Onder die dekmantel van 'n prestasie word slordigheid en militêre onbevoegdheid dikwels verberg. Die besluit om die patroon te volg, het 'n heroïese mite veroorsaak, maar die skip is dood.
Ons trotse "Varyag" gee nie oor aan die vyand nie!
Die geskiedenis van die kruiser "Varyag" is 'n mite wat 'n eeu lank oorleef het. Ek dink hy sal meer as een eeu oorleef. Min gevegte van die 20ste eeu, ryk aan twee wêreldoorloë, het so 'n eer gehad. Ons het baklei, bloed was gestort, en ek onthou dit - 'n eensame skip wat met 'n hele eskader gaan veg en met trots die St. Andrew -vlag wapper, die ewige woorde van die lied: 'Boontoe, kamerade, almal is op hul plek! Die laaste optog kom!"
Die bemanning van die Russiese skepe van daardie era was internasionaal. In die saal is daar baie Duitse name. Die senior navigasiebeampte van die Varyag was luitenant Behrens. Die senior mynbeampte is luitenant Robert Burling. Akteoffisiere Schilling, Euler en Balk is ook Varangiane. Letterlik in die eerste minute van die geveg het 'n Japannese dop die lasbriefbeampte Alexei Nirod in stukke geskeur-slegs 'n hand met 'n ring aan sy vinger het oorgebly van die twee-en-twintigjarige graaf.
Elke derde offisier van die Varyag is Duits. As u hierdie lys lees, dink u miskien dat ons van 'n Duitse of Britse skip praat. Maar die Russiese vloot het onder Petrus die Grote begin met buitelandse spesialiste wat uitgenooi is om te dien. Baie van hulle het Russified geword, soos in die vroegste tye die Varangians wat die cruiser die naam gegee het. Amptenare se dinastieë is gestig. Dit is hoe die ryk van geslag tot geslag op die see gedien het. Met Europese vanne en Russiese patronieme, soos dié van dieselfde Robert Ivanovich Berling.
Boonop, na die anneksasie van die Baltiese state (Livonia, Estland en Courland) in die eerste helfte van die 18de eeu, het talle "Ostsee" adel by die Russiese adel aangesluit saam met die karige boedels. "Ost See" (East Lake) in Duits beteken die Oossee. Al hierdie arm, maar edele gesinne, soos die beroemde Wrangels, is nie geteister deur onnodige twyfel nie. Hulle het die Swede gedien tot Karel XII. Die Russe het gekom en hulle begin bedien. Die Romanofs het egter nie ingemeng by die kulturele beleid van hierdie kategorie van hul vakke nie. In watter taal hulle praat in Riga en Revel (nou Tallinn), watter geloof hulle bely - dit maak nie saak nie. As hulle net bedien. En die arme Duitsers het baie goed gedien. Dit was hulle mentaliteit. Dit blyk dus dat presies die derde van die Varangiaanse offisiere wat aan die geveg deelgeneem het, Duitsers was van nasionaliteit. Ses uit agtien!
"Auf dec, cameden!" En die liedjie, wat 'n beroemde militêre volkslied geword het, is gekomponeer deur 'n regte Duitser! Natuurlik en raseg. Die digter Rudolf Greinz is 'n onderwerp van die Duitse keiser Wilhelm. In dieselfde 1904. Letterlik warm op die roete. En natuurlik in Duits. In die oorspronklike klink die begin so: "Auf dec, cameden!" ("Na die dek, kamerade!"). Wat ons in Russiese vertaling ken, is: "Bo, julle kamerade!"
Sodra die slagoffers van die geveg by Chemulpo gaan lê en wêreldnuusagentskappe die boodskap oor die heroïese tweestryd van die Varyag met die Mikado -skepe na die koerante van alle lande versprei, jaag Greinz verheug na sy lessenaar. Hy bars van simpatie. Manlike solidariteit. In die oorlog met die Japannese was Duitsland onomwonde aan die kant van Rusland. Daarom skryf Greinz letterlik saam met die bemanning van die oorlede skip in die voornaamwoord "ons":
Vanuit die getroue dok gaan ons in die stryd, Teen die dood wat ons bedreig, Ons sal sterf vir ons vaderland in die oop see, Waar geelgesigte duiwels wag!
'Duiwels met geel gesig' het my nog altyd aangeraak. Hulle sê dat jy nie woorde uit 'n lied kan gooi nie. Nie waar nie. Hierdie is uitgegooi. As "polities inkorrek". Die verband met 'n spesifieke oorlog het mettertyd verdwyn. Maar 'Varyag' is in baie oorloë gesing. En nie net die Russe nie. Dieselfde Duitsers, wat na die reeds verlore Tweede Wêreldoorlog die Franse Vreemdelingslegioen binnegegaan het, het dit byvoorbeeld beroemd in Viëtnam getwis. Laat ek u daaraan herinner dat voor die Amerikaners, in die vyftigerjare in hierdie land, die "geelgesigte duiwels" (ek vra die redakteurs om hulle nie te skrap nie!) Die Franse tyd gehad het om te veg.
Loboda onder die Eulers. Oor die algemeen is die lot van oorlogsliedere bisar. Dieselfde skrywer van Varyag, Rudolf Greinz, het terloops tot 1942 gelewe. Ek wonder wat hy gevoel het toe die Duitse tenks na Stalingrad gegaan het? Wat sing sy siel dan? Dit is onwaarskynlik dat ons ooit sal uitvind.
Maar as ons terugkeer na die offisiere van die "Varyag", vind ons onder ons ons landgenoot, middelskip Alexander Loboda. Ten tyde van die geveg was hy slegs negentien. Hy is presies drie maande voor die beroemde geveg aan die kruiser toegewys. In die burgeroorlog sal hy teen die Reds veg op die "Admiral Kolchak" gepantserde trein. Hy is in 1920 in Kholmogory geskiet.
Verken die geskiedenis van die helde van die geveg in Chemulpo. Luitenant Sergei Zarubaev (dit is 'n oorweldigende van!) Word in 1921 deur die Tsjeka in Petrograd geskiet - in dieselfde Tagantsev -saak as die digter Nikolai Gumilyov. Kaptein II -rang Stepanov (senior kruisbeampte) emigreer na Joego -Slawië na die oorwinning van die Oktoberrevolusie, wat vir hom nie 'n oorwinning was nie, maar 'n nederlaag. Swaar en ondraaglik. Akteoffisier Schilling sterf in 1933 in die reeds onafhanklike Estland (voormalige Estland). Euler sterf in 1943 in Parys. En luitenant Yevgeny Behrens sal daarin slaag om een van die eerste hoofmanne van die vlootmagte van die Sowjetrepubliek te word (ek het u gesê - die Duitsers kan enigiemand dien!) En sterf in 1928 in Moskou. Moenie een van hulle hard beoordeel nie. Die hartstogte wat siele aan die begin van die vorige eeu verskeur het, het afgekoel, vervang deur nuwe ervarings. Ja, en ons s'n sal ook afkoel. Afstammelinge sal, net soos ons vandag is, verbouereerd na ons kyk en wonder waarom hulle so opgewonde was? Was dit dit werd? En die herinnering aan "Varyag" en die liedjie sal steeds bly.
Regtig verlore stryd. Van kleins af, vanaf die oomblik toe ek langs my pa by die TV sit en na die swart-en-wit rolprent "Cruiser" Varyag "kyk, word ek geteister deur die vraag: kan hy deurbreek? Was daar ten minste een besluit wat die skip nie net heerlikheid, maar ook oorwinning sou bring - die vrye see voor, die buitelyne van die Japannese eskader wat agter die agterstewe smelt en die voortsetting van die gevegsbiografie?
Die slag van die Varyag met die Japannese op 27 Januarie 1904 (O. S.) het 'n bietjie minder as 'n uur geduur. Presies om 11:45 het die pantserkruiser Asama op 'n Russiese skip losgebrand wat op die oop see vertrek het. En om 12:45, volgens die rekords in die logboek, het die Varyag en die verouderde geweerboot Koreets wat daarmee gepaard gegaan het, reeds teruggekeer na die hawe van Chemulpo. Die kruiser het met 'n duidelike lys na die hawens kant geslinger. Daar was agt gate in sy sy. Volgens ander bronne, elf. Verliese - 1 vermoorde offisier en 30 matrose, 6 offisiere en 85 matrose gewond en geskok. Ongeveer honderd ander het ligte beserings opgedoen. Dit is 'n bemanning van 570. Die skip se bevelvoerder, kaptein I Rank Vsevolod Rudnev, is ook gewond. Feitlik almal op die boonste dek by die gewere is gewond of doodgemaak. Die voortsetting van die geveg was buite die kwessie.
Op dieselfde dag het Rudnev 'n besluit geneem om die Varyag te laat sink en die Koreyets te laat ontplof. Uit 'n militêre oogpunt 'n volledige nederlaag. Dit kan egter nie eers anders nie. Gedurende die hele geveg het die 'Koreaan' slegs 'n paar skote op die Japannese vernietigers afgevuur. Die verouderde vaartuig kon nie die vyandelike kruiser kry nie. Haar gewere het oor 'n kort afstand swart poeier afgevuur. Die skip het glad nie 'n gevegswaarde gehad nie.
Liedjie oor "Varyag". Duitse oorspronklike en Russiese vertaling.
Beamptes van die "Varyag". Kyk van naderby: niks heldhaftigs nie …
Na die geveg. Die rol aan die linkerkant van die uitgeslaan cruiser is duidelik sigbaar.
Hardloper versus vegter. Anders as die Koreyets, was die in Amerika geboude pantserkruiser Varyag 'n nuwe oorlogskip met twaalf sesduim gewere. Almal is egter openlik op die dek geïnstalleer en het nie eens splinterskerms gehad nie. Die skip se enigste troefkaart was sy hoë spoed. Op proewe in Amerika het hy 24 knope getoon. Die Varyag was vinniger as enige skip van die Japannese eskader. Die ou stadig "Koreaan", wat skaars 12 knope ontwikkel het, het hom egter met sy hande en voete vasgemaak.
Om die Varyag te hanteer, was slegs een Japannese skip genoeg - die pantserkruiser Asama, waarop admiraal Uriu die vlag gehou het. Hierdie skip wat in Brittanje gebou is, het benewens 14 sesduim kanonne ook vier torings van agt duim gehad. Nie net die dek, soos dié van die Varyag nie, maar ook die sye was betroubaar bedek met pantser. Met ander woorde, 'Varyag' was 'n 'hardloper', en 'Asama' was 'n 'vegter'. 'Varyag' was bedoel vir verkenning en strooptogte - jag op weerlose voertuie. "Asama" - vir eskadergevegte. Maar behalwe vir die magtigste Asama, het die Japanners in Chemulpo 'n klein pantserkruiser Chiyoda, vier pantserkruisers (drie van hulle nuut), 'n boodskapperskip en 'n trop vernietigers in 'n hoeveelheid van agt stukke. Volledige numeriese superioriteit. 'N Hele pak jagters het die wild bestuur!
Soos dit gesing word in 'n ander, ietwat minder bekende lied ("Koue golwe spat"): "Ons het die glorieryke vlag van St. Andrew nie voor die vyand laat sak nie, ons het die Koreaan self opgeblaas, ons het die Varyag gesink!" Dit klink, sien jy, selfs ietwat bespotlik - hulle het hulself opgeblaas en verdrink, sodat dit wat oorleef het nie in die hande van die vyand sou val nie. En dit, wat my betref, is 'n swak troos. As in ag geneem word dat die Japannese toe in elk geval die Varyag verhoog het.
Ek wil in geen geval die bemanning van die kruiser en sy bevelvoerder verwyt oor die gebrek aan persoonlike moed nie. Sy iets is selfs in oorvloed geopenbaar! Geen wonder nie, afgesien van die Russiese Orde van St. George IV -graad, Rudnev in 1907, reeds na die einde van die oorlog, is ook deur Japan toegeken. Hy het die Orde van die Opkomende Son van die Mikado ontvang ter erkenning van sy onmiskenbare moed.
Gevorderde Asië teenoor agtergeblewe Europa … Maar elke geveg is ook 'n wiskundige probleem. As u 'n pistool het, moet u nie betrokke raak by 'n hele menigte teenstanders wat met gewere gewapen is nie. Maar as u lang en vinnige bene het, is dit beter om nie betrokke te raak nie en probeer wegkom. Maar "Varyag" met sy 24 knope teen die 21ste by "Asama" kan regtig vertrek! Al hierdie kavalkade wat in 'koeëlvaste baadjies' tot op die tande gewapen was, sou agter hom gesleep word en eers daarna sou dit gedoop word. Maar ek kon dit nie van 8- of 6-duim kry nie. Dit is waar dat dit eers nodig was om die 'Koreets' self te vernietig. Maar dit was immers al opgeblaas!
Daar is 'n weergawe dat Russiese matrose weens bedryfsfoute die Varyag -stoommasjien na bewering die afgelope drie jaar verwoes het. Hy kon lank nie sy rekordsnelheid behou nie. Hier moet ek net my hande optrek. Die Japannese, wat die kruiser na die geveg verhoog het, het oor sy motor gery en 'n baie ordentlike snelheid van 22 knope bereik! "Duiwels met geel gesig"? Of dalk net ywerige, netjiese mense, soos die Chinese van vandag, wat die arrogante Europeërs gewys het wat die "agtergeblewe" Asiërs werklik kan doen? Net soos dieselfde Russe in hul tyd naby Poltava Europe die vermoë getoon het om vinnig alle Europese wysheid te leer. Oor die algemeen het Lenin nie verniet 'n artikel oor die Russies -Japannese oorlog geskryf nie - oor GEVORDERDE Asië en RETARDED Europa. So dit was op daardie oomblik!
Diskreet, maar die regte besluit … Ek sien dus 'n verblydende prentjie. Vroegoggend op 27 Januarie 1904, sonder orkeste en die uitvoering van gesange, terwyl hulle by vreemde skepe verbyloop wat in die pad staan, waar hulle die erediens van skryfstasies verrig, glip 'n smal lang skip in oorlog olyfverf uit van die hawe en vlieg, soveel as moontlik, verby die gekke Japannese in Port -Arthur. En daarop - ao Nirod (oorlewende!) En ao Loboda, op wie niemand in 1920 sal skiet nie. En al 570 matrose en offisiere, tot by die burgerlike restaurateur Plakhotin en die matroos van die 2de artikel Mikhail Avramenko, met wie die lys van die dooies begin, en matrose Karl Spruge en Nikolai Nagle (duidelik Esters!), Is nader aan die einde van hierdie treurende lys van die res!
Diegene in Port Arthur sou gewaarsku gewees het vir 'n dreigende aanval. Die oorlog sou anders verloop het. En op die pad op die oomblik ontplof die 'Koreaan' en sy span gaan na buitelandse skepe - die enigste moontlike oplossing is om die boeie van die vinnige bene van die 'Varyag' te verwyder.
Aan al my kritici gee ek twee voorbeelde uit die geskiedenis van dieselfde oorlog. Op 1 Augustus 1904 het drie Russiese kruisers met 'n magtiger Japannese eskader in die Koreaanse Straat gebots. Die verouderde kruiser "Rurik" is uitgeslaan en begin spoed verloor. Maar admiraal Karl Jessen het die gevoelens weggegooi en besluit om na Vladivostok te vertrek. "Rurik" is dood. "Rusland" en "Thunderbolt" is gered. Niemand verwyt Jessen vir die regte besluit nie. Dit was die enigste ware een. Volgens die dokumente was die Japannese kruisers vinniger as die Russe. In die praktyk het hulle die dag egter nie 'Rusland' of 'Gromoboy' ingehaal nie. Die steenkool het begin opraak. En dit was 'n lang pad terug na Japan.
En die kruiser "Emerald" ná die Tsushima-geveg het op sy hakke gehaas, in plaas van om oor te gee, en nie 'n enkele "geelgesig-duiwel" het hom ingehaal nie. Hy self het egter 'n paar dae later op die klippe naby Vladivostok gaan sit. Maar aan die ander kant, vermy die skaamte van gevangenskap in die oorspronklike sin van die woord.
Oor die algemeen, hardloop as u 'n hardloper is! En moenie met die blokkoppe mors nie. Jy sal nie 'n held word nie. Maar jy sal lewe. Dit is beter om liedjies te sing as om te weet dat ander dit oor jou sal sing.
