'N Paar dae gelede het die plaaslike media berig oor die aanvang van die bou van die eerste lugkommando-pos (VKP), gebaseer op die Il-96-400M-vliegtuig. Hierdie masjien is bedoel om die aktiwiteite van die land se voorste militêre en politieke leierskap te ondersteun en sal in die toekoms die bestaande VKP Il-80 moet vervang.
Pad na konstruksie
Aan die begin van die tagtiger- en negentigerjare het die magte van die OKB im. Ilyushin en verwante organisasies, 'n strategiese lugkommando-pos van die eerste generasie Il-80 met 'n ingeboude kompleks van radiotoerusting "Link" is geskep. Na die aanneming daarvan is begin met die oprigting van 'n gemoderniseerde kompleks "Link-2". Om verskillende redes is die voltooiing van hierdie werk vertraag, en die eerste VKP met 'n nuwe kompleks is eers in 2015 getoets.
In dieselfde jaar het dit bekend geword dat die United Instrument-Making Corporation reeds ontwikkelingswerk vir Zveno-3C uitvoer. Die doel daarvan was om 'n nuwe weergawe van die radio-tegniese kompleks te skep vir die strategiese VKP van die volgende model.
Dit het gou bekend geword dat die nuwe beheervliegtuie die benaming Il-96VKP kan ontvang. Die belowende vliegtuig Il-96-400M, wat destyds in die ontwerpfase was, is gekies as 'n platform om spesiale toerusting te plaas. Ander besonderhede is nie bekend gemaak nie. Boonop is daar gedurende die volgende paar jaar geen nuwe boodskappe oor die Il-96VKP ontvang nie.
Op 26 Julie 2021 het RIA Novosti, met verwysing na 'n bron in die militêr-industriële kompleks, die begin van die bou van nuwe toerusting aangekondig. Die bron het aangedui dat die ministerie van verdediging twee belowende VKP's tegelyk beveel het. Die eerste daarvan word reeds deur die Voronezh Aircraft Manufacturing Company (VASO) gebou. In die toekoms is 'n bestelling vir 'n derde vliegtuig moontlik.
Volgens RIA Novosti sal die nuwe Il-96VKP in die toekoms die kontant Il-80 vervang. As gevolg van die nuwe platform in die vorm van die Il-96-400M, sal sulke bevelposte hoër vlug- en operasionele eienskappe hê.
Wat sy funksies betref, sal die belowende VKP in sy geheel nie van sy voorganger verskil nie. Sy taak is om die land se top militêre en politieke leierskap te ontruim en sy aktiwiteite te verseker tydens 'n bedreigde tydperk en tydens 'n volskaalse konflik, insluitend. met kernmissielaanvalle. Die ingeboude radio-tegniese kompleks bied 'n volwaardige data-uitruil en bevel en beheer oor troepe, insluitend strategiese kernmagte.
Volgens bekende data
Die samestelling, funksies en kenmerke van die Zveno- en Zveno-2-komplekse aan boord wat op die Il-80-vliegtuie gebruik word, word geklassifiseer vanweë hul spesiale rol en belangrikheid vir nasionale verdediging. Dieselfde geld vir die belowende Zveno-3C-projek. Dit is slegs bekend dat die Zveno / Il-80-projekte voorsiening maak vir die installering van verskillende kommunikasiemiddele, beheer en dataverwerking, en dat verskillende antennatoestelle buite die lugvaartuig verskyn. Daarbenewens sal woon- en nutsruimtes op die vliegtuig verskyn om spanne, operateurs en hooggeplaastes te huisves.
Blykbaar sal die Il-96VKP nie wesenlik verskil van die vorige VKP nie. Dit sal die nuutste digitale toerusting met hoë werkverrigting en wye beheerfunksies ontvang vir alle takke van die weermag. Daarbenewens sal eksterne radoomantennas weer gebruik word om die vliegtuig sy kenmerkende voorkoms te gee.
Die IL-96-400M-vliegtuig het die platform geword vir Zvena-3S. Dit is 'n breë-liggaam langafstandvoering, wat tans die nuutste verandering in sy familie is. As gevolg van 'n aantal innovasies, is die belangrikste tegniese en operasionele eienskappe verhoog, en is daar ook verseker dat daar aan die moderne vereistes voldoen word. Die bou van die nuwe Il-96-400M het in 2018 by VASO begin.
Die nuwe "400M" -vliegtuig verskil van die basis IL-96-300 in 'n uitgebreide romp met 'n groter volume, wat die vragvrag verhoog. Daarbenewens is moderne lugvaartkuns gebruik om die werklas op die vlieëniers te verminder. Danksy dit word die vliegpersoneel van die Il-96-400M en Il-96VKP verminder tot 2 mense. Die vliegtuig ontvang ook nuwe PS-90A1-enjins met verbeterde werkverrigting.
Om in 'n Il-96VKP te verander, moet die basisvliegtuig sekere modifikasies ondergaan. Tydens die ontwerp is die vliegtuigraam waarskynlik versterk en 'n deel van die algemene vliegtuigstelsels is herbou. In die besonder benodig 'n bevelpos met baie elektronika spesiale kragtoevoer. Maatreëls is ook nodig om die betroubaarheid van alle stelsels te verbeter. Met inagneming van die besonderhede van die aansoek, het die VKP 'n in-vlug-brandstofstelsel nodig.
Die platform in die vorm van die Il-96-400M, met hoër eienskappe, kan die VKP nuwe funksies bied. Die vrag van die latere modifikasies van die Il-96 bereik dus 58 ton teenoor 42 ton vir die ouer Il-86. Die vlugreeks van die Il-96 met 'n maksimum opstyggewig is meer as 8-8,5 duisend km; vir die Il-86 was hierdie parameter minder as 4 duisend km. Die beskikbaarheid van brandstofaanvullings sal die vlugreeks en diensduur verder verhoog.
Belowende vervanging
Volgens bekende data is die park van die strategiese VKP van die Russiese weermag nie baie groot nie. Die lugvaartmagte het slegs vier Il-80-vliegtuie. Een of twee van hierdie VKP's is gemoderniseer met die installering van 'n moderne kompleks "Link-2". Die res behou steeds die toerusting van die vorige weergawe, maar die moontlikheid van modernisering daarvan kan nie uitgesluit word nie. Daar is ook 'n paar Il-82 (Il-76VKP) vliegtuie in diens, waarvan die toerusting en take oor die algemeen soortgelyk is aan die Il-80.
Van die vier bestaande Il-80's is slegs drie gereed vir gebruik en gebruik. Die vierde verlede jaar is gestuur vir herstelwerk aan die TANTK im. Beriev. Terwyl hy op die vliegveld was, is hierdie Il-80 aangeval deur indringers wat aan boord gegaan het en 'n deel van die geheime toerusting gesteel het. Die verdere lot van hierdie vliegtuig is nog nie bekend gemaak nie. Dit sal waarskynlik herbou word volgens die oorspronklike of gemoderniseerde ontwerp.
Volgens die jongste nuus het die ministerie van verdediging twee nuwe Il-96VKP-vliegtuie bestel. Die konstruksie van die eerste het reeds begin, en die tweede sal in die afsienbare toekoms begin word. Dit is ook moontlik dat 'n bestelling vir die derde VKP van die nuwe model verskyn. Die tydsberekening van die voltooiing van die konstruksie en toetsing is nie gespesifiseer nie, maar dit is duidelik dat hierdie werk 'n paar jaar sal duur. Die eerste Il-96VKP kan nie vroeër as die middel van die dekade in diens tree nie.
Die voorkoms van twee of drie nuwe vliegtuie sal die vloot van die bestaande VKP ernstig hernu. Daarbenewens sal nuwe tegniese en operasionele vermoëns verkry word, wat die oplossing van strategiese bestuursprobleme positief kan beïnvloed. Dit sal ook moontlik wees om die oudste vliegtuie uit te skakel, wat teen daardie tyd verouderd sal raak en hul lewensduur sal verslyt.
Spesiale rol
Op die oomblik beskik die Russiese lugvaartmagte oor 'n redelik groot en ontwikkelde vloot strategiese lugbestuursposte wat aan die huidige vereistes en uitdagings voldoen. Terselfdertyd word maatreëls getref vir die ontwikkeling daarvan - 'n projek vir die modernisering van bestaande toerusting is geïmplementeer en 'n heeltemal nuwe model is ontwikkel.
Danksy hierdie, op kort en lang termyn, kan die park van binnelandse strategiese VKP's die vereiste aantal en voorkoms behou, wat die uitvoering van alle opgedra take kan verseker. Terselfdertyd sal die kenmerke van spesifieke monsters groei, wat die algehele doeltreffendheid en stabiliteit van die strategiese beheerlusse van die weermag verhoog - met duidelike gevolge vir die nasionale veiligheid.
