Die haalbaarheid van die bou van superwaens is te betwyfel, want die koste van die Gerald R. Ford-klas superwa, wat nog in aanbou is, het reeds $ 13 miljard oorskry, selfs al is die res van die vliegdekskepe in hierdie reeks goedkoper, sal nog steeds super duur wees.
Dit is immers vir dieselfde geld moontlik om 10-15 ligte vliegdekskepe van die "Sea Control Ship" -klas te bou, met vertikale opstygvliegtuie. Dit is duidelik dat dit baie makliker is om 'n ligte vliegdekskip te vernietig as 'n superskip, maar die verliese teen die agtergrond van die vlootgroep sal minder opvallend wees as die verlies van 'n swaarvliegtuigskip. Maar die eerste rede waarom ligte vliegdekskepe nie in 'n wye reeks gegaan het nie, was die onmoontlikheid om radaropsporings- en beheervliegtuie van 'n lang afstand van hulle te gebruik, wat gelei het tot die onmoontlikheid om vyandelike missiele en vliegtuie op 'n veilige afstand op te spoor. Dit het beteken dat een superdraer die stryd met 'n groep ligte vliegdekskepe sou wen.
Teen die agtergrond van die feit dat Rusland swaar kernraketkruisers bekendstel, is 'n tweede rede duidelik dat superwaens sal ontwikkel en in die geledere van die Amerikaanse vloot sal wees. TARKR -projek 1144 "Orlan" kan maklik 'n ligte vliegdekskip hanteer, en dit is duidelik dat 'n teengewig van Russiese swaar kernmissielkruisers slegs superwaens kan wees van die Nimitz -tipe of 'n swaar vliegdekskip van die Gerald R. Ford -tipe wat in aanbou is.
Die derde rede vir die bestaan en ontwikkeling van superreuse is steeds politiek. 'N Staat wat gewapen is met sulke ultramoderne en superreuse vliegdekskepe, kan sy voorwaardes dikteer aan baie state wat nie alternatiewe wapens of beskerming daarteen het nie, dit is geen geheim dat die vliegtuigskip in byna alle onlangse oorloë en militêre konflikte stakingsgroep van die Verenigde State van Amerika deelgeneem het.
Die Carrier Strike Group is die belangrikste vlootgroepering van die Amerikaanse vloot. Sy het die beste oplossings vergestalt om die opgedane take op see uit te voer.
Die samestelling van die stakinggroep van die vliegdekskip:
- een swaar kernaangedrewe vliegdekskip van die Nimitz-klas;
- een of twee missielkruisers "Ticonderoga";
- twee of drie vernietigers van die Orly Burke-klas;
- twee of drie atomiese veeldoelige duikbote van die Virginia -klas;
- een universele versnellingsvervoer van hoë snelheid van die tipe "Sacramento".
Uit die hele stakingsgroep is ons die meeste geïnteresseerd in die superdraer van die Nimitz-klas, en kyk na die eienskappe en die bewapening daarvan:
- lengte 333 meter;
- verplasing 98 235 ton;
- die breedte van die vliegdek is 76-78 meter;
- spoed 56 km / h;
- twee A4W -reaktore met 'n kapasiteit van 280 000 pk;
- vier dieselenjins met 'n kapasiteit van 10720 pk;
- vier vliegtuie se hysbakke;
- 'n span van 3200 + 2480 lugvleuelmense;
- die dienslewe van die skip is meer as 50 jaar;
- die bedryfstyd van kernbrandstof is 20 jaar.
Alle swaarvliegtuigdraers van die "Nimitz" -tipe is prakties soortgelyk in ontwerp, maar verskil effens in die aantal vliegtuie aan boord, elektroniese wapens en verskillende bykomende stelsels.
Die romp van die vliegdekskepe is gemaak van gelaste staalplate, die vliegdek en die hoofsteunstrukture is van gepantserde staal, en daar is meer as 4000 verskillende kamers op die skip.
Die skip se verdedigende bewapening-vier 20-mm Vulcan-Phalanx-lugafweer-artillerie-stelsels en drie Sea Sparrow-vliegtuigmissielstelsels-is hoofsaaklik bedoel vir selfverdediging.
Die beheer- en radarkomplekse sluit in SATCOM-satellietkommunikasie-stasies, kontrolestasies met digitale kommunikasielyne, opsporingsradarstasies, stoor- en elektroniese oorlogvoerstasies, beheerstasies vir vliegtuie-raketstelsels, die TAKAN-navigasiestelsel om alle vliegtuie wat daarop gebaseer is, akkurate ligging te gee data 150 myl in deursnee.
Die lugvleuel bestaan uit 78 verskillende vliegtuie en helikopters:
-36 vegvliegtuie F / A-18 "Hornet";
- 20 F-14 Tomcat-vegters;
- vier EA-6B "Prowler" elektroniese oorlogsvliegtuie;
- 8 Viking-duikbootvliegtuie;
- vier vliegtuie vir vroeë waarskuwing en beheer E-2C "Hawkeye";
- twee reddingshelikopters NN-60N "Sea Hawk";
-vier anti-duikboot helikopters SH-60F "SiVi Helo";
Vegters het 9-11 skorsings (vier onder die vlerk, twee aan die punte van die vleuel en drie tot vyf onder die romp) en kan 6-8 ton wapens dra:
-lug-tot-lug missiele AIM-9 "Sidewinder";
-anti-skip missiele SLAM-gemodifiseerde "harpoen";
-lug-tot-lug missiele AIM-120 "AMRAAM";
-supersoniese anti-radar missiele AGM-88 "HARM";
- taktiese missiele AGM-64 "Maverick";
- glybomme AGM-154;
- geleide lugbomme JDAM;
- trosbomme CBU-87;
- Paveway-lasergeleide lugbomme;
- elektroniese oorlogvoermodules;
- leidingsmodules AN / AAS-38 "NiteHawk".
'N Totaal van tien swaar vliegdekskepe van die "Nimitz" -klas is gebou, hier is:
Vliegtuigskip "Nimitz"
Vliegtuigskip "Dwight D. Eisenhower"
Vliegtuigskip "Karl Vinson"
Vliegtuigskip "Theodore Roosevelt"
Vliegtuigskip "Abraham Lincoln"
USS George Washington
USS John C. Stennis
Vliegtuigskip "Harry Truman"
Vliegtuigskip "Ronald Reagan"
Vliegtuigskip "George Bush"
Swaar vliegdekskepe kan gebruik word as 'n drywende vliegveld vir vliegtuie wat verskillende gevegsopdragte uitvoer. Dit is nog 'n groot pluspunt vir die ontwikkeling en verdere gebruik van swaarvliegtuigdraers in die weermag. Vliegtuigdraers is nie net groot oorlogskepe nie, maar ook die trots van hul staat en vloot.
