Waarnemings wat tydens die konflik in die Oekraïne gemaak is, het weereens die belangrikheid van die keuse tussen gesleepte en selfaangedrewe artillerie getoon. Die kwesbaarheid van artilleriebatterye wat verskeie vuuropdragte vanuit een posisie uitgevoer het, is dus weer gewys. Die vermoë van die opponent om op te spoor, op te spoor, te vuur en te vernietig, of ten minste ernstig te verminder, is meer as een keer bewys. Die voordeel van gesleepte gewere is hul lae gewig, wat dit makliker maak om te vervoer, veral met vliegtuie en aan vraghelikopters gehang word. In die meeste gevalle is dit ook makliker om dit te onderhou. Die belangrikste beperking is dat hulle deur 'n trekker gesleep moet word, gewoonlik 'n taktiese vragmotor, wat die tyd wat nodig is om voor te berei vir die vuur, langer word en dit uit posisie kan neem.
Aan die ander kant kan 'n selfaangedrewe geweer, met 'n eie selfaangedrewe onderstel en gevolglik volgens die opdrag van die bemanning, 'n afvuurmissie ontvang, selfs terwyl hy beweeg, en onmiddellik stop. skiet en begin dan weer beweeg, wat gewoonlik net 'n paar minute neem. Hierdie kanonne is ook struktureel volledige stelsels met outomatiese beheer, navigasie en ammunisie aan boord en dikwels outomatiese laai, wat 'n hoë vuurtempo bepaal. Selfaangedrewe gewere is in die reël swaarder as hul gesleepte eweknieë en was boonop tot onlangs hoofsaaklik gebaseer op bandonderstelle. Beide hierdie funksies maak dit moeilik om SPG's per lug te vervoer en die gebruik daarvan te beperk waar brûe en paaie gewig beperk is.
Daarom is die dilemma wat weer na vore gekom het in verband met die gebeure in die Oekraïne, maar in die algemeen al lankal by almal bekend is, die volgende: dit is nodig om brandsteunstelsels te hê wat so mobiel is dat hulle vinnig van posisie kan verander (soos om nie 'n slagoffer te word van teenbattery nie) selfs in minder ontwikkelde infrastruktuur landelike gebiede, en wat terselfdertyd die hele reeks brandopdragte kan uitvoer. Sommige leërs benodig ook die vermoë om militêre vervoervliegtuie vir ontplooiing oral in die wêreld te ontplooi. Boonop is dit wenslik dat die koste van sulke stelsels binne redelike perke is, in werklikheid die operasionele betroubaarheid. As gevolg hiervan het die idee ontstaan om die mobiliteit van 'n taktiese vragmotor met die vuurkrag van 'n houwitser te "trou". In hierdie geval word die artillerie -eenheid in die reël op die agterste laaiplatform geïnstalleer, dikwels met aanslae wat op die grond laat sak word en die impak van die terugdraaipuls verminder.
Die vermoë van die vragonderstel om vinnig te beweeg, kan die totale gewig aansienlik verminder, veral as bespreking beperk is tot die bestuurder / bemanningskajuit of selfs heeltemal afwesig is. In hierdie geval is die platform nodig om vinnig 'n afvuurposisie in te neem, vinnig terug te skiet en dan, om terugkeervuur te vermy, vinnig van posisie verander, met die voordeel daarvan in mobiliteit.
Die hoof van die CAESAR -projek by Nexter, wat een van die suksesvolste "artilleriestelsels op 'n vragmotor" geskep het, het gesê: verskeie skote afgevuur en uit posisie verwyder. Daar is al meer as een keer bewys dat die oorskryding van hierdie tydsinterval belasbaar is. 'N Moderne gevorderde vyand kan gedurende hierdie tyd die plek van die vuurwapen opspoor, bepaal en daarop losskiet.
Die swak of geen ballistiese beskerming van SPG's is 'n doelbewuste besluit wat weerspieël die feit dat gesleepte gewere ook nie sulke beskerming het nie, maar hulle kan nie onafhanklik van posisie verander teen so 'n spoed nie. Aan die een kant is die kombinasie van 'n mobiele onderstel met 'n geïnstalleerde geweer baie soortgelyk aan 'n gesleepte wapen, wat 'n trekker van die een of ander aard benodig om te sleep, maar aan die ander kant is dit steeds fundamenteel, kan 'n mens selfs sê ideologies, anders.
Hierdie nuwe kombinasie werk goed as dit ondersteun word deur gemotoriseerde infanterie. Dit kan egter 'n nadeel word vir ligte infanterie, wat met ondersteuning van helikopters ontplooi sal word. In hierdie geval kan die totale massa van die "vragmotor / geweer" -stelsel, ten minste in die segment van medium 155 mm-gewere, die drakrag van baie helikopters oorskry. Dit is natuurlik nie 'n uitspraak nie, aangesien die ontwikkelaars reeds ligte taktiese vragmotors met spesiaal gekonfigureerde haubits getoon het, gewoonlik van 105 mm kaliber. 53E / K.
Die voordele van selfaangedrewe artilleriestelsels op 'n motoronderstel is so duidelik dat die weermag van 'n toenemende aantal lande toenemende belangstelling daarin toon. Boonop vereis die oprigting van sulke stelsels nie 'n te hoë tegniese vlak van ingenieurswese en 'n ryk ontwerpervaring nie. As gevolg hiervan het 'n aantal lande hul eie gelokaliseerde weergawes van die vragmotor / geweer -kombinasie ontwikkel. Hiermee kan u die mobiliteit van weermagartillerie vinnig en dikwels koste-effektief verhoog teen 'n laer finansiële koste.
Selfaangedrewe artilleriekomponente
In die reël bevat 'n selfaangedrewe eenheid van hierdie tipe 'n afgewerkte vragmotor onderstel, 'n geweer en 'n wa, 'n stabilisasiestelsel en 'n brandbeheerstelsel, wat dikwels 'n geïntegreerde grondnavigasie- en posisioneringsubsisteem bevat. In sommige projekte word outomatiese of semi-outomatiese laai ook bygevoeg om die aantal spanne te verminder en die vuurtempo te verhoog vir vinniger voltooiing van die afvuurmissie en verwydering uit posisie.
Nexter het die CAESAR-haubits ontwikkel met die doel om 'n hoogs mobiele artilleriestelsel te kry wat met 'n C-130 Hercules militêre vervoervliegtuig oral in die wêreld ontplooi kan word. Na uitgebreide toetse is dit deur die Franse weermag aangeneem om nie net die gesleepte 155 mm-gewere te vervang nie, maar ook die selfaangedrewe platforms. In die Franse weermag is die artillerie-eenheid op die onderstel van 'n Renault Sherpa 5 6x6-vragmotor gemonteer, hoewel daar variante op 'n Mercedes-Benz UNIMOG 6x6-onderstel is. Alhoewel die kajuit van die SPG gepantser is, is die totale gewig nie meer as 18 000 kg nie. Dit stem ooreen met die vereiste van die maatskappy om die behoefte aan selfaangedrewe artillerie te bepaal wat deur ekspedisie deur die lug ontplooi kan word.
Die artillerie -eenheid is 'n gemoderniseerde weergawe van die 155 mm TRF1 gesleepte geweer met 'n vatlengte van 52 kaliber. Om aan die agterkant van die eenheid te skiet, word die groot opener hidroulies laat sak en die vier agterwiele word van die grond af gehys vir uitstekende platformstabilisering. Die eenheid het 'n ingeboude navigasie- en begeleidingstelsel van óf SAFRAN óf Thales, gekoppel aan die aandrywers. 'N Woordvoerder van Nexter het bevestig dat "die traagheid / GPS -posisioneringstelsel, digitale vuurbeheer en gemeganiseerde laai die installasie in staat stel om ses rondes af te skiet en binne minder as 100 sekondes uit die posisie te onttrek."
CAESAR is die wêreld se mees wydverspreide artilleriestelsel op 'n motoronderstel, gekoop deur Saoedi -Arabië, Libanon, Indonesië, Thailand en natuurlik Frankryk. Dit is getoets in die stryd in Mali, Afghanistan en Irak. Die weergawe CAESAR 2 op 'n 8x8 onderstel is deur Denemarke aangeneem.
Nie net Frankryk hou die mark vir selfaangedrewe gewere op 'n motor onderstel nie, verskeie ander lande het mobiele artilleriestelsels ontwikkel of ontwikkel. Byvoorbeeld, die Thaise weermag, wat reeds ses CAESAR-haubits gekoop het, is besig om sy eie platform te voltooi, 'n Indiese Tatra 6x8-vragmotor en 'n 155 mm ATMOS-geweerstelsel van Elbit Systems, verkry deur middel van tegnologie-oordrag. Die planne maak voorsiening vir die vervaardiging van 18 selfaangedrewe houwitsers om een bataljon van die Thaise weermag toe te rus. Die projek, wat in April 2018 aangekondig is, sal na verwagting binne 28 maande voltooi wees.
Die Republiek van Korea het die gevegsvermoëns van sy artillerie vergroot, terwyl die beste gebruik gemaak is van die bestaande stelsels, en die nodige finansiële hulpbronne hiervoor bespaar is. Die EVO-105 selfaangedrewe houwitser (foto hierbo), vervaardig deur Hanwha Techwin, is 'n kombinasie van 'n 105 mm kanon- en artillerie-eenheid wat geneem is uit die reeds getrokke M101A1 gesleepte haubitser en 'n 5-ton Kia KM600 (6x6) vragmotor.
Dit het die mobiliteit van die haubits aansienlik verhoog, die vermoë om te neem en uit posisie te neem, en ook die oorleefbaarheid van die bemanning en die platform self. Die stelsel kan 'n afvuurmissie ontvang terwyl dit beweeg, binne 60 sekondes stop, skiet en weer begin beweeg. Deur die gebruik van tradisionele artillerie -eenhede kan die Suid -Koreaanse leër al sy bestaande ammunisie -arsenale ten volle ontplooi. Boonop is die soldate reeds bekend met hierdie stelsel en opgelei om daarmee te werk. Die operasionele eienskappe van die installasie word verder verbeter deur 'n posisionerings- en begeleidingstelsel wat aan 'n digitale beheerstelsel gekoppel is. Die ministerie van verdediging het gesê dat die EVO-105-haubits in 2017 die troepe begin binnedring het, en 'n totaal van 800 stelsels sal afgelewer word.
Die Chinese maatskappy NORINCO hou ook tred met die wêreldtendense en het in sy portefeulje selfaangedrewe houwitsers op vragmotors onderstel, wat ook vir uitvoer aangebied word. Die maatskappy bied beide 'n Russies gemaakte 122mm kanon en 'n NAVO-voldoenbare 155mm kanon aan. Die SH1 -houwitser is 'n 155 mm / 52 -kaliber houwitser op die onderstel van die Wanshan WS5252 6x6 -reeksvragmotor met 'n aangepaste beskermde kajuit. 'N Groot opener word aan die agterkant van die masjien laat sak om af te vuur. Die ammunisievrag is 25 rondes, en die houwitser self is reeds deur Pakistan en Myanmar aangekoop. Onlangs was 'n variant van hierdie kanon ook in diens van die 72ste artilleriebrigade van die Chinese weermag. Die SH2 122 mm houwitser, soortgelyk in voorkoms, gebruik 'n kanon van die Chinese gesleepte houwitser PL96 ('n afskrif van die Sowjet-D-30). Die begeerte om die oordrag van selfaangedrewe stelsels deur die lug te vereenvoudig, het hierdie ontwikkelinge beïnvloed.
Die selfaangedrewe houwitser Archer FH77BW L52 van BAE Systems Bofors is ontwerp as 'n onafhanklike werkende vuursteunstelsel van die tipe "skiet en vertrek". Die houwitser self, wat die ammunisievoorsieningsvoertuig en die ondersteuningsvoertuig vergesel, laat die outonomie en taktiese buigsaamheid van hierdie kompleks toe. 'N Volautomatiese 155 mm / 52 cal -haubits met 'n tydskrif vir 21 skote word op die gemodifiseerde onderstel van die Volvo A30D 6x6 gelede vragmotor geïnstalleer. Die berekening kan stop, binne 30 sekondes skiet, uit posisie verwyder word en binne die volgende 30 sekondes begin beweeg, terwyl die hele proses nie die beskermde kajuit verlaat nie. Dit word bereik deur ingeboude navigasie -navigasiestelsels en 'n volledig digitale brandbeheerstelsel waarmee u in die MRSI -modus kan vuur ('Flurry of fire' - afskietmodus), wanneer verskeie (in ons geval tot ses) doppe afgevuur het een geweer in verskillende hoeke, bereik die doel terselfdertyd). Tans is die Archer -houwitser slegs in diens van die Sweedse weermag.
As 'n verdere ontwikkeling van die CAESAR-selfaangedrewe houwitser, het Nexter onlangs 'n verbeterde weergawe op die 8x8-onderstel bekendgestel. Vir die CAESAR 2 ACS is 'n 155 mm-haubits van 155 mm geneem en geïnstalleer op die Tatra T815-7 8x8-vragmotoronderstel, wat 'n verhoogde vlak van beskerming teen myne en geïmproviseerde ploftoestelle het. Die laai- en afvuurstelsel is volledig outomaties, sodat die berekening van 2-3 mense binne twee minute ses skote kan maak. 'N Groter voertuig met 'n groter veldrenvermoë het dit moontlik gemaak om die ammunisie tot 30 rondes te verhoog. In 2017 het Denemarke hierdie stelsel gekies om sy M109-self-aangedrewe selfaangedrewe artilleriehouers te vervang.
Die relatiewe gemak waarmee die houwitser op wiele ontplooi kan word, lok die lande wat hul gewapende magte wil moderniseer. Dit is byvoorbeeld bewys deur die Jordaanse onderneming KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau), wat sy RUM-II-stelsel tydens SOFEX 2018 aangebied het. In hierdie geval word 'n kombinasie van 'n DAF 6x6 vragmotor onderstel en 'n M126 155 mm / 23 haubits geïmplementeer. 'N Agteropening en twee systoppe word gebruik om die platform te stabiliseer. Die RUM-II selfaangedrewe eenheid is hoofsaaklik ontwerp om die wapen se mobiliteit te verhoog en word met die hand bestuur deur 'n bemanning van ses mense wat in die kajuit op twee onafskeidbare sitplekke geleë is.
Die Indiese leër voer ook met sy kenmerkende "aktiwiteit" projekte uit op die gebied van wielartilleriestelsels. Die doel van die Mounted Gun System-program is om klaargemaakte 155 mm-gewere met 'n vatlengte van 52 kaliber aan te skaf. Aanvanklik sal 200 stelsels aangekoop word, gevolg deur nog 614 wat plaaslik vervaardig moet word. Voornemende kandidate sluit in CAESAR, ATMOS en die Indian Tata Power SED selfaangedrewe geweer. 'N RFQ is vroeg in 2018 uitgereik. As deel van die projek het Nexter Systems 'n konsortiumooreenkoms onderteken met die Indiese firmas Larsen SToubro (L&T) en Ashok Leyland Defense. Israeliese Elbit Systems het saamgesmelt met die Indiese firma Bharat Forge. Tata se voorstel is na berig word ontwikkel in samewerking met die Suid -Afrikaanse Denel en is die eerste keer in 2012 vertoon. In April verlede jaar het die Indiese maatskappy Ordnance Factory Board 'n nuwe weergawe van die Dhanush -gesleepte haubitser aangebied, wat aan die land se behoeftes vir 'n mobiele artillerie -installasie kan voldoen. In November 2014 het die Indian Defense Procurement Council 'n toelaag van $ 2,5 miljard goedgekeur vir 814 artilleriestelsels op 'n vragmotoronderstel.
Die skepping van selfaangedrewe houwitsers wat direk saam met die aanvalsmag in die lug afgelewer kan word, is 'n nie-triviale taak, aangesien daar baie probleme is wat verband hou met dravermoë, afmetings, daaropvolgende logistiek, ens. As gevolg hiervan gebruik die lug -eenhede hoofsaaklik gesleepte gewere (die Amerikaanse weermag gebruik byvoorbeeld M119 105 mm en M777 155 mm haubits), waarvan die mobiliteit, soos reeds opgemerk, onvoldoende is. Mandus Group bied in samewerking met AM General 'n oplossing aan: 'n 105 mm-haubits gemonteer op 'n gepantserde voertuig M1152A1w / B2 HMMWV. Hierdie stelsel gebruik die uitrolbeginsel en vier vinnig ontplooiende hidrouliese stabiliseerders (twee aan die voorkant en twee aan die agterkant van die platform) hou die platform stabiel. Die digitale brandbeheerstelsel stel die Hawkeye in staat om 'n afvuurmissie onderweg te ontvang en binne enkele sekondes voor te berei om te skiet. 'N Woordvoerder van AM-generaal het verduidelik dat "Hawkeye se unieke anti-rollback-stelsel vuur uit 'n ligte HMMWV-voertuig toelaat. Die stelsel is lig genoeg om op 'n CH-47-helikoptervering te vervoer. Die installasie is onmiddellik gereed vir aksie na 'n brandversoek. Die mobiliteit van die HMMWV-onderstel laat die stelsel toe om in dieselfde gevegsformasies te bly met ligte infanterie en maklik te beweeg om vuur teen die battery te vermy. Die geweer word met die hand bereken en kan alle soorte ammunisie van 105 mm in diens van die Amerikaanse weermag afvuur, insluitend M1- en M760-skulpe, M60 / M60A2-rook, M193-hoëplofbare fragmentasie (HE), M314-beligting en M1130A1 HE skulpe met klaar opvallende elemente ". Die Amerikaanse weermag het vroeg verlede jaar demonstrasies van 'n Hawkeye -haubits afgevuur.
Artillerie op die onderstel van wielvoertuie bied 'n hoë taktiese mobiliteit, wat in voertuie in die 8x8 -konfigurasie byna gelyk is aan die mobiliteit van artilleriestelsels. Ten minste 'n groter omvang. Met 155 mm-gewere, kan u vuuropdragte uitvoer sonder dat u onderstel benodig, wat 'n groter landloopvermoë het.
