Min bekende tenks uit die Tweede Wêreldoorlog sluit in die Duitse ligte verkenningstenk "Lynx" (volle naam Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs"). Dit is in 1942-1943 in Duitsland in massa geproduseer. Ondanks die aanvanklike bestelling vir 800 tenks, het 140 of 142 tenks die fabriekswerkswinkels van MAN en Henschel verlaat (volgens verskillende bronne). Ondanks hul klein getalle het hierdie gevegsvoertuie daarin geslaag om met verskeie afdelings wat op die oostelike en westelike fronte geveg het, in diens te tree.
Hierdie gevegsvoertuig is geposisioneer as 'n verdere ontwikkeling van die PzKpfw II -ligtenk, wat in 'n groot reeks gebou is. Trouens, die Luchs was 'n heeltemal nuwe tenk. Net soos sy groter en meer gedugte familielede in die kattefamilie "Tigers" en "Panthers", het die ligte verkenningstenk "Lynx" 'n onderstel met 'n verspringende rangskikking van padwiele ontvang. Die 6-silinder 180-pk-enjin wat op die tenk geïnstalleer is, het dit langs die snelweg tot 'n spoed van 60 km / h versnel, en daar is ook nuwe waarnemingstoestelle op die tenk geïnstalleer. Maar die besprekingskema en die belangrikste bewapening - die outomatiese 20 mm -KwK 38 -kanon het na die Lynx gegaan van die oorspronklike PzKpfw II, wat outomaties die belangrikste nadele van die nuwe gevegsvoertuig geword het, wat nie bygedra het tot sy gewildheid onder die troepe nie.
'N Aantal omstandighede het daartoe bygedra dat die Wehrmacht se versoek om 'n ligte verkenningstenk verskyn het. In die beginfase van die Tweede Wêreldoorlog het talle gepantserde voertuie die taak verken om verkenning te doen in die belang van gemotoriseerde en tenkeenhede van die Duitse weermag. Die gebruik daarvan in hierdie rol word aansienlik vergemaklik deur die ontwikkeling van die uitgebreide padnetwerk van Wes-Europa (daar was 'n groot aantal geplaveide paaie) en die vyand se gebrek aan massiewe teen-tenk-verdediging. Dit is nie moeilik om te raai dat die situasie na die aanval op die USSR dramaties verander het nie, in plaas van paaie, het rigtings verskyn, veral die situasie het in die herfs en lente vererger toe die Duitse tegnologie letterlik in Russiese modder vasgeval het. Die tweede onaangename verrassing vir die Wehrmacht was die feit dat die geweerafdelings van die Rooi Leër met 'n voldoende hoeveelheid tenk-artillerie gewapen was, en Sowjet-soldate het op 'n steeds groter skaal anti-tenkgewere begin gebruik. 'N Pantser-deurboor-koeël van 14,5 mm wat uit 'n tenkgeweer afgevuur is, dring maklik deur die pantser van alle Duitse ligte en swaar gepantserde voertuie.
Om die situasie reg te stel, is halfpoor gepantserde personeeldraers Sd. Kfz.250 en Sd. Kfz.251 massief oorgeplaas na verkenningsbataljons, ligte tenks Pz.38 (t) en Pz. II is ook vir verkenning gebruik, maar die behoefte aan 'n gespesialiseerde verkenningstenk het nog duideliker geword. Die werknemers van die Wehrmacht Arms Directorate het egter 'n soortgelyke gebeurtenis voorspel, wat begin het met die oprigting van 'n ligte verkenningstenk nog voor die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog. Hierdie werke het egter op niks uitgeloop nie, en die eerste verkenningstenk is eers in 1942 geskep en het einde Augustus van dieselfde jaar in massaproduksie begin. Dit was die MAN -tenk VK 1303, wat in Junie 1942 op die beroemde oefenterrein in Kummersdorf getoets is. Tydens die toetse het die voertuig 2 484 kilometer afgelê en is dit onder die benaming Pz in gebruik geneem. II Ausf. L "Luchs". Die voorlopige bevel maak voorsiening vir die vrystelling van 800 tenks van hierdie tipe.
Verrassend genoeg was die tenk verouderd teen die begin van die produksie: die bespreking was duidelik onvoldoende, hoewel dit die bespreking van gepantserde voertuie oorskry het, en die outomatiese kanon van 20 mm was 'n te swak wapen. Die pantser van die tenk se romp in die reeks van 10 mm (dak en onderkant) tot 30 mm (romp voorkop) was duidelik onvoldoende, veral om die slagvelde van 1943-1944 binne te gaan. Die gelaste boksvormige romp van 'n ligte verkenningstenk is in drie afdelings verdeel: beheer (ook bekend as transmissie-kompartement), geveg en enjin. Voor die romp was die werkplekke van die bestuurder (links) en die radio -operateur (regs). Albei beskik oor waarnemingsapparate wat aan die voorkant van die romp geleë is, en dit kan met gepantserde luike toegemaak word. Die tenk-rewolwer met twee sitplekke het die tenkbevelvoerder gehuisves, wat ook as skut en laaier gedien het.
Die rewolwer van die tenk is gelas, maar om een of ander rede het die bevelvoerder se koepel ontbreek. Terselfdertyd is twee periskopiese waarnemingsapparate op die toring se dak geïnstalleer - in die luikdeksels van die bevelvoerder en die laaier. Laasgenoemde het ook 'n kykapparaat aan die regterkant van die toring gehad. Anders as alle modifikasies van die Pz. II lineêre tenks, is die rewolwer op die Lynx simmetries geïnstalleer relatief tot die lengteas van die gevegsvoertuig; die rewolwer is met die hand geroteer. Alle tenks was toegerus met twee radiostasies: 'n kortgolf -radiostasie Fspr "f" en 'n VHF -radiostasie FuG 12.
Die hoofbewapening van die tenk was 'n 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 outomatiese kanon, saam met 'n 7, 92 mm MG 34 (MG 42) masjiengeweer. Die vuurtempo van die geweer het 220 rondes per minuut bereik, die snelsnelheid van die pantser-deurdringende projektiel was 830 m / s. Dit kan 'n 25 mm pantserplaat binnedring wat in 'n hoek van 30 grade op 'n afstand van 350 meter geplaas is. Om die oorlog te begin, was so 'n geweer genoeg om met selfvertroue teen die Sowjet-ligte tenks BT en T-26 te veg, maar teen medium en swaar tenks was die geweer byna heeltemal nutteloos, alhoewel daar 'n kans was om ligte tenks T-60 te bestry en T-70 selfs met so 'n geweer … Die doeltreffendheid van fragmentasie -ammunisie was ook laag. Die tenk se ammunisie het bestaan uit 330 rondtes vir die kanon en 2250 rondtes vir die masjiengeweer.
Selfs tydens die ontwerpproses het Duitse ontwerpers besef dat die kanon van 20 mm in 1942 baie swak sou wees, wat die taktiese vermoëns van die nuwe tenk aansienlik sou beperk. Om hierdie rede is daar vanaf April 1943 voorgestel om oor te skakel na die vervaardiging van 'n tenk gewapen met 'n 50 mm KwK 39-kanon met 'n lang loop met 'n vatlengte van 60 kalibers. Dieselfde geweer is op die Duitse Pz. IIl tenks van modifikasies J, L en M geïnstalleer, dit was genoeg om die T-34 te beveg. Terselfdertyd is beplan om die geweer in 'n nuwe rewolwer te plaas, aangesien die ou te klein daarvoor was. 'N Ander kenmerk was dat die nuwe uitgebreide rewolwer bo -op oop was, wat die bemanning ook beter sigbaar gemaak het en die slagveld kon waarneem (die tenk is immers oorspronklik as 'n verkenningsvoertuig geskep). Die prototipe van die tenk met so 'n rewolwer staan bekend as die VK 1303b, maar die produksie daarvan is uiteindelik tot 'n paar eenhede beperk.
Die hart van die tenk was 'n 6-silinder vloeistofgekoelde Maybach HL 66r-inline-enjin, wat 'n maksimum krag van 180 pk ontwikkel het. teen 3200 rpm. Met hierdie enjin het die tenk tot 60 km / h versnel tydens die ry op die snelweg, wat meer as genoeg was. Benzine met lood met 'n oktaan van 76 is as brandstof gebruik, die kapasiteit van die twee beskikbare gastanks was 235 liter. Die kruisafstand op die snelweg was ongeveer 290 km, terwyl u oor rowwe terrein ry - nie meer as 150 km nie.
Die onderstel van die tenk teenoor die een kant het bestaan uit vyf rubberrollers in twee rye (verspringend), geleide wiele met 'n spoorspanningsmeganisme en 'n voorwiel. Teleskopiese hidrouliese skokbrekers was op die eerste en vyfde padwiele geleë. Oor die algemeen het die tenk 'n goeie rit gehad as gevolg van die gebruik van die verspringende rangskikking van die rollers.
Die Lynx-ligte verkenningstenk is in massaproduksie by twee Duitse ondernemings: MAN en Henschel. Die reeksproduksie het in die tweede helfte van Augustus 1942 begin. Terselfdertyd het 118 PzKpfw II aufs die werkswinkels van MAN verlaat. L Luchs, die Henschel -onderneming, het altesaam 18 gevegsvoertuie bymekaargemaak. Almal was gewapen met 'n 20 mm-outomatiese kanon KwK 38. Volgens presiese bronne is slegs 4 tot 6 van hierdie gevegsvoertuie uit die fabriek se werkswinkels verlaat (en dit is volgens die mees optimistiese ramings).
Die eerste produksietenks het in die herfs van 1942 begin om gevegseenhede binne te gaan. Volgens die planne was dit beplan om hulle met een kompanie in die verkenningsbataljons van tenkafdelings te bewapen. Maar in werklikheid was die aantal tenks wat vrygestel is, nie genoeg nie; slegs 'n paar dele het nuwe verkenningsvoertuie gekry. Aan die Oosfront was dit byvoorbeeld die 3de en 4de Panzer -afdeling. Aan die Westelike Front - 2de, 116de en Opleiding tenk afdelings. Daarbenewens was verskeie "Rysey" in diens van die SS Panzer Division "Death's Head". Ten spyte van sy klein getalle, het die PzKpfw II aufs. L Luchs is tot einde 1944 aktief gebruik, en in die 4de Panzerdivisie, waarin die 2de kompanie van die 4de verkenningsbataljon volledig met hierdie tenks toegerus was (27 tenks in Oktober 1943), is die laaste oorblywende voertuie in 1945 gebruik jaar.
Die gevegsgebruik van hierdie tenks bevestig die swakheid van hul pantserbeskerming en wapens, en as die Duitsers iets probeer doen het, selfs in die veld, kon niks met die herbewapening van die tenks gedoen word nie. Dit is betroubaar bekend dat die "Ryssey" -eenheid in die 4de Panzer-afdeling bykomende 20 mm-pantserplate in die voorste uitsteeksel gekry het, wat die pantserdikte van die ligte tenk se voorkop op 50 mm te staan gebring het.
Die oorgrote meerderheid van hierdie tenks het verlore gegaan tydens die gevegte op die Oos- en Wesfront. Slegs twee eksemplare van die PzKpfw II aufs het tot vandag toe oorleef. L Luchs. Een ligte verkenningstenk is in Frankryk, in die tenkmuseum in Samur, die tweede in die Verenigde Koninkryk, in die tenkmuseum in Bovington.
Die prestasie -eienskappe van die PzKpfw II aufs. L Luchs ("Lynx"):
Algehele afmetings: lengte - 4630 mm, breedte - 2480 mm, hoogte - 2210 mm.
Bestry gewig - 11,8 ton.
Die kragsentrale is 'n 6-silinder vergasser-enjin Maybach HL 66р met 'n kapasiteit van 180 pk.
Die maksimum spoed is tot 60 km / h (op die snelweg), tot 30 km / h op rowwe terrein.
Reisafstand - 290 km (snelweg), 150 km (landloop).
Bewapening-20 mm outomatiese kanon KwK 38 en 7, 92 mm masjiengeweer MG-34.
Ammunisie - 330 skulpe, 2250 rondes vir die masjiengeweer.
Bemanning - 4 mense.
