Die groeiende Amerikaanse begrotingstekort kan elke jaar nie die finansiering van die Pentagon beïnvloed nie, wat waarskynlik sy aptyt aansienlik sal moet verminder en 'n aantal programme moet laat vaar, waarvan een die ontwikkeling van 'n vliegtuiglaser vir missielverdediging is.
In die middel van die Koue Oorlog - in die middel van die 70's - het die Verenigde State begin met die ontwikkeling van 'n laser wat vyandelike missiele op 'n afstand van 'n paar honderd kilometer kan vernietig. Die Amerikaner het egter nie daarin geslaag om groot sukses op hierdie gebied te behaal nie. Te veel probleme moes deur Amerikaanse spesialiste opgelos word om 'n vliegtuiglaser te maak. Eerstens was 'n kragtige bron van energie nodig om die laserstraal oor lang afstande oor te dra, en moes ook die probleem met die vervorming van die straal in die atmosfeer oplos, wat die mikpunt baie ingewikkeld maak en gevolglik die laser tref. presies op die teiken.
Die hergeboorte van hierdie program het plaasgevind in die 90's, toe die Pentagon opdrag gekry het om teen 2001 'n vliegtuig met 'n laser aan boord te maak, wat terloops nooit gedoen is nie. Aangesien die werk aan die vervaardiging van 'n vliegtuiglaser eerlik gesê word, stel die Amerikaanse president Bill Clinton voor om die program te sluit, maar kry nie ondersteuning in die senaat of in die Pentagon nie.
In 2009 het die Amerikaanse minister van verdediging, Robert Gates, wat in die kongres gepraat het, gesê dat baie jare se werk aan die vervaardiging van laserwapens nêrens gelei het nie en dat dit 'n vermorsing van geld is. Ten spyte hiervan, 'n jaar later, aan die kus van Kalifornië, het die eerste suksesvolle toetse van 'n vliegtuiglaser aan boord van 'n Boeing 747 plaasgevind. Die laser het die ballistiese werk suksesvol getref, en dit lyk asof die langverwagte sukses uiteindelik aangebreek het, maar daaropvolgende toetse was nie meer so suksesvol nie.
'N Rukkie later is inligting bekend gemaak dat 'n betroubare anti-missielverdediging nodig is om ongeveer 20 Boeing-747's met 'n laser op te sit. Aangesien die koste van een so 'n vliegtuig $ 1,5 miljard is, en die doeltreffendheid daarvan, om dit saggies te stel, nie bewys is nie, is dit nie verbasend dat die aantal mense wat ontevrede is met hierdie program elke dag toeneem nie.
Moet egter nie voor die tyd opgee met die Amerikaanse vliegtuiglaser nie. Ondanks die feit dat baie inwoners van die Verenigde State teen die finansiering van hierdie program, sowel as die meeste Demokrate en die minister van verdediging, die Republikeinse Party daarteen kan belemmer. Trent Franks, GOP -lid en groot voorstander van vliegtuiglaser, het gesê:
Oor die algemeen word daar in die nabye toekoms ernstige besprekings in die Verenigde State oor hierdie probleem verwag, en ons as inwoners van Rusland kan slegs sien hoe die Amerikaners nie met mekaar kan saamstem nie. Sommige van hulle bly gedurende die Koue Oorlog bly en soek na fantastiese programme met 'n groot begroting, terwyl ander besef dat dit eenvoudig onmoontlik is om daardie soort geld te spandeer op wat hulle volgende moet doen, maar ondanks die feit dat hulle aan bewind kan hulle niks verander nie …
