Op die front van die oorlog vir die toekoms van die Amerikaanse F-35-vegvliegtuig van die vyfde generasie, gaan trae skermutselings voort. Nadat hy sukses behaal het in Turkye en in die Verre Ooste, het Washington besluit om 'n riskante stap te neem: om die vliegtuig na Indië te skuif. Dit word blykbaar vergemaklik deur die opheffing van die wapenembargo op Delhi, maar is die Suid -Asiatiese mag gereed om so 'n ruim aanbod te aanvaar?
Die opheffing van die sanksies in die Verenigde State op militêr-tegniese samewerking teen 'n aantal groot ondernemings en departemente van die Republiek van Indië, gee 'n nuwe toon in die betrekkinge tussen Indië en die Verenigde State. Die Indiese wapenmark is so aantreklik dat die vooraanstaande militêr-industriële korporasies van Europa, Rusland en Israel al 'n paar jaar baklei vir die reg om so 'n heerlike tert af te knyp. Nou sluit die Amerikaanse verdedigingsbedryf by hulle aan, wat die mededinging skerp sal vererger en die Indiërs in staat sal stel om meer interessante toestande vir hulself te eis ten opsigte van tegnologiese oordrag en lokalisering van produksie.
In sommige sake het die tyd egter reeds verloop. Op 'n aantal gebiede sal die Amerikaners veral 'hard' moet wees, veral met die Russiese 'verdedigingsbedryf', wat eintlik sy kragtige verkoopsmark in China verloor het, en absoluut nie die bedoeling het om Indië aan sy mededingers. Een van hierdie gebiede is die deelname van Delhi aan die ontwikkeling van 'n vyfde generasie vegvliegtuig - in die FGFA -program, geïmplementeer in samewerking met die Sukhoi -onderneming op grond van die belowende T -50 -platform vir die toekomstige Russiese PAK FA -vliegtuie.
Laatkommers, moenie raas nie
Die Verenigde State is gereed om halfpad te vergader in die kwessie om Indië in te sluit in die deel van die internasionale vennootskap van die JSF -program - die skepping van die vyfde generasie F -35 Lightning II -vegvliegtuig. Die Amerikaanse minister van verdediging, Ashton Carter, wat verantwoordelik is vir die aankope by die Pentagon, het dit aan die pers in Washington gerapporteer. Volgens Carter kan Delhi óf by die algemene ontwikkelingsprogram aansluit óf eenvoudig gereedgemaakte voertuie vir sy lugmag koop.
Terselfdertyd het Carter egter vermy om die vraag te beantwoord in watter mate Washington gereed is om kritieke tegnologieë wat verband hou met die vyfde generasie vegter na Indië oor te dra. Dit geld nie net die kennis in die ontwerp van die vliegtuig self nie, maar ook 'n aantal oplossings ten opsigte van tegnologiese voorbereiding van produksie, byvoorbeeld 'n robotstelsel.
Toe het Carter 'n baie ongemaklike stap gemaak met betrekking tot die oop kompetisie MMRCA, waarin Indië beplan om 126 medium-multi-vegters te koop. In 'n uiters digte peloton van deelnemers (Frans Dassault Rafale, European Eurofighter Typhoon, Sweedse JAS-39NG Gripen, Russiese MiG-35 en Amerikaanse F / A-18E / F Super Hornet en F-16IN Super Viper), het 'n verteenwoordiger van Pentagon onmiskenbaar beklemtoon die "beste aanbiedings" vir die prys en kwaliteit van die oorgedra tegnologie. Daar was geen verrassing nie: die aansoeke van Boeing en Lockheed was bedoel.
Die antwoord op hierdie 'proefballon' was redelik voorspelbaar. 'N Senior bron van die Indiese ministerie van verdediging het onlangs aan Times of India gesê:' Ons kan nie twee soorte FGFA -vegters bekostig nie. ' Die gespreksgenoot het verduidelik dat 'n voorlopige ooreenkoms oor gesamentlike werk aan die toekomstige Indiese vegter van die vyfde generasie reeds 'n maand gelede met Rusland onderteken is.
Hier is dit nie die feit dat die weiering self baie interessanter is nie, maar die ontwerpgradering wat die Indiese kant toon. Die abstrakte idee om Amerikaanse tegnologie aan te skaf, is duidelik gebreek in die konteks van beide opgradeerprogramme vir oop vegvliegtuie: FGFA en MMRCA. Die antwoord van die Indiane lui ondubbelsinnig: in die MMRCA -kompetisie het "Lightning" niks te doen nie, maar in FGFA, helaas, was hulle laat. Delhi is nie van plan om spesifiek 'n nuwe ontwikkelingsrigting te loods onder so 'n ruim aanbod van Washington nie, wat hulle eerlik gesê het.
Die mening van die Amerikaners oor die kwaliteit van hul vegters wat aan die MMRCA -kompetisie voorgelê is, is in Indië beleefd geïgnoreer. Dit kan terloops daarop dui dat Delhi Amerikaanse aansoeke ernstig oorweeg. Twee van die vliegtuie wat vir die kompetisie aangebied word, het in elk geval 'n grondslag vir die lokalisering van toekomstige enjinproduksie. Russiese RD-33's van die derde reeks met 'n groter hulpbron vir die MiG-29-familie word reeds in Indië vervaardig. Boonop is RD-33MK-monsters gekoop waarop 'n spuitstuk met 'n afwaartse stootvektor geïnstalleer kan word; sulke enjins word in die MiG-35 gebruik. En die ooreenkoms oor die industriële samestelling van die GE F414 -enjins (geïnstalleer op die Superhornets) is tydens 'n onlangse besoek aan Delhi deur president Obama onderteken.
Posisionele gevegte vir perspektiewe
In ander rigtings lyk die uitvoervooruitsigte vir die F-35 ietwat beter. Onlangs het verskeie boodskappe gekom wat bevestig dat die verpligtinge deur buitelandse vennote by die implementering van die JSF -program nagekom is.
Turkye, wat voorheen aan taamlik vaag geformuleerde voorwaardes aan die JSF deelgeneem het, het sy versoeke meer konkreet gemaak. Ankara het verseker dat hy gereed is om F-35-vliegtuie aan te skaf, in die ooreenkoms dat dit ongeveer 116 vliegtuie is. Daarbenewens sal nog drie dosyn F-16C / D-blok 50-vegters in 'n pakket saam met hulle gekoop word.
Japan, wat bekommerd is oor die militêre versterking van China, het 'n "ongepubliseerde" protokol onderteken met die Verenigde State oor die rol van Tokio in die JSF -program. Soos deur 'n aantal waarnemers opgemerk is, kan dit beteken dat die F-35 'n beslissende voordeel in die F-X-kompetisie sal behaal om 'n toekomstige vegter vir die Japanse lugmag te kies. Ongeveer 50 nuwe vliegtuie sal die F-4EJ Phantom II-vliegtuie moet vervang, wat sedert 1973 in diens was van die Self-Defense Forces of the Land of the Rising Sun.
Japannese diplomatieke bronne het vroeër berig dat die Amerikaanse "Lightning" as een van die moontlike opsies beskou word. Vliegtuigprodukte van die Verenigde State en het voorheen 'n prioriteit geniet in die aankoopbeleid van die Japanse militêre departement. Tokio het belangstelling getoon om 'n hipotetiese uitvoerweergawe van die F-22 Raptor-vegter aan te skaf, maar op die oomblik word hierdie vliegtuie basies nie in die buiteland verskaf nie. Nou sal die besluit blykbaar uiteindelik gemaak word ten gunste van nog 'n spesifieke steekproef van die vyfde generasie, wat probleme ondervind om by die aangekondigde skedule van uitvoerkontrakte in te gaan.
Die situasie op die buitelandse mark vir Lightning is onaangenaam, maar redelik draaglik. Natuurlik is die Indiese verdedigingsbevele vir die vyfde generasie moontlik een van die interessantste gebiede, maar die situasie daar is reeds nie in Washington se guns nie.
As die Amerikaanse vliegtuig uiteindelik ten opsigte van tegniese gebreke en in die sin van nie voldoende koste in gedagte gehou word nie, sal dit 'n merkbare plek op die wêreldmark van moderne lugvaart kan inneem. Die enigste vraag is hoeveel tyd, senuwees en geleenthede die Amerikaanse lugvaartbedryf sal misloop tydens die verfyning.
