In die voortou gebly
Die prestasies van die Westerse lande in die ontwikkeling van vernietigingswapens van vliegtuie bewys weereens 'n eenvoudige waarheid: die toekoms behoort aan die miniaturisering van die ASP. Omvangryke vuurpyle word geleidelik iets van die verlede. Hulle word vervang deur wapens, waarin die relatief lae massa van die kernkop vergoed word deur die hoogste akkuraatheid. Saam met 'n groot aantal sulke ammunisie maak dit dit moontlik om, indien nie almal nie, baie van die take op te los wat bestry word deur gevegsvaart.
Dit word indirek bevestig deur die onlangse konflik in Nagorno-Karabakh, wat getoon het dat dit glad nie nodig is om KAB-1500 gekorrigeerde bomme te gebruik wat meer as 'n ton weeg om te wen nie. Of sê, die "reuse" missiele Kh-59 "Gadfly" (wat egter as gevolg van die TV-opdragstelsel nou 'n eerlike anachronisme is. Natuurlik in die basiese weergawe). Met ervaring en begeerte word selfs klein ASP's amper 'n 'strategiese' wapen wat die uitslag van 'n oorlog kan bepaal.
Ons herhaal dat dit die beste verstaan word in die Weste, wat 'n soort "trendsetter" is. Lande soos China, Indië en Rusland is steeds in die rol van inhaal, wat redelik natuurlik is, gegewe die onvergelyklik kleiner finansiële vermoëns van hul militêr-industriële kompleks. Alhoewel die Chinese hierdie tekortkoming waarskynlik binnekort sal regstel.
Miskien is die beste demonstrasie van die vinnige ontwikkeling van die TSA vandag 'n relatief beskeie, op die eerste oogopslag, nuus wat deur die meeste media ongemerk gebly het.
Begin Januarie het die Britse departement van verdediging 'n ooreenkoms met MBDA Corporation aangekondig vir die integrasie en reeks aflewering van SPEAR3-kruisraketten vir F-35B Lightning II-vegters. Die aantal missiele is onbekend.
Die totale bedrag van die kontrak is egter £ 550 miljoen (US $ 746 miljoen). Dit laat ons toe om te sê dat ons oor 'n redelike groot hoeveelheid kan praat. Binne 18 maande na die ondertekening van die ooreenkoms, sal volskaalse toetse van SPEAR3 begin met die gebruik van Eurofighter as die vervoerder. Die begin van reeks aflewerings is geskeduleer vir 2023.
Almal sal dit kry
Waarom is die nuwe produk so merkwaardig? Om eerlik te wees, is dit nie iets nuuts nie. Vanuit 'n tegniese oogpunt. Dit bevat egter byna al die prestasies van Europese wapensmede van die afgelope dekades.
Lengte: 1,8 meter
Kastdiameter: 180 mm
Gewig: ongeveer 100 kilogram
Vlugspoed: hoë subsoniese
Reikwydte: 140 kilometer
Enjin: Hamilton Sundstrand TJ-150 turbojet-enjin
Begeleidingstelsel: meerkanaal-koppelingskop, insluitend 'n millimetergolf radarleidingstelsel, infrarooi en semi-aktiewe laserkanale, asook 'n traag-satelliet-geleidingstelsel
Draers: F-35 en Eurofighter Typhoon vegters.
Die vermoëns van die raket maak dit teoreties moontlik om dit met hoë doeltreffendheid te gebruik teen bykans alle moontlike teikens: stilstaande en bewegende, grond en see.
Onmiddellik is dit nodig om 'n voorbehoud te maak dat die produk nog steeds nie die rol van 'n volledige vervanging van konvensionele lugskut missiele kan vervang nie: die kernkop is te klein (vir die bestryding van groot skepe).
Daar is egter ook 'n paar "maar". Vanweë sy klein grootte kan een F-35B teoreties tot agt sulke ammunisie in sy interne kompartemente opneem: vier per kompartement. Wat die Eurofighter Typhoon betref, sal dit tot sestien van hierdie missiele kan neem. Meer as 'n gewigtige argument.
Die F-35B is van die grootste belang. Daar is ten minste verskeie redes. Eerstens kan die interne plasing van SPEAR3 die vliegtuig ten volle behou. Tweedens berei die nuutste Britse vliegdekskip Queen Elizabeth met F-35B's op vervoerder voor op sy eerste gevegsmissie, wat vanjaar sal plaasvind. Onthou dat die Verenigde Koninkryk in totaal twee sulke skepe ontvang het: hulle sal nie meer bou nie. Die tweede vliegdekskip, Prins van Wallis, het verlede jaar diens gedoen.
Elke so 'n skip kan tot 40 vliegtuie aan boord vervoer. Selfs met inagneming van die relatief klein gevegsradius van die F-35B teen die agtergrond van 'n "volwaardige" dek, wat ongeveer 930 kilometer is (die F-35C het 1200 kilometer), is dit 'n baie ernstige luggroep.
Ons sal daaraan herinner dat ons verskillende opsies vir die vliegdekskip op verskillende tye oorweeg het. Uiteindelik het koningin Elizabeth 'n voorwaardelike tweelingbroer geword van die admiraal Kuznetsov TAVKR: dit verskil van klassieke vliegdekskepe deur die afwesigheid van katapulte en lugafwerkers.
Teen die agtergrond van analoë
SPEAR3 is verre van die eerste poging van die Weste om 'n universele, dodelike en tegelykertyd miniatuur vernietigingswapen te skep. In 'n breë sin het dit 'n ontwikkeling geword van die Brimstone -vuurpyl, wat in 2005 aangeneem is.
Om te verstaan hoe ver tegnologie gevorder het, is dit genoeg om te onthou dat die reikwydte van die eerste generasie Brimstone ongeveer 20 kilometer was, wat ongeveer vergelykbaar is met die maksimum bereik van die nuutste tenk-geleide missiele. Swaelsteen II het 'n hoër aanwyser - meer as 60 kilometer (volgens data uit oop bronne). Maar dit is nog steeds oneindig ver van die vermoëns van SPEAR3.
Oor die algemeen kan die nuwe Europese vuurpyl veilig aanspraak maak op die titel van die mees gevorderde ATS van ons dae. Soos sy konvensionele eweknie-die Amerikaanse miniatuur geleide hoë-presisie bom GBU-53 / B StormBreaker, wat tot onlangs byna 'n fantastiese wapen gelyk het.
Onthou dat hierdie ammunisie met 'n massa soortgelyk aan SPEAR3 (ongeveer 90 kilogram) 'n vliegafstand van 110 kilometer het. Die bom kan beide stilstaande en bewegende teikens tref. Die interne kompartemente van die F-35 kan tot agt van hierdie bomme huisves.
Onlangs (in die tweede helfte van 2020) het die GBU-53 / B StormBreaker-bom sy aanvanklike operasionele gereedheidsfase bereik as bewapening vir die F-15E-vegvliegtuig. In die toekoms sal ander Amerikaanse vliegtuie dit ook in die geveg kan gebruik.
"Die GBU-53 / B StormBreaker bied feitlik ongekende vermoëns om see- of grondmanoeuvreeteikens op lang afstand en in ongunstige weer aan te pak,"
- het vroeër kennis geneem Adjunk -direkteur van die Sentrum vir Analise van Strategieë en Tegnologieë Konstantin Makienko.
Dit is moeilik om met 'n spesialis te verskil.
Vermoedelik kan SPEAR3 die NAVO -gevegsvliegtuie nog groter vermoëns gee as gevolg van nog groter reikwydte en groter buigsaamheid.
