Die stryd op 3 Augustus vir die Duitsers was dus 'n mislukking - hulle kon nie na Irbens deurbreek nie. Ons kan aanvaar dat ons teenstanders die optrede van die enigste Russiese slagskip waardeer het wat die pad van die Kaiser se dreadnoughts wou blokkeer. Andersins sou dit moeilik wees om die versending op die nag van 4 Augustus van die twee nuutste vernietigers na die Golf van Riga te verduidelik om die "Slava" te soek en te vernietig. Gelukkig kon die V-99 en V-100 nie die "Slava" vind nie, alhoewel hulle op die regte pad beweeg het-nadat hulle die Irbens verbygesteek het, het hulle na die Arensburgbaai gedraai. Maar in die Irbensky -straat het die Duitsers korttermynkontak met die Russiese vernietigers Okhotnik en generaal Kondratenko gehad, en by die ingang van die baai - met die Ukraina en Voiskov, en die Duitse skepe het verskeie treffers gekry. Dit het die Duitse bevelvoerders oortuig van die nutteloosheid van verdere soektogte, en hulle het probeer terugtrek, maar is deur Novik onderskep. In 'n kort artilleriegeveg het die Russiese verwoester 'n oortuigende oorwinning oor hulle behaal, en die V-99, wat probeer ontsnap het, is deur 'n myn opgeblaas wat na die vuurtoring Mikhailovsky gegooi is, waar dit deur sy eie bemanning opgeblaas is.
En toe kom die oggend.
Derde geveg (4 Augustus 1915)
Om 05.03 beweeg "Slava" in posisie. Die slagskip is begelei deur die 8ste vernietigerbataljon. Hierdie keer was die belangrikste vyand van 'Glory' egter nie die Duitse skepe nie, maar … die weer. Selfs gister kon die Russiese slagskip vyandige dreadnoughs goed sien, selfs teen 120 kbt, maar op 4 Augustus het die sig so versleg dat dit nie 40-50 kabels wes van die Slava oorskry het nie.
Die ergste vir die Russiese matrose was dat 'n swaar mis, wat die sig beperk, na die weste verdik het. Gevolglik kon die Kaiser se skepe die "Glory" waarneem, terwyl dit onsigbaar was vir haar seëlmanne. Boonop het die Duitsers geraai om die vuur vanaf die Mikhailovsky -vuurtoring, wat aan die suidelike oewer van die Irbensky -straat geleë is, aan te pas en sodoende 'n ekstra voordeel gekry.
Om 07.20, toe die Duitse gewere donder, sien die Slava slegs skote, maar nie skepe nie. Vyandskulpe val naby die vernietigers wat die Russiese slagskip vergesel het. In reaksie hierop het die Slava topvlae gelig, suidwaarts gedraai, loodreg op die Duitse koers beweeg en voorbereid op die geveg. Die bevelvoerder van die "Slava", Sergei Sergeevich Vyazemsky, het blykbaar van mening dat die Duitsers, wat van wes na oos beweeg, op die punt was om hulself te wys en binne die bereik van die gewere van die Russiese slagskip sou wees, omdat ten minste die sigbaarheid van die ooste was beter as in die weste, maar dit is steeds onwaarskynlik dat die Duitsers 'Glory' op 'n afstand van meer as 8 myl sou kon sien.
Hierdie berekeninge was egter nie geregverdig nie - om 07.45 het die vyand 5 sarsies op Slava afgevuur, terwyl hy self nog onsigbaar was. Dit het die slagskip gedwing om ooswaarts terug te trek.
Ongelukkig gee die bronne nie 'n gedetailleerde verandering in die weerstoestand nie, maar dit is bekend dat Slava om 08:40 vyandige myneveërs en verwoesters op 'n afstand van 85-90 kabels suid van die Mikhailovsky-vuurtoring gevind het, maar steeds nie kon losskiet nie op hulle. Daarna het die slagskip na die vyand gegaan en na ongeveer vyf minute onder Duitse dreadnoughts groot vuur ondergaan. Dit is nie seker of die Nassau en Posen vanuit die Slava waargeneem is nie, maar in elk geval, weens beperkte sigbaarheid of as gevolg van lang afstande, kon die Russiese slagskip nie met vuur daarop reageer nie. Om 08.50, byna onmiddellik nadat die dreadnoughts op die Slava afgevuur het, het sy opgehou nader kom en weer op 'n koers loodreg op die Duitse een gelê - die slagskip het noordwaarts gedraai.
En op daardie oomblik tref drie 280 mm-skulpe byna gelyktydig die "Slava".
Die slagskip het matige skade opgedoen - een dop het niks beskadig nie; dit vlieg oor die boonste dek, steek die halfraam en bednette aan stuurboord deur en vlieg sonder om te breek. Maar twee ander treffers het brande veroorsaak, en - met die dreigement van ontploffing van die poeierblaaie van die 152 mm -rewolwer, en ook die stuurwiel beskadig. Tog het die slagskip, wat steeds nie in staat was om op die vyand met vuur te reageer nie, nie die gevegskursus afgeskakel nie, maar eerder die skade herstel, wat vinnig gelokaliseer is deur die bekwame optrede van die bemanning. Om 08.58 het 'Slava', wat aanhou noordwaarts gaan, buite die oog van die Duitse dreadnoughts geraak en hulle het opgehou skiet.
Dit is onwaarskynlik dat iemand die bevelvoerder van die "Slava", Sergei Sergejevitsj Vjazemski, sou verwyt as hy op daardie oomblik sou terugtrek. Die Duitsers het nie net 'n oorweldigende numeriese voordeel nie, hulle het nie net 'n beslissende meerderheid in die reeks vuur nie, hulle was ook nou onsigbaar! Maar in plaas van terug te trek, draai "Slava" weswaarts en beweeg na die vyand.
Dit is moeilik om te sê hoe dit sou eindig, maar die optrede van die Russiese slagskip is "van bo" dopgehou. Sodra die beskadigde skip na die vyand beweeg, ontvang die slagskip 'n sein (deur 'n soeklig) van die hoof van die Naval Defense Forces van die Golf van Riga: "Gaan na Kuivast!" S. S. Vyazemsky het probeer optree in die beste tradisies van Nelson, in 'n soortgelyke situasie het hy 'n teleskoop op die afwesige oog aangebring en met goeie rede verklaar: "Ek sien nie die volgorde nie!". Die bevelvoerder van die "Slava" het verkies om die bevel wat hy hom gegee het, nie op te let nie, en het voortgegaan om 'n toenadering te kry met die Kaiser se skepe, maar dan is die bevel weer van die begeleier vernietiger na hom oorgedra, en dit was nie meer moontlik om "let nie op nie". "Glorie" het die aanval in Ahrensburg nie verlaat nie, en haar deelname aan die verdediging van die Irbene -posisie op 4 Augustus het daar geëindig.
Vir die hele tyd van die geveg het 'Slava' nie 'n enkele dop opgebruik nie - die vyand was óf nie sigbaar nie, óf was te ver om te skiet.
Na die mislukking van 4 Augustus, het die slagskip blykbaar gedoem om te vergaan. Die Duitsers het op 4 Augustus klaargemaak met die Irbenskiy -besproeiing, en die volgende dag het hulle hul swaar skepe na die Golf van Riga gebring. 'Slava' het nie 'n enkele kans gehad om na die Finse Golf te ontsnap nie (te groot trek) of om deur die Irbensky -straat in die geveg te breek weens die oorweldigende meerderwaardigheid van die vyandelike magte. Sy kon net met eer sterf. Daarom het die Amur -mynlaag op 6 Augustus 'n mynveld tussen Moonsund en die Golf van Riga opgerig, en Slava het hom voorberei om sy laaste geveg by hierdie myn- en artillerieposisie te neem, tussen Kuivast en Werder Island.
Trouens, op 5 en 6 Augustus is "Slava" gered slegs deur die feit dat die Duitsers baie sleg voorberei het vir die operasie, nog nie die basistelsel van die Russiese vloot in Moonsund herken het nie en eenvoudig nie geweet het waarna hulle moes soek nie die Russiese slagskip nou. Maar die Duitse plan beoog om die oorgang van die Finse Golf na Riga te blokkeer, en nadat hierdie plan begin is, sou die Duitsers noodwendig met die "Slava" bots. Dit wil voorkom asof 'n tragiese ontknoping onvermydelik is, maar hier is ongelukke onvermydelik op see en … het die Britte ingegryp.
Die feit is dat die mistige Albion verskeie duikbote na die hulp van die Russiese keiserlike Baltiese vloot oorgedra het, met 'n werklike dodelike doeltreffendheid wat baie keer groter was as die prestasies van Russiese duikbote. En so gebeur dit dat terwyl die Duitsers die Golf van Riga binnegeval het, hulle strydkruisers, wat steeds op die Gotska Sanden - Ezel -lyn vaar, in afwagting op die vrylating van Russiese dreadnoughts, aangeval is deur die duikboot E -1 van Sy Majesteit, wat daarin kon slaag om te torpedo " Moltke ". In die aand van dieselfde dag is die verwoester S-31 opgeblaas en deur myne gesink, en die volgende dag in die Golf van Riga het Duitse waarnemers die duikboot "Lamprey" gevind
Dit alles het 'n uiters senuweeagtige atmosfeer by die Duitse hoofkwartier geskep. Die feit is dat, in teenstelling met die aanvanklike idee van gesamentlike optrede van die Duitse weermag en die Kaiserlichmarin, die Duitsers nie op die offensief op land gegaan het nie, en sonder dit was die operasie om deur te dring in die Golf van Riga grootliks betekenisloos. Omdat dit in 'n klein en vlak baai was, tussen myne en duikbote (waarvan die Russe slegs drie gehad het, en wat verouderd was, maar die vrees groot oë gehad het), was die Duitse kommando baie senuweeagtig, waardeur Erhard Schmidt beveel het om die operasie te onderbreek en die Duitse vloot trek terug …
Watter gevolgtrekkings kan uit die geveg op 4 Augustus 1915 gemaak word? Daar is nie baie van hulle nie. Hierdie keer is weerstoestande bygevoeg tot die ongunstige balans van kragte en die kwaliteit van die materiaal - onder die omstandighede kan die voortsetting van die geveg met die "Glorie" slegs lei tot 'n sinnelose dood van die slagskip. Daar was geen manier waarop Slava die posisie van Irbensky kon verdedig nie, maar dit was ook nie sinvol om op 4 Augustus 'tot die laaste en beslissende' te gaan nie. S. S. Vyazemsky, die bevelvoerder van die "Slava", het dapper opgetree en sy slagskip na die menigmaal superieure vyand gelei, maar die hoof van die vlootmagte van die Golf van Riga het verstandig opgetree deur hom terug te roep. Aangesien die Duitsers bestem was om in die Golf van Riga in te breek, was die "Slava", met 'n paar korrekte optrede van die vyand, gedoem. En indien wel, dan moes die beste tyd en plek vir die laaste geveg gekies gewees het. Die Irbensky Straat op 4 Augustus was nie die een of die ander nie: terugtrek en veg by 'n nuwe myn- en artillerieposisie naby Moonsund, het "Slava" baie beter kanse om die vyand ten minste skade te berokken, ten minste ten koste van sy dood.
Dit is natuurlik heeltemal nutteloos om te praat oor die akkuraatheid van die Slava se kanonniers in die geveg op 4 Augustus - die slagskip het daardie dag nie 'n enkele skoot afgevuur nie.
Voorbereiding vir toekomstige gevegte
Die volgende slag van slagskepe by die myn-artillerieposisie het twee jaar en twee maande na die vorige inval van die Golf van Riga deur Kaiserlichmarine-skepe plaasgevind.
Natuurlik, gedurende hierdie tyd, is die ervaring van die konfrontering van die "Glorie" deeglik bestudeer en sekere gevolgtrekkings gemaak. Daar is bevind dat die reikwydte van die slagskip se gewere kategories onvoldoende was, en daar is maatreëls getref om dit te vergroot, waardeur Slava op 'n afstand van 115 kbt kon skiet. Maar wat was hierdie maatreëls, en wanneer is dit geneem?
As dit moontlik was om die hoogtehoeke tot 35-40 grade te verhoog en sodoende die bogenoemde toename in omvang te verkry, sou dit wonderlik wees. Helaas - hoewel die vertikale righoeke van die Slava reggestel is, maar nie soveel as wat ons sou wou nie. Die skrywer het verskillende data teëgekom oor die hoek tot die horison wat die slagskipvate kon styg - 20 grade, 22, 5 grade of 25 grade (laasgenoemde is heel waarskynlik), maar een ding is seker - die Swartsee -slagskepe "Slava" het gebly baie, baie ver. Maar hoe het u dit reggekry om die reikwydte tot 115 kbt te vergroot?
Die feit is dat die skietbaan nie net afhang van die hoogtehoek nie, maar ook van die lengte van die projektiel. Beide die Baltiese en Swartsee -gevegskepe het 'n liggewig 331,7 kg projektiel met 'n lengte van 3,2 kaliber van die 1907 -model afgevuur. is vervaardig in die Russiese Ryk vir 305 mm gewere van die nuutste dreadnoughts … Ongelukkig was die gebruik daarvan op slagskepe heeltemal onmoontlik, want die ontwerp van die voermeganismes en laaiers het nie vir sulke groot projektiele voorsiening gemaak nie, en die verandering daarvan was te ingewikkeld en duur. Maar hier onthou u gewoonlik die beroemde beskieting van "Chesma" van "John Chrysostom" - die slagskip van die Swart See het toe 'swaar' skulpe afgevuur. 1911 Maar u moet verstaan dat die vuurtempo nie saak gemaak het toe so 'n afvuur plaasgevind het nie, dus was dit nie nodig om die standaard middel te gebruik om skulpe uit rewolwerkompartemente op te lig nie, ens. Diegene.doppe kan eenvoudig in die torings "gerol" word, en die laai kan gedoen word met behulp van 'n paar tydelik geïnstalleerde takels.
Aan die ander kant was dit nutteloos om die binnelandse bedryf, wat nie die produksie van skulpe aan die voorkant kon hanteer nie, te laai met die vervaardiging van 'n nuwe soort swaar dop.
'N Uitweg is gevind in spesiale ballistiese punte van koper wat op die projektiel vasgeskroef is (voordat dit natuurlik nodig was om 'n draad aan die projektielliggaam te sny). Met so 'n punt het die massa van die projektiel toegeneem tot 355 kg, en sy lengte - tot byna 4 kalibers. Maar omdat die bergingstoestelle of die gordeldiervoertoestelle nie bedoel was om sulke lang projektiele te kantel nie, moes hierdie wenke onmiddellik voor die laai vasgeskroef word, wat die vuurtempo drie keer verminder het. Tog was hulle nog steeds gereed om dit te doen, om nie heeltemal ongewapen te wees voor die Duitse dreadnoughts nie.
En hier het dit waarskynlik gewerk "Ek kom dit nie goed nie, maar hier sal ek dit regkry, want dit kom op die spel." Die feit is dat die matrose van "Slava" in die tydperk van 26 Julie tot 4 Augustus 1915 die "plesier" gehad het om al die gevoelens van 'n ongewapende man te voel wat met groot kalibers van 'n veilige afstand geskiet word. Hoe kan ons nie die wonderlike geïmproviseerde een van die offisiere van die Port Arthur-eskader onthou nie, wat hy gesê het toe die Japannese slagskepe die gewoonte gehad het om straffeloos die watergebied te beskud, waar die Russiese skepe met gooi-vuur gestasioneer was:
'Is dit nie vervelig nie?
Sit en wag
As hulle na jou begin gooi
Swaar voorwerpe van ver af"
Maar die slagskip het duidelik ook besef dat so 'n skerp (drievoudige) daling in die vuurtempo die voordele verminder om die reikafstand tot byna nul te vergroot. Daarom, op "Slava", beteken skip (!) Dit het nie net daarin geslaag om 200 plekke vir die opberging van skulpe met skroefdoppe toe te rus nie, maar ook om die voer te verander sodat "nuwe" doppe aan die gewere gevoer en sonder probleme gelaai kon word.
Dit laat twee vrae ontstaan. Die eerste is retories: hoe het dit gebeur dat die bemanning van 'n oorlogskip dit reggekry het wat spesiaal opgeleide skeepsingenieurs as onmoontlik beskou het? Die tweede een is interessanter - as die Slava daarin geslaag het om die berging en verskaffing van sulke ammunisie te verseker, was alles miskien nie so hopeloos vir die nuutste skulpe van die 1911 -model nie? Natuurlik kom hoë-plofbare skulpe op. 1911 g was langer (5 kalibers) maar wapenbrekend - slegs 3, 9 kalibers, d.w.s. wat geometriese afmetings betref, stem dit volledig ooreen met die "nuwe" projektiel arr. 1907 met ballistiese punt. Die pantser-deurdringende dop was natuurlik swaarder (470, 9 kg versus 355 kg), maar was dit 'n onoorkomelike struikelblok? Helaas, ons kan nou eers hieroor raai. Maar as Slava sulke skulpe in sy laaste geveg gehad het … Maar laat ons nie onsself vooruitloop nie.
Ons kan dus sê dat die bemanning van die slagskip alles in hul vermoë gedoen het (en selfs 'n bietjie meer) om die vyand ten volle gewapen te ontmoet in die volgende geveg. Helaas, dit was nie genoeg nie.
Die feit is dat die nuwe "wonderprojektiele" met ballistiese punte 'n noodlottige gebrek gehad het: die verspreiding daarvan het die konvensionele 305 mm-projektiele aansienlik oorskry. In wese was projektiele met ballistiese punte spesifieke ammunisie om in gebiede te skiet. Soos L. M. in 1916 geskryf het. Haller (op daardie stadium - die vlagskip -artillerie van die 2de slagskip -brigade):
"Skepe … wat toegerus is met 'n langafstand-projektiel, kry die geleentheid om sonder myn blootgestel te word aan die vuur van die hoofmagte van die vyand om myneveegers straffeloos te skiet: die vernietiging van myneveërs onder sulke omstandighede maak enige poging om te breek deur die hindernisse baie riskant …"
Dit wil sê, deur te skiet op 'n gebiedsteiken, wat 'n digte vorming van myneveërs is, hoë-plofbare skulpe wat ontplof as gevolg van kontak met water, is dit moontlik om ernstige skade aan te rig of selfs die myneveërs te vernietig sonder om dit te bereik direkte treffers, maar slegs as gevolg van die hoë-plofbare en fragmentasie aksie doppe. Boonop, soos opgemerk deur L. M. Hallers met ballistiese punte word as noodsaaklik beskou:
"Slegs vanuit die oogpunt om 'n spesifieke punt af te skiet, maar nie in 'n eskadergeveg te skiet nie"
Met ander woorde, ondanks bogenoemde maatreëls, het Slava nooit 'n wapen ontvang wat vyandelike oorlogskepe op 'n afstand van meer as 90-95 kbt betroubaar kan tref nie.
Ons het twee maatreëls beskryf om die vuurveld van die slagskip te vergroot, maar daar moet in gedagte gehou word dat dit in omgekeerde volgorde uitgevoer is. Die Slava het teen einde 1915 skulpe met ballistiese punte ontvang, maar die bevel het die teenwoordigheid van die slagskip in die Golf van Riga so noodsaaklik geag dat dit dit nie eers sou waag om dit terug te trek met koue weer nie. "Slava" winterslaap in 1915-1916 by die ingang van die Moonsundstraat, oorkant die Werder-vuurtoring en betree die veldtog van 1916 sonder om na Helsingfors terug te keer. As gevolg hiervan was dit moontlik om aan die einde van 1916 die fabrieksherstelwerk aan die skip uit te voer en die hoogtehoeke van 305 mm kanonne te vervang en te vergroot. "Slava" het die Golf van Riga op 22 Oktober verlaat en deur die verdiepte Moonsundstraat gegaan, waardeur die oudste, maar terselfdertyd die vlakste Russiese slagskepe, "Tsesarevich" en "Slava", kon deurgaan.
'N Mens kan net bly wees dat die Duitsers dit nie gewaag het om die Golf van Riga in 1916 met groot magte binne te val nie. In hierdie geval sou Slava in ongeveer dieselfde omstandighede as voorheen moes veg - met konvensionele skulpe op 76- 78 kbt (kanonne is ook geskiet, dus die bereiking van selfs 78 kbt blykbaar twyfelagtig te wees) en langafstanddoppe vir afvuur in gebiede-91-93 kbt. Of, met 'n kunsmatige rol van 3 grade-onderskeidelik 84-86 kbt en 101-103 kbt, wat nie genoeg sou wees om die dreadnoughts van die Duitsers te weerstaan nie.
Tog het die oorblyfsels van 1915 en 1916 relatief kalm vir die slagskip verbygegaan. "Slava" het geveg en die kusflank van die leër met vuur ondersteun en hierin aansienlike sukses behaal. Vinogradov wys byvoorbeeld daarop dat die Duitse offensief wat hulle op 17 Oktober begin het, aanvanklik tot sukses gelei het en dat dit danksy die Slava se swaar kanonne was dat ons troepe die situasie kon herstel. Die Duitsers het probeer om die slagskip teen te werk met behulp van veldartillerie, seevliegtuie en zeppelins. Hulle kon die swaar gepantserde skip nie ernstig beskadig nie, maar hulle het steeds 'n mate van sukses behaal. Dus, op 12 September het 'n Duitse 150 mm-projektiel die rand van die weerkaatsende vizier van die toring getref en byna almal wat daarin was, doodgemaak, insluitend die bevelvoerder van die Slava, Sergei Sergeevich Vyazemsky.
En toe kom die Februarie -rewolusie
