Dit is die eerste publikasie in 'n reeks oor Japan se lug- en missielafweerstelsel. Voordat 'n oorsig van die Japannese lugverdedigingstelsel tydens die Tweede Wêreldoorlog aangegaan word, sal die optrede van die Amerikaanse lugvaart teen voorwerpe op die Japannese eilande kortliks oorweeg word.
Aangesien hierdie onderwerp baie uitgebreid is, maak ons in die eerste deel kennis met die chronologie en die resultate van lugaanvalle op groot Japannese stede. Die tweede deel sal fokus op die bombardement van klein stede in Japan, die aanlê van myne deur Amerikaanse langafstandbomwerpers, die optrede van Amerikaanse vliegtuie op taktiese en draers en kernaanvalle op Hiroshima en Nagasaki. Dan sal die beurt die moontlikheid wees om die lugweerpotensiaal van die Japannese weermag van die tydperk 1941-1945, die era van die Koue Oorlog, die post-Sowjet-tydperk en die huidige toestand van die lugverdediging en raketverdediging van Japan self te oorweeg. -verdedigingsmagte.
Doolittle Raid
Die Japannese top-militêre-politieke leierskap, wat 'n oorlog met die Verenigde State beplan het, kon beswaarlik aanvaar dat twee en 'n half jaar na die aanval op Pearl Harbor Japannese stede, nywerheidsondernemings en hawens onder verwoestende aanvalle deur Amerikaanse lang reeks bomwerpers.
Die eerste lugaanval op die Japannese eilande het op 18 April 1942 plaasgevind. Hy het Amerikaanse wraak geneem vir die aanval op Pearl Harbor en het Japan se kwesbaarheid vir lugaanvalle getoon. Die aanval is gelei deur die Amerikaanse lugmag -luitenant -kolonel Harold James Doolittle.
Sestien B-25B Mitchell tweemotorige bomwerpers, wat van die USS Hornet in die westelike Stille Oseaan opgestyg het, het teikens in Tokio, Yokohama, Yokosuka, Nagoya en Kobe aangeval. Die bemanning van elke bomwerper het uit vyf mense bestaan. Elke vliegtuig het vier bomme van 225 kg (500 lb) gedra: drie hoë-plofbare fragmentasiebomme en een brandstelsel.
Alle bemannings, behalwe een wat deur vegters aangeval is, het doelgerigte bombardemente uitgevoer. Agt primêre en vyf sekondêre teikens is getref, maar dit was maklik om te herstel.
Vyftien vliegtuie het die grondgebied van China bereik, en een het op die grondgebied van die USSR naby Vladivostok geland. Drie mense wat deel was van die spanne wat by die aanvalle betrokke was, is dood, agt bemanningslede is gevange geneem, die bemanning wat op Sowjet -gebied geland het, is geïnterneer.
Alhoewel die materiële skade van die Doolittle Raid klein was, was dit van groot morele en politieke belang. Na die publikasie van inligting oor die aanval op Amerikaanse bomwerpers op Japan, het die moreel van die Amerikaners baie toegeneem. Die Verenigde State het 'n vasberadenheid getoon om te veg en dat Pearl Harbor en ander Japannese oorwinnings die land nie verbreek het nie. In Japan self is hierdie aanval onmenslik genoem en die Verenigde State daarvan beskuldig dat hulle burgerlike teikens gebombardeer het.
Voordat die lugaanval veroorsaak is deur bomwerpers wat van 'n vliegdekskip af opgestyg het, het die Japannese bevel die grootste moontlike bedreiging vir lugvaart op vliegvelde in China en die Sowjet -Verre Ooste oorweeg.
Optrede van Amerikaanse bomwerpers in die noordelike rigting
Die Japannese, wat fokus op hul eie vlak van die lugvaartbedryf, wetenskap en tegnologie, onderskat die vermoë van die Amerikaners om swaar bomwerpers te skep, baie gevorderd volgens die standaarde van die vroeë veertigerjare, met 'n lang afstand en vlughoogte.
In Julie-September 1943 het Amerikaanse bomwerpers A-24 Banshee, B-24 Liberator en B-25 Mitchell van die 11th Air Army verskeie aanvalle op die Japannese besette eilande Kiska, Shumshu en Paramushir uitgevoer.
Benewens die ondersteuning van lug tydens die bevryding van Kiska -eiland, wat deel uitmaak van die Aleoetiese argipel, was die hoofdoel van die Amerikaanse bevel om die lugweermagte uit die hoofrigting te trek. Aan die einde van 1943 het die aantal Japannese vegters wat op die Kuril -eilande en Hokkaido ontplooi is, 260 eenhede bereik.
Om die Japannese vegvliegtuie in die noordelike rigting teë te werk, is die Amerikaanse 11de Lugmag vroeg in 1944 versterk met vyftig langafstand P-38 Weerligters, en aanvalle uit die noorde duur voort tot Junie 1945.
Optrede van Amerikaanse B-29-bomwerpers van vliegbase in Indië en China
Terselfdertyd met die beplanning van operasies om die Japanse keiserlike vloot te verslaan en die bevryding van die gebiede wat deur Japannese troepe beset is, het die Amerikaanse bevel besluit om 'n 'lugoffensief' te begin met behulp van die nuwe B-29 Superfortress-bomwerpers. Hiervoor is binne die raamwerk van Operation Matterhorn in die suidwestelike deel van China in die omgewing van Chengdu, na ooreenkoms met die regering van Chiang Kai-shek, springvliegvelde gebou waarop die vliegtuie van die 20ste bomwerperkommando in Indië staatgemaak het.
Op 7 Julie val die Air Force Superfortresses Sasebo, Kure, Omuru en Tobata aan. Op 10 Augustus is Nagasaki en 'n olieraffinadery in die Indonesiese Palembang, beset deur Japan, gebombardeer. Op 20 Augustus, tydens 'n herhaalde aanval op Yahatu van 61 bomwerpers wat aan die aanval deelgeneem het, het Japannese vegters 12 motors neergeskiet en ernstig beskadig. Terselfdertyd het Japanse propaganda berig dat 100 Amerikaanse vliegtuie vernietig is. Die negende en laaste aanval van die 20ste lugmagbomwerpers op Japan het op 6 Januarie 1945 plaasgevind toe 28 B-29s weer Omura aangeval het.
Parallel met die aanvalle op die Japannese eilande het die 20ste bevel 'n reeks aanvalle op teikens in Mantsjoerije, China en Formosa uitgevoer en ook teikens in Suidoos -Asië gebombardeer. Die laaste aanval op Singapoer het op 29 Maart plaasgevind. Daarna is die bomwerpers, gebaseer in Indië, na die Mariana -eilande oorgeplaas.
Die enigste groot sukses wat tydens Operasie Matterhorn behaal is, was die vernietiging van die Omur -vliegtuigfabriek. In die loop van nege lugaanvalle het die Amerikaners 129 bomwerpers verloor, waarvan ongeveer drie dosyn deur die Japannese neergeskiet is, die res is dood in lugongelukke.
Militêr het aanvalle uit Indië met 'n tussenstop op Chinese gebied nie vrugte afgewerp nie. Die materiaal- en tegniese koste was te hoog en die risiko vir vliegongelukke was groot. Om een sorteer met 'n tussenlanding op 'n Chinese vliegveld te organiseer, was dit nodig om bomme en brandstowwe en smeermiddels daar deur ses vervoervliegtuie af te lewer.
Die bombardement is grootliks belemmer deur ongunstige weersomstandighede: troebelheid en sterk wind. Word beïnvloed deur die gebrek aan gekwalifiseerde vlugpersoneel, in verband met die gebruik van sulke belangrike voordele van die B-29 soos hoë spoed en vlughoogte. Maar terselfdertyd het die eerste operasies van die "Superfortresses" teen voorwerpe op die Japannese eilande getoon dat die lugweermagte van die keiserlike leër nie hul gebied betroubaar kon bedek nie.
Optrede van Amerikaanse B-29-bomwerpers van vliegbase in die Mariana-eilande
Aan die einde van 1944, na die verowering van die Mariana-eilande deur die Amerikaanse mariniers, is daar haastig aanloopbane opgestel, waaruit swaar B-29-bomwerpers begin werk het. In vergelyking met die aanvalle van bomwerpers in Indië, wat besig was om te vul en bomme te laai op intermediêre Chinese vliegvelde, was dit baie makliker en goedkoper om die aflewering van brandstof en smeermiddels en lugvaartammunisie oor die see te organiseer.
As die aanvalle van langafstandbomwerpers wat in Indië opstyg en brandstof by Chinese vliegvelde begin, nie baie effektief was nie, maar eerder polities gemotiveerd was, wat die kwesbaarheid van Japan en die onvermoë van die Japanse lugverdediging bewys om lugaanvalle te voorkom, dan na die begin van aanvalle uit basisse op die Mariana -eilande, het dit duidelik geword dat die nederlaag van Japan in die oorlog onvermydelik is.
Ses vliegvelde is op die eilande gebou, waaruit die B-29's teikens in Japan kon aanval en kon terugkeer sonder om te hervul. Die eerste B-29-aanval op die Mariana-eilande het op 24 November 1944 plaasgevind. Die doel van die lugaanval was 'n vliegtuigfabriek in Tokio. Die aanval het 111 bomwerpers betrek, waarvan 24 die aanleg aangeval het, terwyl die res hawe -geriewe en woongebiede gebombardeer het. In hierdie aanval het die Amerikaanse bevel die ervaring wat tydens vorige lugaanvalle opgedoen is, in ag geneem. Bemannings het die opdrag gekry om nie voor die bombardement 'n hoogte te laat val of te vertraag nie. Dit het natuurlik gelei tot 'n hoë verspreiding van bomme, maar het groot verliese vermy. Die Japannese het 125 vegters grootgemaak, maar hulle kon slegs een B-29 afskiet.
Die volgende strooptogte, wat op 27 November en 3 Desember plaasgevind het, het weens swak weerstoestande ondoeltreffend geblyk te wees. Op 13 en 18 Desember is die Mitsubishi -aanleg in Nagoya gebombardeer. In Januarie is fabrieke in Tokio en Nagoya gebombardeer. Die aanval op 19 Januarie was 'n sukses vir die Geallieerdes, en die Kawasaki -aanleg naby Akashi is etlike maande buite werking gestel. Op 4 Februarie het die Amerikaners vir die eerste keer brandbomme gebruik terwyl hulle daarin geslaag het om die stad Kobe en sy industriële ondernemings te beskadig. Sedert middel Februarie het vliegtuigfabrieke die belangrikste doelwit geword van bomaanvalle, wat veronderstel was om die Japannese te verhinder om verliese by vegters aan te vul.
Gevegsendings van die Mariana -eilande is met wisselende sukses behaal. Verliese in sommige aanvalle het 5%bereik. Ondanks die feit dat die Amerikaners nie al hul doelwitte bereik het nie, het hierdie operasies 'n beduidende impak op die verloop van vyandelikhede in die Stille Oseaan se operasieteater gehad. Die Japannese bevel was genoodsaak om aansienlike hulpbronne te belê in die lugverdediging van die Japannese eilande, wat lugafweergewere en vegvliegtuie van die verdediging van Iwo Jima aflei.
In verband met die begeerte om verliese te verminder, het Amerikaanse bomwerpers aanvalle van groot hoogtes geloods. Terselfdertyd het dik wolke dikwels gemik op die doelgerigte bomaanval. Daarbenewens is 'n aansienlike deel van Japan se militêre produkte in klein fabrieke wat in woongebiede versprei is, vervaardig. In hierdie verband het die Amerikaanse bevel 'n opdrag uitgereik waarin verklaar word dat die ontwikkeling van woonhuise in groot Japannese stede dieselfde prioriteitsdoelwit is as die lugvaart-, metallurgiese en ammunisie -fabrieke.
Generaal-majoor Curtis Emerson LeMay, wat die strategiese lugoperasies teen Japan gelei het, het die bevel gegee om in die nag na bombardemente oor te skakel, wat die minimum bomhoogte tot 1,500 m verlaag.. Om die drakrag van die bomwerpers te vergroot, is besluit om van die verdedigingswapens af te breek en die aantal kanonne aan boord te verminder. Hierdie besluit is as geregverdig erken, aangesien die Japannese min nagvegters gehad het, en die grootste bedreiging was die spervuur van artillerievuur.
Die aanval is gelei deur spesiale "spoorvliegtuie" met ervare bemanningslede, wat dikwels van verdedigingswapens ontneem is om die vlugprestasie te verbeter. Hierdie bomwerpers was die eerste wat met brandbomme toeslaan, en ander vliegtuie het soos motte gevlieg na die brande wat in stadsgebiede uitgebreek het. Tydens lugaanvalle vanaf vliegvelde op die Mariana-eilande het elke B-29 tot 6 ton bomme aan boord geneem.
Die M69 -brandbomme was die doeltreffendste in die bombardering van Japannese stede. Hierdie baie eenvoudige en goedkoop vliegtuigmunisie was 'n stuk seskantige staalpyp van 510 mm lank en 76 mm in deursnee. Die bomme is in kassette geplaas. Afhangende van die tipe kassette, bevat dit 14 tot 60 bomme van 2,7 kg elk. Afhangende van die weergawe, was hulle toegerus met termiete of sterk verdikte napalm, wat ten tyde van die ontploffing met wit fosfor gemeng is. Aan die hoof van die bom was 'n kontaklont wat 'n lading van swart poeier begin het. Toe die verdrywende lading ontplof is, is die brandende vuurmengsel in kompakte stukke gestrooi tot 'n afstand van tot 20 m.
Gewoonlik het B-29 van 1440 tot 1520 M69 brandbomme aan boord geneem. Na die ontplooiing van die kasset op 'n hoogte van ongeveer 700 m, is die bomme in die lug versprei en tydens die vlug gestabiliseer met die kopgedeelte na onder met 'n stofstrook.
Ook vir die bombardering van Japan is M47A1 brandbomme van 45 kg gebruik. Hierdie bomme het 'n dunwandige liggaam en was gelaai met 38 kg napalm. Toe die bom teen die oppervlak bots, word 'n lading swart poeier van 450 g, langs 'n houer met wit fosfor, ontplof. Na die ontploffing is fosfor gemeng met brandende napalm, wat die oppervlak binne 'n radius van 30 m bedek het. Daar was 'n modifikasie gevul met wit fosfor (M47A2), maar hierdie bom is in beperkte mate gebruik.
Die swaarste brandbom was die M76 (227 kg) van 500 pond. Uiterlik verskil dit min van hoogontplofbare bomme, maar dit het dunner rompwande en is gevul met 'n mengsel van olie, petrol, magnesiumpoeier en nitraat. Die vuurmengsel het 4,4 kg wit fosfor aangesteek, wat geaktiveer is na die ontploffing van 560 g van die tetryl lading. Die brand wat deur die M76 -bom veroorsaak is, was byna onmoontlik om te blus. Die brandbare mengsel het 18-20 minute gebrand by 'n temperatuur van tot 1600 ° C.
Die eerste grootskaalse aanval op Tokio in die nag van 9 tot 10 Maart was die verwoestendste lugaanval van die hele oorlog. Die eerste bomwerpers verskyn om 02:00 oor die stad. Binne 'n paar uur het 279 B-29's 1665 ton bomme laat val.
Aangesien die grootste deel van die stedelike ontwikkeling bestaan uit huise van bamboes, het die massiewe gebruik van brandbomme grootskaalse brande veroorsaak op 'n oppervlakte van 41 km², waarvoor die burgerlike verdediging van die Japannese hoofstad heeltemal onvoorbereid was. Kapitaalgeboue is ook erg beskadig; in die gebied met aanhoudende brande het slegs rokerige mure oorgebly.
Die groot brand, wat 200 km verder uit die lug sigbaar was, het ongeveer 86 000 mense doodgemaak. Meer as 40 000 mense is beseer, verbrand en ernstig beseer in die lugweë. Meer as 'n miljoen mense is dakloos gelaat. Daar was ook aansienlike skade aan die verdedigingsbedryf.
As gevolg van gevegskade en vliegongelukke het die Amerikaners 14 "Superfortresses" verloor, nog 42 vliegtuie het gate gehad, maar kon daarin slaag om terug te keer. Die grootste verliese van die B-29, wat oor Tokio werk, het gely as gevolg van defensiewe vuurwapenvuur. Met inagneming van die feit dat die bombardement vanaf 'n relatief lae hoogte uitgevoer is, was klein-kaliber lugafweergewere redelik effektief.
Nadat Amerikaanse strategiese bomwerpers 'n groot deel van Tokio verbrand het, is ander Japannese stede in die nag aangeval. Op 11 Maart 1945 is 'n lugaanval op die stad Nagoya gereël. As gevolg van ongunstige weersomstandighede en 'besmetting' van bombardemente, was die skade minder as in Tokio. In totaal is meer as 5, 3 km² stedelike ontwikkeling uitgebrand. Die opposisie van die Japannese lugverdediging was swak, en al die vliegtuie wat aan die aanval deelgeneem het, het teruggekeer na hul basisse. Die nag van 13 tot 14 Maart het 274 "Super Fortresses" Osaka aangeval en geboue op 'n oppervlakte van 21 km² verwoes en twee vliegtuie verloor. Van 16 tot 17 Maart het 331 B-29 Kobe gebombardeer. Terselfdertyd het 'n vuurstorm die helfte van die stad (18 km²) verwoes en meer as 8000 mense is dood. Die Amerikaners het drie bomwerpers verloor. Nagoya is weer aangeval in die nag van 18 tot 19 Maart, B-29 het geboue op 'n oppervlakte van 7, 6 km² verwoes. Tydens hierdie aanval het die Japannese lugweermagte kritieke skade aan een Superfortress aangerig. Alle bemanningslede van die bomwerper is gered nadat hy op die oppervlak van die see geland het.
Na hierdie aanval was daar 'n onderbreking in nagaanvalle toe die 21ste Bomber Command nie brandbomme opraak nie. Die volgende groot operasie was 'n onsuksesvolle aanval deur hoog-plofbare bomme op die Mitsubishi-vliegtuigmotoraanleg die nag van 23-24 Maart. Tydens hierdie operasie is 5 van die 251 vliegtuie wat daaraan deelneem, neergeskiet.
Die begin van die volgende lugveldtog teen Japannese stede is vertraag. En die B-29 van die 21ste Bomber Command was betrokke by die vernietiging van vliegvelde in die suide van Japan. Die aktiwiteit van die Japannese lugvaart is dus onderdruk tydens die geveg om Okinawa. Einde Maart - begin April is lugbase op die eiland Kyushu aangeval. As gevolg van hierdie operasies is die aantal soorte Japannese vegters aansienlik verminder, maar dit was nie moontlik om die opkoms van kamikaze -vliegtuie in die lug te voorkom nie.
In die geval dat prioriteitsdoelwitte deur digte wolke bedek is, het hoë-plofbare bomme op stede neergegooi. In een van hierdie aanvalle is woongebiede van Kagoshima ernstig beskadig. In die geheel is daar binne die raamwerk van hierdie operasie 2104 uitstappies uitgevoer teen 17 vliegvelde bedags. Hierdie aanvalle kos 21ste Command 24 B-29's.
Gedurende hierdie tydperk is daar ook nagbomme uitgevoer. Op 1 April het verskeie groepe B-29's, in totaal 121 vliegtuie, 'n nagbombardement op die Nakajima-enjinaanleg in Tokio uitgevoer. En die aand van 3 April was daar drie soortgelyke aanvalle op enjinfabrieke in Shizuoka, Koizumi en Tachikawa. Hierdie aanvalle het nie veel resultate opgelewer nie, en daarna het generaal LeMay geweier om sulke operasies uit te voer.
Besondere belang is geheg aan operasies wat ontwerp is om die Japanse lugweermagte in spanning en uitgeput te hou. Terselfdertyd het klein groepies B-29's industriële ondernemings in verskillende dele van Japan aangeval. Aangesien die Japannese nie die situasie korrek kon navigeer nie, het die optrede van die afleidingsmagte bygedra tot twee suksesvolle grootskaalse bomaanvalle op vliegtuigfabrieke in Tokio en Nagoya.
Die aanval op Tokio op die middag van 7 April was die eerste wat vergesel was van Iwo Jima-gebaseerde P-51D Mustang-vegters van die 15de Fighter Air Group. Op hierdie soort is 110 Superfortresse begelei deur 119 Mustangs. 125 Japannese vliegtuie het opgestaan om die Amerikaners te ontmoet. Die voorkoms van Amerikaanse escort -vegters oor Tokio was 'n skok vir die vlieëniers van die Japannese onderskepers.
Volgens Amerikaanse gegewens, in die luggeveg wat oor die Japannese hoofstad afgespeel het, is 71 Japannese vegters die dag neergeskiet, nog 44 is beskadig. Die Amerikaners het twee Mustangs en sewe Superfortresse verloor.
Op 12 April het meer as 250 B-29's drie verskillende vliegtuigfabrieke gebombardeer. In die loop van hierdie operasie het die 73ste Bomber Aviation Regiment, sonder verlies, ongeveer die helfte van die produksievermoë van die Musashino -lugvaartaanleg vernietig.
Nadat die vliegtuie van die 21ste kommando bevry is van deelname aan lugsteun vir die stryd om Okinawa en daarin geslaag het om groot Japannese ondernemings te hanteer wat vegters vervaardig het, het die Superfortress weer oorgegaan tot die metodiese vernietiging van stede. Boonop is die aanvalle met die grootskaalse gebruik van brandbomme hoofsaaklik bedags uitgevoer.
Op die middag van 13 Mei het 'n groep van 472 B-29's Nagoya getref en huise in 'n gebied van 8,2 km² verbrand. Die Japannese opposisie blyk sterk te wees: 10 bomwerpers is neergeskiet, nog 64 is beskadig. Die Amerikaners het gesê dat hulle daarin geslaag het om 18 Japannese vegters neer te skiet, en nog 30 is beskadig.
Na ernstige verliese het die 21ste bevel teruggekeer na naguitvalle. Die nag van 16 tot 17 Mei is Nagoya weer aangeval deur 457 B-29's, en 10 km² stedelike gebied is deur brande vernietig. In die donker was die Japannese verdediging baie swakker en die verliese was drie bomwerpers. As gevolg van twee aanvalle op Nagoya: meer as 3 800 Japannese is dood en na raming 470 000 mense dakloos gelaat.
In die nag van 23-24 en 25 Mei het die 21ste Bomber Command's Superfortresses weer grootskaalse bombardemente op Tokio geloods. Die eerste aanval was 520 B-29's. Hulle vernietig woon- en kantoorgeboue in 'n gebied van 14 km² in die suide van Tokio. 17 vliegtuie wat aan hierdie aanval deelgeneem het, het verlore gegaan en 69 is beskadig. Die tweede aanval was betrokke by 502 B-29's, wat in die sentrale deel van die stad geboue met 'n totale oppervlakte van 44 km² vernietig het, insluitend die hoofkwartier van verskeie regeringsleidingsbedienings en 'n deel van die keiserlike kompleks. Japannese vegters en lugafweergewere het 26 bomwerpers neergeskiet en nog 100 is beskadig.
Ten spyte van die relatief groot verliese in toerusting en vlugpersoneel, kon die 21ste Bomber Command egter die taak voltooi. Teen die einde van hierdie aanvalle was meer as die helfte van Tokio se geboue vernietig, die grootste deel van die bevolking het gevlug, nywerheidsbedrywighede was verlam en die Japannese hoofstad is tydelik van die prioriteitslys verwyder.
Die laaste groot bomaanval deur 21ste Command in Mei was 'n brandaanval op Yokohama. Op 29 Mei het 454 B-29's, vergesel van 101 P-51's, honderdduisende brandbomme op die stad laat val gedurende daglig. Daarna het die sakesentrum van Yokohama opgehou bestaan. Die brande het geboue op 'n oppervlakte van 18 km² verwoes.
Ongeveer 150 Japannese vegters het opgestaan om die Amerikaners te ontmoet. Tydens die hewige luggeveg is 5 B-29's neergeskiet en nog 143 beskadig. Op hul beurt het die vlieëniers van die P-51D, nadat hulle drie vliegtuie verloor het, 26 vyandelike vegters aangekondig en nog dertig "waarskynlike" oorwinnings.
Die 21ste bevel het goed gekoördineer en die bomaanval op Japanse stede, wat in Mei 1945 uitgevoer is, goed voorberei, en dit het die doeltreffendheid van die aksies beïnvloed. As gevolg van die aanvalle in Mei, is geboue met 'n totale oppervlakte van 240 km², wat 14% van die behuisingsvoorraad in Japan uitmaak, vernietig.
Op die middag van 1 Junie val 521 Superfortress vergesel deur 148 Mustangs Osaka aan. Op pad na die teiken was Amerikaanse vegters in dik wolke vasgevang en 27 P-51D's is dood in botsings. Desondanks het 458 swaar bomwerpers en 27 begeleiervegters die teiken bereik. Die verliese van die Japannese op die grond was meer as 4.000 mense, 8, 2 km² se geboue afgebrand. Op 5 Junie het 473 B-29's die middag Kobe getref en geboue op 'n oppervlakte van 11,3 km² verwoes. Lughawe-artillerie en vegvliegtuie het 11 bomwerpers neergeskiet.
Op 7 Junie val 'n groep van 409 B-29's weer op Osaka aan. Tydens hierdie aanval is 5,7 km² se geboue verbrand, en die Amerikaners het geen verliese gely nie. Op 15 Junie is Osaka vir die vierde keer in 'n maand gebombardeer. 444 B-29's het stedelike gebiede met "aanstekers" ontpit, wat aanhoudende brande op 'n oppervlakte van 6,5 km² veroorsaak.
Die aanval op Osaka, wat op 15 Junie uitgevoer is, het die eerste fase van die lugaanval op Japannese stede voltooi.
Tydens die aanvalle van Mei-Junie 1945 het bomwerpers die meeste van die ses grootste stede in die land vernietig en meer as 126,000 mense doodgemaak en miljoene dakloos gelaat. Die wydverspreide vernietiging en die groot aantal ongevalle het baie Japannese laat besef dat hul land se weermag nie meer hul tuiseilande kon verdedig nie.
