op te spoor en op te spoor, asook om missiele met 'n aktiewe radarsoeker te rig.
Die tweede antennepaal AMDR-X is geleë op 'n addisionele bo-konstruksie (ongeveer 7-10 meter bo die S-band). Sy antenneskikkings vorm die sogenaamde "omgekeerde" Y-vormige ruimtelike skanderingsone, waarin die voorste halfrond verwerk word deur een antenneblad op die voorkant van die bykomende bobou, en die sy- en agterhemisfere-met 2 agterblaaie met 'n kam van 40 grade vanaf die skip in die lengte-as. Hierdie multifunksionele 3-rigting radar is gebou op die basis van 'n aktiewe gefaseerde skikking met behulp van galliumnitried (GaN), wat die stralingsvermoë aansienlik sal verhoog en die sein-ruisverhouding sal verbeter. Galliumnitried-ontvangers kan by temperature van 300 tot 400 ° C werk (smelttemperatuur is ongeveer 2500 ° C, terwyl galliumarseniedmodules 'n kritieke bedryfstemperatuur van ongeveer 180 ° C en 'n smeltpunt van 1240 ° C vanaf enkelkanaal het) CW radars AN / SPG-62, elke AMDR-X antenna is meerkanaals en kan gelyktydig honderde lugdoelbane verbind en meer as 10 teikens vang.
Vir die eerste keer in die geskiedenis van die bestaan en modernisering van skepe met die gevegsinligting en beheer "Aegis" aan boord, 'n volwaardige vermoë om gelyktydig 22 of meer lugteikens te onderskep met behulp van mediumafstand-missiel-afvangers RIM-162 ESSM toegerus met 'n semi-aktiewe radarsoeker bereik sal word. Onthou dat die Amerikaanse "Aegis" in die bestaande weergawes gelyktydig op 3 of 4 lugteikens kan afvuur, afhangende van die aantal enkykanaals "soekligte" AN / SPG-62, terwyl die nommer 18 die aantal gelyktydig gekorrigeer is AN / SPY-1A / D (V) rakette wat teen lugvaartuie gelei word, wag op verspreiding na een van die "vrygestelde" AN / SPG-62 RPN's. AN / SPY-6 AMDR elimineer hierdie probleem heeltemal, en dit is nog 'n oorlas vir ons anti-skip missiele. Die feit is dat benewens die hoë deurset- en vuurprestasie van die AMDR, 'n 4 keer groter arsenaal klein RIM-162 ESSM's bygevoeg word.
Hierdie missiele het 'n deursnee van 254 mm, sodat hulle in die aantal 4 eenhede in spesiale verenigde houers Mk 25 geplaas kan word, geïnstalleer in 'n sekere aantal selle van die universele VPU Mk 41. Dus, in 29 gratis vervoer en lanseer selle, kan die boog UVPU Mk 41 pas by 116 ESSM-afslaer-missiele + 61 RIM-174 ERAM-missiele. Slegs die vliegtuig "toerusting" van swaar kernmissielkruisers van projekte 1144.2 "Peter die Grote" en 1144.2M "Admiraal Nakhimov" kan so 'n arsenaal oortref. Laasgenoemde is 'n prioriteit, want danksy die bekendstelling van die nuwe Polyment-Redut-kompleks met supermanoeuvreerbare 9M96DM met 'n deursnee van 240 mm, kan die ammunisie op die plekke van die ou PU B-204A vergroot word presies 4 keer (van 94 tot 376 missiele)! Onthou dat die ammunisievrag van die 5V55RM- en 48N6E2-vliegtuigmissiele S-300F "Fort" en S-300FM "Fort-M" in die TARK pr. 1144.2 onderskeidelik 48 en 46 eenhede is. Terselfdertyd is die situasie met die 9M96DM-onderskepermissiele, wat geen analoë het onder die deur Russies ontwikkelde onderskepermissiele nie, tot vandag toe nie duidelik omskryf nie. Daar is geen inligting oor die gereelde suksesvolle toetse van missiele van die 9M96E2-familie nie, beide van die kante van die korvette van die projek 20380 en die fregat van die projek 22350 "Admiral Gorshkov", en van die lanseerders van die S-400 "Triumph" lugverdedigingsmissielstelsel, en die tyd staan nie stil nie en die aantal lugafweermissiele soos RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" neem eksponensieel toe. Watter bedreiging vir die potensiaal van ons vloot kan in hierdie missiel lê?
Om die onderskeping van gesofistikeerde lugaanvalwapens wat lugweerbewegings met ongeveer 18-20 eenhede uitgevoer het, uit te voer, is die RIM-162 ESSM toegerus met 'n gasstraalstootvektorafbuigstelsel, verteenwoordig deur 4 hittebestande roterende vliegtuie in die vuurpylkanaalkanaal. Hierdie hulpbeheereenheid maak dit moontlik vir die vuurpyl om te beweeg met 'n oorlading van 50 - 60 eenhede. (maar slegs op die oomblik van uitbranding van 'n tweemodus vaste dryfmiddel). Gedurende hierdie tydperk is RIM-162 redelik in staat om sulke anti-skeepsraketten soos Onyx te onderskep met 'n waarskynlikheid van 30-40% en sulke swaar anti-skip missiele soos P-1000 Vulkan en P-700 Granit met 'n waarskynlikheid van 80%.
Baie skakel die jingoïstiese patriotisme aan en begin belangstel in die bronne waaruit hierdie inligting verkry is. Tog sal 'n tegnies vaardige persoon kan verstaan dat beide "vulkane" en "graniete", benewens kragtige kinetiese energie, ook 'n groot massa het, wat nie moontlik maak met oorlading van meer as 15 eenhede nie. Om die ESSM -raket teen missiele te onderskep, is dit dus voldoende om 'n oorlading van 40 - 45 eenhede te bereik. Dit is om hierdie rede dat ons vandag 'n oorgang beleef van die bogenoemde anti-skeepsraketten na meer kompakte en "flink" "Onyxes", wat ook kan spog met 'n grootte orde en 'n half minder radar-handtekening. Ons kyk nie na die feit dat ons nuwe fregatte in terme van tegnologie, pr. 22350, die gemoderniseerde kruiser "Admiral Nakhimov", sowel as die verbeterde veeldoelige kern -duikbote pr.949A "Antey" (ten spyte van die baie keer groter ammunisievrag van lugafweermissiele en anti-skipwapens) behoort die voorste Amerikaanse vernietigers "Arleigh Burke Flight III" merkbaar te oortref, sal die aantal reekse van ons oorlogskepe 7-8 keer wees laer. Teen die agtergrond van aansienlike vertragings in die fyn afstelling van die 9M96DM-missielverdedigingstelsel, dui dit slegs daarop dat die tydelike sleutel tot die oplossing van die probleem lê in die oorgang van die meerderheid duikbote en diesel-elektriese duikbote na die supersoniese anti-skeepsraketten 3M54E1 " Kaliber-NK "en 3M55" Onyx "met die vroegste intensivering van die werk aan die" sirkon "om op die kruin van die golf te kan bly.
