In die eerste dekades van die XXI eeu het die militêre vloot van Europese lande nêrens 'n deurbraak gemaak nie.
Die aantal belaglike en absurde projekte soos die Duitse F125, die Deense Absalon of die Amerikaanse LCS het alle redelike perke oorskry. 'N Teken van 'n slagskip is toenemend die gebrek aan wapens aan boord.
As die take van die moderne vloot werklik net tot deelname aan polisie- en humanitêre operasies beperk word, is dit die moeite werd om tot die einde toe te gaan en die vlootmagte in die vloot van die ministerie van noodgevalle te hernoem.
As ons die besnoeiing van die verdedigingsbegroting as die hooftaak beskou, sal Zamvolt as 'n leidende ster skyn. 'N Berg beloftes wat 'n muis gebaar het.
Maar elke reël is nie volledig sonder uitsonderings nie.
Onder die ongewapende vernietigers en 'kajuitwaens' gewapen met rubberbote, is daar 'n aantal eenhede wat 'n heeltemal ander vlak van vermoëns toon.
'N Uitstekende voorbeeld is die De Zeven Provincien -reeks raket- / bevelfregatte van die Nederlandse Vloot.
Die voorkoms van die "Sewe Provinsies" in omstandighede waarin die moontlikheid van 'n vlootkonflik met 'n ontwikkelde vyand ontken word, lyk na ware magie.
En vanuit die oogpunt van die binnelandse vloot is die Nederlandse projek oor die algemeen 'n standaard. Die konsep daarvan behoort die basis te wees vir die ontwerp van 'n belowende volgende generasie vernietiger (Leader).
Vir baie sal hierdie stelling kontroversieel lyk. Om te verstaan waaroor dit gaan, moet u die situasie behoorlik verstaan.
Waarom word fregatte en vernietigers gebou?
Tans, as klein missielskepe die vermoë getoon het om aanvalle oor duisende kilometers af te lê en 'n goeie helfte van Europa 'met 'n geweer' geneem het, het baie 'n logiese vraag. Waarom geld spandeer om groter skepe te bou?
'N Groot skip is baie wapens. Goeie seevaardigheid. Langafstand.
Dit is waar, maar slegs gedeeltelik.
Baie wapens … Maar watter klas en doel? Die aantal staking wapens van die fregat "Admiraal Gorshkov" en MRK "Karakurt" verskil slegs met die helfte (16 in plaas van 8 kruisraketten "Kaliber") by sewevoudige verskil in verplasing.
Daarbenewens word voldoende seewaardigheid in die oop see -toestande verseker teen 'n baie kleiner omvang as dié van moderne fregatte en vernietigers.
Met 'n verplasing van 6 000 ton is die fregat baie groter in vergelyking met ligte kruisers ("Kuma", "Nagara", "Dido") as die vernietigers van die oorlogsjare ("Fletcher", slegs 2500 ton).
Die versekering van seewaardigheid en outonomie is nie 'n voldoende verklaring vir die grootte van oppervlakteskepe nie, wat in ons tyd gewoonlik as fregatte en vernietigers geklassifiseer word.
Met al die belangrikheid van hierdie parameters, vervaag op die agtergrond duisende ton verplasing, seewaardigheid, outonomie en die aantal "kalibers" aan boord.
Die verplasing van oppervlakteskepe hang in die grootste mate af van die hoeveelheid, kwaliteit en hoogte van die antennepale
Met ander woorde, 'n groot skip is nodig vir die ontplooiing van radarstelsels wat opspoor en afvuur op lugdoelwitte op 'n afstand van honderde kilometers.
Enige RTO kan gewapen wees met 'kalibers'. Maar om 'n sonale lugverdedigingstelsel te akkommodeer, is 'n veel groter platform nodig. In hierdie geval moet die radars so hoog as moontlik geleë wees, ideaal op 'n hoogte van 25 meter of meer vanaf die waterlynvlak. Dit blyk 'n skip so hoog as 'n gebou van nege verdiepings!
Die belangrikste rol van fregatte en vernietigers van die XXI eeu is om lugverdediging te bied vir skeepsformasies. Alle ander take van die vloot kan met selfvertroue uitgevoer word deur skepe van ander klasse, beide kleiner en groter as die fregat, maar met baie laer koste.
Soos die voorbeeld van De Zeven Provincien toon, is 'n skip met 'n totale verplasing van minstens 6 000 ton nodig om 'n volwaardige lugverdediging- / missielverdedigingstelsel te akkommodeer.
Sy hoofradar is bo -aan die voormast. Antennepos APAR met vier aktiewe PAR, geskep deur die Nederlandse tak van "Thales Group". Die vuurbestrydingskompleks vir vliegtuie bied opsporing van 200 teikenspore en beheer van 32 afgevuurde missiele, met die moontlikheid om 16 teikens te verlig. Of hierdie waardes ooreenstem met 'n gekose rigting en of dit deur vier gedeel moet word (gebaseer op die aantal antennas met 'n gesigsveld van 90 °), word nie gerapporteer nie. In elk geval is vier teikens wat uit een rigting geskiet is, meer as wat die meeste van sy eweknieë kon doen.
Die tweede radar met 'n reghoekige swart antenna word SMART-L genoem. Dit maak ook gebruik van AFAR -tegnologie.
Die krag en reikwydte van die SMART-L word gekies uit sy hooftaak-'n langafstandradar, waarvan die verantwoordelikheidsgebied strek van die troposfeer tot naby die aarde. Dit kan doelwitte op 'n afstand van tot 2000 km volg. Dit is niks meer as 'n missielverdedigingsstasie nie.
In 2015, in die Stille Oseaan, tydens die volgende raketverdedigingsoefening, het die Nederlandse fregat die teikenaanwysing vir die Amerikaanse vlootskepe verskaf. Op grond van sy gegewens het die Amerikaners hul Standard-3-onderskepermissiele gelanseer. Daar word aangedui dat die fregat se vermoëns "alle verwagtinge oortref het."
Dit is hierdie funksie wat weerspieël word in die aanwysing van die Sewe Provinsies - 'n fregat vir lugweeropdragte. Niemand beveel die indringende leërs vanaf sy brug nie. Die taak van die fregat is om lugteikens tussen die skepe van die formasie te versprei en, indien moontlik, met hul wapens te vernietig.
Die volgende kenmerk moes vroeër genoem word wat die behoefte aan groot oppervlakte skepe betref.
Om die werking van 'n radar met sulke krag te verseker, is energie nodig. Baie energie.
Vier Finse Vyartsila V12 -dieselopwekkers bied 'n elektriese kapasiteit van 6,6 MW aan De Zeven Provincien.
Ter vergelyking: die vernietiger van die Sheffield-klas (4300 ton, 1970) het vier dieselopwekkers aan boord gehad met 'n totale kapasiteit van slegs 1 MW.
Gestig in die laat 80's. die vernietiger "Arleigh Burke" was toegerus met drie gasturbine -kragopwekkers met 'n totale kapasiteit van 7,5 MW. Dit is slegs 15% hoër as die prestasie van "De Zeven Provincien", wat soveel as 40% minder is as die verwoester.
Maar soos u weet, kan 'n skip nie alleen aan sy grootte beoordeel word nie. Die Nederlandse fregat is 'n gevegsvoertuig vol energie vloei. Stuur harde kwantas in die omliggende ruimte uit.
Die gekombineerde kragstasie van die fregat bestaan uit twee 26-silinder cruisedieselenjins vervaardig deur Vyartsila en twee Britse Rolls-Royce Spray gasturbines. Hulle gesamentlike werk bied 'n snelheid van 28 knope (volgens ander bronne, 30 knope).
Net soos ander westerse skepe, is die fregat nie gespaar deur die 'Europese waardes' nie. Die ontwerpmoontlikhede van die "Sewe Provinsies" het duidelik meer toegelaat as die politieke ambisies van Nederland.
Bewapening is kunsmatig tot die fregat verminder - daar is besluit om van die vuurpylwerpers af te sien. Daarom, in plaas van die sesde gedeelte van die UVP, is daar 'n pleister op die dek.
Ammunisie is beperk tot 40 UVP -selle. In die berekende weergawe bestaan dit uit 32 langafstand-lugafweermissiele "Standard-2" en 32 kort / mediumafstand-missiele ESSM, vier in een sel.
Die moontlikheid om "De Zeven Provincien" toe te rus met transatmosferiese kinetiese onderskepers "Standard-3" word oorweeg.
En die modernisering van sy 'medium kaliber' kan reeds as 'n vaste saak beskou word. Die plek van die voormalige mediumafstand-missiele word ingeneem deur die ESSM "Block-2" met aktiewe leidingshoofde.
Die derde en laaste argument in die hantering van lugverdedigingskwessies is die 'doelwagter'. Die kragtigste artilleriestelsel met sewe loop, soortgelyk aan die 30 mm-kanon van die A-10-aanvalsvliegtuig. 'Doelwagter' is miskien die beste ontwikkeling op die gebied van aktiewe verdediging van skepe in die nabye gebied. Die kompleks is sedert 1980 in diens van die Nederlandse Vloot.
Aanvanklik is aanvaar dat daar twee "Keepers" sal wees om 'n geslote lugweerbaan te verseker. In die praktyk het die fregat net as gevolg van besparings slegs een outomatiese lugweergeweer agtergelaat.
Die afmetings van die lugverdedigings fregat laat toe matig veelsydig Per skip.
Sy 127 mm -artillerie -gelisensieerde Italiaanse installasies "Oto Melara", wat die Nederlanders bekom het tydens die "demontage" van die Kanadese fregatte wat uit diens gestel is. Daar word beplan om dit te vervang met moderne artilleriestelsels van dieselfde kaliber.
Agt anti-skip "Harpoons" word ook beplan om vervang te word met klein grootte missies van die nuwe generasie (waarskynlik Noorse NSM).
Aan boord is daar 'n veeldoelige helikopter, 'n sonar-stasie vir onderhoude en 'n MK46-duikbootwapenstelsel (324 mm-torpedo's van die Amerikaanse produksie).
Die skip is toegerus met 'n paar optiese opsporingstelsels in alle aspekte, insluitend dié vir gebruik in die termiese bereik. Die teenmaatreëls sluit in twee Franse elektroniese oorlogstelsels, 'n Amerikaanse SRBOC-kompleks vir die opstel van gordyne van dipoolweerkaatsers en 'n gesleepte anti-torpedo "ratel" (Nixie).
Die geskatte aantal bemanningslede is 230 mense.
Gesonde verstand bepaal: dit is presies die voorkoms wat 'n moderne missiel -fregat (vernietiger) moet hê.
Die duurste en tegnies rykste klas oppervlakskepe van die 21ste eeu, met die uitsondering van kernsuperdraers
Die reeks van vier fregatte "De Zeven Provincien" was nie bedoel om die beste skip te skep nie. En daardie fregatte was nooit.
Daar is nog meer kragtige en gesofistikeerde lugverdedigingskepe - die Britse vernietigers Type 45 Daring, so duur dat dit blykbaar van goud gemaak is.
Die Amerikaners spring met alle mag op die bou van die agt dosyn "Arlie Berks" - rommel met 90 vuurpylwerpers. Wat egter nie die superioriteit in nabye lugverdediging het nie as gevolg van die gebrek aan 'n APAR -analoog.
"De Zevin Provincien" is streng gesproke nie alleen nie. Dit is nou verwant aan die Duitse fregatte van die lugverdediging van die Duitse Sakse en die Deense fregatte van die Yver Huetfeld-klas. Almal is toegerus met dieselfde radarstelsel (APAR + SMART-L), maar het 'n ander rompontwerp, kragstasie en verskil in die samestelling van wapens.
Terselfdertyd is Iver Huetfeld met tien jaar nuwer en is hy meer perfek in 'n aantal sekondêre kwessies.
Die volgende illustrasie toon die Deense Peter Villemos, gebou in 2009-2011. Knap! 'N 35 mm-lugvliegtuig "Oerlikon" is sigbaar in die agterste deel van die bo-konstruksie, wat geprogrammeerde projektiele afvuur. Die indruk van die projek word bederf deur twee lanseerders van verskillende groottes. As gevolg hiervan word die buigsaamheid van die gebruik van wapens wat kenmerkend is van die Nederlandse fregatte nie bereik nie. Plus nuttelose artillerie van 76 mm kaliber.
Met alle respek vir soortgelyke ontwerpe, kon nie een van die skeppers van oppervlakteskepe van die eerste rang van ons tyd daardie wonderlike eienskappebalans bereik wat in die projek "De Zeven Provincien" bereik is nie.
Die Nederlandse fregat kan nie in ons omstandighede herhaal word nie. En hier is geen negatiewe konnotasie nie
Die studie van die ontwerp self, wat die internasionale "vinaigrette" voorstel, gee niks van waarde vir die Russiese vloot nie.
Ons stel nie belang in tegniese oplossings of metodes wat gebruik word vir die ontwerp en konstruksie van "De Zeven Provincien" nie.
Hy is nie gedreig met sanksies of vrese wat verband hou met komponente wat deur buiteland gemaak is nie. Nederland kan staatmaak op hulp en samewerking met Europese lande en die Verenigde State. 'N Vriendin is immers altyd gerieflik om op die skouer te klop.
Daarom moet 'n mens nie verbaas wees oor die tempo van die konstruksie nie: minder as vier jaar vanaf die oomblik dat dit in werking gestel is tot in werking.
Bogenoemde lugverdedigingskompleks, die hoofelement van die fregat, is nie net in die belang van die Nederlandse vloot geskep nie. Ander elemente van die De Zeven Provincien was ook beproefde oplossings wat al dekades lank op die skepe van Westerse lande gebruik is.
In hierdie opsig het ons niks van die Nederlanders te leer nie.
Die enigste rede vir nabootsing is die begrip van die situasie: waarom 'n groot skip nodig is.
Die Nederlanders het die idee van 'n uitstaande lugverdedigingsskip in die praktyk gebring. En vir enigiets anders is 'n fregat van hierdie grootte nie nodig nie
In 'n minder kategoriese vorm kan hierdie idee anders geformuleer word: al die ander funksies (PLO, kaliber, helikopter) sal onvermydelik aan boord van 'n groot skip wees. As 'n slim toevoeging.
Die belangrikste ding is om nie meegesleep te word en nie 'n ander monster te bou nie.
Die skeppers van die Russiese fregat van projek 22350 (lood - "Admiraal Gorshkov") deel oor die algemeen hierdie standpunt.
Die belangrikste verskil tussen die "Gorshkov" en ander draers van die "kaliber" is die "piramide" in die boog van die bobou, wat 25 meter bo die golwe styg. Daar is 'n radarkompleks wat bestaan uit twee radars, kortafstand en algemene opsporing.
En êrens ver onder, onder die dek, bedek met waterdigte omhulsels, glinster die kuipe van 32 Redoubt-lugafweermissiele dof …
Wat die nuus oor die ontwikkeling en die beplande boekmerk van die vernietiger "Leader" betref, was ek altyd verbaas oor die aangekondigde waardes van die verplasing daarvan. 18, 20 en selfs 30 duisend ton!
In watter eeu leef diegene wat glo dat 'n vernietiger van hierdie grootte moet wees?
Twintig jaar gelede was 'n fregat met 'n totale verplasing van 6050 ton genoeg om die mees omvangryke bestaande wapen vir oppervlakteskepe (langafstand-lugverdedigingstelsels met lugafweer- / missielverdedigingsradars) en 'n volledige reeks hulpwapens te huisves.
