Op 22 Mei het TASS die sluiting van 'n kontrak tussen die Russiese ministerie van verdediging en die werf van Zaliv (Kerch) aangekondig vir die bou van twee UDC's vir die Russiese vloot ter waarde van ongeveer 100 miljard roebels. Vir die Russiese vloot is die universele amfibiese aanvalskepe 'n nuwe projek. In die USSR, en dan in Rusland, is skepe van hierdie klas nie gebou nie. Terselfdertyd was die ervaring van die skep van groot helikopterdraers in die Sowjetunie, maar dit was anti-duikbootkruisers, wie se hoofdoel was om vyandelike duikbote te bestry.
Nuwe Russiese UDC's sal die vloot twee keer soveel kos as die Mistrals
Soos deur TASS gerapporteer, het die Russiese ministerie van verdediging 'n kontrak onderteken met die Zaliv -werf in Kerch vir die bou van die eerste twee universele amfibiese aanvalskepe (UDC) vir die Russiese vloot. Die totale koste van die kontrak word op ongeveer 100 miljard roebels geraam, het bronne in die Russiese militêre-industriële kompleks aan verslaggewers gesê. Volgens die gespreksgenote van die agentskap moet die lê van die skepe in die komende weke plaasvind. Daarom kan ons met 'n hoë waarskynlikheid sê dat dit in die somer van 2020 sal gebeur.
In 2019 het die Russiese pers inligting bespreek dat die hoof -UDC in 2025 aan die vloot moet oorhandig word, en dat beide skepe teen 2027 gereed moet wees. Terselfdertyd is die amptelike datums vir die lê en aflewering van die skepe nie bekend nie. Terselfdertyd sê die TASS -verslag self dat die agentskap nie amptelike bevestiging van inligting oor die geslote kontrak het nie, en die persdiens van die Zaliv -skeepswerf het aan verslaggewers gesê dat hulle gereed is om amfibiese helikopterdraers vir die Russiese vloot te bou. dat hulle egter nie inligting oor die transaksie het nie.
Daar is nie soveel inligting oor die nuwe UDC nie, waarvan planne vir die bou gereeld bespreek is sedert die bestelling van twee skepe van die Mistral-klas in Frankryk. Maar reeds kan ons sê dat twee universele amfibiese aanvalskepe die Russiese begroting meer sal kos as hul Franse eweknieë.
Die kontrak wat in Junie 2011 met Frankryk onderteken is vir die bou van die Mistral universele amfibiese aanvalskepe, word op 1-1, 2 miljard euro geraam. Terselfdertyd is dit beslis bekend dat Frankryk vir die verbreking van die kontrak 949 miljoen 754 duisend euro aan Rusland teruggestuur het, asook die Russiese toerusting wat op die skepe geïnstalleer is. In elk geval, ten tyde van die sluiting van die kontrak in 2011, kos die aankoop van Mistrals die Russiese begroting ongeveer 41-49 miljard roebels teen die destydse wisselkoers (die gemiddelde koers in 2011 was 40,9 roebels per euro).
Twee nuwe UDC's wat deur Rusland gebou is, kos belastingbetalers 100 miljard roebels, dit wil sê minstens twee keer soveel. Terselfdertyd het die roebel natuurlik ernstig gedaal ten opsigte van die euro en die dollar na 2014, maar die koste van die skepe het steeds aansienlik gestyg. Teen die huidige wisselkoers is dit reeds 1,317 miljard euro (die gemiddelde koers vir 2020 is 75,9 roebels per euro). Terselfdertyd merk kenners op dat die skepe wat ekstern aangebied word, soos "Mistrals" lyk, maar effens groter is. Dit is in elk geval onmoontlik om projekte op hierdie stadium met mekaar te vergelyk, aangesien die nuwe Russiese UDC's waarskynlik groter sal wees as die Franse, plus dit is nie bekend watter toerusting en wapens aan boord van die skepe geïnstalleer sal word nie. Die prys is egter steeds kommerwekkend. Veral omdat die skepe beplan word om nie in Frankryk nie, maar in Rusland gebou te word. Met die betrokkenheid van werkers met Russiese, nie Franse salarisse nie, en met die gebruik van Russiese materiaal en komponente, wat, blykbaar, nie vir buitelandse valuta gekoop hoef te word nie.
Wat is bekend oor die projek van die nuwe UDC
Min is bekend oor die projek van die nuwe UDC. Vroeër het die pers wyd bespreek die projek van die Russiese UDC "Priboi", ontwikkel deur die spesialiste van die Nevsky Design Bureau, maar nou praat ons oor 'n ander projek. Volgens 'n gespesialiseerde militêre blog bmpd, wat onder die vaandel van die Center for Analysis of Strategies and Technologies gepubliseer word, praat ons oor projek 23900, wat ontwikkel is deur werknemers van die Zelenodolsk Design Bureau, wat deel uitmaak van die Ak-Bars skeepsboukorporasie.
Die eerste materiaal en beelde van die UDC van projek 23900 verskyn vroeg in Januarie 2020, nadat die Zvezda -TV -kanaal 'n nuusberig gepubliseer het oor Poetin se besoek aan Sevastopol. Op 9 Januarie ondersoek die Russiese president 'n uiteensetting wat toegewy is aan die vooruitsigte vir die ontwikkeling van die Russiese vloot. Die uiteensetting is gehou in die gebou van die Black Sea Higher Naval Order van die Rooi Ster van die Nakhimov -skool. In die kader van die uitstalling in Sevastopol het ondernemings van die militêr-industriële kompleks van Rusland hul belowende verwikkelinge aangebied, waaronder oorlogskepe 'n spesiale plek ingeneem het.
Volgens kenners kan die beelde van die UDC van die 23900 -projek ons toelaat om te praat van 'n beduidende eksterne ooreenkoms van hierdie projek met die Franse Mistrals. Die bmpd -blog noem die projek direk 'n 'grootliks kloon' van die Franse UDC's. Die skepe lyk inderdaad baie soortgelyk en het blykbaar 'n soortgelyke argitektuur en uitleg van die interne landingsdekke. Terselfdertyd het die Russiese weergawe wyer uitgekom as sy Franse eweknie, wat die verplasing en verhoogde kapasiteit van die skip beïnvloed het.
Die keuse van 'n ontwerponderneming laat sekere vrae ontstaan. Die ontwikkeling en bou van UDC in Rusland en die USSR was nog nooit betrokke nie. Maar die ware ervaring van die skep van groot oorlogskepe, dieselfde swaar vliegtuigdraers van Project 1143, was by die Nevsky Design Bureau. Dit was egter nie hulle of 'n ander St. Petersburg -onderneming, die Krylov State Scientific Center, wat verantwoordelik was vir die ontwikkeling van die UDC nie, maar die Zelenodolsk Design Bureau. Die onderneming is ongetwyfeld suksesvol, maar het 'n plek onder die son verower met projekte van klein vuurpylskepe: Buyanov en Gepardov. Voorheen het die maatskappy nie oorlogskepe groter as Cheetahs ontwerp nie, met 'n verplasing van minder as 2 000 ton.
Dit is duidelik dat Rusland tot 'n mate die eienaar geword het van die tegnologie- en ontwerpdokumentasie vir die Mistral, wat dit moontlik maak om skepe te ontwerp, selfs met die betrokkenheid van spesialiste van die korporasie, wat voorheen gereeld en met uitstekende kwaliteit talle patrollie- en klein vuurpylskepe gelewer het vir uitvoer en vir interne gebruik. … Kenners verwys ook na die voordele van die ontwerpburo van Zelenodolsk wat gevorderde tegnologieë hier bemeester het. Dit was die onderneming uit Tatarstan wat die eerste in die bedryf was wat 'n hardeware- en sagtewarekompleks vir virtuele prototipering bekendgestel het. Danksy hierdie kompleks kan ontwerpers en kliënte, selfs voor die aanvang van die konstruksie, met 'n 3D -bril deur die binnekant van die toekomstige oorlogskip loop en beoordeel hoe die projek reeds in die konstruksiefase en inbedryfstelling sal lyk.
Tegniese eienskappe van die nuwe UDC
Die interessantste is die tegniese eienskappe van die nuwe UDC. Die skip is 204 meter lank en 38 meter breed. Die Russiese weergawe is dus effens langer as die 'Fransman', maar merkbaar wyer - met 6 meter. Dit is nie toevallig dat die skip 'n groot totale verplasing het nie, wat op ongeveer 25 duisend ton geskat word, vir Mistral was die totale verplasing 21 300 ton. Die diepgang van die skip sal ongeveer 7,5 meter wees, wat meer as 'n meter hoër is as die analoog van die "Franse" wat nooit die Russiese kus bereik het nie.
Die hooftake van die nuwe Russiese UDC's sal wees:
- vervoer van troepe wat in kusgebiede werk;
- ontvangs, seevervoer en die aanboord van troepe en landingstoerusting;
- vuurbetrokkenheid van vyandige anti-amfibiese verdedigingsteikens.
Die laaste punt, wat op die beeldmateriaal van die Zvezda-TV-kanaal verskyn, kan aandui dat aanvallende wapens, en nie net op see gebaseerde aanvalshelikopters nie, aan boord van die UDC ontplooi sal word. Daar word berig dat die universele amfibiese skepe van die nuwe Russiese projek tot 1000 mense, tot 75 eenhede verskillende militêre toerusting en 6 landingsvaartuie aan boord kan neem.
Daar moet op gelet word dat die landingsvermoëns van die Mistrals meer beskeie was. Byvoorbeeld, die skip kon nie meer as 900 valskermsoldate aan boord neem nie (by die oorskakeling na 'n kort afstand) en tot 4 landingsvaartuie in 'n spesiale aanlegkamer. Die toename in die skeepswydte het 'n positiewe uitwerking op die afmetings van die binne- en vliegdekke gehad. Kenners het dus die vermoëns van die Mistral in 60 vervoerde militêre voertuie beoordeel, en die maksimum grootte van die luggroep aan boord is op 16 helikopters geraam. Die aantal helikopters op die nuwe Russiese UDC's sal waarskynlik toeneem tot 20 eenhede.
'N Tradisionele vraag wat ontstaan het by die aankoop van Mistrals en die bespreking van projekte van Russiese skepe van 'n soortgelyke klas: waarom het die Russiese vloot sulke skepe nodig? Daar is ten minste twee antwoorde daarop.
Eerstens is dit die opkoms van 'n oorhoofse landingsvermoë vir die vloot, wanneer die UDC op 'n baie groot afstand van die kus geleë is buite die bereik van die meeste wapens, en troepe aan die kus gelewer word deur helikopters en amfibieë aanrandingsvoertuie. Dit is nie nodig om toerusting en troepe direk aan die oewer te land nie, soos Sowjet- en Russiese landingskepe doen. Die tweede belangrike punt is die vermoë om krag in verskillende teaters van militêre operasies te projekteer, sowel as die organisering van 'n voorsieningsketting in die streek. Die militêre optrede in Sirië het duidelik getoon hoe belangrik dit is om hierdie take aan te spreek.
