En nou wil ek lesers 'n konsekwente chronologie gee van die gebeure wat oor Sakhalin plaasgevind het. Hier is hoe Wolf Mazur dit herstel het op grond van amptelik verslae wat deur die Sowjet ingedien is, Amerikaanse onderskepings van Sowjet-lugverdedigingsonderhandelinge (die sogenaamde "Kirkpatrick-band" wat deur die Verenigde State in die VN ingedien is) en radarkaarte van die USSR, die Verenigde State en Japan:
02:45. Kamchatka -lugweerradars het 'n vliegtuig opgespoor wat al 2 ure langs die grens geloop het. Dit is gewoonlik 'n Amerikaanse verkenningsvliegtuig, meestal 'n RC-135.
Om 04:51 verskyn die 2de vliegtuig. Toe hulle nader kom totdat hul merke op die skerm saamsmelt, vlieg hulle 9 minute lank saam, wat was soos om in die lug te brand, dan gaan die een noordwaarts en die ander in die rigting van Petropavlovsk. Deur die jammer aan te skakel, het dit van die skerms oor die See van Okhotsk verdwyn. Die radarkaart in die ICAO-verslag toon RC-135 suidwaarts en kruis die spoor van genoemde vliegtuig 40 minute nadat dit verby is.
2:51. Die radar sien hoe die vliegtuig met supersoniese spoed vlieg, suidweswaarts. Hy verdwyn om 3:26.
3:32. 'N Vliegtuig verskyn wat in die binneland draai oor die see noord van Petropavlovsk.
Toe steek 'n ander vliegtuig Kamchatka oor, wat skerp versnel tot supersonies om die agtervolging in die gebiede van die Elizovo- en Paramushir -lugmagbase af te breek.
Die 6de "gas" is onthul deur die Amerikaner Seymour Hersh in die boek "Target is Destroyed", met die bewering dat KAL 007 Kamchatka om 3:58 verlaat het, en dit met 'n gemiddelde snelheid van 586 knope verbysteek. Maar 'n teenwind van 50 knope waai oor die skiereiland, dit wil sê die Boeing se snelheid was 636 knope (supersonies), wat in beginsel onmoontlik is! Dit was ook 'n militêre vliegtuig.
Sommige vliegtuie verdwyn, ander kom op; soms smelt dit saam tot 'n enkele punt op die radar; die luggolwe was vol Amerikaanse inmenging - iets skrikwekkends draai in die lug. En die Sowjetunie het ander radardata gehad as wat hulle aan ICAO gegee het. In 1992 het Boris Jeltsin aan die Verenigde State en Suid -Korea "dokumente oor KAL 007" oorhandig, insluitend 'n kaart wat die koersdata van 'n "swart boks" -vliegtuig weerspieël wat van Anchorage (Elmendorf -lugmagbasis) vlieg en oor Sakhalin neergesak het. Dit is die prentjie. Dit lyk soos 'n aanval van baie RC-135's onder die dekking van elektroniese oorlogvoering (EW) vliegtuie, wat die hoë vyandigheid weerspieël. Wat ek beskryf het verwys na die 1ste golf van die Amerikaanse inval (volgens radar en ooggetuies was daar ook 'n 2de golf).
Om 04:00 het 'n gevegsalarm op Sakhalin afgegaan, alhoewel dit baie ver van Kamchatka af is. Dit weerspieël die massiewe manifestasie van aggressie van die Verenigde State: skepe, duikbote, vliegtuie, satelliete in 'n wentelbaan - die USSR het hierdie optrede ernstig opgeneem. Die lugverdediging het gesien dat 6 indringers dit tegelykertyd nader, en dit is duidelik waarom hulle besluit het om hulle neer te skiet sonder lang waarskuwingsprosedures. Met 'n groot aantal teikens wat as 'militêr, moontlik vyandig' geïdentifiseer is, het spesiale bevele begin werk.
05:14. Die bevelvoerder van die 24ste lugverdedigingsafdeling, generaal Kornyukov: "Die teiken het die staatsgrens oortree, ek beveel dat die teiken vernietig moet word." Die vegvlieënier het reeds sy vinger op die vuurknoppie gehou, en die eerste indringer is om 05:16 afgeskiet.
05:17. "Sewentien een-en-dertig (17 min. 31 sek.), Vernietig die tweede teiken", wat gedoen is.
05:18. "Agtien een-en-dertig, vernietig die derde teiken."
05:19. Die vliegtuig, wat die Japannese vanaf 05:12 gevlieg het, het tot 450 knope versnel.
05:21. Orde van die kommandopos van die lugafdeling: "Moenie die gebruik van missiele oor die luidspreker aankondig nie." Die missiele het die teiken nie later nie as 05:21 getref. Die bevel "om nie te verklaar nie" is uitgereik om die mense wat nie by die aksies betrokke was nie, te steur. Dit is te verstane as daar baie doelwitte is, dit wil sê, die stryd vlam op.
05:20. KAL007 het 'n klim tot 35.000 voet by die beheerders van Tokio aangemeld.
Terselfdertyd sak 'n Japanse vliegtuig, wat 'n Koreaan naboots en 'n burgerlike transponderkode van 1300 stuur, tot 26.000 voet. Om 05:15 duik hy reeds skerp van 35 000 tot 29 000 voet. Vir wat? ICAO-verslag: Daar was wolke oor Sakhalin op hierdie tydstip op 'n hoogte van 26,000-32,000 voet. Die vliegtuig was op soek na beskerming teen missiele met infrarooi koppe daarin (die GOS, maar is om 05:27 neergeskiet, die Japannese het sy ontploffing aangeteken. Daarna het die vegter die aanval verlaat met 'n draai en klim, en die indringer verdwyn, dit wil sê, 2 indringers is letterlik op dieselfde tyd neergeskiet.
05:27. KAL 007 wat by Tokio aangemeld is, beheer die verloop van kontrolepunt NOKKA.
05:38. 'N RC-135 met 'n vliegtuig wat deur die Japannese as 'n MiG-23 op sy stert geïdentifiseer is, het van die Japannese radar verdwyn. Dit is waarskynlik om 05:39 afgeskiet.
05:40. Nadat 'n ander RC uit die Sowjet-ruimte verplaas was, was twee Sowjet-vegters besig om brandstof op te neem en vertrek na Yuzhno-Sakhalinsk.
05:42. Fighter 805 het opgestyg.
05:45. Vroeër verplaas deur vegters het RC weer na Sakhalin gewend. Luitenant -kolonel Osipovich: 'Ek het die ligte aangesteek en 4 waarskuwings bars voor sy neus. Hy het nie gereageer nie. Nadat ek die bevel gekry het om dit te vernietig, het ek 2 missiele afgevuur.”
05:45. Sakhalin het versterkings van die vasteland aangevra - vegters van Postovaya (Sovetskaya Gavan), wat reeds op hul hoede was. Die besonderhede is gerekonstrueer uit die band van Kirkpatrick en die opnames van die kommunikasie van die Sowjet -vlieëniers met grondbeheer (ICAO -verslag). Anders as die 'K -band' met stukkies radioverkeer, is daar geen leemtes in die rekord van 163 nie; dit gee 'n volledige beeld van wat die afsnyer tydens die 2de uur van die inval gedoen het.
05:45. Met die opneem van die 121ste begin na die teiken mik.
05:46. Die 163ste het na die tweede taak gegaan.
05:52. KAL 007, volgens die Amerikaanse weergawe wat die Russe om 05:27 neergeskiet het, het die oproep na KAL 015 beantwoord - 4 versleutelde Koreaanse woorde, wat sy kollega kalmeer het, hy het "Roger" geantwoord en die radioverkeer gestop. Dit word aangeteken deur die sentrum van Tokio-Narita, dit wil sê 007 het ver van Sakhalin gevlieg, wat reeds in die dekkingsgebied van die VHF-ontvanger van Tokio-beheer was!
06:00. 805 onderskep RC wat uit die Stille Oseaan kom. Maar eers skiet hy 'n sarsie uit die kanon, en RC vertraag. Dit was hul truuk: om die flappe heeltemal uit te brei, so skerp te vertraag dat die vegter verbyvlieg en die RC verby die grens van die USSR -lugruim gaan.
06:08. Die 163ste het die indringer noord van Kaap Terpeniya ontmoet. Nadat hy die tenks laat val het, het hy woes begin maneuver, duik en met 'n kers opwaarts gaan, terwyl hy skielik koers verander. Skorsende tenks is duur en geen vlieënier sal dit laat val nie, veral nie ten volle nie, tensy hulle voorberei om in te gryp. 'N Klein beweegbare teiken het 163 probeer afskud, maar hy het sy slagoffer vasgegryp. Te oordeel na die kalmte wat hierdie wedloop verander het, en deur die vraag aan die versender oor sy posisie, wen die 163ste die stryd; die indringer val in die berge oos van Leonidovo.
06:19. Die 163ste gaan na kursus 230 en berig dat hy 'n ander indringer agtervolg. Om 06:21 is die merk op die skerm verdeel: daar was 2 teikens, op 'n afstand van 10 en 15 km. Hulle het hul spoed verhoog, naby aan mekaar gekom en versnel tot supersoniese spoed. En die 163ste om 06:27 begin weer met 'n reeks raaiselagtige maneuvers, wat vasbyt aan die teiken, en om 06:28 het hy verslag gedoen oor die uitvoering van die bevel. Maar die geveg was nie vir hom verby nie, om 06:29 is hy na 'n nuwe teiken gelei. Hy draai skerp na die noorde en lê op 'n koers van 360, in die rigting van Sakhalin, om 06:32 van koers verander na 210 en versoek die hoogte van die teiken. Om 06:34 rapporteer hy die oorblywende missiele (2) en brandstof, vra instruksies, draai skielik 60 grade en loop 6 minute op soek na 'n teiken.
Om 06:41 het hy 'n nuwe bevel uitgevoer, die oorblywende 2 missiele afgevuur, omgedraai en na die basis gegaan.
Op die oomblik kondig die Japannese die DEFCON 3 -waarskuwing aan vir die lugmag van die noorde van die land (1 vlak onder die algemene mobilisering); 72 vegters (50% van alle magte) en 2 reddings eskaders by die Chitose -vliegbasis was gereed vir die geveg.
Alle B-52-bomwerpers in Pensacola / Florida het opgestyg en etlike ure in die lug gebly. Dit was duidelik 'n noodprosedure vir die strategiese magte.
06:02. Luitenant -kolonel Osipovich het vir die 2de keer opgestyg; Die eerste teiken was RC-135, die tweede was soortgelyk aan die Tu-16.
06:10. Afsender: "Die teiken is reg op die baan, in u rigting, nou sal dit ons lugruim skend." Pilot: 'Hy het met 'n snelheid van 1000 km / h geloop. Toe ek dit met radar vang, volg ek op 'n afstand van 13 km. Skielik het die beheerder senuweeagtig begin vra na my koers, koers en teikenhoogte. My radar het niks gewys nie, wat vir my 'n volledige verrassing was. Ek het al baie keer in die omgewing gevlieg, maar dit is die eerste keer. " Hy is later meegedeel dat die radarmerkers van albei vliegtuie van die skerm verdwyn het.
06:22. Toe hy beveel word om die indringer te laat land, het hy 243 waarskuwingskote afgevuur: 'Daar was onbeskryflike verwarring in die lug. Ek is gevolg deur 'n MiG-23 met buiteboordtenks; hy kon nie vinnig vlieg nie, en die vlieënier het nie opgehou skree nie: 'Ek sien 'n geveg! Luggeveg! Ek weet nie van watter geveg hy gepraat het nie.”
Op die oomblik het die 163ste berig dat die indringer 25 km voor hom was, dit wil sê, nóg Osipovich nóg die 163ste het aan hierdie geveg deelgeneem. Baie ander vliegtuie was in die lug, waaronder twee vroeë waarskuwingsvliegtuie van Vanino, wat 'n aanduiding gee van die omvang van die Amerikaanse inval. Osipovich: 'Ek beduie met ligte, en hy probeer my stadig afskud. Ek kon nie stadiger as 400 km / h vlieg sonder om die lugvloei te stuit nie. Die grens was naby, en om hom te keer, duik ek skerp, draai na regs en gryp dit met 'n gesig. Ek kon dit sien: dit was groter as die Il-76, die silhoeët lyk soos 'n Tu-16. Die eerste vuurpyl het die stert getref en ek het 'n groot oranje vlam gesien; Die 2de het die helfte van die linkervleuel gesloop."
'Ek het weggedraai en na die basis gegaan, hoor ek kontrole met 'n ander afsnyer:' Die teiken daal, ek kan dit nie sien nie '; vlieënier: "Die teiken verloor hoogte, dit is op 5 duisend meter, ek kan dit nie sien nie." 'N Ander vlieënier het ook die indringer afgeskiet. As gevolg van 'n gebrek aan brandstof, het Osipovich hom onttrek sodra hy sien dat die teiken brand. Die ander kon langer na die val van sy teiken kyk; die stuurder, toe hy hom wys, het nie Osipovich genoem nie, wat beteken dat hulle in verskillende gebiede was.
Osipovich: 'Ek het 'n vyandige verkenner doodgeskiet. Hulle het altyd om ons gedraai. Dit maak nie saak wat hulle sê nie; ek is verantwoordelik vir my woorde: die vliegtuig wat ek neergeskiet het, was 'n spioenasievliegtuig."
06:25. Generaal Kornyukov: "Die bemanning is in die Kostroma -omgewing, die redders is gereed vir nommer een, die doelwit is 210, die missiel word afgevuur, die vlug word beheer deur Oguslaev."
06:25:31. Onder die beheer van die CP vuur adjunk 805 twee infrarooi missiele af, hulle ontplof in die stert van die indringer, die linkervleuel word nie beskadig nie; loodsverslag: "Doelskiet."
06:26:25. Kaptein Solodkov: "KP Emir, 26 minute 25 sekondes, die 37ste het 'n missiel op die teiken afgevuur."
In 1 minuut is 3 teikens neergeskiet: onder beheer van Oguslaev, KP -adjunk (805ste) en KP Emir (37ste)!
Die Amerikaners het aktief ingegryp in die werk van die Sowjet -lugverdedigingstelsel met valse bevele, om verwarring te probeer skep. Nuwe vegters het van die vasteland af opgedaag.
06:35. Die 731 was op pad na 120, na 15 sekondes het dit 200 geword, om 06:38 het dit skerp gestyg. Maneuvers praat van jaag, baklei en om uit die puin te val. In hierdie geval het Amerikaanse radio -onderskepstasies die val van hul vliegtuig in die Tatar Straat naby Moneron -eiland aangeteken. Die Amerikaanse nasionale veiligheidsagentskap het sy vloot 'n radarroete gestuur wat hulle gedwing het om presies op hierdie punt te soek.
06:50. Die son het opgekom oor Sakhalin.
07:00. In die La Perouse -straat was die treiler "Uvarovsk" noord van Moneron met 'n bevel om mense en wrakstukke op die water te soek, en het amper gebots met 'n Amerikaanse fregat, wat al iets gesoek het! Terselfdertyd word die patrolliekaptein Ivanov beveel om suid van die eiland te kyk vir vlieëniers wat neergeslaan is: "Gewapend, miskien weerstand." En "Uvarovsk" ontdek 'n melkerige plek op die water met 'n deursnee van 200 m, dit was lugvaart -keroseen wat uit die dieptes styg. Die see was bedek met drywende puin, 'n oranje fakkel rook nog (hulle brand tot 'n halfuur). In 2 uur is 1 ton puin versamel, wat baie is, gegewe hul uiterste ligtheid. In totaal is dit moontlik om 10 wrakplekke in die see by Sakhalin te bepaal, ten minste drie op die eiland self. Die presiese koördinate van nog twee wrakke is onbekend.
Die Japannese het twee patrolliebote gestuur om te soek na die vliegtuig, wat om 05:27 by Moneron verdwyn het. By die plek aangekom, het hulle gesien hoe Sowjet -skepe puin bymekaarmaak, waaronder groot, swaar voorwerpe. Toe die Japannese 'n Sowjet -patrollieboot sien met onbedekte gewere en 'n sein "Moenie nader nie!", Begin die Japannese van die kant af kyk. Die wrak was duidelik uit 'n militêre vliegtuig (bontbaadjies dryf ook daar, en KAL007 vlieg op 31 Augustus uit New York, waar dit nog somer was). In 3 distrikte rondom Moneron het die Russe selfs snags onder die lig van soekligte gewerk en elke vierkante duim van die seebodem met die kragte van 80 skepe gekam en baie materiaal opgehef. Maar amptelik het hulle nog steeds "niks gevind nie." Die Yankees het 19 myl noordoos gesoek, en die Japannese in die 100x150 km gebied, alreeds besef dat 007 nie hier val nie, en hulle is op soek na iets anders. Iemand het dit “blindelings” vir hul eie doeleindes gebruik. In totaal, volgens Wolf Mazur, is dit moontlik om 10 wrakplekke in die see by Sakhalin te bepaal, ten minste drie op die eiland self. Die presiese koördinate van nog twee wrakke is onbekend.
Iwao Koyama, TV -joernalis van die NHK, het besef dat Sowjet -howe in gewone teks kommunikeer. Met die ontvanger en bandopnemer neem hy die boodskappe op: die basis vertel die vissers wat hulle met die puin en lyke moet doen. Ter wille van die belangrikheid van die inligting, het Koyama nie geld verdien nie, maar die opname na die NHK -hoofkwartier in Tokio gestuur. Hulle fragmente is egter nog nooit deur iemand gewys nie. Later het hy sy eie band aangevra, maar hy het dit nie ontvang nie.
Japannese en Amerikaanse helikopters en vliegtuie, insluitend die Orions-duikbootvliegtuie, vlieg oor die koppe van die Russe; die Avaks en ses F-15's van Okinawa nader, wat 50 Amerikaanse F-16's van die Misawa-basis versterk het. Soos u kan sien, kom die magte meer ooreen met 'n klein oorlog as met 'n humanitêre reddingsaksie.
Ten slotte noem ek die weergawe van 'n amptenaar, die voormalige adjunkverteenwoordiger van ICAO in Montreal, Vladimir Podberezny, wat aan die ondersoek na die omstandighede van die dood van die Suid -Koreaanse vliegtuig deelgeneem het.
Volgens hom was die verkenningsvliegtuig die eerste wat gely het, waarskynlik die R-3 Orion. Dit gebeur 10-12 minute voor die vernietiging van die Boeing deur die Su-15-vlieënier Osipovich.
Die vernietiging van die verkenningsvliegtuig was nie deel van die planne vir die 'lugoperasie' nie. Soos hulle sê, 'n toeval: op die "skerm" van die Su-15-radarsig was die verkenner se merk nader as dié van die Boeing. Die tweede - op 6.24.56 (Sakhalin tyd) - is vernietig (opgeblaas) "Boeing". Na 4 minute (6.28.49) ontplof dit op sy internasionale lugroete Boeing, vlug KAL-007. Sy eerste fragmente is 8 dae later aan die kus van Hokkaido, noord van Honshu, gevind. " Al drie vliegtuie is vernietig oor internasionale waters. Op die oggend van 1 September 1983 is voorlopige gevegsverslae (versleutelde boodskappe) van drie hoofkommandante: die lugweermagte, die lugmag en die Verre Ooste se militêre distrik op die tafel van die generaalhoof geplaas Personeel, maarskalk N. Ogarkov. Die verslae getuig dat die vlieënier Gennady Osipovich 'n Amerikaanse verkenningsvliegtuig in neutrale waters neergeskiet het.
In die aand het marskalk Ogarkov oor die Vremya-program op Central Television, toe in 'n TASS-verklaring, slegs 'n halwe waarheid gerapporteer, het Podberezny gesê. Na bewering het die indringervliegtuie die lugruim van die USSR verlaat na waarskuwingskote van spoorskille wat deur 'n Sowjet -vlieënier afgevuur is. Toe, vir tien minute, word hy met behulp van radartoerusting waargeneem en later die toesighoudingsgebied verlaat. Dit wil sê, die vlug deur die Su-15-vegvliegtuig is nie gestop nie. Marshal Ogarkov kon nie vir die wêreld 'n ander deel van die waarheid vertel dat 'n Sowjet -vegvliegtuig 'n Amerikaanse verkenningsvliegtuig in die internasionale lugruim neergeskiet het nie - dit sou 'n wêreldwye skandaal veroorsaak, aangesien daar 'n ernstige oortreding van die internasionale reg was. 5-6 dae later, toe marskalk S. Akhromeev 'n "black box" ('n stemopnemer van die Suid-Koreaanse vlug KAL-007) in die hande van marskalk S. Akhromeev kry, het die weergawe van die voorval dramaties verander. Daarvolgens is die indringervliegtuig wat die lugruim van die USSR verlaat het, deur 'n Su-15-vegvliegtuig vernietig. Die nuwe verklaring het selfs die verantwoordelikheid van die Sowjet -staat uitgespreek vir die vernietiging van 'n passasiersvliegtuig.
Vier dae later is die vlieënier Osipovich oorgeplaas om sy diens in Armavir voort te sit. Hy verskyn egter eers in Moskou, by die Algemene Staf, vir 'n 'gesprek'. Hy word daarvan beskuldig dat hy die gevegsopdrag om die indringervliegtuig te vernietig, ontwrig het. En dit is eintlik die geval. Maar die hoë rang van die algemene personeel het die vlieënier "vergewe" en hom in 'n televisie -onderhoud aangeraai om die missiele van die Amerikaanse verkenningsvliegtuig na die Suid -Koreaanse Boeing te "terugskiet", wat hy nie afgeskiet het nie en nie kon afskiet nie.. Vir 'voorbeeldige' gedrag voor 'n TV -kamera het hy 'n premie van 192 roebels gekry.
Dit is vreemd dat nie een van die kommissies om die voorval te ondersoek hom by hul werk betrek het nie. Twee amptelike verslae van ICAO sê dat sy spesialiste 'nie' met Osipovich ontmoet het nie.
'Is daar bewyse van twee Boeings? Volgens Podberezny was die stemopnemer en vlugparameters wat in die USSR, Rusland en ICAO ondersoek is, eintlik nie van 'n Suid -Koreaanse Boeing nie, maar van twee verskillende vliegtuie. Daarom is daar geen spoor van nep nie. Die oorskot van die passasiers van die Suid-Koreaanse Boeing (vlug KAL-007), wat die hele vlug langs die internasionale lugroete R-20 gevlieg het (soos bevestig deur die gedekodeerde stemopnemer), is aan die onderkant van die Stille Oseaan, oos van die eiland Hokkaido. Sowjet-duikers-deskundiges bepaal met groot waarskynlikheid: te oordeel na die afwesigheid van passasiers en aan ander parameters, het die oorblyfsels van die Boeing wat deur Osipovich "vernietig" is, nie tot die Suid-Koreaanse vlug behoort nie.
Intussen het die Amerikaanse verkenningsvliegtuig, wat die internasionale lugroete R-20 volg, al die gesprekke van die KAL-007-bemanning met die versendingsdienste van Anchorage en Japan, met ander spanne, onderskep en opgeteken, wat tydelike radio-inmenging op kommunikasielyne reël. Die doel is om die voorkoms te skep van die vliegtuig wat van die baan afwyk. Dit is hoe die tweede "black box" (stemopnemer) parallel verskyn. Nee, nie 'n afskrif nie - dit was hy wat 5-6 dae na die voorval op een of ander manier by Marshal S. Akhromeev beland het.
E-3A, aan boord W. Casey, het op die aand van 31 Augustus (Kamchatka-tyd) van een van die Amerikaanse lugbase in Alaska opgestyg. Ontdek op 23.45 800 km van Petropavlovsk-Kamchatsky, op 'n hoogte van 8000 m deur radiotegniese troepe. Te oordeel na die boodskap van maarskalk Ogarkov tydens die perskonferensie, was dit vermoedelik die RC-135. By die opsporing het die vliegtuig 'n 'vreemde' ronddwaal gemaak. Na 'n rukkie het nog twee of drie verkenningsvliegtuie van dieselfde basis af opgestyg.
Twee Boeing 747's het opgestyg vanaf die vliegveld van Anchorage. Een van hulle, Boeing-747-200 B, is 'n onbemande lugvoertuig, 'n duplikaat van die Suid-Koreaanse, wat sy vlug naboots as 'n oortreder van die USSR-lugruim. Doppelganger en E-3A kom nader en stap 10 minute lank saam. Toe is hulle uitmekaar. E-3A draai na die suidooste, in die rigting van die internasionale roete, met 'n afname in hoogte en probeer om uit die sigbaarheidsgebied van die USSR radio-tegniese troepe te kom. Die onbemande Boeing (sonder passasiers, maar vol koffers, verskillende klere - mans, vroue, kinders) het die nou bekende roete gevolg. 10 minute nadat die lugruim van die USSR verlaat is, is die eerste Boeing gelikwideer (opgeblaas) volgens 'n vooraf voorbereide program of op afstand via 'n radio van 'n E-3A-vliegtuig. (Vir 10 minute waarneming kon die vliegtuig 150 km aflê teen 'n spoed van 900 km / h, maar hierdie afstand het nie verbygegaan nie, daarom het dit gedraai om nie ver van die lugruim van die USSR af te gaan nie. die tweede Boeing-747-230 V (vlug KAL -007) op 'n outomatiese vlieënier vlieg langs die internasionale roete R-20, waaruit hy nêrens afwyk nie (as hy afwyk, kan dit uit die gesprekke van die bemanningslede wees Maar hulle het gedra soos hulle moes, maar een amptelike ondersoek kon nog nie die motiewe vir die koelbloedige gedrag van die bemanningslede van die Suid-Koreaanse Boeing verduidelik nie.
4 minute na die vernietiging van die eerste Boeing, ontplof KAL-007. Ook op die radio, vanaf die E-3A, som Podberezny op.(Met inagneming van die Amerikaanse gemerkte missielstert wat onder die wrak aan die kus van Japan gevind is, glo ek persoonlik dat dit deur 'n afsneller afgeskiet is).
Die standpunt van Japan oor hierdie kwessie was interessant. Die regering het gelieg en die Amerikaanse weergawe uitgespreek. Terselfdertyd lek inligting voortdurend in die media, en wat was dit: duidelike foto's van die vondste, besonderhede van verslae van Japannese radar -werknemers en nog baie meer. Dit het dit moontlik gemaak om 'n massa onweerlegbare feite oor die Amerikaanse inval in die Verre Ooste van die USSR te versamel.
En ongetwyfeld is daardie naggeveg deur die Sowjet -vlieëniers gewen, nadat hy verskeie van die nuutste masjiene van die aggressor op "slegte vliegtuie met slegte radars" oorweldig het. Maar die stryd om die gees is deur die Verenigde State gewen en leuens aan die hele wêreld gevoer. En wat met 'n wit draad toegewerk word, bly 'suur' in die koppe van mense.
Gebruikte materiaal:
Michelle Brune. Sakhalin -voorval.
Mukhin Yu. I. Wêreldoorlog III oor Sakhalin, of wie het die Koreaanse vliegtuig neergeskiet?
Die Koreaanse Boeing 747 het oor Sakhalin neergeskiet //
Mazur Wolf. Swart voëls oor Sakhalin: Wie het die Koreaanse Boeing neergeskiet? // 'n Lughawe.
Shalnev A. Amerikaanse verslag // Izvestia, 1993.
"Red Star", 2003.
