Die stryd van 4 Oktober 1917 is interessant omdat absoluut alles daarin gemeng was: onselfsugtige moed en lojaliteit aan plig, lafhartigheid en alarmisme, professionaliteit en slordigheid, en ook 'n redelike hoeveelheid swart humor.
Om lesers nie te dwing om na die vorige artikel te soek nie, bied ons weer die kaart van die Moonsund -argipel aan, met die lig op die plek van die geveg op 4 Oktober
Verder. Laat ons net sê dat byna alle beskrywings van die geveg op 4 Oktober óf uiters saamgeperste is en ons nie toelaat om te verstaan hoe die Russiese en Duitse skepe gemanoeuvreer het en op wie hulle gevuur het nie, of dat dit vol terreinbindings is (“toe ek by Paternoster kom parallel, het ek na die Ost gegaan”), wat sonder 'n kaart en die naslaanboek nie verstaan kan word nie, wat die leser gewoonlik nie doen nie. Daarom het die skrywer die vrymoedigheid geneem om die beweging van skepe uit te beeld en dit op die diagram uit Kosinsky se boek te plaas. Hierdie skemas is natuurlik arbitrêr en stem nie ooreen met die presiese manoeuvreer van skepe nie, maar dit gee nog steeds 'n rowwe idee van wat gebeur.
Kom ons kyk na die plek waar die geveg plaasgevind het. Soos ons reeds gesê het, tydens die geveg op 4 Oktober het Russiese skepe in die Bolshoi Sound Straat gemanoeuvreer en Moon Island van Werder Island en die vasteland geskei. Hierdie seestraat is verdedig deur twee mynvelde: een, wat in 1916 direk by die ingang van die Bolshoi -klank uit die Golf van Riga geplaas is, en die tweede, geïnstalleer in 1917 effens suid van die eerste.
Maar daar was ook 'n derde. Die feit is dat die Duitsers, wat die uitgang na die Golf van Riga wou blokkeer, verskeie mynblikke van 'n onderwater mynlaag geplaas het (op die diagram is hul geskatte ligging in blou gemerk; die skrywer het ongelukkig nie 'n akkurate kaart van die hindernis). In wese het hulle hulself net hierdeur seergemaak: die Russe het die vaarweg in hierdie hindernis skoongemaak en rustig gebruik, terwyl die Duitsers eintlik die myne van die Russe by die Bolshoi -klank versterk het. Maar aan die ander kant het die Duitsers 'n rowwe idee gehad van die ligging van die Russiese mynvelde.
Die Duitse bevelvoerder (vise-admiraal Behnke) het sy skepe uit die suide gelei (blou pyl) en het nie die minste begeerte gehad om die hindernis van 1917 reg van voor te storm nie. Hy was van plan om dit van die weste of ooste te omseil (blou stippellyn) en sy slagskepe terug te trek na die suidelike rand van die mynveld in 1916. Van daar af kon "König" en "Kronprinz" op Russiese skepe afskiet na die eiland Schildau (trajek) - rooi stippellyn). Terloops, die slagskepe "Slava" en "Citizen" (rooi sirkel) was vir die nag net naby hierdie eiland gestasioneer.
Die keuse tussen die westelike en oostelike gedeeltes was baie moeilik. In die weste, soos hierbo genoem, was daar 'n Duitse mynveld, wat nou oorgesteek moet word. In die ooste was daar minder myngevaar, maar die beweging van skepe word grootliks belemmer deur vlak gebiede - die oewers van Afanasyev en Larin. As gevolg hiervan het die Duitse vise-admiraal nie gekies nie, maar besluit om beide passe te sleep, en dan hoe dit gaan.
Dit is interessant dat die Russiese patrollievernietigers Deyatenyi en Delyny die vyand nog voor dagbreek ontdek het. Benke se skepe het teen dagbreek anker geweeg en om 08.10 begin hulle na die Russiese mynvelde beweeg, maar selfs voor 08.00, dit wil sê voordat die Duitsers voortgaan, het die bevelvoerder van die vlootmagte van die Golf van Riga (MSRZ) M. K. Bakhirev het 'n boodskap van Deyatelny ontvang: "Ek sien 28 rook op SW" en kort daarna: "vyandige magte marsjeer na Kuivast."
In reaksie het M. K. Bakhirev het die "Active" beveel om voort te gaan met die monitering en uit te vind watter skepe deel uitmaak van die Duitse eskader, en het onmiddellik 'Citizen' en 'Slava' beveel om na die Kuivast -aanval te gaan. Omstreeks 0900 kom die slagskepe aan, en op die Slava was hulle so haastig om die bevel van die vise -admiraal uit te voer dat hulle nie die ankers gekies het nie, maar die ankerkettings vasgeklem het. Terselfdertyd het M. K. Bakhirev het die opdrag aan die res van die skepe (mynleggers, vernietigers, vervoer), op die pad van Kuivast, gegee om noordwaarts te gaan. Dit was absoluut die regte besluit, want daar was geen sin om hulle bloot te stel aan die aanval van die Duitse dreadnoughts nie.
Die vraag ontstaan: waarom M. K. Bakhirev het nie probeer om die gepantserde kruiser "Admiral Makarov", die pantserkruiser "Diana" en die nuutste vernietigers - "Noviks" te gebruik in die stryd teen die eskader wat uit die suide deurbreek nie? Die antwoord lê daarin dat die vlootmagte van die Golf van Riga op 4 Oktober in werklikheid twee afsonderlike gevegte was: vanaf die oggend het die vyand meer aktief geraak op die Kassarsky -bereik. "Diana" is na die Moonsundstraat gestuur, "Admiraal Makarov", wat water in sy kompartemente geneem het en, volgens die model en gelykenis van "Glory" in 1915, met die skep van 'n rol van 5 grade, die vernietigers met vuur moes ondersteun. Die vyandelike magte op die Kassar -bereik kan in geen geval geïgnoreer word nie: dit het nie net die landverdedigers van Moon Island in 'n gevaarlike posisie geplaas nie, maar het die Duitsers ook 'n teoretiese geleentheid gebied om die pad na Russiese skepe terug te trek, ten minste deur myne naby dieselfde Moonsundstraat te gooi.
Byna gelyktydig met die nadering van die Russiese slagskepe na Kuivast, het die Duitse eskader van vise -admiraal Benke in 1917 in die suidwestelike rand van die Russiese mynveld "begrawe".
Met ander woorde, teen 09:00 was alles gereed vir die geveg: beide die Duitsers en die Russe het hul magte gekonsentreer. Die Duitsers het die struikelblok in 1917 begin sleep, die Russe het 'n groep skepe gekonsentreer wat hulle die Duitsers sou konfronteer as deel van die "Slava", "Citizen", die pantserkruiser "Bayan" onder die vlag van die ISRZ -bevelvoerder en die verwoesters wat hulle bedek.
Die sigbaarheid was uitstekend, in die algemeen word die dag van 4 Oktober 1917 gekenmerk as 'mooi, helder'.
Tydperk 09.00-10.05
By die mynveld kom die Duitsers dadelik en vee hulle ander skepe. In die interval 09.15-09.23 het "Koenig" op die patrolliebrekers "Deyatelny" en "Delyny" (die rigting van hul beweging is die rooi gestippelde pyl) op die patrolliebrekers geskiet, nadat hy 14 doppe hiervoor op 'n afstand van 86-97 kabels bestee het, maar treffers behaal nie. Byna 'n uur lank het Behnke se mynveërs ongesekureerd gewerk, en om 09.55 het die Duitse eskader in twee dele verdeel. Ses mynveërs en nege bote -mynveërs onder die dekking van die ligte kruisers Kolberg en Straatsburg (op die diagram - die westelike groep) het deur die Russiese en Duitse mynvelde na die Small Sound gegaan om die deurbraak van grondmagte op die maan te ondersteun. Terselfdertyd het die hoofmag (die oostelike groep), insluitend albei Duitse dreadnoughts, ooswaarts langs die mynveld gegaan om 'n pad te probeer baan om die hindernis uit die ooste te omseil.
Vir die Russe was alles baie meer 'pret'. Ongeveer om 09.12 word die vyand opgemerk en geïdentifiseer (waarskynlik uit Deyateny en Deleny, aangesien hulle op daardie oomblik net die vyand goed kon sien). In sy "Report" skryf M. K. Bakhirev het die volgende samestelling van kragte aangedui:
"Op see … twee slagskepe van die Koenig -klas was sigbaar, verskeie kruisers, waaronder een van die Roon -tipe, vernietigers en twee groot vervoer, waarskynlik watervliegtuigmoeders … Verdere rook was sigbaar."
Soos ons weet, het die Duitse magte slegs uit twee dreadnoughts en twee ligte cruisers bestaan, maar wanneer 'n groep skepe van 'n lang afstand geïdentifiseer word, is sulke foute meer as vergeeflik, veral omdat die belangrikste vyand (dreadnoughts) korrek geïdentifiseer is.
Op die 'Citizen', 'Slava' en 'Bayan' het hulle 'n militêre waarskuwing aangekondig en hul voorste vlae gehys. Maar op daardie oomblik het die Duitsers 'n bombardement van die Moona -artilleriebatterye gelanseer. Dit is hoe M. K. Bakhirev:
'Om 0930 uur was daar 'n klopjag op die Kuivast -aanval van vier groot vyandelike seevliegtuie, wat veral bomme op die pier en die Moonskie -batterye laat val het. Die ontploffings van die bomme was baie groot, het baie swart rook gegee en blykbaar groot vernietigende krag gehad.”
Hier moet u let op die tydsverskil tussen Duitse en binnelandse bronne. In voortsetting van die aangehaalde gedeelte deur M. K. Bakhirev skryf:
"Terselfdertyd het die vyand, wat in die W-de gang ingaan, op ons patrollie-vernietigers losgebrand."
Dit blyk dat die Duitsers na 09:30 losgebrand het. Terwyl die beskieting volgens Duitse gegewens om 09.12-09.23 plaasgevind het. Oor die algemeen kan ons net met sekerheid sê dat ons skepe eers die vyand opgespoor het en gereed was vir die geveg, en toe verskyn Duitse seevliegtuie. Ondanks die teenwoordigheid van lugafweergewere op ons skepe, het die seevliegtuie nie op hulle geskiet nie, omdat hierdie gewere nie hul eie bemanning gehad het nie, hulle was toegerus met ander vlootgewere en daar is besluit om hulle nie af te lei vir 'kleinighede' nie.
Toe het M. K. Bakhirev het die bevel gegee om na 'n gevegsposisie te gaan. En wat daarna gebeur het, roep terselfdertyd bewondering, skaamte en lag op. S. N. Timirev, die bevelvoerder van die kruiser "Bayan", beskryf wat gebeur het:
'Terselfdertyd met die sein' Bayan 'weeg die anker en lig die balle tot' stop '. Volgens 'n plan wat vooraf opgestel is, word aanvaar dat op 'n sein 'Buki', 'Glory' en 'Citizen' op volle spoed na die posisie gaan; "Bayan", agter hulle aan, moes 'n bietjie agter pas, op 'n afstand van 1,5 kb van die posisie. Daar moet op gelet word dat die rol van "Bayan" suiwer moreel was, omdat die omvang van sy gewere 10-12 kb minder was as op slagskepe. Verskeie pynlike minute het verloop nadat die sein afgegaan het: "Slava" en "Citizen" het ankers opgesteek, die balle tot die "middelste snelheid" laat sak, maar … het nie beweeg nie: nie die geringste breker was merkbaar onder hul neuse nie. Is dit weer 'n 'morele element'? Verskriklike oomblik! En die vyand kom al hoe nader, en van minuut tot minuut kan 'n mens verwag dat hy uit sy torings van 12 duim sal losskiet; dit was vir ons duidelik dat dan geen magte die skepe in posisie sou kon trek nie. Bakhirev kom na my toe en prewel deur gebalde tande: 'Hulle wil nie gaan nie! Wat moet ons doen?". Dit het by my opgekom dat as ons voortgaan, die skepe ons sal volg: deels uit die gewoonte om 'die beweging van die admiraal te volg', en deels uit skaamte dat hulle deur die swakste skip 'gelei' word. En so het hulle gedoen. Ons het die balle laat sak en volspoed gegaan en na posisie gedraai. Die truuk het geslaag: die groot skepe het ook hul ballonne laat sak en onder hul neuse begin kook. Ek en Bakhirev voel verlig uit die hart …"
Wat is 'n dreadnought van die Koenig-klas?
Dit is 'n vlootvesting, gewapen met tien manjifieke 305mm Krupp -kanonne waarmee slegs ons nuutste 305mm Tserel -batterykanonne kon meeding. Die 305 mm-kanonne van die "Citizen" en "Glory", wat in die 19de eeu ontwikkel is, was baie swakker. Terselfdertyd word 'Koenig' uitstekend beskerm: dit is in staat om enige slagskepe in die wêreld te vernietig, terwyl dit onskadelik bly vir hul skulpe. Miskien kan vier gevegskepe in hul gevegskrag gelyk wees aan een van hierdie tipe vrees. Miskien het die vier kruisers van die Bayan-klas 'n kans op sukses gehad en een slagskip geveg. Maar wat moet die beamptes van die Bayan voel as hulle na die twee dreadnoughts van die Koenig -tipe gaan? Onthou dat die Britse admiraal Trubridge, met vier gepantserde kruisers, wat elkeen groter en sterker was as die Bayan, nie die enigste strydkruiser Goeben se pad wou blokkeer nie, en die Goeben swakker was as die Koenig.
En goed, die risiko was slegs in die gevaar om onder die 305 mm-kanon van die Duitsers vervang te word. Maar ook nie S. N. Timirev, nóg M. K. Bakhirev kon nie seker wees van die bemanning van hul kruiser nie: wat kon die 'aktiviste' van die skeepskomitee aangewakker het toe die risiko van die beplande onderneming vir hulle duidelik geword het? Nietemin het die beamptes op hul plekke gebly en hul plig uitgevoer.
Die beweging van "Bayan" het die spanne van "Glory" en "Citizen" beskaamd gemaak, en dit lyk asof hulle na die posisie gaan. Hoekom "like"? Kom ons onthou wat S. N. Timirev:
'By die sein van die buki is' Slava 'en' Citizen 'in volle swang na die posisie; "Bayan", agter hulle aan, moes 'n bietjie agter pas, op 'n afstand van 1,5 kb van die posisie."
Dit wil sê, nadat hulle die pos aangeneem het, moes die gevegskepe tussen die "Bayan" en die Duitse skepe wees. Wat het eintlik gebeur?
"Bayan" gaan na die posisie wat by die spitse moes gewees het (vetgedruk op die diagram), maar voordat u dit bereik, draai u links (groen pyltjie) en laat die slagskepe voortgaan. Daar word aanvaar dat 'Glory' en 'Citizen' die stryd sal neem en die vyand streng sal draai. Die feit is dat dit prakties onmoontlik was om in die 'oop ruimtes' van die Bolshoi -klank te maneuver, en as die skip onder vyandelike vuur of skade sou begin draai, loop dit die risiko om op die vlak te beland. Daarom was dit beter om onmiddellik om te draai sodat daar, indien nodig, 'n moontlikheid van terugtrekking was. In hierdie geval moes die 'Slava' verder geleë gewees het, en die 'Citizen', vanweë die feit dat sy gewere minder langafstand was - nader aan die vyand.
Die slagskepe en draai om. Maar sodat hulle na hul draai (rooi pyltjie), in plaas van om voor die "Bayan" by die bome te staan, baie noordwaarts blyk te wees, daarom is die vlagskip M. K. Bakhireva was die naaste skip aan die Duitsers!
Dit is interessant dat hierdie oomblik glad nie oral geadverteer word nie. M. K. Bakhirev het slegs opgemerk:
"Aangesien die skepe langs die S - N -lyn gestrek is (dit wil sê van suid na noord. - skrywer se nota), het ek hulle om tien uur beveel om nader aan die admiraal te bly."
Mikhail Koronatovich het die optrede van sy skepe nie dramaties gemaak nie. Dit is voldoende om te sê dat hy glad nie melding gemaak het van die vertraging van "Burger" en "Slava" en hul onwilligheid om na die pos te gaan nie.
Om 09.50 vm het die battery losgebrand en geskiet op mynveërs wat die mynveld van 1917 uit die weste omseil het, maar vinnig stil geraak het, waarskynlik as gevolg van onderbote, omdat die afstand tot die vyand nog te ver was. Teen ongeveer 10.00 het die skepe posisies ingeneem en die gevegskepe het begin draai, wat die vyand aan 'n hoek van 135 grade aan die linkerkant gebring het. Om 10.05 uur het "Citizen" losgebrand, maar sy skulpe het in groot onderstote geval en die vuur is gestuit. 'N Halfminuut later betree Slava die geveg en skiet op die mynveërs van die westelike groep (rooi gestippelde pyle op die diagram).
Tydperk 10.05-11.10
Dus, die Russiese slagskepe het toegeslaan op die myneveërs wat in die rigting van die Small Sound deurgebreek het, maar slegs "Slava" het hulle bereik. Die afstand was 112,5 kabels. Dit is interessant dat die "Slava" gewapen was met die "9 voet" afstandmeters, waarvan die lae kwaliteit, volgens sommige navorsers, die akkuraatheid van die Britse gevegkruisers in die Slag van Jutland skerp verminder het. Maar op die "Slava" het hulle baie suksesvol geblyk: die eerste salvo van die slagskip het 'n vlug gegee, die tweede - ondervuur en die derde - bedekking, waarna die Duitse mynveërs 'n rookskerm opgerig het.
Die ligte kruisers van die groep wat uit die weste deurbreek, kon natuurlik nie met die gewere van die Russiese slagskip meeding nie, so Benke se dreadnoughts het probeer om hul eie met vuur te ondersteun. Om 10.15 het "Koenig" op die kruiser "Bayan" afgevuur, en die "Kronprinz" het vyf salonne met vyf kanonne op die "Burger" afgevuur. Maar die afstand tot die 'burger' was te groot, en die 'Kronprinz' het opgehou skiet, en die 'Bayan', blykbaar binne die bereik van die 'Koenig' (die eerste salvo het baie naby die agterkant van die kruiser geland), het teruggetrek na die ooste en beland ook buite die bereik van die Duitse swaar gewere.
Tot op hierdie punt bevat die beskrywings van die geveg niks teenstrydig nie, maar dan begin sekere probleme. Dit is baie waarskynlik dat dit die geval was.
Die mynveërs van die afdeling wat onder skoot gekom het, was in twee groepe. Die agtste semi-flottielie is voor, die derde afdeling is agter. Heel waarskynlik het "Slava" op die agtste semi-flottielie by die kop afgevuur en gedwing om agter 'n rookskerm weg te kruip, waartydens die 3de afdeling nader gekom het en 'Burger' daarop losgebrand het, waardeur hierdie myneveërs is ook gedwing om terug te trek … Beide Kosinsky en Vinogradov beweer dat die "burger" terselfdertyd met 152 mm gewere op die oostelike groep mynveërs probeer skiet het, maar daar moet op gelet word dat hierdie myneveërs te ver weg was om met sulke kanonne afgevuur te word. Miskien het hulle net 'n paar sarsies afgevuur om hulle te verskoon? Ongelukkig is die skrywer nie hiervan bewus nie.
Die Russiese slagskepe het geveg, roerloos gebly, hoewel hulle nie anker gelê het nie: hulle het op een plek gehou en geld met masjiene verdien. Om 10.30 M. K. Bakhirev het beveel om 'op die naaste vyand' te skiet.
Omstreeks 10.50 het die rookskerm wat deur die westelike groep ingestel is, uiteindelik verdwyn. Dit het geblyk dat die myneveërs wat voorheen teruggetrek het, hergroepeer het en weer begin traal het, en nou was hulle baie nader as voorheen. 'Slava' het vanaf 98, 25 kbt op hulle losgebrand. Sy is onmiddellik ondersteun deur die 'Citizen' en 'Bayan', sowel as die battery van Moona. Volgens Russiese waarnemers was dit op hierdie oomblik dat een vyandelike mynveër gesink en die tweede beskadig is, maar Duitse verslae bevestig dit nie. Desondanks moes die mynveërs vir die tweede keer agter 'n rookskerm skuil en terugtrek. Te oordeel na die feit dat die minimum afstand tussen die "Slava" en die mynveërs 96 kabels was, kan aanvaar word dat die Duitse "sleepwa" nie 'n halfmyl onder gekonsentreerde Russiese vuur verbygesteek het nie. Toe het die Russiese skepe die vuur na die kruisers en vernietigers oorgeplaas na die myneveërs, en hulle ook gedwing om terug te trek.
Die deurbraak van die Kohlberg en Straatsburg in die rigting van die Small Sound is in die wiele gery. Die amptelike Duitse geskiedenis sê die volgende hieroor:
'Die poging om deur die hindernisse te breek …
Maar die verdere beskrywing verstom die skrywer. Die feit is dat die Slava na die verskyning van die myneveërs van die westelike groep om 10.50 die vuur versprei het. Die boogtoring het op die myneveërs geskiet, terwyl die agterste rewolwer op die König en Kronprinz begin skiet het. Boonop, volgens die Duitse amptelike geskiedenis:
“Die Russiese slagskepe het hul vuur na die 3de eskader oorgedra (op die dreadnoughts. - Skrywersbrief) en baie vinnig daarop gemik. Hulle het baie vaardig gehou op die grens van die vuurwapen van ons swaarskipartillerie (20, 4 km 115 kbt). Die posisie van die eskader was uiters jammer: dit kon nie die vyand nader nie en, terwyl hy stilstaan, nie sy vuur ontduik nie."
Hoe kan dit wees?
Kosinsky en Vinogradov skryf dat gedurende die tydperk van die geveg die Duitse slagskepe nie die Russiese skepe kon bereik nie: hul sakke, alhoewel hulle langs die "Bayan" en "Citizen" geland het, maar steeds met 'n tekort. Die resultaat is 'n fisies onmoontlike konstruksie:
1. Die skietbaan van "Slava" was 115 kbt.
2. Die skietbaan van "Konig" en "Kronprinz" was dieselfde 115 kbt.
3. "Burger" was tussen "Slava" en die Duitse slagskepe.
4. "König" en "Kronprinz" kon nie hul doppe na die "Burger" stuur nie.
5. Maar "Slava", blyk dit, het die Duitse dreadnoughts maklik bedek?!
En dan een van twee dinge. Of nietemin, die werklike vuurveld van die Duitse dreadnoughts was ietwat minder as 115 kabels, wat uiters vreemd sou wees. Of anders sal ons moet erken dat twee Duitse dreadnoughts gevlug het sodra hulle losgebrand het, ondanks die feit dat die sarsies redelik kort geval het!
Alhoewel ons nie die redes vir die terugtog betroubaar kan bepaal nie, is daar twee absoluut betroubare feite. "Om te verhoed dat die Russe maklike sukses behaal":
1. Viseadmiraal Behnke het sy dreadnoughts beveel om terug te trek.
2. Hulle is gedwing om dit te doen deur slegs een, agterkant, toring van die slagskip "Slava" te skiet.
Om 11.10 het die geveg geëindig, die Duitsers het teruggetrek om te hergroepeer, en die geveg was verby. Hulle poging om wes van die versperring van 1917 oor te gaan, was 'n mislukking.
Om 11.20 het 'n sein op Bayan se helle gegaan: "Die admiraal spreek sy plesier uit vir uitstekende skietery." Volgens die skrywer van hierdie artikel is dit absoluut verdien.
Duitse mynveërs twee keer, en kruisers en vernietigers het een keer onder skoot gekom van Russiese skepe, en is in alle gevalle gedwing om onmiddellik rookskerms op te rig of terug te trek, en die skietery is eintlik op die maksimum afstande uitgevoer vir Russiese gewere van 96-112 kabel. Terselfdertyd moet 'n mens glad nie dink dat die Slava se artilleriste die vyand met skulpe gebombardeer het nie. Ons weet betroubaar die verbruik van skulpe, die boogtoring van "Glory" voor sy mislukking (wat aan die einde van die eerste fase van die geveg gebeur het): die regtergeweer het daarin geslaag om vier doppe op te neem, die linker - sewe. Daar kan dus aanvaar word dat die agterste rewolwer skaars meer as 8-9 rondtes per geweer afgevuur het, en in totaal in die eerste fase van die geveg het die slagskip ongeveer 29 rondtes verbruik. En hierdie skulpe is op ten minste vier verskillende teikens afgevuur (twee groepe myneveërs, vernietigers, slagskepe). Dit dui aan dat die Duitse skepe gedwing is om óf rookskerms op te rig, óf letterlik na die eerste of tweede salvo van "Glory" te vlug! En dit is op 'n afstand van 96-115 kabels! En dit is wanneer langafstand-projektiele met groter verspreiding afgevuur word!
In die eerste fase van die geveg het die Russe sukses behaal, maar die Duitsers, wat met 160 kabels teruggetrek het, was besig om voor te berei vir 'n tweede poging.
