In die tussenoorlogstyd is ligte, medium-, infanterie- en kavallerietanks in Engeland ontwikkel en vervaardig. Ligte tenks word verteenwoordig deur Mk. VI met ligte wapenrusting en masjiengeweer, medium - Medium Mk. II met ligte pantser en 'n kanon van 47 mm, kavallerie - Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V met medium pantser (8-30 mm) en 40 mm kanon. Slegs die infanterie Matilda I het verskil in 'n kragtige wapenrusting (60 mm), maar dit was gewapen met masjiengeweer.
Met die begin van die oorlog het geen van hierdie tenks hulself gewys nie, almal was minderwaardig in hul klas as die Duitse Pz. II, Pz. III en Pz. IV. Britse tenkbouers moes tydens die oorlog 'n nuwe generasie tenks ontwikkel en begin, wat deelgeneem het aan die Europese operasieteater in Noord -Afrika. 'N Aansienlike aantal daarvan is onder Lend-Lease aan die Sowjetunie afgelewer.
Ligte tenk Mk. III Valentine
Die suksesvolste en mees massiewe Britse tenk van die Tweede Wêreldoorlog is in 1938 ontwikkel en in 1940 in massaproduksie geplaas; 'n totaal van 8275 tenks met verskillende modifikasies is vervaardig.
Die uitleg van die tenk is klassiek met die plasing van die enjinkompartement agter in die tenk. Die bemanning van die tenk is drie mense; die bestuurder is in die romp gehuisves, die bevelvoerder en skutter in die rewolwer. By 'n paar modifikasies van die tenk was die bemanning 4 mense; die bevelvoerder, kanonnier en laaier was gehuisves in 'n drie-man-rewolwer. Om die gewig te verminder, is die romp en die rewolwer van die tenk aansienlik ingedruk, wat die leefbaarheid van die bemanningslede aansienlik vererger het.
Deur die ontwerp is die romp en toring vasgeknyp, maar dit is nie aan die raam gemonteer nie, maar deur die dele aan mekaar vas te maak met boute en klinknaels, wat 'n hoë presisie vereis by die vervaardiging van onderdele. Die romp en rewolwer is saamgestel uit gerolde pantserplate; in sommige modifikasies is die romp en die voorkop se voorkoppe gegiet; in die nuutste modifikasies is die tenkstruktuur heeltemal gelas. Dit weeg 15,75 ton vir 'n ligte tenk, het 'n bevredigende pantserweerstand, die pantserdikte van die romp se voorkop en sye was 30-60 mm, die rewolwer was 65 mm, die onderkant was 20 mm en die dak was 10 mm. Die toring het 'n silindriese vorm en is op die rewolwerplatform geïnstalleer.
Vir die landing van die bestuurder was daar twee skarnierluike in die boonste syplate aan die kante van sy werkplek, en daar was ook 'n inspeksie -luik in die middel van die boonste voorste pantserplaat.. Die sitplekke van alle bemanningslede was toegerus met periskopiese waarnemingstoestelle.
Die bewapening van die tenk het bestaan uit 'n 40 mm lang kanon QF2 L / 52 kanon en 'n 7, 92 mm masjiengeweer. Die nuutste modifikasies van die tenk was toegerus met 'n 57 mm QF6 kanon of 'n 75 mm OQF 75mm kanon.
'N Dieselenjin van 135 pk is gebruik as 'n kragstasie, met 'n spoed van 25 km / h en 'n kruisafstand van 150 km.
Die onderstel aan elke kant het bestaan uit ses rubberwiele, twee groot deursnee en vier klein, en drie rubberrolle. Die spoorrollers van drie is in twee draaistelle vasgekeer; die groot rol van elke draaistel is op die primêre balanseerder, vasgemaak aan 'n hakie op die tenkskroef. Die sekondêre balanseerder is sentraal aan die primêre balancer vasgemaak, met 'n wip waarop twee klein rolletjies geleë is. Elke draaistel het 'n veerveer met 'n teleskopiese hidrouliese skokbreker.
Die tenk is wyd gebruik op baie fronte in Europa en Noord -Afrika, insluitend die Rooi Leër. Tot aan die einde van die oorlog, onder Lend-Lease, is 3,782 Mk. III Valentine tenks van verskillende modifikasies aan die USSR afgelewer.
Oor die algemeen het die tenk 'n positiewe beoordeling van tenkwaens gekry, terwyl die betroubaarheid van die kragstasie gebaseer op 'n dieselenjin, 'n lae sigbaarheid op die slagveld en goeie mobiliteit opgemerk is. Onder die tekortkominge is 'n swak bewapening met 'n 40 mm-kanon opgemerk, die afwesigheid van hoëplofbare fragmenteringsdoppe vir die kanon en die lae betroubaarheid van die onderstel; as ten minste een padrol misluk, kon die tenk nie beweeg nie.
Medium infanterietenk Mk II Matilda II
Die Mk II Matilda II medium tenk is ontwerp om die infanterie te ondersteun, ontwikkel in 1938 en begin die troepe betree in 1939 aan die vooraand van die oorlog, neem deel aan die eerste gevegte met die Duitsers in Frankryk. In totaal is daar teen 1943 2987 Matilda II tenks met verskillende modifikasies vervaardig, dit was die enigste Britse tenk wat deur die hele oorlog gegaan het.
Die uitleg van die tenk is klassiek, met 'n bemanning van 4 mense. Die romp is hoofsaaklik saamgestel uit gerolde pantserplate en gedeeltelik gegote pantserdele (boog, rewolwer boks en agterkant), wat met mekaar verbind is deur goujons. Die toring was silindries in vorm met klein hellingshoeke, dit is gemaak van een geboë pantserplaat, in latere monsters is dit gegiet. Op die dak van die toring was 'n bevelvoerder se koepel met 'n tweedelige luik.
Die tenk word gekenmerk deur sy kragtige wapenrusting op die vlak van die Sowjet-KV-swaar tenks en het die bynaam "dikke dame" van die Britse tenkwaens gekry. Aan die begin van die oorlog kon dit deur geen Duitse tenk getref word nie. Pantser met 'n tenkgewig van 26,95 ton bied beskerming op die vlak van 'n swaar tenk, die dikte van die pantser van die romp se voorkop bo / middel / onder 75/47/78 mm, die bokant van die sye 70 mm, die onderkant van die kante 40 + 20 mm, die toring is 75 mm, die onderkant en die dak 20 mm.
Die bewapening van die tenk bestaan uit 'n 40 mm QF2 L / 52 kanon en 'n koaksiale 7, 7 mm masjiengeweer, 'n beduidende nadeel van die geweer was die afwesigheid van 'n hoë-plofbare fragmentasieprojektiel. Daarna is 'n 76, 2 mm 3 duim Howitzer Mk. I houwitser met 'n kragtige hoë-plofbare fragmentasieprojektiel geïnstalleer op die CS-modifikasie.
As kragstasie is twee Leyland -dieselenjins met 'n kapasiteit van 87 (95) pk elk gebruik, wat 'n snelwegspoed van 24 km / h en 'n kruisafstand van 257 km bied.
Die onderstel aan elke kant het tien padwiele ingesluit wat in pare in vyf draaistelle, vyf ondersteuningsrolle, saamgestel is. Elkeen van die draaistelle het 'n gebalanseerde, ingeslote "skêr" -vering met horisontale veervere. Byna die hele onderstel is beskerm deur gepantserde skerms.
Die tenk Mk II Matilda II word gekenmerk deur sy hoë betroubaarheid en baie kragtige pantser vir sy tyd, wat die oorleefbaarheid van die tenk en die bemanning op die slagveld verhoog het. Die Duitse 37 mm anti-tenk geweer was magteloos teen sy wapenrusting. In die aanvanklike stadium van die oorlog, totdat die Duitsers meer kragtige anti-tenk gewere gehad het, het hierdie tenk 'n onkwetsbare vyand gebly.
Die tenk Mk II Matilda II is onder Lend-Lease aan die Sowjetunie verskaf, en altesaam 918 tenks is afgelewer. Die eerste aflewerings is aan die einde van 1941 in ysige weer gedoen. Die tenks is nie aangepas vir hierdie toestande nie, die brandstof en smeermiddels het gevries. en die spore bied nie die nodige trekkrag in die winter nie. Daarna is hierdie probleme opgelos, en die tenk is tot middel 1943 met selfvertroue in die Rooi Leër bedryf.
Swaar infanterietenk A22 Churchill
Die A22 Churchill-tenk was die mees beskermde Britse tenk van die Tweede Wêreldoorlog, ontwikkel in 1940 en vervaardig in 1940-1945; 'n totaal van 5,640 tenks met verskillende modifikasies is vervaardig. Die tenk het hoë vuurkrag, oorleefbaarheid en manoeuvreerbaarheid nodig gehad om die opkomende infanterie te ondersteun, vuurpunte te onderdruk en teenaanvalle deur vyandelike tenks af te weer.
Die tenk het 'n klassieke uitleg met 'n bemanning van 5 mense, die bestuurder en die masjienskutter is in die romp gehuisves, en die bevelvoerder, kanonnier en laaier was in die rewolwer. Die rompstruktuur is gesweis van gerolde pantserplate. Die struktuur van die toring het 'n seskantige vorm, in verskillende modifikasies is dit gegiet of gelas van gegote dele. Die tenk weeg 39,57 ton en het 'n kragtige beskerming teen kanonne. Die dikte van die pantser van die romp se voorkop is 101 mm, die sye is 76 mm, die rewolwer se voorkop is 88 mm, die dak en onderkant is 19 mm.
Op die Mk. I en Mk. II modifikasies is die 40 mm QF2 L52 kanon gebruik as die belangrikste bewapening. Die ammunisie-vrag het slegs wapens-deurboorende skulpe ingesluit; daar was geen hoë-plofbare fragmentasie doppe nie. Die 57 mm QF6 L43 kanon is geïnstalleer op die Mk. III en Vk. IV modifikasies, en die 57 mm QF6 L50 kanon op die Mk. V modifikasies. By modifikasies Mk. VI en Mk. VII is die 75 mm OQF 75mm L36, 5 geïnstalleer, wat wapens-deurdringende en hoë-plofbare fragmenteringsskille in die ammunisievrag gehad het. As addisionele bewapening is twee 7, 92 mm BESA-masjiengewere gebruik, een koaksiaal met 'n kanon, die ander koers in die bak van die tenk, sowel as 'n 7, 7-mm masjiengeweer teen lugvliegtuie.
As kragstasie is 'n Twin-Six-enjin met 'n kapasiteit van 350 pk gebruik, wat 'n snelheid van 27 km / h en 'n kruisafstand van 144 km bied.
Die onderstel aan elke kant bevat 11 padwiele met 'n klein deursnee met 'n individuele balanseervering op silindriese veervere. Die boonste deel van die onderstel was bedek met 'n gepantserde skerm.
Die A22 Churchill-tenk word sedert 1942 onder Lend-Lease aan die USSR verskaf. Altesaam 253 tenks is afgelewer. Die tenk is gebruik in gevegte in die Slag van Stalingrad, op die Koersk Bulge en tydens die opheffing van die blokkade van Leningrad. Die Rooi Leër het sy kragtige bespreking en goeie hantering geprys. Moeilikheid om te werk in die winter en 'n swak landloopvermoë in veldryomstandighede is as nadele opgemerk.
Kruistenk Mk. VI (A15) Kruisvaarder
Die tenk is in 1939-1940 ontwikkel en het hoofsaaklik na die troepe gegaan om dieselfde klas van die kruiser Mk. V (A13) Covenanter-tenk te vervang. Die tenk is in 1940-1943 vervaardig, in totaal is 5300 (5700) tenks vervaardig.
Tenk met 'n klassieke uitleg met 'n bemanning van 5 (4) mense, wat 19,3 ton weeg. In die romp aan die regterkant was daar 'n bestuurdersitplek, oor wie se kop 'n boks-tipe kajuit met 'n dubbelbladige luik, drie kykapparate en 'n Besa-masjiengeweer aangebring is. Links van die stuurhuis was 'n silindriese rewolwer, ook toegerus met 'n Besa -masjiengeweer en 'n boonste luik wat na stuurboord kantel.
Tydens die operasie van die eerste monsters van die tenk in die weermag, is die masjiengeweer-rewolwer, as gevolg van die ondoeltreffendheid daarvan, deur die magte van veldwerkswinkels afgebreek, en die uitsny daaronder is met 'n pantserplaat gelas. Tydens die moderniseringsproses is beide masjiengewere van die romp verwyder, vanweë hul lae doeltreffendheid, en die bemanning is tot vier mense verminder deur die masjiengeweer in die tenkskep uit te sluit. Op die dak van die romp is 'n drie-man-rewolwer van 'n komplekse vorm geïnstalleer, verenig met die rewolwer van die A13-tenk. Agter in die rewolweringsdak was 'n bevelvoerder se luik wat teruggeskuif kon word.
Die struktuur van die romp en rewolwer is vasgeklem van gerolde staalplate. Die pantserbeskerming was nie hoog nie, die dikte van die wapenrusting aan die voorkant van die romp was 22-34 mm, die sye van die romp was 18-20 mm, die voorkant van die rewolwer was 32 mm, die onderkant was 16 mm en die dak was 14 mm.
Die tenk se bewapening het bestaan uit 'n 40 mm QF2 L / 52 kanon en 'n koaksiale 7, 92 mm masjiengeweer, op latere monsters is die 40 mm kanon vervang deur 'n 57 mm QF6 kanon, op die CS reeks tenks 'n 76, 2 mm houwitser geïnstalleer.
Die Liberty Mk. III -enjin met 340 pk is gebruik as 'n kragsentrale, met 'n spoed van 44 km / h en 'n kruisafstand van 255 km.
Die onderstel van die tenk was gebaseer op die Christie se vering, aan elke kant was daar vyf gegomde dubbele rollers met 'n groot deursnee met skokabsorbering op vertikale veervere.
Die Crusader -tenk het goeie mobiliteit, maar swak beskerming. Baie van die wysigings daarvan is wyd gebruik in die beginfase van die Tweede Wêreldoorlog as deel van die Franse en Britse leërs. In 1940 is die meeste tenks van die eerste en tweede modifikasie in Duinkerken laat vaar en deur die Duitsers gevange geneem. In Noord -Afrika was die Kruisvaarder die hooftenk van die Britse leër tot die Slag van El Alamein, toe die inkomende Amerikaanse M3 Li -tenks dit begin verplaas het.
Cruise tenks Mk. VII (A24) Cavaler, Mk. VIII (A27L) Centaur en Mk. VIII (A27M) Cromvell
Aan die einde van 1940 het Engeland begin met die ontwerp van 'n nuwe vaartenk A24 Cavaler, ontwikkel op grond van die komponente en samestellings van die vaartuig A15 Crusader as deel van die Cromvell -program. Die tenk is sonder produksie in produksie geplaas; in 1942-1943 is 500 tenks van hierdie tipe vervaardig.
Die tenk het 'n klassieke uitleg, 'n gewig van 26, 95 ton en 'n bemanning van 5 mense. Die drie-man toring huisves die bevelvoerder, kanonnier en laaier. Aan die romp, die bestuurder-werktuigkundige en die bestuurder se assistent-'n masjienskutter.
Die ontwerp van die romp en rewolwer was reghoekig sonder rasionele hellingshoeke en is saamgestel uit gerolde pantserplate en met boute aan die raam vasgemaak. Links van die bestuurder is 'n kursusmasjiengeweer in die voorblad aangebring. Die bemanning beland deur twee luike in die rewolweringsdak en een luik in die romp se dak.
Die tenk het 'n bevredigende wapenrusting, die dikte van die wapenrusting van die romp se voorkop was 57-64 mm, die sye was 32 mm, die rewolwer se voorkop was 76 mm, die dak was 14 mm en die onderkant was 6,5 mm.
Bewapening bestaan uit 'n 57 mm QF6-kanon en twee 7, 92 mm BESA-masjiengewere, een was koaksiaal met die kanon, die ander baan is in die romp geïnstalleer.
Die 400 pk Liberty L12 -enjin is gebruik as die kragstasie, met 'n snelwegspoed van 39 km / h en 'n kruisafstand van 265 km.
Die onderstel is geleen uit die A15 Crusader -tenk met Christie -vering, wat vyf rubberwiele met groot deursnee aan elke kant bevat met individuele versterkte vertikale veervering.
Tank A24 Cavaler het feitlik nie aan vyandelikhede deelgeneem nie. Dit is hoofsaaklik gebruik as opleidings tenkwa en het die basis geword vir die A27L Centaur tenk.
Die A27L Centaur -tenk is ontwerp as 'n vereenvoudigde tussenweergawe tussen die A24 Cavaler en die A27M Cromvell met 'n Meteor -enjin wat nog nie voltooi is nie. In totaal is 3,134 A27L Centaur tenks van 1942 tot 1944 vervaardig. Die eerste monsters van die A27L Centaur was feitlik ononderskeibaar van die A24 Cavaler. Op die Centaur III-modifikasie is 'n 75 mm Mk VA L50-kanon geïnstalleer, en op die Centaur IV-infanterie-tenktenk-modifikasie is 'n 95 mm-haubits gebruik vir die afvuur van hoë-plofbare fragmentasieprojektiele.
Tanks A27L Centaur het ook feitlik nie aan vyandelikhede deelgeneem nie, 'n klein groepie Centaur IV's was betrokke tydens die landing in Normandië in 1944, die res van die tenks is opgegradeer na die Cromvell -vlak.
Die A27M Cromvell -tenk was een van die bekendste tenks van die Tweede Wêreldoorlog. Met die nuwe Meteor -enjin begin dit eers vanaf 1943 vervaardig word, tot 1945, 1070 van hierdie tenks. Ook 'n aansienlike aantal A27L Centaur tenks is opgegradeer na die Cromvell -vlak. In totaal het die weermag 4016 tenks uit alle reeks van die Cromvell -familie gehad. In die romp van die tenk is die masjiengeweer verwyder en die bemanning tot vier mense verminder. Die pantser van die dak is versterk tot 20 mm, die onderkant tot 8 mm, die tenk se gewig het gestyg tot 27,9 ton. Op die Cromvell Vw -modifikasie is die romp en rewolwer gelas en die voorste wapenrusting van die romp is verhoog tot 101 mm; op die Cromvell VI -modifikasie is 'n 95 mm -haubits geïnstalleer.
Die A27M Cromvell is aangedryf deur 'n Rolls-Royce Meteor-enjin van 600 pk wat 'n snelwegspoed van 64 km / h en 'n kruisafstand van 278 km bied.
Tanks A27M Cromvell het aan baie operasies in Noord -Afrika en die Europese operasieteater deelgeneem. Wat vuurkrag betref, was hulle ernstig minderwaardig as die Duitse en Amerikaanse tenks van daardie tydperk.
Vaartuig A30 Challenger
Die A30 Challenger medium cruiser -tenk is ontwikkel as 'n steunstenk wat ontwerp is om bykomend tot die Cromvell -tenk op Duitse tenks op lang afstande te veg. Die tenk is ontwikkel op grond van die uitgebreide onderstel van die Cromvell-tenk met 'n sespunt-ophanging en gewapen met die sterkste 76, 2 mm-kanon op daardie tydstip. In 1943-1944 is slegs 200 tenks van hierdie tipe vervaardig, aangesien met die koms van die Amerikaanse Sherman-tenk met beter eienskappe die behoefte aan Challenger-tenks verdwyn het.
Wat die ontwerp betref, was die Challenger nie veel anders as die Cromvell nie. Die uitleg was klassiek, slegs die bestuurder is in die romp geplaas, die kursusmasjiengeweer is uitgesluit, die groter toring het vier mense gehuisves - die bevelvoerder, die kanonnier en twee laaiers, die belangrikste aandag is geskenk aan die instandhouding van wapens.
Die romp en rewolwer is vasgesweis. Die wapenrusting is versterk, die dikte van die wapenrusting van die romp se voorkop was 102 mm, die sye was 32 mm, die voorkop van die rewolwer was 64 mm, die dak was 20 mm en die onderkant was 8 mm, die tenk se gewig bereik 33,05 ton.
Die bewapening van die tenk het bestaan uit 'n lang loop 76, 2 m QF17 L55 kanon en 'n koaksiale 7, 62 mm masjiengeweer.
As kragsentrale is 'n Rolls-Royce Meteor-enjin met 'n kapasiteit van 600 pk gebruik, wat 'n snelheid op die snelweg 51,5 km / h en 'n kruisafstand van 193 km bied.
Die onderstel van die tenk was 'n wysiging van die uitgebreide onderstel van die Cromvell -tenk met 'n Christie -vering en ses padwiele.
Die A30 Challenger -tenks word gekenmerk deur die gemak van die bemanning in 'n groot rewolwer en die hoë doeltreffendheid om vyandelike pantservoertuie aan te pak. Maar vanweë die klein aantal tenks wat vervaardig is, het dit nie 'n ernstige impak op die vyandelikhede gehad nie.
Kruistenk A34 Komeet
Die A34 Comet -tenk was 'n verdere ontwikkeling van die Cromvell -tenk, geskep op grond van die komponente en samestellings van hierdie tenk en was die mees gevorderde Britse tenk wat aan die vyandelikhede van die Tweede Wêreldoorlog deelgeneem het. Die tenk is in 1943 ontwikkel, met inagneming van die ervaring van die gebruik van die Cromvell-tenk in vyandelikhede; in 1944-1945 is 1186 monsters van hierdie tenk geproduseer.
Die tenk het 'n klassieke uitleg, 'n bemanning van 5 mense, 'n bestuurder en 'n masjienskutter is in die romp gehuisves, die bevelvoerder, kanonnier en laaier was in die rewolwer. Die ontwerp van die romp en rewolwer is gelas, die tenk het 'n bevredigende anti-kanon pantser met 'n tenkgewig van 35, 78 ton. Die dikte van die wapenrusting van die romp se voorkop is 76 mm, die sye is 43 mm, die voorkop van die toring is 102 mm, die dak is 25 mm en die onderkant is 14 mm.
Die bewapening van die tenk het bestaan uit 'n 76, 2 mm QF77 L55-kanon en twee 7, 92 mm BESA-masjiengewere, een is in die rewolwer geïnstalleer, die tweede in die romp.
Die kragstasie was 'n Rolls-Royce Meteor-enjin van 600 pk, wat 'n snelheid van 47 km / h en 'n kruisafstand van 200 km bied.
Christie -onderstel met vyf rubberrollers met 'n verminderde deursnee en vier draerrolletjies. Individuele vering op silindriese veervere met hidrouliese skokbrekers.
Oor die algemeen is die A34 -komeet wat vuurkrag, uitstekende sigbaarheid, beskerming en mobiliteit betref, aangewys as die beste Engelse tenk van die oorlogstydperk en een van die beste tenks wat die teenstanders in die Tweede Wêreldoorlog gebruik het.
Swaar vaartuig A41 Centurion
Die A41 Centurion -tenk is in 1944 ontwikkel as 'n voertuig wat die kwaliteite van kruis- en infanterietanks kombineer met aansienlik verbeterde en verbeterde wapens en beskerming. Een van die take was om gemaklike werksomstandighede vir die bemanning te verseker, en as gevolg van die ruim uitleg het die tenk se gewig 42 ton bereik en die mobiliteit daarvan beperk. Die tenk het nie aan die vyandelikhede deelgeneem nie.
Die tenk het 'n klassieke uitleg met 'n bemanning van vier. Dit is gemaak met behulp van gevorderde komponente en samestellings van die Cromvell- en Comet -tenks. Die romp en rewolwer is gelas van gerolde pantserplate; in sommige modifikasies is die rewolwer gegiet.
Die bewapening van die tenk het bestaan uit 'n 76, 2 mm QF17 L55 -kanon en 'n dubbele installasie van 'n 20 mm -kanon en 'n 7, 92 mm BESA -masjiengeweer gemonteer in 'n kogellager links van die hoofkanon, en 'n 95 mm howitzer is geïnstalleer op die Mk. IV -wysiging.
As kragsentrale is 'n Rolls-Royce Meteor-enjin met 'n kapasiteit van 600 pk gebruik, wat 'n snelheid van 37 km / h en 'n kruisafstand van 176 km bied.
Die onderstel het 'n vering van die Hortsman-tipe gebruik met drie draaistelle met paarsgewys met 'n middel-deursnee padwiele, spiraalvere, hidrouliese skokbrekers, twee vir elke draaistel en ses ondersteuningsrolle. Die boonste deel van die onderstel was bedek met gepantserde skanse.
Die tenk A41 Centurion is aan die einde van die oorlog ontwikkel en het nie aan vyandelikhede deelgeneem nie, maar dit het dekades lank in diens van die Britse leër gebly en is voortdurend verbeter deur kragtiger wapens te installeer en wapens te versterk, wat gelei het tot 'n afname in sy mobiliteit.
Produksie en vlak van tenks in Engeland tydens die oorlog
In Engeland, in teenstelling met die onsuksesvolle ervaring in die ontwikkeling van tenks in die tussenoorlogstydperk tydens die oorlog, is tenks van alle klasse ontwikkel, wat hulself in die eerste fase van die oorlog goed bewys het in vyandelikhede. Gedurende die oorlogsjare is massaproduksie gereël en ongeveer 28 duisend ligte, medium en swaar tenks is vervaardig. Britse tenks word gekenmerk deur goeie wapenrusting, bevredigende mobiliteit, maar swak bewapening. Daarna is hierdie nadeel oorkom en die laaste kruisertenk A34 Comet voldoen aan die vereistes van die weermag in alle basiese kenmerke en is suksesvol gebruik in vyandelikhede en was volgens kenners een van die beste tenks van die Tweede Wêreldoorlog.
Britse ligte tenks Mk. III Valentine, medium infanterie Mk II Matilda II en swaar infanterie A22 Churchill is onder Lend-Lease aan die Sowjetunie verskaf en is tydens die oorlog suksesvol op vele fronte gebruik. 'N Totaal van 4,923 tenks is afgelewer, waaronder 3,782 Mk. III Valentine tenks, 918 Mk II Matilda II tenks en 253 A22 Churchill tenks.
