Nuut, 1917, het 'Glory' gevind op die pad van die vesting Sveaborg. Die skip het herstelwerk ondergaan. Dit was daar waar die slagskip die Februarie -rewolusie ontmoet het.
Daar moet gesê word dat die bemanning van die Slava, in vergelyking met ander skepe, die revolusie byna voorbeeldig teëgekom het (in vergelyking met ander slagskepe). Die span wat deur die oorlog saamgevoeg is, het nie tot die bloedbad van beamptes gedaal nie en het nie toegelaat dat vergelding deur "uitheemse" matrose hulle toegelaat het nie, en het nie toegelaat dat die "landing" van die slagskepe "Andrew die Eerste Geroepe" en "Keiser Paul I" aan boord van die skip gaan. Maar die revolusionêre matrose van laasgenoemde het sover gegaan om die gewere van hul skepe op die Slava te rig. Hulle het egter die teenoorgestelde effek bereik: mense wat met die superieure magte van die Duitsers in Moonsund geveg het, kan nie met 'n kanon geïntimideer word nie, maar daar was verontwaardiging dat iemand op u mik, wat die hele tyd wat u geveg het, agter was en ruik nie eers kruit nie. Tog was daar 'n paar slagoffers, die bootman Vasilenko is dood. Interessant genoeg is hy beskryf as "die sagste van alle bote." In Maart het 'n nuwe bevelvoerder, V. G. Antonov, wat voorheen in die 1915 -veldtog as senior offisier op die "Slava" gedien het en onder die matrose gerespekteer is
Maar toe raak dit erger. Sommige van die ou tyders het die skip verlaat, in plaas daarvan het 'n jong aanvulling aangebreek, wat reeds 'beskadig' was deur revolusionêre propaganda. Diegene wat eers in die koets gebly het, het 'n beperkende invloed op hulle gehad, maar uiteindelik het hulle dit moeg geword en het hulle wegbeweeg van die politiek.
Oor die algemeen kan ons sê dat, hoewel revolusionêre neigings nie so lelik op Slava aangeneem het as op 'n aantal ander slagskepe van die Baltiese Vloot nie, dit onmoontlik is om oor 'n normale situasie op die slagskip te praat. Dit is moeilik om te sê hoe die oefeninge uitgevoer is, want gedurende 1917 is die logboek amper nie bygehou nie, af en toe rekords gemaak. Aan die een kant, gegewe die revolusionêre gisting, kan 'n mens amper verwag dat die slagskip in 1917 sy eie gevegsvermoë intensief sou ondersteun. Maar aan die ander kant noem Vinogradov dat die boogtoring van "Glory" sedert November 1916 34 praktiese skote afgevuur het (dit beteken nie vat nie, maar volwaardige vuur), wat oor die algemeen getuig van baie intensiewe opleiding. Die dissipline op die skip is in elk geval nooit herstel nie. Byvoorbeeld, nadat hy 'n bevel ontvang het om na Moonsund terug te keer, het die slagskipspan geweier om dit te doen, met die argument dat nie "Andrew die Eerste Geroepe" of "Respublika" (voorheen "Keiser Paul I") na Moonsund gegaan het nie en nie neem deel aan gevegte, sodat hulle gaan. Die situasie is slegs verander deur die verklaring van V. G. Antonov, dat hy die verraaierskip, wat nie die gevegsbevel uitgevoer het nie, sou verlaat. Die span neem toe 'n resolusie aan dat 'saam met hom, sy gereed is om oral heen te gaan'.
Voordat ons verder gaan met die beskrywing van die geveg, laat ons 'n bietjie aandag gee aan die geografie van die Moonsund-argipel in die ou (pre-revolusionêre) name.
Van die suide af sien ons Courland, geleë op die vasteland, die noordelikste punt daarvan is Cape Domesnes. Tussen hierdie kaap en die klein eiland Werder, langs die vastelandskus, sny die see die binneland in en vorm die Golf van Riga. Hierdie baai word van die Oossee geskei deur die eiland Ezel, die grootste eiland in die Moonsund -argipel. Die suidpunt van Ezel eindig op die Svorbe -skiereiland, waarop die mees suidelike punt Kaap Tserel is. Die Irbene -straat is geleë tussen die Svorbe -skiereiland en Courland. As ons na die noordelike punt van Ezel kyk, sal ons tussen dit en die vasteland die kleinste eiland van die Moonsund -argipel sien - maan. Tussen Moon en Ezel is daar die Small Sound, tussen Moon en Werder, onderskeidelik, die Big Sound - hierdie kanaal kan egter slegs as groot beskou word in vergelyking met die Small Sound
Noord van Ezel is die derde eiland van die argipel - Dago. Dago en Ezel word geskei deur die Soelozundstraat, wat skerp na die ooste vergroot en die Kassar -bereik vorm. As u verby die Golf van Riga tussen Moon en Werder, 'n reeks Bolshoi -klanke en verder, met Dago aan die linkerkant en die vasteland aan die regterkant, dan rus ons op die eiland Worms. Hierdie eiland is geleë tussen die noordelike punt van Dago en die vasteland, maar baie nader aan die vasteland - tussen Worms en Dago is die Moonsundstraat wat na die Finse Golf lei.
Twee woorde oor die belangrikste Russiese basisse. Ahrensburg was geleë op die Ezel -eiland, nie ver van die begin van die Svorbe -skiereiland nie. Kuivast was geleë aan die oostelike kant van Moon Island, oorkant Werder Island.
Optrede van die Duitse en Russiese magte in die tydperk 29 September - 2 Oktober 1917)
Ons sal die operasie Albion wat die Kaiserlichmarin in 1917 onderneem het, nie uitvoerig beskryf nie, maar sal slegs fokus op die aspekte daarvan wat verband hou met die verdediging van myne en artillerieposisies. Die operasie begin op 29 September (ou styl) Natuurlik, die feit dat die Duitsers weer hul vlootmagte gekonsentreer het, wetend en oorweldigend beter as die Russiese Baltiese vloot, en as in 1915 die eerste reeks ("Nassau" en " Helgoland ") is na Moonsund, toe was dit in 1917 die nuutste skepe van die Bayern -tipe (alhoewel daar geen Baden was nie), König en Kaiser.
Russiese magte was meer as die wat in 1915 probeer het om Moonsund te verdedig - 2 ou slagskepe ("Slava" en "Citizen"), 3 kruisers ("Admiraal Makarov", 3 geweerbote, 26 groot en medium vernietigers, 7 klein, 3 Britse duikbote Maar nou hierdie vloot was revolusionêr en het nie geveg soos bevelvoerders beveel het nie, maar na eie goeddunke.
Hier is byvoorbeeld uittreksels uit die "Verslag oor die optrede van die vlootmagte van die Golf van Riga 29 September - 7 Oktober 1917" vir 1 Oktober, onderteken deur die hoof van die Naval Defense Forces van die Golf van Riga M. K. Bakhireva:
“Die Pripyat -span het verraderlik, amper sonder risiko, geweier om die mynveldoperasie uit te voer. Nóg die bevel van die bevelvoerder, nóg sy instruksies oor die uiters belangrikheid van die operasie en oor selde gunstige omstandighede, of die oorreding van twee of drie ou matrose wat hul eer behou het - niks kon mense aanspoor om hul militêre plig na te kom nie."
Of:
“Die hoof van die 5de verwoestersbataljon, kaptein van die eerste rang Zelena, ongemagtig, sonder waarskuwing, ondanks my bevel om tot die laaste geleentheid in die Ahrensburg -patrollie te bly en die grondeenhede met sy artillerie te ondersteun, het die kommunikasiepos in Ahrensburg verwyder en ongeveer 19 uur met die ruiter "en" Zabaikalsky "na Kuivast gekom."
Die Duitse plan was baie anders as wat in 1915 beplan is. Die vorige keer was dit beplan om deur die groot magte van die vloot na die Golf van Riga te breek, maar slegs, terwyl dit in 1917 beplan is om die eilande Ezel, Dago en Moon vas te lê, dit wil sê eintlik die hele Moonsund -argipel. Die doel is om die flank van die Duitse troepe te voorsien en 'n operasionele basis te skep vir latere aksies wat reeds in die Golf van Finland plaasvind.
Gevolglik het die plan van die operasie aansienlike veranderings ondergaan. In 1915 het die Duitsers probeer om die Irbensky -straat te dwing, waarvan die mynvelde slegs deur die vlootmagte gedek is, maar nou het alles verander. Naby Kaap Tserel in April 1917 is die bou van battery nr. 43 voltooi, wat bestaan het uit vier nuutste 305 mm kanonne, soortgelyk aan dié waarmee die Sevastopol-dreadnoughs gewapen was. Hierdie gewere kon teen 156 kbt skiet en het die Irbensky -straat byna heeltemal geblokkeer, hoewel die doeltreffendheid om op sulke afstande op 'n bewegende teiken te skiet natuurlik twyfelagtig is. Maar in elk geval, sou 'n nuwe aanval op die Irbene -straat in die styl van 1915 die Duitsers baie duurder kon kos as die vorige.
Maar die Duitsers wou nie hul voorkoppe teen die muur slaan nie. In plaas daarvan het hulle verkies om 'n landing op Ezel te land, die eiland vas te vang, insluitend natuurlik die Svorbe -skiereiland en Kaap Tserel van land, en dan eers die Irbensky -straat oor te steek. Nietemin, hulle het al vanaf 29 September begin om mynvelde in Irbens te vee: maar as "Slava" in 1915 onmiddellik na die verdediging van mynvelde gaan na die verskyning van 'n vyand daar, het hierdie keer niks gebeur nie. Vernietigers het gaan patrolleer, en selfs M. K. Bakhirev het die teenwoordigheid van Duitse skepe op die Bayan -kruiser nagegaan, tot by die Domesnes -posisie (dit wil sê langs die hele Irbensky -straat tot by die kus oorkant Ezel), maar slagskepe was nie betrokke by die verdediging van die posisie nie. Eers op 2 Oktober is die "Burger" (voorheen "Tsesarevich") na Kaap Tserel gestuur, maar hy is ook nie gestuur vir 'n vlootgeveg nie, maar vir die beskieting van die Duitse grondmagte wat na Svorbe beweeg het, d.w.s. vir die verdediging van battery nr. 43 vanaf die land. Waarom het die vloot wat die Irbens in 1915 verdedig, byna geen maatreëls getref om hulle te beskerm nie? Blykbaar was daar twee redes.
Eerstens is battery nr. 43 aan die bevelvoerder van die Baltiese Vloot aangebied en M. K. Bakhirev as die hoeksteen van die verdediging van die Irbensky Straat. Eintlik was dit so - die vier nuutste 305 mm / 52 gewere was beter as die hoofkaliber van die "Glory" en "Citizen" saam. Gevolglik was die stabiliteit van die Irben -mynposisie heeltemal afhanklik van die vermoë van hierdie battery om die vyand te beveg.
Terselfdertyd kom die grootste bedreiging vir battery # 43 nie uit die see nie; dit was daar waar die battery met goeie kanse op sukses teen bykans enige vyand kon veg. Die werklike bedreiging was die aanval uit die land, waar die Kaiser se troepe gevorder het. Dit was nie moontlik om die landing op Ezel deur die kusweermagte af te weer nie, en dit was skaars moontlik, omdat die verdediging van die Taga -baai, waar die Duitsers geland het, eerlikwaar swak was, alle hoop het op die grondmagte gebly. En die aanvulling en aanbod daarvan hang geheel en al af van wie die Soelozundstraat (tussen Ezel en Dago) en die Kassar -bereik (ook tussen Ezel en Dago) beheer het.
Daarom was die hoof van die Naval Defense Forces van die Golf van Riga genoodsaak om die verdediging van Soelozund en die Kassar -reikwydte te prioritiseer, en homself slegs beperk tot patrollie van die vernietiger in die Irbene -posisie.
Aan die ander kant was Soelozund onbegaanbaar vir Duitse swaar skepe. Sou Slava herlei word om dit te dek, aangesien M. K. Bakhirev 'n redelik indrukwekkende losband van kruisers en vernietigers gehad het? Die vise-admiraal self het later in sy "Report" geskryf:
'Glorie' was nodig in die geval van verskyning in die Kassar -bereik van vyandelike verwoesters in 'n oorweldigende aantal.
En hy het die Comflot per yuzogram op 2 Oktober ingelig:
"Sozlozund lei 'n groot skip, bote en vernietigers se aandag af."
Die skrywer laat hom toe om te aanvaar dat "Glorie" onder normale omstandighede nie nodig was vir die verdediging van Soelozund nie. Maar die probleem is dat die situasie op die skepe van die Baltiese vloot alles behalwe normaal was. M. K. Bakhirev was nie en kon nie vertroue in sy bemannings hê nie, en die teenwoordigheid van 'n 'groot swaar slagskip' kan uiteraard 'n positiewe uitwerking op die gemoedstoestand van die spanne hê: 'n mens kan daarop vertrou dat hulle met vrymoedigheid optree met die hulp van die slagskip.
Die besluit om "Slava" en "Tsarevich" vir die verdediging van die Irben -posisie nie terug te trek nie, moet gevolglik as korrek erken word. Alles verkeerd was die algehele ineenstorting van die gees by battery nr. 43, wie se personeel meer gedink het oor terugtog as oor gevegte met die Duitsers.
Die Duitsers het aan die begin van die operasie, op 29 September, die Irbensky -straat begin vee, maar reeds op 30 September het die "Tserel -battery" 'n yuzogram gestuur ('n telegram wat deur die Hughes -stelselapparaat gestuur is) aan die hoof van die myn gestuur afdeling. Gevra:
"Stuur onmiddellik verskeie verwoesters en vervoer, want ondanks die besluit van die span om by die laaste dop te staan en die kanonne onbruikbaar te maak, sal hulle met ons hulp moet ontsnap."
'N Gedetailleerde beskrywing van wat op battery nr. 43 in die tydperk 29 September - 2 Oktober gebeur het, benodig ten minste 'n aparte artikel, indien nie 'n hele siklus nie. Maar kortliks was die situasie so: in die tydperk van 29 Oktober tot 1 Oktober het die Duitsers die Irbensky Straat getrek sonder om terug te keer. Teen 1 Oktober het hul grondmagte Ezel feitlik verower, en in die suidelike deel het hulle die Svorbe -skiereiland bereik. Ahrensburg gevange geneem. Om die uitskakeling van die oorblywende Russiese troepe op die skiereiland te bespoedig, het die Duitsers op battery nr. 43 uit die see geskiet en die slagskepe Friedrich der Grosse en König Albert hiervoor gebruik (ander bronne noem dat die Kaiserin ook aan die beskieting deelgeneem het), maar dit is waarskynlik 'n fout).
Die battery het geantwoord en die amptelike Germaanse geskiedenis merk dit op
"Die Tserel -battery was baie vinnig en akkuraat gemik, sodat die skepe versprei moes word en voortdurend van koers moes verander."
As battery # 43 daardie dag ten volle geveg het, kon dit die Duitse slagskep baie sensitiewe skade aangerig het. Maar helaas: die bediendes van die twee gewere het heeltemal gevlug, teen die tempo van die derde geweer, het slegs die helfte die gevaar gehad om te veg, sodat dit net af en toe geskiet het, maar slegs een geweer het regtig geveg. Tog het selfs hierdie anderhalf gewere die Duitse skepe gedwing om terug te trek. Die stryd is op 'n afstand van 60 tot 110 kbt gevoer, nóg die Russe nóg die Duitsers het verliese gely.
Die moraal van die "Tserel -battery" is nietemin onomkeerbaar ondermyn. In die nag het hulle yuzogramme daarvan gestuur en die vloot geëis, maar selfs die voorkoms van die 'burger' kon nie help nie, die berekeninge het gevlug. Die volgende dag, 3 Oktober, het Duitse troepe die Svorbe-skiereiland ingeneem, terwyl battery nr. 43 uitgeskakel is, en die 130 mm- en 120 mm-gewere van die ander twee batterye wat op die skiereiland geleë was, het ongeskonde na die Duitsers gegaan.
Mikhail Koronatovich Bakhirev beskryf die verlating van battery nr. 43 soos volg:
"Die verraadlike oorgawe van die 305-mm Tserel-battery was nie net van groot belang vir die verdediging van die Golf van Riga nie, maar het ook die lot van Moonsund vooraf bepaal."
Waarom het "Slava" en "Citizen" nie probeer om die deurbraak van die Duitsers deur die Irbensky -straat te weerstaan nadat die battery geval het nie? Beide Bakhirev en Razvozov (die bevelvoerder van die Baltiese vloot) het geen nut gehad om 'n mynposisie te verdedig nie. die Golf van Riga op enige oomblik deur Soelozund. Daarom is besluit om nie 'n beslissende stryd om die Golf van Riga aan te gaan nie en fokus op die verdediging van die Moonsundstraat, wat van die Golf van Riga na die Finse Golf lei. Op 2 Oktober het M. K. Bakhirev het 'n telegram van die vlootbevelvoerder ontvang:
'In die geval van die val van Tserel, as u die Irbenstraat strategies verlore beskou en dit nie nuttig vind nie, het ons agteruit ons landbou -operasie op Ezele, om Irben te verdedig deur die magte van die Golf van Riga, wat nou onmoontlik is die afwesigheid van 'n battery en waarneming, beveel ek: om die verdediging van die naderings na die suide van die ingang van Moonsund te versterk; tweedens, deur mynvelde, deur afsonderlike operasies in die golf, om dit vir die vyand moeilik te maak om die Golf van Riga en die roetes te gebruik om die ekspedisie -afdeling op Ezel te voer, wat hom dwing om operasies oor die oop see uit te voer; ten derde, om die verdediging van Pernov te versterk met behulp van hindernisse; vyfde, bied beslis die binnelandse waters van Moonsund. No. 1655. Admiraal Razvozov.
Hierdie besluit het sin gemaak: met behoud van beheer oor die Moonsundstraat en die Great Sound, was dit teoreties moontlik om versterkings aan al drie die Moonsund -eilande te lewer, en in die algemeen was hierdie watergebied in werklikheid die "laaste bastion" wat hoop toelaat om hou die argipel. Die Duitsers het reeds die Golf van Riga binnegeval, maar die afwesigheid van basisse op die eilande van die argipel en die onvermoë om die Moonsundstraat te beheer, het hulle gedwing om terug te trek. 'N Mens sou selfs nou hierop kon reken.
Die redes waarom Mikhail Koronatovich Bakhirev die besluit geneem het om te veg met 'n vyand wat baie keer sterk was, is opvallend deur hom beskryf in sy 'Report':
'Ondanks die groot ongelykheid van magte, het ek besluit om die geveg te aanvaar en die vyand se gevangenskap van die suidelike deel van Moonsund soveel as moontlik te vertraag om die gees van die moonsund -garnisoen te handhaaf, op 'n mynveld na S vanaf Kuivast. As ek dit sou regkry en sy verskyning by Moonsund vrugteloos was, was sy posisie in die Golf van Riga, as hy sou besluit om 'n rukkie daar te bly, sonder 'n basis vir groot skepe, met die bestaan van duikbote in die see en mynblikke om nag, sou riskant wees. Boonop is die aanvalle van ons vernietigers baie moontlik gemaak. Met die vertrek van die Duitse vloot uit die Golf van Riga en die vertraging in die vang van die suidelike Moonsund, was dit selfs vir 'n kort tydjie nog moontlik om nuwe infanterie- en kavalerie -eenhede en artillerie na die maan en daardeur na Ezel te bring, en daarom was daar steeds hoop op 'n verbetering in die situasie. Daarbenewens het ek geglo dat die onttrekking van vlootmagte sonder 'n geveg 'n vinnige terugtrekking van ons onstabiele grondeenhede sou meebring, nie net van Werder nie, maar ook van punte na N en O daaruit en selfs vanaf die eiland Dago."
Hulle moes veg in baie meer beknopte omstandighede as wat moontlik was by die Irbene -posisie, maar daar was niks om van te kies nie. Om deur te gaan na die Moonsundstraat, moes die Duitsers die Great Sound, wat tussen die eilande Moon en Werder geleë was, oorwin, dit was daar waar die skepe van Bakhirev hulself moes verdedig. As u na die kaart kyk, lyk dit asof daar baie ruimte is, maar die probleem was dat groot skepe slegs op 'n baie smal seevaart langs die Bolshoi Sound kon loop. Gevolglik, as in die gevegte van 1915, "Slava" rustig langs die mynvelde beweeg het, dan na die suide, dan na die noorde, moes sy amper op anker veg.
Aan die ander kant, aan die kant van die Golf van Riga, is die naderings na die Big Sound bedek deur twee mynvelde, die een na die ander geplaas met 'n klein gaping tussen hulle: nader aan Moon en Werder was daar 'n versperring in die verlede, in 1916, en 'n bietjie meer seewaarts - die tweede, wat in 1917 geplaas is d. Om deur te dring na die Big Sound, moes hulle albei oorkom word. Maar die Russe het ook 'n ander voordeel - Battery 36, geleë aan die suidelike kus van Moon Island, wat uit vyf 254 mm gewere bestaan het.
Boonop was batterye 32 en 33, vier 152 mm-gewere elk, ook op Moona en Werder geleë.
Ongelukkig het die Duitsers alreeds aan die agterkant van hierdie posisie 'geklop' - vanaf 1 Oktober het hul vernietigers onder die dekking van swaar artillerie slagskepe deur Soelozund gegaan en dan alleen (gevegskepe met Soelozund kon nie slaag nie) en aktief bedrywig in die Golf van Kassar. M. K. Bakhirev het probeer om hulle te beveg, nie net met vernietigers en vuurwapenbote nie, maar ook met die kruiser Admiraal Makarov, sowel as Slava self. Teen 3 Oktober, in die noorde van die Moonsund -argipel, was die prentjie soos volg: Duitse troepe het Ezel byna heeltemal ingeneem en op die verdedigende Russiese posisies van Orissar geveg. Die belangrikheid van hierdie posisie was moeilik om te oorskat, want dit dek die dam wat die eilande Ezel en Moon verbind. Dit is duidelik dat as die Duitsers die maan binnegedring het met grondmagte en dit gevange sou neem, sou die verdediging van die Great Sound uiters moeilik wees, indien enigsins moontlik, sodat die skepe van Bakhirev en die swaar gewere by Kuivast die verdedigers van Orissar met vuur. Duitse vernietigers het inteendeel die troepe ondersteun, die aanvallende Orissar het hulle weggejaag, maar hulle het weer teruggekeer.
Wat die situasie naby die Irbensky -straat betref, kon die Duitsers teen 3 Oktober uiteindelik die hindernisse uitwis. Die ingang van die Golf van Riga is oopgemaak.
Gebeure van 3 Oktober 1917
Om 09:00 keer 'Burger' terug na Kuivast. Britse duikbote ontplooi na posisies in die Golf van Riga, maar die Russe het nie genader nie, waaroor Bakhirev die vlootbevelvoerder in kennis gestel het. Dit het skielik geblyk dat genoeg Russiese troepe teruggetrek het na die suidoostelike kus van Ezel, en Bakhirev het 'n groep ligte skepe gestuur om hulle te help om vastrapplek te kry en hulle met vuur te ondersteun. Toe verskyn vyandvernietigers op die Kassar -bereik - ons geweerbote het saam met hulle die stryd aangegaan, en Bakhirev het vernietigers gestuur om hulle te ondersteun, en het ook die kruiser Admiraal Makarov beveel om die vlak water van die Kassar te bereik, sover dit die ontwerp toelaat, neem 'n rol van 5 grade en wees gereed om die vernietigers met vuur te ondersteun. Slava het 'n soortgelyke bestelling ontvang.
Op hierdie tydstip tel die bevelvoerder van die vloot vir Bakhirev dat die Duitsers 'n naglanding op die maan berei vanaf die Kassar -bereik. Die hoof van die vlootmagte van die Golf van Riga was gedwing om 'n plan vir 'n naggeveg voor te berei, wat daarop dui dat die Duitse skepe met vernietigers aangeval sou word. Maar in die geheel was die omstandighede sodanig dat die Duitse skepe reeds redelik gemaklik was by die ingang van die Small Sound vanaf die Kassar -bereik en dit was nie moontlik om dit van daar af te verdryf nie, selfs met die gebruik van die nuutste "novik" vernietigers. Teen die aand het die vlootbevelvoerder Bakhirev ingelig dat die landing op die maan deur die Duitsers uitgestel is. Die Slava en batterye naby Kuivast het daardie dag op die Duitse troepe aan die ander kant van die Ezele -dam geskiet.
Terwyl die Russiese skepe op 3 Oktober die maan verdedig het, het 'n groot Duitse eskader die Irbensky -straat oorgesteek. Ten spyte van die feit dat die fairway deurgevee is, wou niemand dit waag nie, so 26 myneveegers en 18 mynevee -bote was voor, en in 6 kabels agter hulle was die Kohlberg light cruiser, die König en Kronzprinz dreadnoughts en nog twee ligte cruisers, Straatsburg en Augsburg. Vernietigers en vervoer het vyf myl agter hulle gehou.
Tussen 11 en 12 uur het die eskader die Golf van Riga binnegegaan, noord geklim, verby die Svorbe -skiereiland en binne die bereik van Ahrensburg gestaan. Hier om 13.30 het die bevelvoerder van die vlootgroep in die Golf, onder-admiraal Benke 'n bevel ontvang "om die Russiese skepe in Moonsund en die Golf van Riga aan te val met alle beskikbare magte." Uit hoofde van die bevel het Benke sy magte verdeel - "Augsburg" en die transporte in die pad van Arensburg verlaat, en hy self het 2 slagskepe, 2 ligte kruisers, 10 vernietigers, 16 myneveërs en 9 mynevee -bote, saam met hul Indianola basis, verskuif na die maan … Hulle stap stadig agter die sleepwa, uit vrees vir myne, maar as gevolg hiervan het die eenheid kwesbaar geraak vir aanvalle onder die water. Om 19.00 uur het hulle aangeval van die Britse duikboot C-27, wat die Indianola getorpedeer het. Die basis van mynevee -bote sak nie, maar moes noodgedwonge na Ahrensburg terugkeer.
Behnke het nie verwag om die operasie op 3 Oktober te begin nie, maar hy wou so na as moontlik aan die Russiese posisies kom om nie die volgende dag tyd daaraan te mors nie. Die Duitse eskader het die nag 35 myl van Moonsund gestop om die operasie teen 4 dagbreek te begin.
